浅析沥青混凝土路面的施工控制要点
摘要：沥青混凝土路面的质量，首先取决于原材料、混合料生产的质量控制，同时对路面摊铺的施工工艺也要有一个全过程的、系统的、科学的管理，这样才能使沥青混凝土路面的质量得到保证。

本文探讨了沥青混凝土路面的施工控制要点。

关键词：沥青混凝土；路面；施工控制；要点
中图分类号：tu37文献标识码：a 文章编号：
沥青面层是沥青路面的重要组成部分，它是直接承受车辆荷载的路面结构层，具有平整、坚实、耐久的特性，其抗车辙、抗裂、抗滑能力要求较高。

沥青面层的质量在一定程度上代表了公路的最终质量，其施工技术复杂，必须严格要求。

一、路面基层处理及原材料控制要点
1、路面基层的平整度对沥青混凝土路面的质量影响很大，必须严格按施工技术规范进行检查验收，对基层有松散、坑槽或平整度不能满足要求的基层，要在路面施工前用沥青混合料进行修补处理。

2、原材料控制。

沥青路面质量的好坏与原材料的品质密切相关。

沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合jtg f40 2004 公路沥青路面施工技术规范的要求。

沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致。

材料人员必须具有高度的责任心，同时与试验人员密切配合，进行抽样试验，严禁不合格的材料进场。

对进场的原材料要严格管
理，料场内地面必须硬化，各种矿料要分别堆放，不得混杂，矿粉等填料不得受潮，集料应设置防雨顶棚，沥青应分标号密封储存。

二、施工控制要点
1、沥青混合料的拌和
沥青混合料拌和，应做到混合料配合比的准确性和稳定性，混合料拌和应均匀一致，并具有适宜的温度。

为此在沥青混合料拌和时应注意如下事项:
( 1) 选择先进的拌和设备。

设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量拌和温度。

( 2) 保证沥青混合料的均匀性。

拌和站一定要控制好拌和时间。

最佳拌和时间要通过检测试样来确定，一般取 20 个试样进行筛分，并测定其沥青含量的偏差，尤其是在拌和改性沥青混合料时，干拌时间一般要增加 5~10 s。

( 3) 每次开机前，要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查，情况正常时方可开机，同时要对干燥筒预热后，再逐渐加料运行。

( 4) 根据配合比，严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，级配偏差控制在 3%以内，沥青用量偏差控制在 0.3%以内。

同时应控制热料及沥青温度以及出料温度，防止沥青老化。

沥青混合料搅拌要均匀，无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。

2、沥青混合料的运输
车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力。

在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油∶水=1∶3），不让多余的沥青混合料聚积在车箱底部。

车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。

运料车在离摊铺机10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料。

在卸料过程中要轻踩刹车，避免运料车和摊铺机不同步。

混合料到场温度不低于规范要求，并不得遭雨淋湿，否则应予以废弃。

运料车应用完整无损的蓬布进行覆盖，以此保持温度、防雨或避免污染环境。

3、摊铺
（1）摊铺机是满足路面施工外观尺寸的关键设备，对它的操作、控制的好坏，对路面高程、平整度有很大的影响。

前几年，主要采用德国产的abg411，近年来由于高速公路对平整度的要求高，采用的摊铺设备主要为abg423、abg523 或更新的摊铺设备。

（2）在正常的路面摊铺中，操作人在行驶中要均匀、缓缓地校正方向，避免方向改变急造成摊铺不平整现象发生。

要
保证送料系统完好，混合料饱满，同时在行驶中，摊铺机履带下保持绝对干净，一切废料都要清除。

因为履带下一旦有料，可使自动找平装置不断地校正，影响路面的平整度。

摊铺机应连续摊铺最
好。

为达到这种要求，在施工时应选择大吨位车辆，并等到拌合料足够多时再开机摊铺，以减少停机次数。

若不得不停机时，停留时间越短越好，这样可避免凉料和熨平板下沉造成的颠车感。

沥青面层应连续铺筑，尽量减少横向工作接缝。

在必须设置横缝时，在摊铺段的末端应设置钢挡板，使接缝整齐、平整、密合。

每层接缝应错开至少30 cm，接缝处应涂刷少量沥青（或阳离子乳化沥青）。

如因特殊原因，纵向不能全路铺筑时，其纵缝处理要求同横向工作缝，包括要立钢挡板。

（3）面层上层用的沥青混合料最大粒径不能超过层厚的1/2，面层下层连接层等用的沥青混合料矿料的最大粒径不宜超过层厚的
2/3。

粗粒式沥青混合料的最小压实厚度为5cm。

混合料应随到随铺，摊铺温度不低于120 摄氏度。

松铺系数根据规范结合实际确定。

近几年总结了采用测压实度的方法松铺厚度。

4、沥青混凝土路面的碾压
（1）从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。

选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。

（2）压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。

复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，最后形成平整的压实面。

所有这些都必须严格作业程序和操作要求。

（3）沥青混合料的初压符合下列要求
第一，初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机，速度控制在1.5-2.0km/h，碾压两遍，初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。

如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。

第二，压路机从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3—1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。

当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘
10cm以上碾压。

第三，碾压时将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

（4）复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。

碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。

（5）终压紧接在复压后进行。

终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。

（6）压路机碾压注意事项：
第一，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前
推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。

第二，碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。

有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却
第三，压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。

沥青混凝土路面以其具有造价低、行车舒适、修复方便等优点在我省的公路建没中被广泛使用。

路面施工过程也成为其质量形成的关键环节，因此要延长沥青混凝土路面的使用周期，提高投资效益，就需要我们在设计、施工管理等方面各负其责，按照行业规范标准，结合工程实际情况，严格控制施工质量。

参考文献：
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[2] 金琦. 城市道路沥青混凝土面层施工质量控制[j]. 市场论坛， 2011，(04)
[3] 薛彩芳，于跃乾. 公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制[j]. 中国高新技术企业，2010，(06)。