现浇箱梁施工方案1、编制说明及依据1.1、编制说明本工程为农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00～K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。

主要包含11联预应力混凝土箱梁。

箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。

1.2、编制依据（1）本工程设计施工图纸（2）图纸会审纪要、设计变更（3）已通过审批的本工程《施工组织设计》（4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004）（7）《公路工程施工安全施工规程》（JTJ076-95）（8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（9）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）（11）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）（12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-20089）（13）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）（14）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）（15）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）（16）建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（17）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（18）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（19）《预应力混凝土采用钢绞线》（GB/T5224-2003）（20）《路桥施工计算手册》人民交通出版社（21）《桥梁支架安全施工手册》人民交通出版社2、施工计划2.1、施工目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。

项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，质量目标争取河南省级市政金杯奖，安全目标争创安全文明工地.2.2、施工任务划分根据本标段桥梁沿线道路实际情况，本标段桥梁施工按3个工区进行划分。

（1）一工区：经三路至政七街路段，桩号为k10+585～k10+983.2，本段长约398m，工作内容为13～16联预应力混凝土箱梁，共4联。

（2）二工区：政七街至花园路段，桩号为k10+585～k10+137，长约448m。

工作内容为9～12联预应力混凝土箱梁，共4联。

N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。

（3）三工区：花园路至经五路路段，桩号为k9+745～k9+967，长约222m，工作内容为6～7联预应力混凝土箱梁，共2联。

（4）其中第八联为钢箱梁结构，横跨花园路，施工任务有上海宝冶钢结构公司完成加工安装等各项施工任务。

桩号为k9+967～k10+137，长约170m。

2.3、施工顺序（1）本工程主线箱梁共计11联，其中预应力砼连续箱梁10联，钢箱梁1联，平行匝道2道。

原则上采取三个工区平行施工，为保证后续工作的有序进行，施工按照梁体下部完工节点工期先后顺序施工。

以主线为关键项目、重要部位，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好计划任务平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。

（2）为了更好的掌握墩柱工程的机械组合、施工周期及人员配备，首先在第十五联进行样板先行施工，施工桩号为：K10+160~K10+863.2；2.4、施工进度箱梁施工工期定为5个月，计划开工时间为2015年5月25日。

为保证施工工期不受影响，根据施工需要安排作业队进场，同时考虑支架和模板周转天数，根据现场实际情况，计划三个工区平行施工，各工区施工进度计划如下：一工区：桩号为k10+585～k10+983.2工作内容为13～16联预应力混凝土箱梁，共4联，于2015年6月10日开始施工，2015年9月15日完成；二工区：桩号为k10+585～k10+137工作内容为9～12联预应力混凝土箱梁，共4联。

，N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。

于2015年6月10日开始施工，2015年10月10日完成；三工区：桩号为k9+745～k9+967工作内容为6～7联预应力混凝土箱梁，共2联。

于2015年6月30日开始施工，2015年9月20日完成；钢箱梁安装于2015年8月15日开始施工，2015年9月25日完成；2.5、劳动力计划劳动力计划表（1）本合同段施工用碗扣支架、上下顶托、扣件、各种规格型号方木、桥梁专用高强竹胶板、铁钉等已采购完成，并通过检验合格。

（2）主材：水泥采用天瑞水泥有限责任公司生产的天瑞牌P.O42.5水泥；采用鲁山中砂、采用贾峪石子；采用安阳钢铁厂生产的条钢及盘圆；采用河南新汉化工有限公司生的的聚羧酸XH-S10（3）现浇箱梁砼配合比已完成试验。

设计强度为C50Mpa，7天强度已达到52.6Mpa，28天强度已达到61.9Mpa设计配合比为：450:625:1080:80:160:5.3（水泥：黄砂：碎石：掺合料：水：外加剂）。

3、施工组织及设备配备3.1、施工组织体系施工组织架构图项目经理部对施工管理人员进行了合理的分工，严格控制施工进度及施工质量。

3.2、机械配备及材料计划（1）施工队配置25t吊机2台，装载机5台，工地交通车1辆，200Kw发电机组3台。

各种型号及吨位张拉设备各3套，施工用塔式起重机现场设置12台。

（2）所用混凝土由商品混凝土站统一拌和运送。

本标段至少联系2座商品混凝土站确保施工砼供应及时能够连续衔接。

桩基施工配备10辆10m3砼搅拌运输车。

（3）钢筋车间设切割机2台，截断机1台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机6台。

主要设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1 塔吊60m 12台3 汽车吊25t 2台主要材料投入及临时工程量4、现浇箱梁施工方案4.1、施工工艺流程现浇箱梁施工工艺框图4.2、施工现场准备现浇箱梁施工前工程技术人员要全面熟悉图纸，认真细致复核现浇箱梁各部位几何尺寸与高程。

支架施工前制定专项的施工方案，保证其技术可靠和使用安全，施工方案经审查批准后方可实施。

支架搭设前按照支架施工专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。

对进入现场的支架构配件，使用前对其质量进行复检。

构配件应按照品种、规格分类放置在堆料区内，支架堆放区场地排水通畅，不得有积水。

4.3、箱梁测量放线施工前仔细阅读设计图纸，按照施工详图及基础中线，首先对箱梁纵向中心轴线进行通长放线（并用石灰洒线标注），根据箱梁顶板平面图所标注的各部位平面尺寸（即翼板、腹板、底板等）通过测量精准标注到原有路面上（并用石灰洒线标注），按照现浇箱梁专项施工方案所设计的支架纵向、横向布置图及尺寸搭设现浇支架，支架搭设之前测量人员按照箱梁顶板平面尺寸位置，对地面标高进行测量，为支架搭设提供参考数据。

地面测量纵横向每隔3~5m布设一个测量点。

按照标准格式完成测量资料的填写并签认。

4.4、地基与基础处理支架基础利用原有路面，按要求对原有路面进行地基承载力试验，确保地基有足够的承载能力，避免发生不均匀沉降。

现场沥青路面结构层根据马歇尔试件及路面取芯做稳定度和流值试验，其路面承载力在10～20Mpa之间；原沥青路面以下土层下通过触探其承载力可达到460KPa，地基强度满足承载力要求。

4.4.1、承台基坑回填（1）承台墩柱施工完成后基坑要及时进行回填，基坑四周要同步分层回填夯实，每层虚铺厚度不大于300mm（在承台四周用中性笔做好回填摊铺厚度标记尺寸），机械夯不能夯打的边角采用人工配合气锤夯实。

（2）回填材料采用挖方过程中产生的土料或其它符合要求的填充材料，（控制好土颗粒的含水量、当土质达不到压实要求时需添加灰土、水泥等掺合料。

（3）回填土层标高至原地面以下200mm处，回填高度满足要求后通过测量四周形成统一标高面。

（4）回填层以上至原地面采用C30砼整浇基础。

基础高出地面以上2cm左右。

基础砼表面要平整，不出现凹凸现象。

（5）为保证基坑土方回填密实性，回填前应将基坑四周土壁及底部的松软土层及垃圾、杂物、大块沥青和砼结构层等清理干净，并把基层整平。

（6）土方回填前试验人员应对土的含水量进行检测，土的含水量要满足分层回填夯实要求，土料不能过干，过干不易夯实、过湿均容易出现弹簧土层满足不了承载力要求。

（7）回填碾压密实厚现场技术人员及试验人员必须按规范进行地基承载力检测，每3层检测一次，压实系数不小于96级或通过地基承载力触探不小于400kpa。

若达不到指标要求的，应根据检测情况进行补夯或填充其他材料。

（8）为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，承台土方回填需按路基土方回填工艺及标准，并碾压夯实，请项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。

通过检测达不到要求的回填部位做返工处理。

4.4.2、主线及匝道管网基坑处理（1）匝道处基础多存在市政管线需重新规划布设，方能进行施工，对于此部位沟槽基础处理，架体搭设之前采用人工或挖掘机清除基槽内的垃圾、杂填土、淤泥等薄弱部位，然后人工配合气锤夯实整平，在夯实密实的地基上，按照承台回填土的要求进行分层回填，压实系数亦不小于0.96，回填土标高为原沥青地面以下300mm处，然后依次铺设100mm碎石并碾压密实，随后在100mm碎石垫层上浇筑20cm厚C30混凝土以增加地基承载力(地基承载力经试验必须高于400kpa),混凝土面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%，避免雨季地基受水浸泡。

（2）每层回填土夯实后，试验人员必须按规范进行环刀取样，测定土的干密度，若达不到系数要求的，应根据测验情况进行补夯。

为确保地基有足够的承载能力及稳定性，消除地基的沉降和不均匀沉降，管线处理基槽回填土亦按照路基土方填筑工艺及标准，并碾压夯实，项目部各部室施管人员按要求组织施工及验收。

通过检测达不满足要求的回填部位做返工处理。

4.4.3、主线、匝道管涵基础处理（1）主线6~16联路面地基下方各种管道、管线相互交织密布，花园路至经五路之间道路中心线靠南侧有砖砌预制盖板涵结构管道，施工期间道路局部有多处沉降塌方路段。

为满足施工要求对顺桥向管涵及塌方路段进行回填注浆加固处理，管涵上方横桥向按支架布设间距设置条形基础。

基础采用钢筋砼，具体见下图：沉降情况、有无软卧层，路面有无裂纹，有无塌陷等全面进行排查，如发现存在路面承载力满足不了箱梁施工要求，需采取加固措施，在原有路面上设置钢筋砼条形基础，增加承载力，钢筋条形基础参照上图。

4.5、支架工程施工4.5.1、支架材料选择要求（1）支架钢管碗口支架选用Φ48mm壁厚 3.5mm，满足《直缝电焊钢管》GB/T13793中的Q235A普通钢管的要求，钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁）及严重锈蚀的钢管。