▪ 中国的公路网主要由国道、省道和一
般公路组成。目前，公路运输正朝着 高速公路的方向发展。中国现有高速 公路通车里程仅次于美国，居世界第 二。
3、中国水路交通
▪ 水路交通条件：经济、舒适，
“旅”“游”一体，但准确性、连续性、 灵活性较差。
▪ 目前全国水路客运以内河运输为主．重
要内河航运干线有：长江航运线、珠江 航运线、松花江航运线和京杭大运河航 运线等，这些航线沿途风光秀丽，景色 迷人。
三、中国三个经济区域
▪ 中国沿海与内地的社会经济发展具有
明显的差异，大致分为东部、中部和 西部三个经济地带。
▪ 东部地区：农业基地、水产区。 ▪ 中西部地区：能源、矿产、天然林场、
天然牧场。
四、旅游交通条件
▪。
1、中国主要铁路干线和重要铁路枢纽
▪ 铁路交通条件：客运量大、票价低、受天
气变化影响小、时间保证性较强。
4、中国航空交通
▪ 航空交通条件：快捷、舒适。
▪ 现已形成了以北京、上海、广州机场
为中心，以省会、旅游城市机场为枢 纽，其它城市机场为支干，连接国内 127个城市，连接38个国家80个城市 的航空运输网络。
▪ 海峡两岸客运包机节日化已正式实施。
▪ 人口分布特点：东部多、西部少，平原盆地
多、山地高原少；农业地区多、林牧业地区 少；沿江临海公路铁路沿线多、交通不便地 区少。
▪ 2005年中国人口超过13亿，是世界上人口最
多的国家。
▪ 中国是统一的多民族国家，有56个民族。汉
族和少数民族的百分比分别是91.6%、8. 4%， 民族分布格局是：以汉族为主体的大杂居、 小聚居、交错居住。
四、水 域
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▪ 水系分布不均。
东南河流多，水系庞大；
水
西北河流少，水网不发达。
系 分 布
▪ 内外两大流域水系。
外流64%；内流36%。
及 特 点
▪ 源于三大阶梯的河流各有特点。
第一阶梯：巨大河流； 第二阶梯：高山高原河流；
第三阶梯：丘陵河流。
2、湖泊类型和分布特点
（1）湖泊类型： 按含盐度：淡水湖、咸水湖、盐湖； 按与海洋相通与否：外流湖、内陆湖； 按湖盆的自然成因：构造湖、火山湖、 堰塞湖、河迹湖、海岸泻湖、 溶蚀湖、冰成湖、风蚀湖等。
（2）湖泊的分布及特点： 东部平原湖泊区、东北湖泊区、云贵高
原湖泊区、蒙新湖泊区、青藏高原湖泊区。
五 、三 大 自 然 区
第二节 中国人文地理环境
一、中国行政区
▪ 共有34个省级行政区．
▪ 包括23个省、5个自治区、4个直
辖市和香港、澳门两个特别行政 区。
▪ 台湾是我国不可分割的神圣领土。
二、人口与民族
冬季风：寒冷干燥；
夏季风：潮湿。
东南广大季风气候：降水丰富；
西北非季风气候：气温年较差和 日较差大，又干旱少雨。
2、中国主要气候类型：
气地区
亚热带季风气候 秦淮以南、青藏高原以东地区
热带季风气候 台湾南部、雷洲半岛、海南岛
温带大陆气候 高原高山气候
西北内陆地区 西部青藏高原和高山地区
第二章
中国主要地理环境 及其特点
第一节 中国自然地理环境
一、地理位置和疆域
▪ 中国位于亚欧大陆东部、太平洋西岸，
陆地总面积约960万平方公里，还有约 300万平方公里的海域，是世界上海陆 兼备的大国。
▪ 陆地边界长达2.28万千米；
▪ 大陆海岸线长1.8万千米。
二、地质地貌
1、中国地貌轮廓的主要特征
（3）四大盆地（四川盆地、塔里木盆地、 准噶尔盆地、柴达木盆地）
（4）三大平原（东北平原、华北平原、 长江中下游平原）
（5）主要丘陵（东南丘陵、辽东丘陵、 山东丘陵等）
三、气 候
1、中国气候特征：
（1）气候复杂多变。
自南向北：热带、亚热带、暖温 带、中温带、寒温带，青藏高原为独特 的高寒气候区。 （2）季风气候显著。
▪ 主要铁路干线有：四纵、三横、三网、关
内外三线。
▪ 重要交通枢纽有：北京、上海、广州、武
汉、郑州、兰州、沈阳、哈尔滨、徐州、 株洲、石家庄、西安、成都、重庆、柳州、 昆明等。
▪ 目前中国铁路运输正在向“八纵八横”铁
路网络格局发展。
2、中国公路交通
▪ 公路交通条件：灵活性大，实现“门
对门”运送，对自然条件适应性较强。
地势西高东低，呈阶梯状分布； 地貌类型多种多样。（山地、高原、 平原、丘陵、盆地。）
▪ 总之，山地多平原少。（东部的
山地多为中山和低山，西部的山地绝 大部分为高山和极高山。）
2、主要地貌类及分布
（1）几种走向的山脉(东西走向、南北走 向、东北西南走向、西北东南走向、)
（2）四大高原（青藏高原、内蒙古高原、 黄土高原、云贵高原）