ν pj = 5.3 × 10 −6 e
−0.036 (T pj − 65 )
（单位为 m2/s）计算，摩擦升温忽略不计。
(1) 用轴向温降公式计算该站间的出站油温 TR。 (2) 用平均温度法计算该站间的摩阻损失（已知流态为水力光滑区）?
三、油气集输部分
1、填空题（每空1分，共10分） 、填空题（每空 分 分 (1) 多元体系的相特性不同于一元体系， 其饱和蒸汽压的大小和 （1） 与 （2） 有关， 通常把 （3） 压力称为该多元混合物的真实蒸汽压。 (2) 分离器的工艺计算通常应从 （4） 和 （5） 两方面进行计算，以确定其工艺尺寸。 (3) 影响分离器分离平衡气液相比例和组成的因素是 （6） 、 （7） 和 （8） 。 (4) 管路沿线存在起伏时，不仅激烈地影响着两相管路地流型，而且原油大量地聚积在低洼和上坡 管段内，使气体的流通面积减小，流速增大，造成较大的 （9） 和 （10） 损失。 2、选择题（每题 1 分，共 7 分） 、选择题（ (1) 立式分离器中，油滴能沉降的必要条件是 （ ）
A卷
2008 年硕士研究生入学考试 年硕士研究生入学考试 专业课试题册
专业或领域名称
油气储运工程
专业课名称
油气储运工程综合
考生须知
1．答案必须写在答题纸上，写在试题册上无效。 2．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答，用其它笔答题不给分。
第 1 页 共 7 页Fra bibliotek一、油库设计与管理部分
1、是非判别题：判断下列各题是否正确，正确者在题后的括号内填“√” 、是非判别题 ，错误者在题后的括号内 填“×” ，填写其它符号均不得分（共 8 分,每小题 1 分） (1)昼夜温差的大小对油罐 “小呼吸” 损耗的影响大于昼夜平均温度的高低对 “小呼吸” 损耗的影响。 ( ( ) (2) 对 于 立 式 固 定 顶 金 属 油 罐 ， 夜 间 罐 内 气 体 空 间 温 度 高 于 外 界 大 气 温 度 ， 白 天 亦 如 此 。 ) (3)在油品中加入抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。 (4)安装呼吸阀挡板可减少油罐的呼气量，从而有效地降低了油品的蒸发损耗。 (5)为了降低油罐大、小呼吸损耗，应在温升阶段发油，温降阶段收油。 ( ) ( ( ) ) ( ( ) ) ( )
3
个；若不
考虑扑救流散火，则该系统需配置 PH32 型泡沫比例混合器 40min 考虑，该系统一次灭火的泡沫液耗量为 3、简答题（10 分） 、简答题 m。
3
个；按照泡沫连续供给时间为
铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车，油品的蒸发损耗较 小？为什么?
二、输油管道设计与管理部分
2、填空题：在下列各题的横线上填写出正确的答案（共 16 分，第 1、2 题每空 1 分，第 3 题每空 、填空题：
(3) 某罐区有直径为 28.4m 的油罐 3 座，采用固定式低倍数空气泡沫灭火系统，泡沫液为 6%型， 要求泡沫混合液供给强度为 6.0L/m ·min，则每座油罐需设置 PC16 型泡沫产生器
(6)原油的电阻率比高度精炼的石油产品的电阻率小， 因此原油的静电危险性比高度精炼的石油产品 大。 (7)油罐接地状况越好，油品中静电荷流散越快。 (8)为了减少油罐内的回逆呼出，在向外发油时易采用大排量泵快速发油。 3 分） (1)着火油罐发生沸溢的必要条件是： ① ② ③ (2)由于静电放电而引起的爆炸和火灾，必须具备以下四个条件： ① ② ③ ④ ； ； ； 。 ； ； 。
(2)
有静电产生的来源 ； 静电积累到足够大的电场强度 ； 静电放电的能量达到爆炸性混合物最小引燃能量 ； 静电放电空间有处于爆炸极限范围之内的爆炸性混合气体 。
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(3)
4
个；
2
个；
9.2
m3；
3、简答题（10 分） 、
答：白天装车蒸发损耗小。 （2 分） 罐车内， 油品的昼夜温度变化是很小的， 因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样， 油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。 分） （2 白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期） ，油 气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加 蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内 原有的油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加， 并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。 分） （3 夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好同白天相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处 于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而 在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条 件下，排除气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的 混合气体积。 分） （3 因而，在其它条件相同的情况下，夜间装车的蒸发损耗大于白天装车的蒸发损耗。
答案
一、油库设计与管理部分（共 34 分） 1、是非判别题： 8 分,每小题 1 分） 、 （共 (1)√； (2)√； (3)×； (4)×； (5)√； (6)×； (7)×； (8)× 2、填空题： 16 分，第 1、2 题每空 1 分，第 3 题每空 3 分） （共 、填空题：
(1) 油品具有可移动的热波特性 油品含有游离水、乳化水或油层底部有水垫层 油品具有足够的粘度 ； ； 。
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。
2、选择题（每题 1 分，共 8 分） 、选择题（ (1) 密闭输送的长输管道中间某处发生泄漏时，泄漏点前各站的进出站压力 。 A、下降 B、升高 C、不变 D、无法确定 (2) 密闭输送的长输管道某中间站因故停运时，停运站前各站的进、出站压力均 。 A、下降 B、升高 C、不变 D、无法确定 。 (3) 密闭输送的长输管道中间某处发生堵塞时，堵塞点前后的输量 A、相等 B、堵塞点前大于堵塞点后 C、堵塞点前小于堵塞点后 D、无法确定 (4) 长输管道上翻越点后存在不满流的主要危害是________： A、没有危害 B、当油流速度突然变化时增大水击压力 C、加速管道的内腐蚀 D、使管道因气阻而断流 (5) 如果长输管道上存在翻越点但设计时没有考虑，管道投产后其输量______。 A、等于零 B、增大 C、不受影响 D、无法确定，视管道具体情况而定 (6) 热油管道运行过程中反算总传热系数的主要目的是：_______。 A、判断管道的散热和结蜡情况 B、计算管道的压降 C、计算管道的允许最小输量 D、判断管道上是否存在泄露 (7) 密闭输送的长输管道在运行过程中要时刻保持其进出站压力在规定的范围内，常采取的调节措 施是_________： A、改变运行的泵站数 B、改变运行的泵机组数 C、回流调节 D、出站阀节流调节 (8) 埋地热油管道在设计计算时，地温应取_________________。 A、管道中心埋深处的年平均地温 B、管道中心埋深处的最冷月平均地温 C、管道中心埋深处的最低地温 D、管道中心埋深处的最高地温 3、简答题（每题 5 分，共 10 分） 、简答题（ (1) 输油管道为什么会存在经济管径？影响经济管径的主要因素有哪些？ (2) 为什么要对长距离输油管道进行调节？调节的主要措施有哪些？ 4、计算题（6 分） 、计算题（ 一条 φ529×7 的埋地热油管道，年输量为 800 万吨（一年按 350 天计算） ，加热站间距为 47km，维 2 ，管道中心埋深处的 持进站油温 TZ＝35℃不变运行，管道总传热系数 K=2.0w/m ℃（按钢管外径计算） 3 自然地温为 7℃，原油比热为 2200J/kg℃，原油平均密度为 852kg/m ，油品的运动粘度按粘温指数公式
1、填空题（每空 1 分，共 10 分） 、填空题（ (1) 长距离输油管道的输油站类型主要有 、 、 。 (2) 改变离心泵特性的主要方法有 、 。 (3) 为确保热油管道的运行安全，应严格控制其运行输量大于 (4) 轴向温降公式的主要用途有：__________、______________。 (5) 管道翻越点可采用_________和________两种方法判别。
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A．油滴沉降至集液部分所需要的时间应大于油滴随气体流过重力沉降部分所需要的时间 B．油滴沉降至集液部分所需要的时间应等于油滴随气体流过重力沉降部分所需要的时间 C．油滴沉降至集液部分所需要的时间应小于油滴随气体流过重力沉降部分所需要的时间 (2) 下列多相管流压降计算方法属于均相流模型的是 （ ） A．杜克勒Ⅰ压降计算法 B．杜克勒Ⅱ压降计算法 C．洛克哈特－马蒂尼里压降计算法 (3) 除雾器能除去气体中携带的（ ）的油滴。 A．小于 10µm B．大于 100µm C．10～100µm (4) 气相和液相的折算速度与气液相的实际速度之间的关系是 （ ） A．小于 B．等于 C．大于 (5) 卧式分离器的液位控制在 （ ） A、直径一半处 B、2/3 处 C、3/4 处 D、由气液处理量确定 (6) 气液相平衡常数 Ki 的物理意义是 （ ） A．在一定条件下，气液平衡时，体系中 i 组分在气相与液相中质量浓度之比； B．在一定条件下，气液平衡时，体系中 i 组分在气相与液相中体积浓度之比； C．在一定条件下，气液平衡时，体系中 i 组分在气相与液相中的百分比浓度之比； D．在一定条件下，气液平衡时，体系中 i 组分在气相与液相中分子浓度之比。 (7) 油气分离效果好的标准是 （ ） A．气相收率高、液相收率低，气相密度大、液相密度小； B．气相收率高、液相收率低，气相密度小、液相密度小； C．气相收率低、液相收率高，气相密度小、液相密度大； D．气相收率低、液相收率高，气相密度小、液相密度小。 3、简答题（每题 5 分，共 10 分） 、简答题（ (1) 试分析分离器内气体空间中球形液滴的受力情况，并求解其匀速沉降速度。 (2) 试比较管线沿线地形起伏对输油管、输气管、气液两相管路压降的影响。 4、计算题（5 分） 、计算题（ 已知：某卧式分离器圆筒长度 10 米，原油处理量为 471m3/h，要求原油在分离器内的停留时间为 3 分钟，气液界面控制在 0.5D（D 为分离器直径）的高度处，载荷波动系数取为 1.5，假设出油口在分离 器底部，试估算该分离器的直径。