• 我国运输企业的汽车货运站，必须创造条件、完 善设施，尽快建设成具有多功能、全方位服务的 面向社会开放的公共型汽车货运站。
• 汽车货运站一般应具有如下功能：
• 1．货运组织与管理功能
• (1) 货运生产组织管理 • (2) 货源组织与管理 • (3) 运力组织与管理 • (4) 运行组织与管理
• (5) 参与公路货运市场管理
国际 中型海港或陆运交通枢纽附近
三级站
国内 中型河港或陆运交通枢纽附近
0.8万～1.6万标准箱 0.5万～1万标准箱
国际 小型海港或陆运交通枢纽附近
四级站
国内 小型河港或陆运交通枢纽附近
0.4万～0.8万标准箱 0.2万～0.5万标准箱
• 我国国家标准集装箱质量系列采用5t、10t、 20t和30t四种，相应的型号为5D、10D、 lCC[箱长为6m(20英尺)]及lAA[箱长为 l2m(40英尺)]型。5D和10D型主要用于国内 运输；1CC和1AA型主要用于国际运输，表 8-l为上述各箱的外部尺寸。此外，我国还 有TJ、TJ3和TJ5等几种主要箱型(表8-2)。
• (4) 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放； • (5) 为货主代办报关、报检等货运代理业务。
三、汽车货运站的站级划分
• 1.零担站的站级划分
• 根据零担站年工作量，可划分为一、二、三级：
• 年货物吞吐量在6×10 4t及以上为一级站； • 年货物吞吐量在2×l0 4t及以上，6×l0 4t以下为二级站； • 年货物吞吐量在2×10 4t以下为三级站。
• 汽车货运站的建站原则：
• 必须符合城市总体现划和发展需要，建设规模应 以科学预测为依据，要明确货运业务功能范围， 保证工艺布置符合货运的规律性、要满足环境卫 生与交通运输的要求、充分利用现有设施，力求 节约投资，并重视提高投资的经济效益。
• 零担货运站的站址选择，还应便于零担货物的集 散和换装； 集装箱货运站的站址选择，宜接近港 口码头、铁路货站，或靠近交通枢纽、铁路、公
第八章 汽车货运站的设计
主讲人：徐双应
第八章 汽车货运站的设计
• 第一节 • 第二节 • 第三节
• 第四节
汽车货运站的任务及站级划分 建站原则及汽车货运站务作业 汽车货运站的工艺计算及装卸设 备的选择 汽车货运站的平面布置
一、汽车货运站的基本任务及职能
• 货运站的基本任务应该是：满足营运区域内社会 对汽车货运的需求，为货物的合理运输创造良好 条件，组织好城市间、城乡间的汽车货运工作； 组织好汽车与铁路、水运的联运；完成运输经办 业务和仓库作业；安全、及时、方便、经济地完 成货运任务，提高汽车运输的实载率、为国家提 供更多的积累、发展运输生产。
路干线和货流量大的地区。
二、货运站的组成及其功能要求
• 1．零担货运站的组成及其功能要求 • 1) 零担站的组成
• 零担站应由站房、仓库、货棚、装卸场、停车场 及生产辅助设施等组成。
• 站房包括托运处 提货处与工作间
•
托运处由受理货物人员工作间和货主办理托
运手续、货物临时堆放场所组成。
•
提货处由办理提货手续人员的工作间和提货
of freight • 指把各类货物吞吐量换算为普通货物吞吐量后所
得的吞吐量计算值。计量单位：t。
第八章 汽车货运站的设计
• 第一节 • 第二节 • 第三节
• 第四节
汽车货运站的任务及站级划分 建站原则及汽车货运站务作业 汽车货运站的工艺计算及装卸设 备的选择 汽车货运站的平面布置
一、建站的基本原则
• 2．集装箱货运站的站级划分
• 根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装 箱货运站可分为四级。
2．集装箱货运站的站级划分
站级
地理位置
年运输量
国际 大型海港附近
一级站
国内 大型河港或陆运交通枢纽附近
3万标准箱以上 2万标ຫໍສະໝຸດ 箱以上国际 大中型海港或陆运交通枢纽附近 1.6万～3万标准箱
二级站
国内 大中型河港或陆运文通枢纽附近 1万～2万标准箱
• 2．零担货运站
• 专门经营零担货物运输的汽车站，称为零担货运 站或简称零担站。
• 零担货运站具有下列特点： • (1) 货运计划件差，难以采用运输合同等方法将其
纳入计划管理的轨道；
• (2) 站务作业工作量大而复杂； • (3) 对车站的建设要求较高； • (4) 车站的设备和设施应满足零担货运的需要。
• 3．集装箱货运站
• 集装箱货运站主要承担集装箱的中转运输任务， 又称集装箱中转站。其主要业务功能是：
• (1) 港口、火车站与货主间的集装箱门到门运输与 中转运输；
• (2) 集装箱适箱货物的拆箱、装箱、仓储和接取、 送达；
• (3) 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、 清洗、消毒、维修；
• 2．中转换装功能 • 3．装卸储存功能 • 4．多式联运和运输代理功能 • 5．通讯信息功能 • 6．综合服务功能
二、汽车货运站的设置形式
• 我国汽车运输企业的货运站，大致可分为整车货 运站、零担货运站和集装箱货运站三类。
• 1．整车货运站 • 整车货运站的主要特点是：
• (1) 它是汽车运输企业调查、组织货源、办理货运等商务 作业的代表机构；
3、汽车货运站
• 汽车货运站（场）级别划分和建设要求(JT/T 4021999)，根据货运站的货物折算吞吐量将货运站四 级。
• 1) 货物吞吐量(handling capacity of freight) • 报告期内货运站年发出与到达的货物数量。包括
中转、收、发量的总和。计量单位：t。 • 2) 换算货物吞吐量 equivalent handling capacity
人办理提货手续的场所。
•
站房内还设调度、开票、收款、台账统计等
业务管理人员工作间。
•
• 仓库(货棚)由货位、操作通道、进出仓门、装卸站台等组成。
• 生产辅助设施有行车人员宿舍、食堂、装卸工作人员休息 室、行政和后勤管理人员工作室、业务资料室等。
• (2) 承担货运车辆在汽车运输企业的专用场地停放保管； • (3) 运输企业对运输货物一般不提供仓储设施，主要提供
运力，从发货单位的仓库内装车，负责运输过程的货物保 管，直接运送到收货单位的仓库卸车； • (4) 由于一大批货物的装卸地点一般比较固定，所以适于 采用大载重量的汽车和高生产率的装卸机械。