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2020新版砂浆锚杆交底
Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2020新版砂浆锚杆交底
上旧庄隧道V级围岩DK241+340～DK241+740段，按照弧形预留核心土法开挖，按照设计Va-2
的支护的参数支护施工。

现就该段隧道砂浆锚杆施工交底如下：
一、施工准备
1、锚杆施工应在开挖完成及初喷混凝土后进行施工；
2、所需材料已准备好，锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求；
3、锚杆杆体应调直、除锈和除油；
4、施工所需的钻孔工具、风压以及其他机械设备已准备，并且已检查其运行状况；
5、本工程项目所需的人员全部到位；
6、.锚前施工前应清理完毕危石；
7、测量放线，按设计画出锚杆眼孔位。

二、设计参数
1、材料采用Φ22螺纹钢，锚杆长度4.0米。

2、垫板规格：150mm×150mm×6mm钢板。

3、锚杆车丝长度：10cm
4、螺母规格：M20
5、施工范围：见附图
6、施工参数：环向间距1.2米，纵向间距1米；前后两环锚杆打设高度错开0.5米。

7、打眼深度：大于锚杆长度10cm，即4.1米。

8、浆液标号：M20水泥砂浆，注浆应饱满密实。

三、施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程图
四、施工工艺及方法
1、锚杆加工
⑴材料采用Φ22螺纹钢杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、
铁锈、杂质。

杆体直径要均匀、一致。

⑵每根加工长度误差不大于±1cm。

2、钻孔及安装锚杆
⑴锚杆孔位置误差不大于±15cm，梅花形布置。

锚杆孔位允许偏差为±150mm。

钻眼深度允许偏差为±50mm。

锚杆应垂直于开挖岩面布设。

⑵杆孔深度大于锚杆设计长度10cm，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。

3、钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。

4、设置垫板的锚杆，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。

5、锚杆孔内灌砂浆强度为M20，锚杆孔内灌砂浆应密实饱满。

6、锚杆体露出岩面长度不应大于喷层的厚度。

四、质量标准
1、锚杆施工应符合现行《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的有关规定。

2、锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：
⑴外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。

⑵锚杆杆体抗拉力不小于150kN。

⑶加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

3、根据地质条件、使用要求及锚固特性选择锚杆。

拱部系统锚杆均采用φ22中空锚杆；边墙系统采用φ22砂浆锚杆，所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm×150mm×6mm。

锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。

4、锚杆钻孔应符合下列要求：
⑴钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。

⑵应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为±150mm。

⑶钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。

⑷砂浆锚杆的深度误差不得大于±50mm。

⑸钻孔应圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径15mm，其它锚杆的钻孔直径应与杆体直径相匹配。

⑹杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。

5、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。

锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，其强度等级不应低于M20。

锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。

五、安全要求
1、空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。

2、机器运行中，要时刻注意运转情况，注意异常出现，一旦发现异常状况要立即停机检查，待排除故障后方可继续工作。

3、作业人员及所有进入隧道施工工地的人员，必须按规定佩戴防护用品、穿带防护用具。

4、清理岩面浮石，保证岩面受到施工震动时不会掉落。

5.注浆作业开始前和结束后，应认真检查、清理机械管道和接头、检查后，还应经过试运转方可正式作业，以防止发生剧烈振动、管道堵塞。

6、作业应统一指挥，同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进行入隧道施工场地。

7、所有作业平台应设置护栏。

8、隧道内保证光线明亮。

六、文明施工及环保措施
1、文明施工措施
⑴场地布置合理，设备材料停放有序，员工佩卡上岗。

⑵加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。

⑶认真搞好现有道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。

⑷施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。

⑸施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到
排放要求，不造成水源污染。

⑹车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

2、环境保护措施
⑴环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和国家关于环境保护的法规。

⑵污水排放管理：施工的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。

采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。

对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。

⑶临时交通维护：由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围交通影响减至最小，沿临时交通线路设置醒目的交通指示
牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便。

⑷主要交通道路及施工便道采用泥结石路面，在大风和干旱季节对施工场地和路面经常洒水，避免发生粉尘、扬尘。

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