装卸司索工安全操作规程
一、安全生产职责
（一）自觉接受安全生产教育和培训，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本职工作所需的安全生产知识和本单位的安全操作技能，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

（二）严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

（三）发现事故隐患或其它不安全因素，应当立即向当班值班队长或本单位负责人报告。

（四）发现违章作业要立即劝阻、制止。

（五）发生事故或发现发生事故要积极抢救、立即向本单位领导报告并主动保护现场。

（六）有权了解本人工作的作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。

（七）有权对本单位安全生产工作提出建议，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

二、安全操作规程
（一）钢材安全操作规程
1．汽车装卸
（1）每部吊机装卸人员不得少于3人。

（2）严格按照安全操作规程操作，组长负责指挥吊机动作，钢材起吊后，必须用绳索或拉钩牵引，严禁任由吊物随意旋转。

（3）装车作业时，吊起的货物移动差距车板上方约30cm时，装卸司索人员方能上车扶码，其它任何人不得上车。

（4）根据安全装卸规定装车，叠堆必须整齐、安全，底层必须有木枕垫高，每层要垫平衡，必须根据司机的要求平衡装车，不得偏装、斜装，。

（5）螺纹钢装车要先放车板两边再放车板中间，前面不得超出车板，后面不得拖地，如车板较短，要在车板尾部加放木枕垫高。

（6）线材装车必须单层纵向排列，不得叠两层，违者每次扣发50元。

（7）角钢、槽钢、工字钢的装车要根据长度、重量安排位置，能前后放的要利用车板的长度平放，不得前后排重叠，需要放两层的，必须放在车板的中、后段。

（8）板材的装车要根据板材的长度，如长度在8米以下的放在车板的中后段，不得超出车板的尾部。

8米以上的平放在车板上，长度超过车板的要在车板尾部加放木枕垫高，避免拖地。

（9）卷钢、带钢装车要在车板后部指定位置固定将栏木和钢卷架，装钢卷时必须沿车板中线纵向摆放，不得叠放两层，两件钢卷之间不得留有空隙。

钢卷和带钢的前后及两侧都必须用三角木楔紧，不得有滚动现象。

（10）作业完毕后要清理场地杂物，木枕放回指定位置，工具收拾好放回工具房。

（11）司索工必须熟练掌握操作技术，因技术不熟练而影响装卸作业效率的，应及时换人。

2．火车装卸
（1）严格遵守《铁路专用线安全操作规程》。

（2）装卸卡前要检查车卡制动闸是否拉紧。

（3）上下火车卡必须从扶梯上下，不得从车卡上向下跳，不得在卡边围板上站立、行走和在两节车卡间跨跳。

（4）在装卸作业中，货物提头或起吊时不得站在卡内死角位，大件货物装卸时车卡内不得站人。

（5）穿拉钢丝绳必须使用拉钩，不得用手直接穿拉钢丝绳，严禁钻入线材内框穿拉钢丝绳。

（6）装卡时要注意装载平衡，装完卡后按规定紧固。

（7）卸完卡后要清理车卡内的余物。

3．船舶装卸
（1）上、落船要走弦梯或跳板，不得跳、爬上落船。

上落船舱要按照船方提供的安全通道行走，下船一方要主动避让上船一方，不得争先恐后，不得从在装卸的货物下方通过。

上落软梯时必须先检查软梯，待确认固定好后才能上落，禁止两人同时上落一把软梯。

（2）上船作业时要注意站在安全位置，严防因踩空、走避而失足跌落船舶或落水的危险。

（3）所有上船、系解缆绳的作业人员必须正确穿着救生衣。

（4）装船作业时，必须先装档内、后装柜口，按层装平、装稳；卸船作业时，要按层卸货，先卸柜口，后卸档内，严禁挖井或超高卸货。

（5）舱内作业人员要注意走位，不得在吊起货物运行的下方站立，不得在舱口围边上行走、站立，不得随货物、机属具上下船舱。

（6）穿拉钢丝绳必须使用拉钩，不得用手直接穿拉钢丝绳。

（7）挂好钢丝绳的钢材起吊前，装卸司索人员必须离开钢材吊起的位置。

（8）装卸作业时不准穿容易滑倒的泡沫塑料鞋、拖鞋、高跟鞋，码头区内、船舱内严禁吸烟。

4．集装箱装卸
（1）流动吊装卸货柜的司索工每组不得少于2人，其中组长负责打开货柜固定插销、挂牢起吊铁钩和吊装的指挥。

另一名司索工负责移柜的定位，当货柜吊离车板时，指挥货柜车驶离堆场，违者每次扣发80元。

（2）司索工在生产作业中必须着工作服，戴安全帽。

在柜顶负责挂铁钩的司索工必须系安全带，负责货柜定位的司索工要用绳索牵引。

不得站在吊臂和货柜的正下方。

（3）指挥装卸货柜车辆的摆放。

（4）发现机械手在生产中不遵守安全操作规程时，司索工应停止作业，并报值班经理处理。

（5）因装卸司索工责任造成货柜或机械设备损坏，按实际损失赔偿。