佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程路基换填施工方案编制：审核：审批：南海市政工程有限公司二0一七年五月目录一、工程概况 01、地质情况 0二、编制依据 (1)三、施工准备 (1)1、设备准备 (1)2、技术准备 (2)3、现场准备 (2)四、施工工艺 (2)1、路基土方开挖施工 (2)2、片石换填施工 (3) (4)3、土工格栅施工 (5)4、碎石路面施工 (5)五、质量措施 (7)1、质量保证体系 (7)2、质量目标及技术措施 (8)六、安全措施 (8)1、安全生产责任制 (10)2、实现安全目标的技术措施 (10)3、注意事项 (12)4、事故的施救、处理 (12)七、施工环保、水土保持措施 (13)八、雨季施工措施 (14)1、雨季路基排水应符合下列规定 (14)九、附件 (15)一、工程概况本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。

悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。

悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。

路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。

1、地质情况根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。

场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。

现将各岩土层特征分述如下：Ⅰ、人工填土层(Q4ml)场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。

场地14个陆上钻孔均有分布。

层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。

标贯击数N=3～10击，平均6.5击。

在图、表上的代号均为<1>。

Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc)a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。

海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。

层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。

标贯击数N=1～10击，平均3.0击。

在图、表上的代号均为<2-1>。

b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。

海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。

本层在场地中广泛分布，20个钻孔中均有揭露。

层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。

标贯击数N=1～4击，平均2.8击。

在图、表上的代号均为<2-2>。

二、编制依据1、设计院提供的路基换填设计图纸2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006）；4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）三、施工准备1、设备准备（1）拟投入的机械设备（2）拟仪器设备2、技术准备（1）由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本换填路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。

（2）相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。

（3）软基换填段的测量放样路基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出路基处理具体位置左右边桩。

在距路基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明路基处理位置挖高。

（4）在路基填筑前按《公路土工试验规程》对取土场和填筑现场分别取土进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验，取得最大干容重和最佳含水量值，并报监理工程师批准。

为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依据。

3、现场准备（1）控制网复测、加密工作已经完成，路基换填段原地面测量复核工作已经完成。

（2）验室标准试验成果汇总表。

（3）施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。

（4）现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。

（5）取料场已选定，行车路线保障行驶。

（6）挖除不良土统一弃运至弃土场。

（7）路基处理前，先在路基处理范围两侧开挖纵向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。

（8）对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道。

四、施工工艺1、路基土方开挖施工（1）路基土方的开挖方式1）路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。

横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。

2）土方开挖采用自然放坡开挖，本工程采取1：1.5的自然放坡系数。

挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。

由于此工程基槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。

基槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

3）土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

4）土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。

横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

5）路基挖方机械化施工路基施工的特点是，工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工（2）土方开挖防护措施1）在土方开挖前先在路基边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。

配备专职人员观察。

2）为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。

3）在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近基槽，引起塌方。

（3）路基开挖前的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

应做到：1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。

2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。

水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（4）注意事项1）基槽开挖时其断面尺寸必须准确，基底平直，槽内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

2）土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。

3）夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖2、片石换填施工（1）换填片石前，应抽干、清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后用20t压路机进行辗压，辗压遍数不少于6遍。

片石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。

（2）一层片石换填完成合格后，再分层铺筑上一层片石至设计片石换填面标高。

所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。

使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在3km/小时。

（3）碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验沉降差，合格后报监理进行验收。

（4）换填片石施工工艺及质量控制流程图3、土工格栅施工土工格栅增加了路堤的稳定性,有效防止滑移、沉陷等现象的发生。

另一方面,使其上部施加的荷载能均匀分布在地层中。

在1m厚基底换填垫层内铺设两层双向土工格栅，土工格栅延伸率为6%时，其抗拉强度不小于50KN/m。

双向土工格栅两侧应至坡脚内侧0.5m，弯折宽度应不小于2m。

两层双向土工格栅距离1m厚垫层顶面及桩顶高度各10cm，两层间填料厚度0.8m。

⑴工格栅铺设1）土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。

向厂家订制满足设计幅宽的成品，以方便现场铺设，提高工效。

2）格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。

3）铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。

4）铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层)时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。

土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。

倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。

5）土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。

6）路基加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度≥0.3m。

7）土工格栅边缘与外侧边坡间留有50cm的间距，以便于刷坡。

（2）土工格栅施工工序清基整平→铺格栅→整平固定→回填→压实→检测。

4、碎石路面施工（1）施工准备1）路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度2）逐个断面检查路床标高，宽度。

（2）施工放样1）在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。

2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。

（3）碎石摊铺1）将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。

测量仪器跟测，保证碎石层横坡及标高到设计位置。

压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺宽度每层应按虚厚一次铺齐2）设一个六人小组跟在推土机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁（4）碾压1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机进行碾压。