怎样鉴别电动三轮车的车架和减震系统
近几年电动三轮车由于经济实用、方便快捷，已成为许多家庭必备的交通工具。

但很多消费者在挑选车辆时通常都是通过比较车辆整体外观、电池标称容量和整车价格三个参考指标，但若想选到质量好的电动三轮车，还要注意电动三轮车车架和减震系统的区别。

1、电动三轮车的车架材质不同
很多消费者在比较车架好坏时，盲目认为车架管材粗大的车架质量好，有着十年维修经验的金彭电动三轮车维修师傅说，其实车架的好坏关键在于管材厚度。

好的电动三轮车车架所用的管材大都是粗细适中的，但厚度远远大于外表看起来粗大的车架。

而且好的车架底部有钻孔，这是因为在酸洗磷化处理时方便液体能够流进流出，同时我们也可以在此看出管壁的厚度。

劣质车架因不进行酸洗磷化处理，所以基本没有钻孔，会特意将端口封闭，让消费者看不出管壁比较薄，甚至有的款式差不多的杂牌车架比品牌车架轻20公斤以上。

车架好坏关系到整车的安全性、稳定性及寿命，因劣质车架断裂造成安全事故的情况在生活中并不少见，因此电动三轮车车架质量不可忽视。

2.电动三轮车减震系统的区别
在使用过程中，难免会遇到路况不好的时候，而减震系统的优劣就直接影响到车辆的舒适性和稳定性，判断减震系统的好坏主要看以下两点：前叉套筒减震和后板簧减震。

对于前叉套筒减震，我们可以通过直观看出其中的优劣。

优质减震为液压减震且内筒多级镀铬，像镜面一样非常明亮，外筒为铝制，加工打磨十分精细。

中档减震通常也是液压减震，但外观明显不及优质减震，而且镀铬级别低、色泽暗淡容易生锈，油封易漏油。

劣质减震大都是干式减震，外筒为铁质，
有些加有外簧，这种外筒基本一年左右就会锈死失去减震功能。

而后板簧减震是载重车辆普遍采用的减震方式，优质板簧宽度厚度加大，片数为四到五片。

劣质板簧不仅宽厚度不够，而且一般为三片，某些车还采用了双板簧，其实都是忽悠人的劣质产品。

俗话说：一分价钱一分货。

大家在选择电动三轮车的时候，尽量避免购买价格过低的电动三轮车，这样电动三轮车的车架和减震系统也会比较好。