宁乡县兆山路（路基工程）监理实施细则湖南湖大建设监理有限公司宁乡县兆山路监理部专业监理工程师：总监理工程师：日期：路基工程监理实施细则路基工程包括场地清理，路基挖方与填方（含改移道路），路基防护及排水工程。

监理工程师应督促承包人确保路基工程质量完好无损，直到缺陷责任期满为止。

一、工程概况1、兆山路位于宁乡县城西南侧，是连接新康路和二环西路的南北向次要干道，由二环路经两条规划路止于新康路，本路段全长计836.57m，规划路幅红线宽度24m。

2、沿线道路多为山地、农田及菜地，地形起伏较大。

切方高度最大为12.532m （设计标高64.989m，现状标高77.521m）；填方高度最大为5.394m（设计标高66.761m，现状标高61.367m）。

3、道路路幅宽为24m，路幅组成为：2.2m（人行道）+1.8m（绿化带）+16m （车行道）+1.8m（绿化带）+2.2m（人行道）=24.0m。

4、路基设计1）路基施工标高为设计标高减去路面结构的厚度，路面外边坡按现有地形设计，填方边坡为1:1.5，切方边坡为1:1。

2）路基应充分夯实，填方区采用最佳含水量分层夯实，其密实度：0—80cm 范围内≥96％，80cm以下≥96％，挖方路槽底面以下0—30cm及零填区≥95％。

二、路基土方施工1.施工前准备（1）工程测量。

首先进行导线点、水准点复测，联测。

然后对控制点进行加密，加密点应通视良好，不受外界扰动。

利用校验合格并经批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，边沟及红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。

（2）填料选择及试验a：按照规划的取土场，清除土料中树根、淤泥、垃圾、冻土、腐殖土，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土不能使用。

b：填方材料应按规定的频率或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》JTJ051-93规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、CBR试验和击实试验。

2.原地面处理：（1）路堤填筑前，应清除路基范围内杂草、树根、垃圾、淤泥、有机质土等，弃土堆放在指定地点；清理后进行整平处理，原基碾压，其压实度不应小于90%。

（2）路堤填筑高度小于80cm时，对于原地面清理和挖除以后的基底，将其表面翻松深30cm，然后整平压实，密实度不小于95%；（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原在面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶作成2-4%的内倾斜坡；（4）路基范围内沟塘处理首先进行排水，然后用推土机配合挖掘机清除淤泥，并运至指定地点堆放。

3.土料开采及运输（1）土料开采一般分为集中取土和沿线取土。

集中取土开采起来比较集中，对于自然生态的大面积破坏也较轻。

沿线取土最大的优势，就是运距短，速度快；（2）根据取土场尺寸划定取土场界线，并埋设明显界标，用推土机清除取土场表土杂物，厚度一般为20cm，被清除的杂土规则地堆放在指定地点；（3）取土场外侧边缘开挖截水沟、排水沟，并与附近水系联通，设置排水设施，降低地下水位。

（4）土料开挖时，挖掘机应分层开挖，料场底部应及时整平，形状规则，外侧留1：1坡，内侧（靠路基侧）留1：1.5坡，以保持稳定，特别对于地下水丰富的本地区，一次取土深度一定要适中，避免含水量相差太大的土混填，以免碾压时产生“弹簧”。

4.填方试验路段开工前，用路堤填料铺筑长度100-200m（全幅路基）的试验段，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序；每层土料的松铺厚度、松铺系数；土壤含水量的变化情况及翻晒粉碎遍数、时间等试验结果，作为该种土料施工控制的依据。

5.路基填筑（1）在路基全幅上用石灰线布置一定尺寸的方格网，根据每层填土厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网需土料数量，以此确定倒土数量，派专人指挥到土；在路基中心和边缘处，每隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接，采用推土机沿尼龙线方向及高程平铺土料，路基宽度比设计路基每边宽50cm，以保证边坡压实。

压实厚度一般不超过20cm，一般松铺厚度为30cm，并用平地机整平，修好路拱，局部土料不足处及补平，每层要测松铺厚度，每三层测一次中线及高程，防止中线偏位及填土超厚。

（2）土料破碎、翻晒当土的含水量偏大，需要翻晒，当土料粒径大于10cm时需进行破碎，具体措施是采用802拖拉机配带五铧犁，将已初步整平好的土层翻松，LD-50旋耕破碎机粉碎若干遍并检测土料粒径、含水量直到达到要求为止。

施工时土料粒径实际控制在5cm以内，土料粉碎后，如果还含水量偏大，应继续翻晒，保证含水量均匀，表层和底层含水量偏差不应过大，以保证碾压时有相同的最佳含水量，一般碾压时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围以内；翻晒时应注意翻到底，不得漏犁，以免出现局部弹簧。

一个班组至少配备一台五铧犁及三台旋耕机。

（3）土料精整、碾压对含水量、粒径合格的松铺土层进行高程恢复，沿松铺高程控制线用平地机由两侧向中心刮平，修出路拱，在曲线段由内侧向外侧刮平，整平后，先用轻型压路机稳压一遍，紧接着用平地机由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧刮平，然后用18-21t压路机在直线段由两侧向中心，曲线段由内侧向外侧，碾压时必须遵循由慢到快，先边后中，先轻后重，轮迹每次重叠1/3，均匀碾压至密度达到要求为止，为了避免整平时表层水份过分损失，在最后一次翻晒后进行粗平。

（4）施工缝、纵坡、弹簧土处理路堤填筑，分几个作业面施工时，各工作面应尽量均衡施工，两作业面接头应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m，以保证路堤承载的均匀性，两相邻作业不能同时施工时，则先填筑段应按1：1坡度分层留台阶，路堤填筑应采用全幅分层均衡填筑。

路堤分层填筑时按路线纵坡即竖曲线要求，提前逐层调整填土厚度，使其形成路基设计要求的竖曲线。

路堤填筑碾压时，若出现“弹簧”土，主要是由于局部含水量不均匀，偏大引起的，处理方法一般为挖除弹簧土，换填合格土料或者掺灰处理。

三、路基工程施工监理（一）一般路基工程监理工作流程图（见图）沿线地质情况，掌握取土坑位置等。

（2）复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程，复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。

承包人应在开工之前现场恢复和固定路线，其内容包括中线及高程的复测，导线、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。

承包人应对所有的测量进行记录并整理所有资料。

每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员签字，交给监理工程师审查并签字，监理应留有测量记录资料及资料的副本。

在施工测量完成以前，不得着手施工。

施工时，遇非适用材料必须挖除。

在挖除之前对非适用材料的范围应先行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。

必要时，监理工程师核对全部或一任何一部分工程的测量，以证实承包人所提供的线向、坡度、标高和横断面是否符合实际。

在核对工作中，承包人应无偿提供设备和辅助人员。

（3）在开工前承包人应对工程沿线挖方、借土场和料场用作填料的土取代表性土样，送中心试验室或监理工程师认可的试验室按国家标准试验方法，进行天然含水量、最佳含水量和土的CBR强度值试验，以确定土料性质。

若不符合规范要求，应在开工前更换土场。

若土样能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实）并由总监办批准用以控制路基压实度。

（4）检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场及调试情况。

监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，可批准工程开工。

（5）承包人为取得经验，在被批准开工后，首先应做100-200m的试验段。

确定松铺厚度，机具组合和最佳碾压遍数，取得经验指导生产。

监理工程师可以将其合格的试验段作为工程的一部分验收，并进行计量支付。

（6）施工过程中应加强监督与检测：检查承包人路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。

检查承包人是否已按要求进行了原地面压实。

如设计图纸对原地面未提出要求，施工时至少要碾压到表面无弹簧现象及无明显轮迹。

监理工程师在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。

路基填料不应混有杂质和不适宜材料。

填料的湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差不宜超过规定2cm 以上。

监理工程师认为符合要求时，承包人可以进行大致平整和碾压。

承包人应逐层段自检碾压后的路基填土，合格后填写工序报验单，并向监理工程师申请复验，监理工程师在收到申请后的24h内安排现场检测。

检测合格后签字认可，允许承包人进行上层土铺筑。

（7）路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡、进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收效果更好）。

检验合格后，允许进行下道工序施工。

若检验不合格，则应由原施工单位负责修整直到合格为止。

（三）地面清理1、地面清理及填前碾压工程质量监理工作流程图（见图）2、地面清理监理工作主要内容（1）清理与掘除1）除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。

其中胸径大于15cm的树森，承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。

2）原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。

废弃物应堆放在不妨碍施工和不影响农业生产及环境保护的地方。

3）公路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其他有机物都必须彻底掘除。

（2）拆除1）在公路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，承包人应根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。

同时做好对指定材料的收集及因拆除而产生的洞穴的回填和压实。

2）对原有道路、桥梁、涵洞、路面、人行道、缘石等的拆除，承包人应在做出使监理工程师满意的安排后方可进行。

若监理工程师没有特别指示，原有结构物的下部结构应拆除到天然河床以下30cm，其在河床以外的部门则至少拆除到天然地面以下50cm；如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。

（3）填前压实在场地清理后的地面上，填筑前，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。

当地面横坡不陡于1：0时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10~1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2~4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。

3、场地清理监理工作要点（1）复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致。