滨州港海港港区液体化工码头临时围堰工程施工方案编制：审核：审批：滨海县水利建筑工程总公司二○一六年四月目录1、编制依据 (1)2、工程简述 (2)2.1项目概况 (2)2.2主要工程数量及造价 (2)2.3自然条件 (3)2.3.1工程构造 (3)2.3.2水文 (4)3、工程特点分析 (6)3.1工程特点分析 (6)3.1.1开敞海域施工，工况恶劣 (6)3.1.2砂料采购 (6)3.1.3充砂袋堤身 (6)3.2技术关键分析 (7)3.2.1在软土地基上建砂堤 (7)3.2.2塑料排水板的质量控制 (7)3.2.3充填袋堤身施工期间，严格监测施工沉降 (7)4、施工方法 (7)4.1施工总流程 (7)4.2主要分项工程施工技术及工艺 (8)4.2.1施工测量 (8)4.2.1.1施工基线、水准点布置 (8)4.2.1.2原始地形测量 (9)4.2.1.3保证测量准确度和精度的措施 (10)4.2.2砂垫层施工 (11)4.2.3 塑料排水板施工 (13)4.2.3.1排水板水上插打施工工艺 (13)4.2.3.2施工方案 (14)4.2.3.3塑料排水板质量控制 (17)4.2.3.4排水板施工质量保证技术措施 (18)4.2.4填充袋加工与铺设 (19)4.2.4.1充填袋加工 (19)4.2.4.2充填袋铺设 (20)4.2.4.3吹填砂袋 (20)5、施工进度计划 (24)5.1各阶段工期安排 (24)5.2 确保工期的措施 (24)6、施工质量管理 (25)6.1质量目标 (25)6.2质量保证措施 (25)6.2.1组织措施 (25)6.2.2技术措施 (26)6.2.2.1 施工准备阶段的质量控制 (26)6.2.2.2现场测量质量保证措施 (27)6.2.2.3 工程质量记录控制 (27)6.2.2.4 材料、设备的检验控制 (28)7、施工安全管理目标和原则 (28)7.1安全生产的目标 (28)7.2安全生产的原则 (29)7.3安全保证组织机构： (29)7.4项目部安全管理制度 (29)7.4.1施工安全会议制度 (29)7.4.2安全检查制度 (30)7.4.3安全教育及培训制度 (31)7.4.4安全报告制度 (32)7.4.5安全技术交底 (32)8、文明施工和环境保护措施 (32)8.1 环境保护和文明施工方针、目标 (32)8.1.1环保、文明施工方针 (32)8.1.2环保、文明施工目标 (32)8.2 文明施工的保证措施 (33)8.2.1文明施工管理措施 (33)8.2.2施工现场文明施工保证措施 (33)滨州港海港港区液体化工码头临时围堰工程施工方案我公司在充分了解合同文件、施工设计图纸和相关文件资料的基础上，结合施工现场的具体情况，对滨州港海港区液化散货作业区临时围堰工程进行了认真的研究和分析，在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合本公司的设备状况、技术力量等实际情况，编制了该方案。
在编制过程中结合施工重点、难点，认真筛选施工方案，确保施工方案在安全、便于操作的情况下经济环保，具体内容如下：1、编制依据①、滨州港海港港区液体化工码头临时围堰工程设计-施工总承包招标文件、施工分包合同文件。
②、施工设计图及有关设计资料。
③、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法：a、《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T239―2005）b、《水运工程测量规范》（JTJ203―2001）c、《水运工程塑料排水板应用技术规程》（JTS 206-1-2009）d、《水运工程质量检验标准》（JTS257―2008）e、《水运工程测量质量检验标准》（JTJ258―2008）f、《塑料排水板施工规程》（JTS256―96）④、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
⑤、我公司近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及从事相关建设所积累的丰富施工经验。
2、工程简述2.1项目概况滨州港位于渤海湾西南岸，套尔河入海口处，地处环渤海经济圈和黄河经济带的交汇处，北频渤海，东邻东营，南连淄博，西与德州市接壤，西南与济南市交界，西北隔漳卫新河与河北省海兴、黄骅相望，陆上距青岛、烟台、天津等地均在400公里范围内，其地理位置优越，腹地广阔，是山东省西北部的主要出海口。
本工程为滨州港海港区液化码头工程临时围堰，本临时围堰工程的平面布置为顺堤结构型式，斜坡式编织土工布复式断面。
原泥面标高为-6~-8m，在构筑临时围堰前，先对临时围堰基础采用砂垫层与施打塑料排水板组合进行软基处理，后采用叠加式水力充填砂袋法构筑临时围堰。
砂垫层的厚度为50cm，塑料排水板按梅花形布置，间距为2m，围堰堤身充填沙袋有23层，每层50cm。
充填施工前先对编织袋的堤顶内边界及充填袋的铺设底边线定位，根据海床底标高来控制袋装砂数量，设计围堰顶高程为+4.0 m，堰底宽度为46.5m，堰顶宽度为6m，围堰外侧坡度为1：1.5，内侧坡度为1：1.5。
2.2主要工程数量及造价2.3自然条件2.3.1工程构造（1）地质构造工程区位于华北地区的东缘，为华北地台的一部分，在大地构造单元上，归属辽冀台向斜，南部与苏北隆起相连，东部隔海与辽东地盾相对。
由于燕山运动和喜山运动的影响，区内断裂构造发育，其走向主要为近EW向和NE向，其次为NNE向、NW向、NNW向，构成了本区主要构造单元的分介。
勘查区内附近较大的断裂构造有：埕子口断层，此断层近ＥＷ向至ＮＥ向，南盘下降，北盘上升，西起无棣杜家庄，向东经过大山庄，至男翟庄转向ＮＥ，经高家庄子在狼洼附近深入渤海。
（2）勘察区地基条件评价1）勘察区上部的①1淤泥、①2淤泥质粉质粘土、①3粉砂、粉土、为海相沉积形成，具有高含水率、高孔隙比及高压缩性等特点，工程地质条件很差，未经地基处理不能作为基础持力层。
2）第二大层②1粉质黏土一般呈稍密～中密状，土质均匀，该层分布广泛；②2粉土一般呈密实状，局部中密状，分布较连续，层位较稳定，工程地质性质较好，为勘察区内较好的持力层。
3）第三大层③1粉质粘土呈硬塑状，压缩性中等，土层厚度不等，分布广泛，工程地质性质较好；③2粉土一般呈可塑～硬塑状，压缩性中等，分布广泛，工程地质性质一般；③3粉质黏土呈中密～密实状，仅在少数钻孔中分布，工程地质性质一般。
4）第四大层④1粉土、④3粉质粘土呈硬塑状，属中等压缩性土，分布不连续，层位不稳定，本次勘察仅在部分钻孔完全揭露，在局部地段呈互层分布，工程地质性质一般；④1粉土、④4粉土呈密实状，局部中密状，分布不连续，层位不稳定，在局部地段呈互层分布，本次勘察仅在部分钻孔完全揭露，工程地质性质一般。
5）第五大层在局部地段呈互层分布，⑤1粉质粘土、⑤4粘土呈硬塑状，属中等压缩性土，分布不连续，层位不稳定，本次勘察仅在部分钻孔揭露，工程地质性质一般；⑤2粉土、⑤4粉细砂呈密实状，局部中密状，分布不连续，层位不稳定，本次勘察仅在部分钻孔揭露，工程地质性质一般。
2.3.2水文（1）潮汐根据交通部天津水运科学研究所2006年9月1日至2007年8月31日（测点位置为1#站）观测一年潮位资料分析计算所得到结果如下。
1）潮汐性质本海区属于不正规半日潮海区，判别标准为：67.0211=+=MOKHHHK2）高程关系当地平均海面理论最低潮面0.38m水尺零点图3.3.3-1 高程关系示意3）一年的潮位特征值（以下潮位值均从滨州港理论最低潮面起算）平均高潮位 3.16m平均低潮位 1.22m平均潮差 1.94m平均海面 2.15m4）设计水位设计高水位 3.58m设计低水位0.54m极端高水位 5.14m极端低水位-1.30m5）乘潮水位全年乘潮水位见表3.3.3-1，冬季乘潮水位见表3.3.3-2。
表3.3.3-1 全年乘潮水位表3.3.3-2 冬季乘潮水位3、工程特点分析3.1工程特点分析3.1.1开敞海域施工，工况恶劣本海区水域开阔，海浪以风浪为主。
施工船舶将在无掩护下作业，受台风、季风、波浪、水流影响较大。
对施工船舶效率、安全影响较大。
特别对施工船作业和运输船运输，造成极大影响。
3.1.2砂料采购本工程所需砂料需由外地采购，砂料供应直接影响该堤的施工进度，并且考虑到气象和水文条件变化以及其它不可预见因素的影响，所以必须制定科学合理的砂料用量计划。
砂料的质量和进度直接影响该工程的施工质量和进度。
因此，必须严把砂石料的质量和进度关，以确保整个工程的质量和进度。
3.1.3充砂袋堤身本工程的堤身采用的是充砂袋堤身，充填袋堤身的质量直接该工程的质量。
3.2技术关键分析3.2.1在软土地基上建砂堤本工程是建在淤泥土上的斜坡砂堤结构。
在施工过程中，应随时对工程的变形进行监测，发现问题及时整改。
3.2.2塑料排水板的质量控制水上施打塑料排水板其桩位、垂直度、标高控制难度比较大，需要采用GPS定位、船驳压载找平、八字锚拉紧、铅垂靠尺控制垂直度、塑料板定尺度等技术措施。
3.2.3充填袋堤身施工期间，严格监测施工沉降为了保证充填袋堤身的稳定，吹填时严格分层控制，吹填后安排人员对位移、沉降的施工监测；施工期间，若有一项未达到要求，立即停止填筑。
4、施工方法4.1施工总流程图3.1-1 施工流程图4.2主要分项工程施工技术及工艺4.2.1施工测量在工程的施工过程中，为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在总包单位提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要进一步建立工程测量控制网。
工程测量控制网的布设、施测之间需编制详细的《工程测量网布设、施测方案》报总包单位审批。
4.2.1.1施工基线、水准点布置首先对业主提供的测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，在规定时限内将校核结果经书面形式报告监理工程师。
根据业主和监理工程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点。
全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，确认准确无误后才可投入使用。
施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。
施工基线主要采用GPS进行测设。
采用轴线网测量的方法建立平面控制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。
以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。
4.2.1.2原始地形测量（1）本工程采用南方GNSS SB82-T GPS对原始滩面进行地形复测。
（2）原始地形测量的时间安排：为了保证原始滩面高程测量的及时性，要在工程施工前进行复测工作。