监理安全技术交底沪昆客专长昆湖南段监理二标安全施工交底书编制人：审批人：中大/贝利联合体沪昆客专长昆湖南段二标监理站2010年目录第一章路基工程安全施工交底书第二章桥梁下部、特殊结构梁及涵洞工程安全交底书第三章桥梁预制安全交底书第四章桥梁架设安全交底书第五章隧道工程安全交底书第六章无砟道床工程安全交底书第七章其他运营生产设备及建筑物工程安全交底书第八章冬、雨季施工安全保证措施安全交底书第九章、施工安全用电措施安全交底书第一章路基工程安全施工交底书1、路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，开挖区临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。

路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。

每级开挖工作完成后，对边坡及时进行防护。

对边坡较高的软弱、松散岩石路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。

2、填筑时，在填土区边缘设置安全标志。

高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。

3、影响既有铁路、公路交通的工程施工时，首先与铁路运输、交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工方案或计划及保证安全的具体措施，报相关管理部门审批后施工。

4、路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。

地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。

5、土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保行洪安全。

余材料和杂物。

杜绝任意增大接料平台荷载。

在吊架作业人员系好安全带，严禁随意从高空抛掷物品。

提升设备由专人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。

经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。

四、连续梁悬灌施工安全控制措施悬臂施工严格按程序平衡、对称进行。

其平衡总重量不超过设计允许值。

挂篮组拼后，做好静载试验。

在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处安装防护栏杆；墩身两侧与平台之间搭设的人行道板，连接牢固。

挂篮前、后锚筋，张拉平台的保险绳确保坚韧可靠。

挂篮的行走滑道，保持平整顺直。

限位器设置牢固。

挂篮迁移时，保持匀速、左右同步、方向顺直、牵力平衡。

主梁前端及时加垫，后端设锚加压。

灌注混凝土前，及时对挂篮限位锚固装置进行检查。

第三章桥梁预制1、重要区域进行隔离或明显的警示。

2、发电机房配电柜设置有专用的工房内，有“非工作人员不得入内”的警示。

3、电力变压器，预应力张拉区有可靠的隔离栏杆及警示标识。

施工用电按有关用电操作规程执行。

4、施工用电管理、电器设备安装测试由专业人员进行操作，不擅自乱拉私接电气线路；操作前由班组长进行安全注意事项说明，保证用电安全。

5、现场施工用电执行一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。

其电闸箱设门、设锁、编号、注明责任人。

电源线采用胶皮电缆线，所有电动设备都安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。

6、工地电气设备，在使用前由责任人先进行检查，发现问题和隐患，立即停止施工并落实整改，整改合格后方准使用。

7、电闸箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。

机械设备采取工作接地和重复接地的保护措施。

8、项目部每周组织一次安全用电大检查，发现问题及时整改。

9、龙门吊机吊物行走时有专人指挥，起重机下严禁有人，起吊的吊杆、钢丝绳不定期的检查，保证安全使用。

吊梁作业时，8个吊杆要进行受力均衡的调试。

10、各种燃料如汽油、柴油有专门的库房存放，库房内配置配足各种消防器材。

11、氧气、乙炔的存放、使用遵守有关的规定。

12、制梁作业的桥面钢筋绑扎、混凝土关注操作人员均属高空作业，登高作业人员要遵守高空作业的规程；钢模桥面周边设计时设置有效的人行走道的可靠栏杆，预防人员高空坠落，铁梯安装牢固，方便员工上、下行走。

13、保持施工场地的环境整洁，做到文明生产。

14、预应力施工时严格遵守有关预应力施工规定执行。

千斤顶和油压表要按规定的周期标定，防止张拉力与实际不相符，出现断丝，甚至事故。

张拉过程中，千斤顶后方不得站人并设置“禁止通行”警示牌。

启动油泵前，检查油管有无损伤。

千斤顶在有油压情况下，不得拆卸油管接头，以防高压油射出伤人。

张拉、压浆等施工用的支架，要进行设计，按要求搭设，以免造成高空坠落事故。

油泵电源接线，要加接地线，以免触电。

15、开挖基础地段发现不明管线时要与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。

在地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意，取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。

16、所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，确保施工安全。

遇有六级以上大风，停止一切高空和装吊作业。

第四章桥梁架设安全交底书1、运架设备严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、调试。

2、架梁前，编制架桥机和运梁车施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。

3、运梁施工便道路基用重型压路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉及的线路，按《架规》要求作好各项工作。

4、运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位置。

运行速度保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段严格将速度控制在3.0km/h 范围内。

当运梁机接近架桥机时（通常为20～30m）缓慢停车，在得到允许命令后向架桥机喂梁。

运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响立即通知驾驶人员减速停车，等检查处理后继续运行。

5、落梁时，采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5％后进行支座灌浆作业。

同端的千斤顶油压管路采用串联，以保证同端的支座受力一致。

6、箱梁对位时利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。

梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。

7、根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。

支座安装前，对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。

支座上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底保证密贴无缝隙。

8、支座注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度和要求，注浆压力不小于1.0MPa。

厚度不小于10mm。

待浆体填实并达到强度后，方可落梁，箱梁就位后，与相邻预制梁端的桥面高差不大于10mm，支点处桥面标高误差在+0～-20mm。

四个支座受力均匀。

9、箱梁架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。

如不符合要求，将箱梁提升，重新进行对位落梁。

10、架桥机过孔是最为不安全的工况，要采取多人、多部位、密切跟踪观察，稳步前进，稳妥操作的措施，确保过孔安全。

11、跨越公路桥架梁前，与当地交通管理部门联系，实行道路交通管制，制定防护措施，保证各种机具及物品不落跌桥下，保证公路交通安全，避免发生交通事故。

第五章隧道工程安全交底书(一)一般安全技术措施1、任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。

2、进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。

3、施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。

若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。

4、在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。

备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。

5、隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。

(二)洞口土石方施工安全技术措施1、洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。

对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。

2、开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。

3、洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。

4、在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。

5、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。

(三)隧道开挖安全技术措施针对标段处于多岩溶、裂隙带较多地区，贯穿区域地质情况十分复杂等不安全因素的实际情况，施工中做好超前地质预报，制定工程预案提前采取措施，防止隧道坍塌，确保施工安全。

2、以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”为施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和措施以保证工程质量。

3、采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行超前地质预报，探明前方有无突水、突泥、塌方、有害气体等灾害物质，针对不同的情况采用相应的技术措施。

4、隧道浅埋段开挖前采用超前长管棚预支护、超前小导管预支护、超前锚杆预支护等措施，施工中按“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，稳扎稳打，步步为营，确保隧道质量和施工安全。

5、加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。

严格按设计规定进行锚喷支护，控制围岩的变形量，防止坍塌。

派专人负责，加强安全警戒措施，防止突发事件发生。

(四)隧道不良地质安全措施1、隧道开挖后加强对工程地质与水文地质观察描述，对初期支护状态进行观察。

2、对隧道采用超前地质预报，在每次开挖后进行开挖面观察：开挖面稳定状态，拱部有无围岩剥落和坍塌现象；当发现条件恶化时，应立即采取相应处理措施。

3、利用TSP203超前地质预报系统进行地质预报。

4、隧道掘进在洞口排水系统完善及边仰坡防护加固后进行。

5、偏压严重的洞口地段，除地表注浆外应采取措施消除洞身偏压，使洞身两侧的压力基本平衡。

6、严格遵循“超前支护、短进尺、机械开挖、勤量测、强支护、早成环”的原则，先开挖压力大的一侧、再开挖压力小的一侧。

仰拱超前，二次衬砌及时施作，及早封闭成环。

7、采用超前小导管、长管棚、钢拱架和系统锚杆加强围岩等辅助措施进行支护，同时将超前支护与锚喷支护紧密结合，超前长管棚、短管棚均应与型钢钢架联接成整体。

对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射混凝土封闭掌子面。

8、加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力；加强地表下沉、拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。

(五)隧道喷锚作业安全措施1、作业人员均须配带必要的防护用品。

2、机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。

3、发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。

4、经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。

(六)装碴运输安全技术措施1、隧道内运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、洞内物料存放等制度。