大广高速公路松原至双辽段（SLM08合同段）
技术交底
（ATB25柔性基层）
吉林省中盛路桥工程有限公司
2009年9月20日
时间：2009年9月20日
地点：吉林省四平双辽市卧虎镇大广线路面08标
交底内容：ATB25柔性基层
主持人：
参加人员：
ATB25柔性基层试验段技术交底
一、通过试验段需要确定的数据：
施工配合比、混合料的松铺系数、摊铺速度、碾压遍数、拌合站的拌和速度及生产能力、合理的配置运输、摊铺、碾压、养生各工序中人员及机械设备。

二、拟定投入的人员机械表
机械设备一览表
人员安排表
三、施工工序
（一）施工前准备工作
1、技术准备：施工人员熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按设计要求进行验收；总工程师向施工技术人员进行书面的工程技术交底和安全交底，施工技术人员对拌合站、压路机、摊铺机、运输车辆、水车的操作人员进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求，并有应对安全紧急救援措施，确保施工过程中的工程质量、人身安全。

2、机具准备：对施工用水、用电、机械调试、人员调动等细节统一布置安排并考虑可能出现的问题并作出相应的预防。

对沥青混凝土拌合站进行调试，确定拌和速度和生产能力。

3、材料及混合料配合比试验：首先对混合料所用的各种单质材料进行性能试验，满足规范要求后再进行沥青混合料的配合比设计。

配合比设计采用马歇尔法，在确定目标配合比时采用规范规定的方法，按油石比分别为2.5%、3%、3.5%、4%进行试验，依照稳定度、空隙率、流值、饱和度指标共同范围，确定最佳油石比，矿料级配组成：各种规格碎石及石屑、矿粉的比例，对应的试件马歇尔密度。

生产配合比的确定喝验证，对二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分试验，以确定各热料仓的材料比例，同时根据各冷料仓的含水率反复调整冷料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量和其±0.3%进行马歇尔试验，确定出生产配合比的最佳油石比，并依此进行沥青混合料的拌和、摊铺试验，对生产配合比进行调整，最终确定实际配合比。

4、准备下承层：对下承层的高程、平整度、宽度、弯沉等指标严格检查，特别是高程的检测，避免用上层来找补下层的现象发生。

并仔细检查下承层的边部质量，对于局部软弱部位进行换填处理，整平压实。

（二）、测量放样
施工前，按规范规定检测下承层各项指标并存档。

测量人员根据监理批复的导线加密测量成果用全站仪进行中桩和高程放样，并计算出相应填筑宽度。

每隔10m在路肩两侧30cm处设一对钢质基准桩，架设基准线，紧线器将基准线拉紧，检查有无过大挠度，如基准线挠度过大，可适当加密基准桩。

经复核无误后方可允许摊铺使用。

（三）、沥青混合料拌制
采用4000型间歇式沥青混合料拌合站，拌合站的配套设施完善，能满足工程施工需要，各种计量器具经过标定后，保证沥青计量误差不大于0.33%，矿料
计量误差不大于0.5%。

沥青储罐的储存能力未500t，储罐内配备自动搅拌设备。

拌制生产前，检查拌合机是否处于良好状态，确认无误后，方可开机，各种控制参数均应是监理工程师批准同意的，如在生产中突然发生不正常的溢料或待料，不得随意调整控制参数，应及时查明原因，报请监理工程师批准后，方可进行调整。

拌合机配备标定后的数据自动采集系统，实际拌和时保存所有的采集记录，并存档保存。

沥青混合料拌制中温度的控制十分重要，沥青存放的温度为135-145℃，沥青加热温度为155-165℃，矿料加热温度为165-175℃，混合料的出料温度为145-165℃。

混合料拌和完成后对混合料的工作性能进行检测，保证混合料均匀一致，所有矿料颗粒表面必须由沥青膜裹覆，不得出现花白、团块、粗细集料分离等现象，根据混合料的实际情况适当调整沥青混合料的拌和时间。

为保证拌和出混合料的质量，施工中应注意做好以下几点：
1、确保原材料的均匀性和稳定性
2、控制好冷料仓的上料比例
3、热料仓的下料比例必须正确
4、对各种材料、混合料的质量按照规范频率进行检查，发现问题及时
纠正。

在材料规格、矿料级配等发生较大变化时，必须重新进行混合料
的配合比设计。

（四）、沥青混合料的运输
1、在施工前，对所有运料车驾驶员进行岗前培训，是每个驾驶员掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生事故时的处理方法。

2、为了减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，施工中均采用车况良好的20t 的大型自卸汽车运送混合料到摊铺现场。

自卸车数量及运输能力应比拌合站的生产能力和摊铺速度略大，至少保证摊铺机前有4-5辆运料车等候，避免停机等料现象的发生。

3、所有运输车均备有有耐高温、不易燃的织物制面双层保温布，用于保温和防雨，混合料出场时必须加以覆盖。

4、混合料装车时，必须对混合料的温度进行监控，超过废弃温度（195℃）或低于混合料出料温度（145℃）的严禁运至施工现场。

5、混合料到达施工现场后，有专人进行接受，同时测量混合料的温度是否符合要求，是否有结块、受雨淋湿等现象，不合格混合料不得进场。

（五）、沥青混合料的摊铺
1、混合料摊铺时，采用ABG525摊铺机一次性摊铺。

；
2、混合料摊铺前必须对原路面的高程和横坡进行仔细的校核，符合要求后方可施工，防止出现路面厚度不符合规定的情况。

3、混合料摊铺时采用挂钢线喝铝合金导轨配合，按高程控制施工。

铝合金的导轨必须满足刚度、平整度的要求。

4、为防止混合料出现离析现象，对摊铺机螺旋布料器叶片在支撑处进行反装，摊铺时保持螺旋布料器始终保持满载状态；在摊铺机摊铺开始前，熨平板必须进行预热，预热温度不低于100℃，以防止由于熨平板温度降低而导致沥青混合料表面拉裂；摊铺机摊铺时，必须使用振动夯板和振动锤振压，并调整好振动频率和振幅；摊铺速度应缓慢，并均匀一致，保证连续、不停机。

5、局部离析及明显欠缺部位，用人工及时洒布细料补好。

6、派专人检测摊铺温度。

不得低于145℃。

（六）、混合料的碾压
路段碾压时配备了12t双驱双振压路机2台，26t胶轮压路机1台，12t双钢轮压路机2台。

初步拟定碾压方式为：
1、初压：双驱双振压路机碾压2遍，前进时关闭振动，后退时打开振动。

压路机要紧跟摊铺机；
2、复压：胶轮压路机碾压8遍，双驱双振钢轮压路机振动碾压4遍。

碾压顺序为胶轮压路机碾压2遍后双驱双振钢轮压路机振动碾压1遍，进行循环碾压；
3、终压：双钢轮压路机碾压2遍。

4、碾压过程中的注意事项：
（1）碾压过程中，严格控制混合料的碾压温度，开始碾压时混合料稳步不低于145℃，振动压路机的压实温度不低于100℃，碾压终了不低于70℃。

（2）压路机振动时，采用高频低幅的振动方式进行碾压，振动的振幅与运行速度相匹配，以免出现波浪。

在压路机开启振动时，必须在压路机已经启动的时候方能开启，以免在同一位置振动过多产生凹陷和突起。

（3）压路机每次由两端折回的位置应随摊铺机的前进呈阶梯状前进，使折回位置不在同意横断面上，并在压实过程中碎石注意避免出现漏压地方。

（4）压路机应紧跟摊铺机，初压与复压间、初压与摊铺机间的碾压长度控制在40m之内。

同时根据施工当天的混合料温度、气温等进行适当调整。

（5）严禁压路机在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。

（6）碾压完毕后要及时对碾压路面进行检测，发现问题及时分析、处理，
针对出现问题不断完善施工工艺。

（7）在双钢轮压路机档位位置、胶轮压路机脚油门位置加装限速装置，以控制碾压速度。

（七）、接缝处理
接缝一律为横向冷接缝，具体注意事项如下：
1、所有施工冷接缝采用横向平接缝，不得采用斜接缝，并不得在桥面处出现横接缝。

2、进行施工缝施工时，必须在混合料完全冷却后，使用三米直尺检测路面端部，确定切割位置后将需要去除部分使用切割机切除，并将切割处全部清除。

3、接缝切割完成后要及时封闭交通，防止车辆通行导致接缝切割处变形，影响路面的平整度。

4、再次摊铺混合料时，在切除断面位置仔细涂刷粘层油，待粘层油水分蒸发干净后方可进行施工。

5、接缝碾压必须先使用双轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机形式的垫木。

横向碾压时压路机应位于旧路面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

（八）、开放交通
在沥青混合料完全自然冷却道道规范要求后，开放交通。