国际海上货物运输合同名词解释
篇一：国际贸易实务名词解释
国际贸易实务名词解释
1. 货物品质：货物本质性的质量和外观形态。
2. 凭样品买卖：买卖双方约定以样品作为交货品质依据的买卖方式。
3. 品质条款的基本内容：货物品名、规格、等级、标准或商标、牌名或产地等。
4. 溢短装条款：在买卖合同中的数量条款中明确可以增减的百分比，但增减幅度以不超过数量的百分比为限。5%（国际贸易规定）
5. 约量：在交货数量前加“约”字的规定机动幅度方式。
6. 中性包装：指在商品包装上和商品本身，不注明生产国别和原产地的商品包装。
7. 定牌：指按买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。
8. 国际贸易术语：是指用一个简短的概念或简短的外文缩写字母表明货物价格的构成和买卖双方各自承担的责任、费用和保险，交货方式和地点。
9. FOB：卖方在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物装到买方派来的船上，并负责办理出口清关手续。
10. CIF：卖方在合同规定的时间内租船订舱支付运费并负责支付保险费，在指定装运港运至指定目的港。
11. 背书：即签字，标志着货物所有权转移及保险权利的转移。
12. CFR：卖方在合同规定的期限内负责租船订舱支付运费，买方负责办理货物运输保险，卖方在合同规定的装运港，将货物装船运至指定目的港。
13. FCA：指卖方在合同规定的交货期间内将货物交给买方指定的承运人接管，卖方负责出口清关手续，风险转移以货物在起运地交给承运人接管为止。
14. CPT：指卖方在合同规定的交货期间内，同承运人签订运输合同并在指定的交货地点，将货物交给承运人接管，卖方负责办理出口、进口手续。
15. CIP：是指卖方在合同规定的期间内同承运人签订运输合同，并将货物交给承运人接管，卖方负责办理货物运输保险。
16. 佣金（C）：中间商因介绍买卖而取得的报酬。
17. 折扣（R）：卖方按原价格给买方一定比例的减让。一方给另一方单方面的价格。
18. 班轮：是按照固定的时间、沿照固定的航线、停靠固定的港口（即基本港）、收取固定的费用，这种运输方式称为班轮，即“四固定运输”。
19. 定程租船：根据货物的种类、航程距离、船舶吨位和船舶的使用次数来定运费。
20. 定期租船：根据船舶的吨位、租船人使用船舶的时间向船公司交纳租金。
21. 海运提单：证明海上货物运输合同和货物已由承运人接受或者装船，据以承运人保证交付货物的单证。
22. 国际多式联运单据：证明国际多式联运合同和证明国际多式联运经营人接管货物，并负责按照合同的条款交付货物的单据。
23. 海上风险：是指保险人承保的在海上和海与陆上、内河或与驳船相连接的地方所发生的风险。
24. 实际全损：被保险的货物全部灭失；被保险的货物受损后，已丧失使用价值；被保险的货物因为某种原因，已经改变了物权，而且永远不得回归；从装运港船舶开航后，6个月尚未到达目的港，杳无音信，下落不明。
25. 推定全损：被保险的货物遭受损失。如果恢复到原来的状态，所花费的费用已经超过了这种货物运到目的地的价值，被保险人要求保险公司按照货物的全部损失，尚存的货物价值归保险公司所有。
26. 共同海损：指在同一个海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了安全，有意地、合理地采取措施直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。
27. 单独海损：由于自然灾害或意外事故造成标的物的部分损失，由受损方自己解决，并非人为的。
28. 施救费（单独海损费用）：在发生损失的时候，与被保险人有契约关系的当事人进行施救而产生的费用。
29. 救助费（共同海损费用）：在发生损失的时候，与被保险人无契约关系的当事人进行施救而产生的费用。
30. 海运战争险的保险责任起讫：指被保险货物在装运港装上海轮和驳船开始生效，直至在目的港卸离海轮为止，又称为“水面责任”。
31. 票据：指由出票人在票据上签名，无条件地约定自己或委托他人，以支付一定金额为目的的一种有价证券。
32. 汇票：一个人向另一个人签发的，要求即期的或定期或在将来可以确定时间，向某人或某指定人或某持票人支付一定金额的无条件书面支付命令。
33. 本票：由出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。
34. 支票：由银行的存款户签发，命令银行向出票人和持票人支付一定金额的书面命令。
35. 汇款：指付款人或债务人通过银行或者通过其他途径，运用各项结算工具将应付的款项汇交给收款人或债权人的结算方式，属于顺汇。
36. 托收：指出口人将货物装运后出具汇票，通过托收
行委托国外的代收行向指定的付款人（进口人）收取货款的方式。
37. 信托收据：是指进口人以代收行代理人的身份，借取单据的凭证，提货销售，将货款归还给代收行。
38. 承兑交单：出口人在装船之后要出具远期汇票通过托收行，指示代收行只要付款人承兑远期汇票即可取得装运单据提货。
39. 信用证：信用证意指一项约定无论其如何命名或描述，该约定不可撤销并因此构成开证行对于相符提示予以兑付的确定承诺。/信用证是开证行根据开证申请人的请求和开证行以自身的名义向受益人开立的在一定金额和一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件。
40. 出口押汇：是指议付行审单无误以后，预付或买入信用证项下受益人的汇票和装运单据，按照汇票的面额扣除从议付日到实际收到开证行付款之日的利息与手续费，将余额寄到受益人账面。
41. 询价：交易的一方向另一方询问交易条件的口头与书面，邀请发价。
42. 发价：向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并且表明发家人在得到接受时，承受约束的意旨，即构成发价。
43. 接受：指受盘人在发价有效期之内无条件同意发价
的全部内容，并愿签订合同的一种口头或书面的表示。
44. 滞期费：在承租船合同的条件下，租船人使用船舶装卸货物的时间，超过了租船合同规定的时间，船方向租船人收取的罚金。
45. 速遣期：在承租船的条件下，租船人使用船舶装卸货物的时间比租船合同规定的时间，提前完成，船方向租船人支付的奖金是滞期费的一半。
篇二：国际经济法名词解释
国际经济法名词解释
1、国际经济法：调整营业地不在同一国境内的国家、国际组织、法人、自然人之间的财产流转关系以及国家对这种跨国财产流转的管理关系的国际法规范和国内法规范的总称。
2、国际经济法的主体：能够从事国际经济活动并形成经济关系的主体都是国际经济法的主体。包括国家、国际组织、公司、一般组织、自然人或个人
3、国际经济法的渊源：制定有普遍约束力的各类国际经济法规范的程序和方法，国际经济法规范存在的具体形式和解决国际经济纠纷所依据的各类有约束力的规范的总和。分为两种：形式渊源，即制定有普遍约束力的规则的法定程序和方法；实质渊源，即提供具有普遍约束力规则存在的证据。
4、联合国国际货物销售公约（CISG）：于1980年由联合国国际贸易法委员会起草，在联合国国际货物买卖合同会议上通过，并与1988年生效。是目前为止影响力最大的规范国际货物买卖的公约，但不是国际上最早的规范国际货物买卖的公约。
5、风险：对于货物买卖合同而言，风险可划分为广义和狭义。广义是指那些与履行货物买卖合同相关或在履行合同过程中发生的能够影响买卖双方权利或异物的所有风险，包括自然灾害、意外事故、人为损害、商业风险、政治风险和法律风险。而狭义的风险是指这些风险中应当由买卖双方按照风险分配或转移原则承担的风险。国际经济交往中以狭义为准。
6、实际全损：指保险标的发生保险事故后灭失或者受到严重损坏完全失去原有形状、效用，或者不能再归被保险人实际拥有。
7、共同海损：指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。要件：（1）船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险；（2）采取的措施必须是有意而合理的；（3）共同海损的牺牲和费用必须是特殊的；（4）措施必须有效果。
8、推定全损：货物发生保险事故后，认为实际全损已
经不可避免，或者为避免发生实际全损所需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失状态。对于推定全损，可由被保险人选择，或按实际全损赔偿或按部分损失赔偿。
9、国际商业惯例：国际经济关系当事人或国际民商事关系当事人长期实践、接受和遵守，并对他们有一定的约束力的原则、规则、规范或实践做法的总称。国际商业管理具有任意性的特点，只有在当事人约定引用惯例时，才对特定的当事人具有法律拘束力，并且当事人在引用惯例时可以对惯例的内容进行任意的增、改、删等。
10、国际贸易惯例：指在国际贸易实践中逐渐自发形成的，某一地区、某一行业中普遍接受和经常遵守的任意性行为规范。国际贸易惯例本身并不是法律。贸易双方当事人有权在合同中达成不同于惯例规定的贸易条件。
11、《国际贸易术语解释通则》：是由国际商会所编辑整理的国际商事惯例汇总，有国际商事示范规则的地位和作用。《XX年国际贸易术语解释通则》于1999年修订，XX年生效。
12、记账：卖方在收到货款前需要将货物和相关单证提前交给买方的安排，而买方可以在收到货物或气候的一个约定时间或期间内向约定的卖方账户支付货款。
13、托收：一种在卖方按照约定向承运人交付了货物后，卖方委托银行向买方提交汇票或货物相关凭证即所谓商业
单证，以收取货款的支付安排。卖方须先履行一定的交付义务才能以托收方式向买方要求支付货款，对卖方有一定的风险
14、先期违约：在合同订立之后，一方表示拒绝履行合同的意图。先期违约可有违约方明确表示，或有对方从行动中判断出来。
15、根本违约：根本违约是指合同一方当事人违反合同的行为致使该合同的目的不能实现根本违约的
构成要件是一般违约的构成要件加上因违约行为导致的合同目的不能实现其法律效果是当一方根本违约时另一方当事人可以解除合同并要求对方承担违约责任。
16、预付：一种买方按照约定在卖方履行某特定义务前向卖方提前支付款项的安排。按照该安排，卖方在履行某特定义务特别是交付货物前能够获得全部或部分货款，因而对卖方风险最小，而对买方风险最大，且成本最高。
17、跟单托收：卖方将商业单证和金融单证一起交付给托收行，而托收行按照买方指示向买方交付单据的托收安排，是最常见的托收方式。
18、付款交单：买方必须首先按照即期汇票付款才能获得商业单证。
19、承兑交单：买方以接受远期汇票方式承诺付款手机可获得商业单证。优点在于能够较好的平衡买卖双方的风险，
相对降低了双方由于货物交付和货款支付过程脱节所导致的风险在买方和卖方之间的大幅度偏移。
20、《跟单信用证统一惯例》：时国际商会在1930年制定的适用于信用证的国际商务惯例，该管理经过七次修订，最近一次的修订于XX年7月1日生效，又称为UCP600。和第六次修订本（UCP500）相比，其主要在银行付款行为的性质、提高审单效率等方面做出了规定。
21、《托收统一规则》：是在中国指导国籍托收的主要规则，是由国际商会编辑的国际商事惯例体系，其本身不具有法律效力，但可以替你各国当事人的主动接受和相关国内法的认可成为某特定国际托收安排的约束性规范。
22、汇票：是托收安排中所谓金融单证的主要形式。目前尚没有关于汇票的生效的国际公约存在。我国《票据法》规定，汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据。可进一步区分为商业汇票和银行汇票。
23、信用证：是国际贸易最常用的支付方式之一。一种应客户（通常是买卖合同的买方）要求而由开证行开出的，以受益人（通常为买卖合同的卖方）为对象的，按照特定条件向受益人支付特定款项的承诺或安排。其特点是买方通过向银行申请开设以卖方为受益人的信用证方式完成支付。
24、不可撤销信用证：指信用证一经开出，在有效期内
不经受益人或有关当事人的同意，开证行不得单方加以修改或撤销的信用证。
25、班轮运输：有航运公司以固定的航线、固定的航期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。
26、提单：用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据已交付货物的单据。
27、《海牙规则》：全称为1924年《统一提单的若干法律规则的国际公约》，是在国际法协会所属海洋法委员会召开的会议上草拟的，1924年在布鲁塞尔签订。
28、《维斯比规则》全称为1968年《修订统一提单的若干法律规则的国际公约》，1977年生效，内容主要是对《海牙规则》的补充和修改。
29、汉堡规则：全称为1978年《联合国海上货物运输公约》，1978年在联合国贸易法委员会召开的第九次会议上通过草案的修正案，1978年3月在联合国海上货物运输公约外交会议上正是通过。该公约对《海牙公约》进行了实质修改，主要特点是扩大了承运人的责任。
30、国际多式联运：是联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至另一个国家的运输。这种运输是在集装箱运输的基础上产生发展起来的新型运输方式，形成一体化的“门到门”运输。
31、索赔：再保险事故发生后，投保人或被保险人按照保险合同的规定，向保险人要求履行赔偿责任的行为。在发生保险事故造成损害时，根据法律规定和保险合同的约定，向保险人提出请求赔偿的权利，
称为索赔权。
32、理赔：保险人处理保险索赔案件的过程。保险的理赔包括保险人根据保险合同约定，对保险标的的损失情况进行现场勘查、审核保险责任和赔偿范围，并履行赔偿或支付保险金的义务等。
33、时效：保险事故发生后被保险人向保险人提出请求赔偿的有效期限为请求赔偿的时效期间。
34、委付：保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的。对于保险人来说，可以接受委付也可以不接受委付。
35、代为求偿：是海上保险的重要制度之一。是指保险人像被保险人赔付保险金后所依法享有的，对造成保险标的损害而富有赔偿责任的第三人行使追偿权的权利。保险人行使代位求偿权时，被保险人未向造成保险事故的第三人提起诉讼的，保险人应当以自己的名义向该第三人提起诉讼。
36、主要险别：指可以独立承保，不必附加在其他险别项下的险别。主要包括平安险、水渍险和一切险。
37、仓至仓条款：保险人的责任自被保险货物运离保险
单所载明的起运地仓库开始，到货物到达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。
38、扩展责任条款：由于被保险人无法控制的原因而使船舶延迟、绕道、被迫卸下、重新装载、转运，或承运人以运输合同所赋予的权限而改变航程，保险合同依然有效。
39、航程终止条款：被保险人无法控制的情况下，保险货物被运往非保险单所载明的目的地，是运输条款优先于保险责任的终止而失效，保险合同继续有效，保险责任之货物被出售交付时止。但如货物在卸离海轮后60日内仍未交付，保险责任亦终止。
40、驳运条款：保险人对被保险货物在驳运过程中的损失负责。
41、一般附加险：承保各种外来原因造成的货物全损或部分损失的风险，是保险人在主要责任范围基础上扩展的责任。“外来原因”指与海上的自然因素货运输工具没有联系的原因。
42、特别附加险：必须附属于主要险别项下，此种附加险对因特殊风险造成的保险标的的损失负赔偿责任。特别附加险与一般附加险的区别在于，一般附加险属于一切险的范围，保了一切险，就不用再附加任何一般附加险；而特别附加险所承保的风险已超出了一切险的范围，此风险的产生原因往往与政治、行政等人为因素及一些特别的因素联系在一
起。
43、国际金融法：是国际经济法的重要分支之一，是调整国际金融关系的法律规范的总称，国际间的货币流通、兑换及其相互关系，是整个国际金融乃至国际经济关系的基础。
44、布雷顿森林体系：在国际金本位制因两次世界大战爆发和全球经济危机而瓦解的背景下，1944年7月在美国布雷顿森来召开的联合国货币金融会议上通过了《国际货币基金协定》和《国际复兴开发银行协定》，合成“布雷顿森林协定”，以确保战后国际金融秩序的稳定和经济的全面恢复。1945年12月27日，布雷顿森林协定生效，国际货币基金组织于世界银行同时在华盛顿成立。《国际或低基金协定》确立了二战后黄金亿美元为中心的国际货币制度，史称“布雷顿森林体制”他和自发形成的国际金本位制不同，是世界历史上第一次通过国际条约的形式达成的统一的国际货币制度，开辟了国际货币金融关系进入同一法律秩序的新纪元。
45、特别提款权：时国际货币基金组织于1968年在原有的普通货款权之外，按各国认缴份额的比例给会员国的一种使用资金的特别权利。特别提款权作为一种账面资产或账面货币，可用于办理政府间结算。此外，由于特别提款权根据世界五大贸易国家的“一揽子货币”定值，其比值比任何一种货币更为稳定，因此特别提款权也是一种常用的计价和定值单位。
46、国际银团贷款：数家各国银行联合起来，组成一个银行集团，按照统一的贷款条件向同一借款人提供贷款。种类：直接式和间接式
47、国际项目贷款：对某一工程项目发放贷款，以项目建成后的经济收益还本付息。根据是否有第三
人提供担保确定。主要适用在自然资源开发、调通运输、电力、农林、公用基础设施等大型工程项目上。种类：无追索权和有追索权。
48、国际融资担保：借款方或第三方以自己的信用或资产（物或权利）所作的还款保证。国际融资的跨国特征，使其存在比国内融资更多更大的风险。
49、见索即付担保：又称见索即付保函，或凭要求即付担保，是担保人（通常是银行）应申请人（债务人）的要求或指示，对受益人（贷款人）允诺在其要求付款时，向其支付约定金额的一种信用担保方式。是适应现代国际经济贸易发展的需要，在银行业和商业实施中发展起来的一种细心信用担保，是一种独立于借贷合同的，由保证人承担主债务责任的合同。
50、备用信用证：是开证行（保证人）应申请人（债务人）的要求，向受益人（债权人）开出的，凭受益人提交的与信用证条款相符的单据（债务人的违约证明书及其他单据）付款的一种独立的书面承诺。它既是信用证的一种，同时兼
具担保的作用。
51、安慰信：又称为“意愿书”、“支持函”等，通常是指一国政府为其下属机构或母公司为其子公司向贷款人出具的，表示支持并愿意为该下属机构或子公司的还款提供适当帮主的书面文件。并不是严格意义上的担保文书，但亦受到普遍重视。
52、浮动担保：也成浮动抵押，是指债务人以其现有的或将来取得的全部或某一类财产，为贷款人的利益而设定的一种物权担保。
53、巴塞尔体制：国际清算银行巴塞尔银行监管委员会自1975年至今所制定发布的一系列原则、协议、标准和建议的统称，是国际清算银行成员国的中央银行统一监管的有机文件体系，因此，称为巴塞尔文件体系，也是国际金融界的规则，对所有从事国际业务的银行机构有重大影响。其实质是为了完善与补充单个国家对商业银行监管体制的不足，减轻银行倒闭的风险与代价，是对成员国商业银行联合监管的最主要形式，并且具有很强的约束力。——书上实在整理不出来，来自soso百科…巴塞尔协议一是指1988年资本协议，一是指所有巴塞尔文件或巴塞尔协议体系。
54、国际投资法：国际投资是指以资本增值，生产力提高为目标的国际资本流动，是投资者将其资本投入国外进行的以盈利为目的的经济活动。国际投资法主要是指调整私人
跨国直接投资关系的国内法律规范和国际法律规范的总称。
55、国际直接投资：是指一国的自然人、法人或其他经济组织单独或共同出资，在其他国家的境内创立新企业，或增加资本扩展原有企业，或收购现有企业，并且拥有有效管理控制权的投资行为。
56、国际合资经营企业：一个或多个外国投资者（法人或自然人）同东道国政府、法人或自然人按法定或约定的比例共同出资，共同经营特定事业，共同分享利润并共同承担亏损。国际合资企业是现代国际直接投资最常见的企业形式。
57、国际合作经营企业：两个或两个以上国家的当事人为实现特定的商业目的，根据合同约定投资和经营，并依据合同约定分享权益和分担风险及亏损的一种企业形式，
58、BOT：是指政府通过合同授予私营企业一定期限的特许经营权，许可其融资和建设特定的公共基础设施，并准许其进行经营管理和商业利用，特许期届满时将基础设施无偿移交给政府。
59、BOT特许权协议（项目协议）：规定BOT项目东道国争睹的特许授权和规范东道国政府与该项目的私营机构之间的相互权利义务关系的一种法律文件。它既不同于一般的投资合同，又不同于传统的特许权协议，我国认为它是一种国内契约。
60、国际专有技术许可协议：专有技术是指不为公众所
知悉、能为权利人带来经济利益、具有实用型并经权利人采取保密措施的技术信息。专有技术的持有者将其技术使用权在一定条件下跨越国境的让渡给技术受让方，而由受让方支付技术使用费的合同为过及专有技术许可协议。
61、海外投资保险制度：资本输出国对本国的私人海外投资依据国内法所实施的一种对政治风险进行
保险的制度，旨在鼓励本国投资者向境外投资。
62、《关于解决国家和他国国民之间投资争端国际公约》（ICSID）：是用与调整国际投资的多边条约之一，1965年在世界银行的主持下通过，1966年生效。中心内容：成立“解决投资争端国际中心”（ICSID），以调解或仲裁的方式，专门解决私人投资者和东道国之间的投资争端。
63、《多变投资担保机构共约》（MIGA）：是用与调整国际投资的多边条约之一，1984年由世界银行制定草案，1985年正是通过，1988年生效，依此公约成立的多边投资担保机构是世界银行集团的第五个新增成员，直接承保成员私人投资者在向发展中国家成员投资时可能遭遇的各种政治风险。
64、《与贸易有关的投资措施协议》（TRIMS）：禁止成员方采用违反《GATT1994》第3条（国民待遇原则）和第11条（一般性取消数量限制原则）的投资措施。
65、《保护知识产权巴黎公约》：是对知识产权的国际保护的多边国际公约之一。1883年在巴黎缔结，1884年生效，
共进行了六次修改，目前绝大多数国家都适用1967年斯德哥尔摩会议通过的最后一次修订。巴黎公约不仅是知识产权领域的第一个世界性多边公约，也是成员国最为广泛、对其他世界性和地区性工业产权公约影响最大的公约。其基本原则主要包括国民待遇原则、优先权原则、临时保护原则和独立性原则。
66、临时保护原则：缔约国应对在任何一个成员国内举办的或经官方承认的国际展览会上展出的商品中可以取得专利的发明，实用新型、外观设计和可以注册的商标给予临时保护。如果展品所有人在临时保护期内申请了专利或商标注册，则申请案的优先权日不再是从第一次提交申请案时起算，而是展品公开展出之日起算。
67、《保护文学艺术作品伯尔尼公约》：是著作权领域第一个世界性的多边国际条约，也是至今影响最大的著作权公约。期于1886年在瑞士首都伯尔尼正式签订，共进行了八次修订，最后一次是在1979年，是成员国采用较多的版本。其基本原则有国民待遇原则、自动保护原则和版权独立性原则。
68、《与贸易有关的知识产权协定》（TRIPS）：关贸总协定乌拉圭回合谈判的21个最后文件之一，于1995年生效，并有同时成立的世界贸易组织管理。TRIPS协议是一个高标准、严要求的协议。其缔结目的在于促进对知识产权的有效
和充分保护，以减少对国际贸易的扭曲和阻力，同时保证知识产权执法的措施与程序不至于变成合法贸易的障碍。TRIPS的缔结的最大贡献在于是知识产权纠纷适用WTO争端解决程序。
69、国际许可合同：又称国际许可证协议，是指技术出让方将其技术使用权在一定条件下跨越国境地让渡给技术受让方，而由受让方支付使用费的合同。
70、独占许可协议：在协议规定的时间和地域范围内，许可方授予被许可方技术的独占使用权，许可方不仅不能将该技术的使用权另行转让给第三方，而且许可方自己也不能在该时间和地域范围内使用该项出让的技术。
71、国际许可协议中的限制性商业条款：指在国际许可合同中由许可方向被许可方施加的，法律所禁止的，造成不合理限制的合同条款。这些条款或者直接影响市场竞争，或者对引进方的技术及其经济发展造成不利影响。
72、《关税与贸易总协定》（GATT）：第二次世界大战结束后，在美国、英国、法国等23个国家的政府间地接的旨在降低关税、减少贸易壁垒的有关关税和贸易政策的多边国际协定，以及在协定运作中逐渐形成一个事实上的国际组织。GATT文本于1947年制定，1948年生效。
73、世界贸易组织（WTO）：是在组织上取代关贸总协定，协调和约束各成员贸易政策、法规和措施的政府间国际组织，
海上货物运输合同的种类和特征是哪些 核心内容：海上货物运输合同的种类和特征是哪些？海上货物运输合同种类有件杂货运输合同、航次租船合同和多式联运合同。而海上货物运输合同的特征为双务合同、有偿合同、直接涉及第三人、通常属于要式合同。接下来法律快车小编为您详细介绍。 什么是海上货物运输合同 我国《海商法》第四十一条规定：海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的“货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。 海上货物运输合同的种类 海上货物运输合同的主要种类有：件杂货运输合同、航次租船合同和多式联运合同。 1、件杂货运输合同，又称零担运输合同、班轮运输合同、提单运输合同，指海上承运人负责将件杂货经海路从一港运至另一港，而由托运人支付运费的协议。 2、航次租船合同，指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。 3、多式联运合同，指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 海上货物运输合同的特征 1、双务合同。海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务；托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。
( 合同范本 ) 甲方： 乙方： 日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 海上货物运输合同(示范合同) The role of the contract is to protect the legitimate rights of both parties and to ensure that the legitimate rights and interests of the state, collective and individual are not harmed
海上货物运输合同(示范合同) 承运人：________________（甲方） 托运人：________________（乙方） 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。 第二条装船时间 乙方于_______年_____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。 第三条运到期限 船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方
支付______违约金。 第四条卸船时间 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。 第五条运输质量 甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。 第六条运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办理。 第七条费用结算 本合同签订后3日内，乙方预付运输费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。 第八条法律适用 本合同发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，适用中华人民共和国法律处理。
合同编号：YT-FS-4966-81 国际海上运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
国际海上运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 承揽方：_____，以下简称甲方 定作主：_____，以下简称乙方 甲乙双方为了保证全面地履行各自的义务，签订 本合同，共同信守执行。 第一条甲方加工定作物的名称、规格、质量、 数量、加工费等。 第二条加工成品的完工时间、检验标准与方法、 包装标准与费用承担等。 (加工定作物样品需要封存的，由双方代表当面封 签，并妥当保存，作为检验的根据) 第三条加工成品的交付时间、地点、运输方法 与运费承担等。 第四条乙方提供原材料名称、规格、质量、数 量、价款等及图纸、技术资料。
第五条原材料交付时间、地点、包装、检验方法、运输等。 第六条加工费结算办法与时间_________。 第七条乙方应于____年____月____日前向甲方交付定金_____元;乙方应于____年____月____日前向甲方交付预付款____元。乙方不履行合同的，无权请求返还定金。甲方不履行合同的，除承担违约责任外，必须如数返还预付款。乙方不履行合同的，可以把预付款抵作违约金和赔偿金，有余款可以请求返还。 第八条甲方的违约责任 1.甲方如未按合同规定的质量交付定作物，乙方同意利用的，应当按质论价;不同意利用的，甲方应当负责修理或调换，并承担逾期交付的责任;经过修整或调整后，仍不符合合同规定的有权拒收，由此造成的损失由甲方赔偿。 2.甲方交付定作物的数量少于合同规定的，乙方仍然需要的，甲方应当照数补齐，补交部分按逾期交付处理;乙方不再需要的，有权解除合同，因此造成的
运输合同范文：2020年海上货物运输合同范文电子版 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— ★以下是为大家整理的2020年海上货物运输合同范文文章，供大家参考！ [小编提示]更多合同范本请点击以下链接: 租房合同|劳动合同|租赁合同|劳务合同|用工合同|购销合同|装修合同 什么是海上货物运输合同 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 海上货物运输合同如何确立？ 承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。 承运人的责任 承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下
船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，承运人应当负赔偿责任。 如何判断承运人应负赔偿责任？ 货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。除依照规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。 除依照规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。 承运人未能在规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。 推荐合同范文•煤炭运输合同•土石方运输合同•垃圾运输合同•公路运输合同•内河运输合同•航空运输合同在什么情况下承运人不负赔偿责任？ 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的承运人不负赔偿责任： （一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失： （二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外； （三）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故； （四）战争或者武装冲突； （五）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；
遇到合同纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>http://biz.doczj.com/doc/2d13476514.html, 海上货物运输合同如何订立履行和解除 海上货物运输合同如何订立、履行和解除?件杂货运输合同可以采用口头形式订立，航次租船合同采用书面形式订立。托运人在船舶开航前任意解除，因不可抗力致使合同不能履行，可以解除合同。接下来小编为您详细介绍。 海上货物运输合同的订立和解除 (一)海上货物运输合同的订立。 1、件杂货运输合同的订立。货物托货人或其代理人向班轮公司申请货物运输的行为是要约，船公司在托运单上指定船名并签定，即为承诺，运输合同即告成立。件杂货运输合同可以采取口头形式，但如一方要求书面确认合同成立的，双方当事人应照办。 2、航次租船合同的订立。应采取书面形式，电报、电传和传真具有书面效力。
(二)海上货物运输合同的解除。 1、托运人在船舶开航前的任意解除。船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应向承运人支付约定运费的一半;货物已装船的，并应负担装货、卸货和其他与此有关的费用。 2、合同因不可归责于双方当事人的原因而在开航前解除。船舶在装货港开航前，因不可抗力或其他不可归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责任。 3、船舶因不可归责于承运人和托运人的原因不能抵达目的港时的解除。因不可抗力或其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或地方卸载，视为已履行合同。 海上货物运输合同的履行 (一)承运人的责任 1、承运人对货物迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 国际海上运输合同_1 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
合同编号____________日期________________________订单号 ______________________买方________________________卖方 ________________________买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易1品名及规格___________________________2数量 __________________________________3单价 ________________________________4金额 ________________________________合计 ____________________________________允许溢短装____％5包装 ___________________________6装运口岸 ___________________________________7目的口岸 __________________________________8装船标记 ___________________________________9装运期限收到可以转船及分批装运之信用证____天内装出。 10付款条件开给我方100％保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。 11保险按发票110％保全险及战争险。 ________由客户自理。 12买方须于____年____月____日前开出本批交易信用证，否则，售方有权不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。 13单据卖方应向议付银行供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量／重量签定书；如果本合同按条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。 14凡以条件成交的业务，保额为发票价值的110％，投保险别以本售货合同中所开列的为限，买方如要求增加保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增加的保险费由买方负责。 15质量、数量索赔如交货质量不符，买方须于货物到达目的港30日内提出索赔；数量索赔须于货物到达目的港15日内提出。
合同编号：YTO-FS-PD359 海上货物运输合同（一）通用版 In Order T o Protect Their Own Legal Rights, The Cooperative Parties Negotiate And Reach An Agreement, And Sign Into Documents, So As To Solve Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
海上货物运输合同（一）通用版 使用提示：本合同文件可用于合作多方为了保障各自的合法权利，经共同商议并达成协议，签署成为文件资料，实现纠纷解决和达到共同利益效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 承运人：_________（甲方） 托运人：_________（乙方） 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由 __________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。 第二条装船时间 乙方于_______ 年 _____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。 第三条运到期限 船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。 第四条卸船时间 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完
国际公路货物运输合同公约 (示范合同) Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-059025
国际公路货物运输合同公约(示范合同) 序言 (________年_____月_____日订于_______________) 鉴于缔约国认识到需要制约国际公路货物运输合同,特别是有关此种运输所使用的单证和承运人责任的统一条件,特协议如下：第一章适用范围 第一条 1.以营运车辆的公路货物运输的每一合同,不管缔约方住地和国籍,凡合同中规定的接管和交付货物的地点位于两个不同国家,其中至少有一个是缔约国者,本公约均适用之。 2.在本公约中,“车辆”是指在1949年9月19日公路交通公约第四条中所规定的机动车、拖挂车、拖车和半拖车。 3.本公约也适用于属本公约范围内而由国家或政府机构组织所
从事的运输。 4.本公约不适用于： (a)按照任何国际邮运公约条款而履行的运输; (b)丧葬运送; (c)家俱搬迁。 5.除使本公约规定不适用于缔约国的边境运输或授权在运输活动中公约的使用完全限于代表物权之运单的缔约国区域外,缔约国同意不以双边或多边的特殊协议来修改本公约的任何规定。 第二条 1.除适用第十四条规定外,当载货车辆上的货物没有从车辆上卸下,而其部分路程由海上、铁路、内河或航空接运,则本公约应依然适用于全程。如果经证明,在其它运输方式承运期间货物所发生的任何灭失、损坏或延迟交付不是由于公路承运人的行为或不行为所造成,而仅由于在其它运输方式承运期间和由于其它运输方式承运的原因而发生的某事件所造成,如果货物运输合同本身是根据该运输方式货物运输法规定的条件由发货人和该其它运输方式的承运人
海上货物运输合同（一） 承运人：_________________ （甲方） 托运人：_________________ （乙方） 甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》的规定，经协商， 订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________ 吨位船舶一艘，按照乙方的要求由 _________ 运至___________ 港,按现行包船运输规定办理。 第二条装船时刻乙方于年___ 月日将物资集中于动身港，由 甲 方负责装船（也能够由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码头时起 ___ 日内装完物资。 第三条运到期限船舶自装船之日起日运至到达港。逾期运 到，甲方须 向乙方支付 ______ 约金。 第四条卸船时刻 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在_____ 时内卸完物资。因乙方责任拖延卸货的，每迟 ______ 支付 _____ 约金。 第五条运输质量甲方应当保证物资运输的安全。物资在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。 第六条运输费用 双方约定，乙方按每吨____ 元向甲方支付运输费用_______ 元。港口装卸费用按规定办理。 第七条费用结算本合同签订后3日内,乙方预付运输费用元。 在卸货 后，双方据实计算，多退少补。 第八条法律适用 本合同发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决,适用中华人民共和国法律处理。 第九条附则 本合同一式两份，双方各执一份。 承运人：_____________ 运人：_________________ 法定代表人：________ 法定代表人：____________ ______ 年____ 月___ 日 附：海上物资运输合同是指承运人与托运人之间订立的旨在明确海上物资运输权利义务关系的协议。本格式为海上物资运输合同参考文本。在具体办理物资承运手续时，各种运输单证也是合同的组成部
合同编号：YT-FS-8809-23 海上货物运输合同经典版 Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
海上货物运输合同经典版 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 海上货物运输合同范本 托运方：_____ 托运方详细地址：_____ 承运方：_____ 收货方详细地址：_____ 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条货物名称：_____;规格：_____;数量：_____;单价：_____总额(元)：_____。 第二条包装要求 托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 第三条货物起运地点：_____;货物到达地点
_____。 第四条货物承运日期_____;货物运到期限_____。 第五条运输质量及安全要求_____。 第六条货物装卸责任和方法_____。 第七条收货人领取货物及验收办法_____。 第八条运输费用、结算方式_____。 第九条各方的权利义务 一、托运方的权利义务 1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。 2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，
海上货物运输合同通用模板 承运人：________________（甲方） 托运人：________________（乙方） 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。 第二条装船时间 乙方于_______ 年 _____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。
第三条运到期限 船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。 第四条卸船时间 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。 第五条运输质量 甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。 第六条运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办理。 第七条费用结算 本合同签订后3日内，乙方预付运输费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。
第八条法律适用 本合同发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，适用中华人民共和国法律处理。 第九条附则 本合同一式两份，双方各执一份。 承运人：____________ 托运人：_______________法定代表人：________ 法定代表人：_________________年____月____日
海上货物运输合同模板(标准版) Contract template for carriage of goods by sea (Standard Versi on) 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01
海上货物运输合同模板(标准版) 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运 人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和 多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 什么是海上货物运输合同 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运 人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 海上货物运输合同如何确立？ 承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同 的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。 承运人的责任 承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港 接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的.全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间， 是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，承运人应当负赔偿责任。
如何判断承运人应负赔偿责任？ 货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。 除依照规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。 除依照规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。 承运人未能在规定的时间届满六十日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。推荐合同范文·煤炭运输合同·土石方运输合同·垃圾运输合同·公路运输合同·内河运输合同·航空运输合同 在什么情况下承运人不负赔偿责任？ 在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的承运人不负赔偿责任： （一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失：
外贸英语口语:海上货物运输合同有哪些种类 做外贸，你有碰到海上运输合同吗？本文简单的给你介绍一下海上运输合同的种类。以后将会有更多这方面的外贸知识呈现给大家。 国际海上货物运输合同主要有海上货物运输协议或总合同、班轮运输合同和航次租船合同三类： （1）海上货物运输协议或总合同，是指承运人和托运人就在一定时间内运输的货物总吨位，使用的船舶、运价、装运条件、起运港和目的港等达成的协议或订立的货运总合同。为了保证总合同的实施，通常在分批装运时另签发提单，如双方当事人同意，也可以另行订立航次租船合同。此类合同适用于大宗货物运输。相应地在合同项下能保证托运人对舱位的需要，并享受优惠运价。 （2）班轮运输合同，又称件杂货运输合同，往往是承运人接受多个托运人的货物，将属于不同托运人的多批货物装载于同一船舶，按规定的船期，在一定的航线上，以规定的港口顺序运输。负责将件杂货由一港运至另一港，而托运人支付运费的协议。这种合同大多是以提单的形式表现和证明的，因此，件杂货运输又被称做提单运输。目前，海运单作为件杂货运输的特别形式，在国际海运实践中已开始为人们所接受。 （3）航次租船合同，又称航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定的运费的合同。航次租船合同主要用于不定期船运输，船舶出租人和承租人仅为某一特定航次使用船舶签订协议；承租人只要求出租人把货物运至目的港，并不希望占有和控制船舶。 另一种租船合同是按一定期间由出租人租给承租人使用的定期租船合同。如果承租人以租用的船舶运输自己的货物，或者租期仅为一个航次，或者如果以租用的船舶作为承运人经营班轮，则也是一种货物运输合同。 由于以下几个原因，我们这里不讨论期租合同：第一，除上述情况外，定期租船合同属于财产租赁性质，而不属于货物运输合同；第二，若货运代理人作为承租人以期租船舶承运货物，他就成为承运人，而不再是货运代理人；第三，货主若以期租进行货物运输，需要具备航海知识和货物配载技术，对船舶需要有专人管理等。所以一般情况下，货主不愿采用期租方式租船，货运代理人涉及期租的机会不多。
海上货物运输合同样本(标准版) Sample contract of carriage of goods by sea (Standard Version) 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
海上货物运输合同样本(标准版) 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 日期：________________________ 订单号：______________________ 买方：________________________ 卖方：________________________ 买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易： （1）品名及规格：___________________________ （2）数量：__________________________________ （3）单价：________________________________ （4）金额：________________________________ 合计：____________________________________允许溢 短装：____% （5）包装：___________________________
海上货物运输合同（一） 示范文本 In Order To Protect Their Legitimate Rights And Interests, The Cooperative Parties Reach A Consensus Through Consultation And Sign Into Documents, So As To Solve And Prevent Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests 某某管理中心 XX年XX月
海上货物运输合同（一）示范文本使用指引：此合同资料应用在协作多方为保障各自的合法权益，经过共同商量最终得出一致意见，特意签订成为文书材料，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 承运人：_________（甲方） 托运人：_________（乙方） 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经 协商，订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由 __________港运至__________港，按现行包船运输规定办 理。 第二条装船时间 乙方于_______ 年 _____月____日将货物集中于出发港， 由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船 舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。
第三条运到期限 船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。 第四条卸船时间 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。 第五条运输质量 甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。 第六条运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办理。 第七条费用结算 本合同签订后3日内，乙方预付运输费用______元。在
合同编号：YT-FS-2204-60 海运运输合同协议书范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
海运运输合同协议书范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 海运运输合同范本阅读 本合同是甲乙双方本着自愿平等、公平合理的原 则，经友好协商，就甲方委托乙方办理国际货物运输 代理事宜，双方一致同意订立以下合同条款，以供双 方共同遵照执行： 第一条：适用范围 1. 甲方向乙方承诺并保证其具有办理向乙方委 托办理之业务的经营资质，持有有效的资质证书并维 持该证书的有效。由于甲方的违法经营行为可能给乙 方所造成的一切损失与不利后果，甲方应当承担赔偿 责任。 2. 甲方委托乙方作为货运代理，乙方接受甲方的 委托履行代理职责。 3. 乙方将按双方协议规定的各项条款，代甲方洽
承运人或承运人代理及有关方办理货物进出口的配船，装箱，进栈，报关，装船，签发提单等一系列货运代理工作，具体委托范围以委托单证列明为准。 4. 甲方如不遵守本协议中有关费用结算等的规定，乙方有权单方面终止本协议，并立即滞留其相关单证，直至终止接收甲方的货运代理委托，同时，甲方应赔偿乙方因此而蒙受的所有损失，责任和费用。 第二条：单证要求 1. 甲方应向乙方提供内容正确，完整的托运单证(托运单证要求另见乙方制定的《订舱注意事项》，注明有关运输要求并加盖单位公章或甲方预先在乙方备案的订舱专用章(业务章)，若业务过程中有诸如装箱，报关，进栈，装船等特殊要求，甲方必须在委托单上特别列明或另行以书面形式向乙方提出，征得乙方书面同意，并协商确定相关费用，若无特别书面委托列明，则乙方仅负责订舱，甲方口头委托产生的可能疏漏乙方不负责任。 2. 甲方如需对委托进行更改，应在乙方要求的时
一、国际海上货物运输合同 国际海上货物运输合同主要有海上货物运输协议或总合同、班轮运输合同和航次租船合同三类： (1)海上货物运输协议或总合同，是指承运人和托运人就在一定时间内运输的货物总吨位，使用的船舶、运价、装运条件、起运港和目的港等达成的协议或订立的货运总合同。为了保证总合同的实施，通常在分批装运时另签发提单，如双方当事人同意，也可以另行订立航次租船合同。此类合同适用于大宗货物运输。相应地在合同项下能保证托运人对舱位的需要，并享受优惠运价。 (2)班轮运输合同，又称件杂货运输合同，往往是承运人接受多个托运人的货物，将属于不同托运人的多批货物装载于同一船舶，按规定的船期，在一定的航线上，以规定的港口顺序运输。负责将件杂货由一港运至另一港，而托运人支付运费的协议。这种合同大多是以提单的形式表现和证明的，因此，件杂货运输又被称做提单运输。目前，海运单作为件杂货运输的特别形式，在国际海运实践中已开始为人们所接受。 (3)航次租船合同，又称航程租船合同或程租合同，即由船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定的运费的合同。航次租船合同主要用于不定期船运输，船舶出租人和承租人仅为某一特定航次使用船舶签订协议;承租人只要求出租人把货物运至目的港，并不希望占有和控制船舶。 另一种租船合同是按一定期间由出租人租给承租人使用的定期租船合同。如果承租人以租用的船舶运输自己的货物，或者租期仅为一个航次，或者如果以租用的船舶作为承运人经营班轮，则也是一种货物运输合同。 由于以下几个原因，我们这里不讨论期租合同：第一，除上述情况外，定期租船合同属于财产租赁性质，而不属于货物运输合同;第二，若货运代理人作为承租人以期租船舶承运货物，他就成为承运人，而不再是货运代理人;第三，货主若以期租进行货物运输，需要具备航海知识和货物配载技术，对船舶需要有专人管理等。所以一般情况下，货主不愿采用期租方式租船，货运代理人涉及期租的机会不多。 2.多式联运合同 《海商法》所称的多式联运合同，“是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。”多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的，这种运输方式并没有新的通道和工具，而是利用现代化的组织手段，将各种单一运输方式有机地结合起来，打破了各个运输区域的界限，是现代管理在运输业中运用的结果。多式联运合同具有以下特点： (1)它必须包括两种以上的运输方式，而且其中必须有海上运输方式。在我国由于国际海上运输与沿海运输、内河运输分别适用不同的法律，所以国际海上运输与国内沿海、内河运输可以视为不同的运输方式。
一、海上货物运输合同的定义 我国《海商法》第四十一条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。 二、海上货物运输合同的特征 （1）双务合同。海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务；托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。 （2）有偿合同。承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬；而托运人在目的港收取货物，则以支付运费为代价。 （3）直接涉及第三人。海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，具有独立的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提起诉讼等实体权利与诉讼权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。 （4）通常属于要式合同。一般说来，海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口头形式。但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。”这就明确规定了航次租船合同应当书面订立。而且，海上货物运输合同多采用承运人或航次租船的出租人或多式联运经营人事先拟定的标准合同格式。
国际海上运输合同正式版 Clarify their rights and obligations, and ensure that the legitimate rights and interests of both parties are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-014967
国际海上运输合同正式版 合同号： 日期： 订单号：买方： 卖方：买卖双方签订本合同并同意按下列条款进行交易：（1）品名及规格____ （2）数量____ （3）单价____ （4）金额____ 合计____ 允许溢短装__％ （5）包装： （6）装运口岸：
（7）目的口岸： （8）装船标记： （9）装运期限：收到可以转船及分批装运之信用证__天内装出。（10）付款条件：开给我方100％保兑的不可撤回即期付款之信用证，并须注明可在装运日期后15天内议付有效。 （11）保险：按发票110％保全险及战争险。____由客户自理。（12）买方须于__年__月__日前开出本批交易信用证，否则，售方有权：不经通知取消本合同，或接受买方对本约未执行的全部或一部，或对因此遭受的损失提出索赔。 （13）单据：卖方应向议付银行提供已装船清洁提单、发票、中国商品检验局或工厂出具的品质证明、中国商品检验局出具的数量／重量签定书；如果本合同按ｃｉｆ条件，应再提供可转让的保险单或保险凭证。 （14）凡以ｃｉｆ条件成交的业务，保额为发票价值的110％，投保险别以本售货合同中所开列的为限，买方如要求增加保额或保险范围，应于装船前经售方同意，因此而增加的保险费由买方负责。
The Legal Relationship Established By Parties To Resolve Disputes Ultimately Realizes Common Interests. The Document Has Legal Effect After Reaching An Agreement Through Consultation. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 海上货物运输合同（一） 标准版本
海上货物运输合同（一）标准版本 温馨提示：本合同文件应用在当事人双方（或多方）为解决或预防纠纷而确立的法律关系，最终实现共同的利益，文书经过协商而达成一致后，签署的文件具有法律效力。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 承运人：_________（甲方） 托运人：_________（乙方） 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。 第二条装船时间 乙方于_______ 年_____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）。自船舶抵港已靠好码
头时起____日内装完货物。 第三条运到期限 船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。 第四条卸船时间 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。 第五条运输质量 甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。 第六条运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办
合同编号：2021-xx-xx 合同/协议(模板) 合同名称： 甲方： 乙方： 签订时间： 签订地点：
海上货物运输协议书范本 承运人：________________（甲方） 托运人：________________（乙方） 甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。 第一条运输方式 甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。 第二条装船时间 乙方于_______年_____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船（也可以由乙方装船，甲方指导）自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。 第三条运到期限 船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。 第四条卸船时间 船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。 第五条运输质量 甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。
第六条运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办理。 第七条费用结算 本合同签订后3日内，乙方预付运输费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。 第八条法律适用 本合同发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，适用中华人民共和国法律处理。 第九条附则 本合同一式两份，双方各执一份。 承运人：____________托运人：_______________ 法定代表人：________法定代表人：___________ ______年____月____日