e6先行者技术培训学员手册2012.032、e6先行者新车型安全驾驶2.1 了解e6e6要包括车速表、功率表、信息显示的主窗口。

课堂笔记2.2 驾驶操作2.3 避免急加速2.4 易见故障的简单判断与处理方法课堂笔记3、e6先行者新车型充电知识课堂笔记3.1充电站充电3.2 家用充电柜充电（C10充电柜）3.3 家用220V充电课堂笔记4、e6先行者新车型维修注意事项4.1 整车高压用电设备：4.2 维修辅料4.3 标准操作4.4 维修操作“十诫”课堂笔记二、e6先行者新车型电器培训1、e6先行者整车电器系统图1.1 e6先行者整车系统图（能量传递路线）1.2 e6先行者整车CAN网络图2、e6先行者高压电器部分2.1 e6先行者高压部分电器分布2.1.1 动力电池动力电池的漏电检测：课堂笔记工具：工具：1、万用表（能精确到小数点后4位） 2、100KΩ电阻检测步骤一：检测步骤二：比较V正和V负，选择电压大的进行下一步；（例如V正>V负）检测步骤四：2.1.2 维修开关2.1.3 高压配电箱作用：位置：课堂笔记系统图：终端诊断：端子线色2.1.4电源管理器作用：位置：电源管理器系统能够对电源系统的状态参数进行实时监控，比较重要的状态参数有：终端诊断：2.1.5 DC-DC 及空调驱动器 作用：位置：参数：e6先行者 DC-DC 变换器总成主要包含两个12V DC-DC 变换器12V-1 DC-DC 变换器：输入：200V~400V 输出：13.8V/100A ，最大110A ； 12V-2 DC-DC 变换器：输入：200V~400V 输出：13.8V/70A ，最大100A ； 具有输入过欠压，输出过欠压、过流保护，过温保护，CAN 通讯等功能。

系统框图：课堂笔记外部链接：课堂笔记终端诊断：端子B11→车身地 B12→车身地2.1.6 车载充电器 作用：位置：课堂笔记参数介绍：输入参数输入电压：220V/AC输入电流：交流额定14A（满功率充电：使用16A以上充电桩或者类似供电设备）交流额定8A（涓流充电：使用家用插座或者16A以下供电设备）输出参数高压输出：200VDC~400VDC（给车载高压电池包充电）低压输出：12VDC（给车载蓄电池充电）系统框图：车载充电器的故障判定：交流充电枪的故障判定：2.1.7软关断作用：位置：外部连接：空调压缩机： 工作电压：330V制冷剂型号和加注量：R134a 550g 压缩机油型号和加注量：RL68H 120mlPTC 加热电阻：3.2 e6先行者低压各部件介绍3.2.1 组合仪表课堂笔记3.2.2 智能钥匙系统作用：各部件的分布：智能钥匙控制器：课堂笔记转向轴锁：启动按钮：三个作用是：高频接收器：课堂笔记智能钥匙系统控制器匹配方法：第一步：第二布：第三步：第四步：第五步：第六步：第七步：第八步：第九步：第十步：3.2.3 多媒体系统系统框图：预约充电：课堂笔记作用：即时充电方法：3.2.4 胎压监测系统胎压监测模块：胎压监测控制模块：系统结构：胎压监测模块的匹配：课堂笔记课堂笔记匹配状态界面最多持续30s后会提示匹配结果。

提示：如果单个监测模块匹配失败，而其它监测模块能正常匹配，请更换该不能匹配的模块。

如果所有监测模块均匹配失败，请重新更换一个胎压监测控制模块，再对所有监测模块进行匹配。

3.2.5 转向系统概述：e6先行者采用EHPS系统。

EHPS是英文Electrically HydraulicPowered Steering system的缩写，译为电动液压助力转向系统。

构成如下图所示。

工作原理：电子控制式液压助力转向系统（EHPS）主要由转向盘、转向管柱及万向节总成、转角传感器、防尘罩、液压助力转向器、转向管路、转向油罐、电动助力转向油泵及支架组成。

相对于传统的液压系统，其转向泵是由电子控制单元（ECU）控制、电机带动工作的。

ECU根据车速信号等，判别出车辆的行驶状态，再根据从管柱上的转角传感器获取转角信号，判定出需要提供的助力，控制电机的转速，进而控制转向泵的输出，达到控制助力转向的目的。

电动液压助力转向系统优缺点：HPS（液压动力转向）:动力泵的转速与发动机的转速成正比，与转向系统的实际流量需求无关。

EHPS（电液动力转向）:按需工作, 动力泵与驱动电机独立。

电液转向泵的转速可以根据需求特殊设定并受控于以下参数：车速，转向角速度。

电动液压转向系统的优点：1、相比与传统液压转向系统要节约能量；2、转向手感一定程度上可调整；3.2.6 冷却系统课堂笔记3.2.7 BYD i系统概述：比亚迪i是智能化、信息化、电子化的车载网络平台，实现汽车与网络的全面对接，打造未来的“车联网”城市生活体。

比亚迪i可以让车主轻松享受安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。

由炫酷友好的车机服务界面、24小时在线亲切体贴的呼叫中心服务、稳定高效的数据中心及功能强大的服务系统、全国上千家4S店的救援服务网络组成，依托比亚迪强大的汽车与IT技术力量的支持，共同打造出高效、稳定、可靠、体贴的智能网络服务系统。

比亚迪i让汽车不再仅仅是行驶工具，而是一个信息的终端，一个用户享受精致服务的平台。

i 功能介绍及行业对比：比亚迪i是比亚迪公司Telematics产品,在Telematics行业国内外的产品已如雨后春笋般涌现出来，该行业已经成为众多厂商共同认可的汽车发展的必然方向,众多产品中，以OnStar、G-Book和Inkanet最具有代表性。

汽车企业车载系统配置车型通用OnStar 凯迪拉克,别克丰田G-Book 雷克萨斯,凯美瑞上汽InKanet 荣威350日产CarWings 天籁华泰TIVI 华泰B11课堂笔记i 系统框架：i 手机应用：远程控制：车门上锁、车门解锁车辆启动、车辆熄火空调开启、预约充电车辆定位、操作记录实时车况：3.2.8 其它系统：仪表板配电盒：保险编号及规格：课堂笔记继电器的编号及名称：课堂笔记接插件编号示意图：前舱配电盒保险编号示意图：课堂笔记三、e6先行者电路识图1、比亚迪汽车线路原理图上元素编码规则线路原理图上元素编码规则：用以表示配电盒、对接件。

电器件上的接插件此代码省略。

对接件用字母“J”表示，配电盒代码表示如下：顺序代码采用大写字母A、B、C、D、E、F……或01、02、03、04、05……表示，分为以下两种种情况。

●该回路元素如果是配电盒上的接插件，此位代码采用：A、B、C、D、E、F……，该位与接插件所插配电盒的插口位置代号一致。

●其它回路元素按所在线束的空间位置依次编号01、02、03、04、05……配电盒上接口字母表示：A、B、C……，其他元素按照数字排序01、02、03……编码。

举例：1.仪表板线束上接电器件的接插件：G05。

2.仪表板线束上的对接接插件：GJ01。

3.仪表板线束上的接配电盒的接插件：G2A。

保险代码：①、类别代码：统一采用F表示，为保险丝英文fuse首字母；②、位置代码：配电盒处用数字表示；外挂保险同接插件编码。

③、分隔代码：采用“/”表示；④、排序代码：采用1、2、3……等表示，按照配电盒的保险插槽保险的顺序号进行排列。

继电器代码：①、类别代码：元器件内置不可拆卸继电器的采用Ki表示、其余采用K表示；②、位置代码：配电盒处用数字表示；外挂保险同接插件编码。

③、分隔代码：采用“-”表示；④、排序代码：采用1、2、3……表示；2、电线颜色表示标示电线颜色时，一般用下表所表示的字母来表达。

用记号表示底色和辅色。

3、配电盒、继电器、熔断器位置介绍内置继电器控制模块和配电盒集成一体：前舱配电盒继电器编号示意图：前舱配电盒11：仪表板配电盒 MICU 仪表板配电盒里面内置车身控制模块（MICU ）：4、配电盒插脚定义先行者前舱配电盒端口定义：仪表板配电盒插脚定义：5、全车搭铁位置比亚迪先行者汽车搭铁点位置：6、先行者 CAN 网路先行者总线拓扑结构：先行者汽车总线诊断：1）CAN 线是否正常，一般可以通过在诊断口测量CAN-H 和CAN-L 的电阻来判断；如果通过测量，电阻值在60欧~70欧左右，则CAN 主线可以正常通讯；如果无限大，表明断路；无限小表明短路；2）通过测量CAN —H 和CAN-L 的对地电压；正常情况下，CAN —H 的对地电压在2.5V-3.5V 之间；正常情况下，CAN —L 的对地电压在1.5V-2.5V 之间；如果在0V 左右表明对地短路，如果大于正常值，则可能对电源短路； 3)总线各模块通过CAN 线进行诊断；诊断口的6和14脚分别为高速网的CAN-H 和CAN-L 。

3和11脚分别为车载低速网的CAN-H 和CAN-L 。

4)各模块都记录有与CAN 通讯相关的故障码，用于判断CAN 通讯是否正常。

5)通过诊断仪读出通讯异常时，先检查CAN 线是否有故障，如果CAN 正常，再检查模块。

检查保险：检查电源线束：端子 条件 M18-1-车身地 常电 M18-11-车身地 ON 档电检查CAN 线束：CAN 总线检测与维修： 故障形式CAN 总线故障形式主要有CAN-High 和CAN-Low 短路、CAN-High对正极短路、CAN-High 对地短路、CAN-High 断路、CAN-Low 对正极短路 、CAN-Low 对地短路和CAN-Low 断路共七种故障。

故障代码：CAN 总线使用三种类型的DTCCAN 总线系统的波形测量：运用示波器可以同时测量CAN-High 和CAN-Low 的波形，示波器的两个通道，分别接入CAN-High 和CAN-Low 线路，这样在同一界面下同时显示CAN-High 和CAN-Low 的同步波形，能很直观的分析系统出现哪些问题。

CAN 总线终端电阻的测量：终端电阻可以用万用表进行测量 ①拆下电瓶的电源线；②等待约5分钟，直到所有的电容器充分放电； ③连接万用表至DLC 接口测量电阻值；（DLC6#针脚-P 粉红色，14#针脚-V 紫色）④将电源管理器CAN 插头拔下，检测总的阻值是否发生变化；⑤把电源管理器CAN 插头插好，再将驱动电机控制器CAN 插头拔下； ⑥检测总的阻值是否发生变化，并分析测量结果。

1、e6先行者动力系统工作原理及总体介绍工作原理：2、动力总成2.1 概述：动力总成动力总成由动力电机和变速箱组成。

动力电机根据冷却形式分风冷和水冷，根据结构分为直流有刷电机和直流无刷电机以及交流电机。

比亚迪电动车现在使用的电机为交流无刷永磁同步电机，通过采集电机旋变信号进行工作。

当车辆要使行的,电机通过旋转变压器检测到电机的位置,位置信号通过控制器的处理,发送相关信号给控制器IGBT,逻辑信号控制IGBT开断,控制器输出的近似正弦波交流电。