《桥梁工程技术》复习题1一．判断题（请在正确的后面填上“√”，在错误的后面填上“×”）1．悬索桥的主要承重构件为梁、索、塔。
（×）2．在计算主梁汽车荷载力计算时，两车道的折减系数ξ取值为1。
（√）3．斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。
（√）4．在一座桥梁施工中，不同部位但标号相同的砼均可采用同一配合比。
（×）5．钻孔桩施工中埋设护筒，主要是为了保护孔口避免坍塌。
（√）6．打入桩施工，打桩初期应轻击慢打。
（√）7．素砼浇筑时，当倾落高度≧2米时应采用流槽、窜筒等措施。
（√）8．后法预应力筋拉时，对曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋，宜在两端拉。
（√）9．后法预应力混凝土构件起吊出坑，必须在拉后才可进行。
（√）10．大跨径圬工拱桥可采用连续砌筑法。
（×）11．桥面布置在主要承重结构之上者称为上承式桥。
（√）12．公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为q K=10.5 kN／m。
（√）13．同一座桥梁各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。
（×）14．预应力钢筋的接头应先对焊后冷拉。
（√）15．大跨度石拱桥的拱圈施工，可采用分层分段相结合的砌筑法。
（√）16．桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程是否符合设计要求，即可进行下道工序施工。
（×）17．构件中的受力钢筋如需代换应按强度相等的原则进行。
（√）18．为保证钻孔灌注桩桩顶质量，砼灌注至桩顶设计标高以上至少1倍桩径。
（√）19．混凝土拌和料中加入减水剂，可提高砼的和易性。
（√）20．钢筋混凝土简支梁、板采用两点吊起吊时，吊点是位置根据构件正弯矩和负弯矩相等的条件确定的。
（×）21．桥梁的建筑高度是指行车道顶面到低水位间的垂直距离。
（×）22．某桥梁采用3孔13米跨径，则该桥可划分为中桥。
（√）23．栏杆结构在伸缩缝处需断开。
（√）24．荷载横向影响线，它反映单位荷载作用于某一块板时横向各板产生的横向分布值。
（×）25．冬季施工中，为提高砼混和料的温度，可将全部原材料加热。
（×）26．现浇拱圈或梁板施工，在搭设支架、模板时均应设置预拱度。
（√）27．人工降水法（井点抽水）的目的是将地面上的水加速下降，使基础处于干燥无水状态，便于施工。
（×）28．冬季施工中，为提高砼混和料的温度，可将水或骨料加热，水泥不能加热。
（√）29．钻孔灌注桩施工中泥浆的比重越大越好。
（×）30．构件中的构造钢筋应按强度相等的原则进行代换。
（×）31．桥梁由上部结构、墩台和基础三部分组成。
（×）32．在桥梁桥台设计中，主要应考虑的永久荷载有：桥台自重、上部结构重力的支承反力、汽车荷载。
（×）33．城-A级标准载重汽车应采用五轴式货车加载，总重550kN。
（×）34．斜拉桥主要由斜缆索、桥塔、主梁组成。
（√）35．后法预应力梁锚固区加密钢筋网的围一般是梁高的一半。
（×）36．通常把长宽比≥2周边支承板视作短跨承受荷载的单向受力板(单向板)来设计（√）37．砼强度达到25%后可进行全部模板拆除。
（×）38．预应筋拉时，双控是指伸长率和应力控制，并以应力控制为主。
（√）39．预制打入桩，在桩砼强度达到70％，即可开始打桩。
（×）40．拱架的卸落，一般应从拱顶开始，逐次均匀地向拱脚卸落。
（√）二．单项选择题（请将所选答案的字母填在括号）1、3跨10米的简支梁桥属于（B）。
A．大桥 B．中桥 C．小桥 D.涵洞2．钻孔灌注桩施工，中间遇到软土层，为了防止出现塌孔可采用的措施有（B）。
A．采用钢板桩支撑 B．增加孔水位 C．加快钻进速度 D.减小泥浆比重3．梁板受拉区钢筋接长中，不允许采用（ D ）接头。
A．对焊 B．电弧焊 C．帮条焊绑扎 D．绑扎4．后法施工中，孔道灌浆可灌入的是（ B）。
A．水泥砂浆 B．纯水泥浆 C．石灰砂浆 D．环氧树脂5．中小跨径石拱桥拱架卸落时，应从（ A ）开始对称、均匀逐次卸落。
A．拱顶 B．L/4处 C．拱脚 D.任意位置6．某简支梁桥标准跨径L b=13m，则该桥上部结构横截面可采用（D），板厚可选用（ D）。
A．空心板，70cm B．实心板，70cm C．T形梁，90cm D. A和C均可以7．钻孔灌注桩钻孔过程中出现缩孔，可以采取的措施有（C）。
A．回填重钻 B．可不作处理 C．增大泥浆比重 D.减小泥浆比重8．砼浇筑的允许间隔时间应控制在砼（ A）。
A．初凝前 B．终凝后 C．初凝后终凝前 D.100温度小时9．正循环回转法成孔，泥浆从钻杆打入孔，钻渣从什么位置排出（ C）。
A．从孔底抽出 B．从钻头经钻杆 C．由孔口流出 D.用掏渣筒掏出10．钢筋接长中，能保证良好的持力性能，又便于砼浇筑，且省料，宜用（ A）。
A．对焊 B．电弧焊 C．绑扎 D.帮条焊11．钢筋砼的重力密度为（ A ）KN/M3。
A．24~26 B．22~24 C．77~79 D.9~1112．插入式振动棒振捣砼时，应（ C ）。
A．慢插快拔 B．慢插慢拔 C．快插慢拔 D.快插快拔13．钢筋进场进行取样试验时，必须做的试验有（A）。
A．拉力试验 B．冷弯试验 C．化学成分分析 D．可焊性试验14．打入桩施工时，打桩顺序安排不应采用（ A）。
A．从四周向中间 B．从中间向两边 C．从一边向另一边 D.从离已有建筑物近的向外打桩15．桥梁块石砌筑墩台常用的勾缝形式有（ D）A、凹缝B、缩缝C、涨缝D、凸缝16．钢筋砼的重力密度为（ A ）KN/M3。
A．24~26 B．22~24 C．77~79 D.9~11 17．插入式振动棒振捣砼时，应（ C ）。
A．慢插快拔 B．慢插慢拔 C．快插慢拔 D.快插快拔18．钢筋进场进行取样试验时，必须做的试验有（A）。
A．拉力试验 B．冷弯试验 C．化学成分分析 D．可焊性试验19．打入桩施工时，打桩顺序安排不应采用（B）。
A．从中间向两边 B．从四周向中间 C．从一边向另一边 D.从离已有建筑物近的向外打桩20．桥梁块石砌筑墩台常用的勾缝形式有（ D）A、凹缝B、缩缝C、涨缝D、凸缝三．填空题1．桥梁按上部结构受力体系可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥五大类。
2．城市桥梁工程的汽车荷载等级可分为城—A级汽车荷载和城—B级汽车荷载两个等级。
3．为了增加装配式板间的整体性和在汽车荷载作用下相邻板块能共同工作，在块件之间必须设置横向连接，一般采用棱形铰。
4．预制桩，端承桩的入土深度以高程控制为主，摩擦桩的入土深度以贯入度控制为主。
5．桥梁施工常用的围堰种类有土围堰、草袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土桩围堰等。
6．位于构件受拉区的钢筋，其接长通常采用对焊、电弧焊接头。
7．预应力筋的拉采用双控，双控是指应力控制和伸长率控制，并以应力控制为主。
8．桥梁设计阶段，一般中桥可分二阶段进行设计：即初步设计阶段、施工图设计阶段。
9．公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为q K=10.5 kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，P K=180kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，P K=360kN；桥梁计算跨径在5～50m之间时，P K值采用直线插求得。
10．城市—B级标准车辆荷载采用三轴式货车加载，总重300KN，前后轴距4.8M。
11．桥梁施工测量的主要包括桥梁施工控制测量、墩台定位测量、细部施工放样及施工后沉降变形观测。
12．土袋围堰适用于水深1.5m以、流速≤0.5m／s、河床渗透性较小的河流。
13．钻孔灌注桩施工中，机械成孔方法有冲抓锥钻进、冲击钻孔、正循环钻进施工和反循环钻进施工成孔。
14．根据桥面行车道的位置与桥跨结构的相互位置关系，可将桥梁分为上承式桥、下承式桥、中承式桥。
15．城市—A级标准车辆荷载采用五轴式货车加载，总重700KN。
16．梁桥按按横截面型式可分为板桥、肋梁桥、箱梁桥三类。
17．基础开挖时，支护坑壁的方法有：板桩围护、压密注浆、粉喷桩、地下连续墙等。
18．正循环回转法中，正循环的低浓度泥浆从钻杆顶部灌入，钻渣主要靠泥浆悬浮排出，反循环低浓度泥浆从孔口输入孔，泥浆混合钻渣从钻杆下口吸进后排出孔外。
19．砼浇筑的允许间隔时间应控制在砼初凝前，如两层砼浇筑的间隔时间过长应采用施工缝处理。
20．吊装钢筋混凝土简支梁，多采用两点吊吊点应设在支承点附近。
21．汽车的冲击力大小等于汽车荷载乘以冲击系数μ。
22．箍筋的作用也是抵抗剪力，其间距不应大于梁高的1/2和40cm，在支座中心向跨径方向长度相当于不小于一倍梁高围，箍筋间距不宜大于10cm。
23．桥墩按其构造可分为实体墩、空心墩、柱式墩、框架墩等。
24．土围堰适用于水深3.0m以，流速≤1.5m／S，河床土质渗透性较小的河流。
25．钻孔灌注桩施工中，探孔器的作用是测量孔径，测绳的作用是测量孔深。
26．预制桩施工中，沉入桩的常用方法有锤击法沉桩、静压法沉桩、振动法沉桩等。
27．跨径在10米以的石拱圈可采用连续砌筑法，跨径大于30米的石拱圈应采用分层、分段方法砌筑。
四．问答题1．桥梁设计前应收集的资料有哪些？(1)交通需求情况调查。
即调查桥梁建成后若干年预期的交通流量大小，调查桥上机动车、非机动车和行人的往来密度；调查桥上是否需要通过各种管线。
(2)桥位处地形、地质和水文情况调查。
通过测量或从有关部门获取桥位处一定区域围的地形图。
桥位处的地质情况必须仔细探明，包括土的分层高度、物理力学性能、地下水位以及有无不良地质现象等。
水文情况的调查主要包括最高洪水位、流速、流量等，从航运部门了解河道的通航等级和通航水位。
(3)气象资料调查。
包括气温、雨量和风速等情况。
2．简述横向铰接板法计算横向分布系数的步骤。
板截面几何特性计算；求刚度参数r；求荷载横向分布影响线值；画出各板的横向分布影响线，并按横向最不利位置布载；求得各板横向分布系数。
3．钻孔灌注桩水下砼采用导管法灌注的施工过程。
先在孔设立导管，导管下部离孔底20cm左右；在导管上部架设漏斗在漏斗口设一隔水栓；砼倒入漏斗靠重力向下压至孔底将导管底部盖住，随着砼不断灌入，孔砼面逐渐升高，每灌一段时间就要拔高和拆除一段导管；这样不断灌入砼和提升导管直至砼灌至规定标高。
4．砼工作缝的处理方法。
a、待下层砼强度达到5MPa以上方可进行上层砼浇筑。
b、凿除下层砼表面浮浆并将表面清理干净。
c、浇上层砼前先在下层砼表面铺一层薄水泥砂浆。
d、必要时可在施工缝处加插锚固钢筋。
5．后法原理及其特点（相对于先法）。