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汽车制造的“四大工艺”-焊装
1.电阻点焊 焊件装配成搭接接头， 并压紧在两电极之间，利用 电流通过焊件时产生的电阻 热熔化母材金属，冷却后形 成焊点，这种电阻焊方法称 为点焊。 在汽车车身焊接中应用 最广的是电阻点焊,每个车型 一般在3000～5000点左右。
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工艺概论
工艺的概念：工艺是关于把原材料加工为商品 和生产资料的最经济的方法和过程的科学。 工艺的研究内容： 1.怎样将设计的图纸转变为有价值的产品； 2.用什么样的加工方法实现设计的目标； 3.用什么手段保证加工的产品质量； 4.用什么办法实现制造成本的最低化。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
（五）焊装夹具 1.夹具的作用 （1）保证工件在焊接过程中正确的装 配关系； （2）保证工件固定，便于操作，提高 工作效率； （3）保证工件焊后能获得正确的几何 尺寸和形状。 2.汽车焊装夹具的分类 （1）手动夹具； （2）气动夹具； （3）手动加气动焊装夹具； （4）大型汽车焊装线。
总装主要设备
总装主要设备主要包括装配线所用输送设备、发动机和前后桥 等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备及各种 专用装配设备。 输送设备 输送设备用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的零部件 输送。 大总成上线设备 大总成上线设备指发动机、前桥、后桥、发动机、车轮等总成在 分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊 装设备。
多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边
等工序，最后才会成为所需要的工件。 冲压成形由冲压机床和模具实现，一般的冲压机床 有1600吨、1000吨、800吨、500吨的，甚至还有2000 吨及更大吨位的。
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压工艺
冲压的概念： 使板料经分离或成形而得到制件的加工方法。 冲压工艺分类： 冲压工艺根据通用的分类方法,将冲压的基本 工序分为材料的分离和成形两大类,每一类 中又包括许多不同的工序。
汽车装配线一般是由输送
设备空中悬挂和地面）和专业 设备（如举升、翻转、压装、
加热或冷却、检测、螺栓螺母
紧固设备等）构成的有机整体。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
汽车总装工艺流程
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汽车制造的“四大工艺”-总装
汽车总装检测流程
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汽车制造的“四大工艺”-总装
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工艺概论
工艺是生产中最活跃的因素 同样的设计可以用不同的工艺方法来实 现，工艺不同，使用的加工设备、工艺装备也 不同，其质量、生产率和技术经济性亦有差别。 加工技术的发展多数是从工艺突破的。有 了新的工艺方法才又有相应的工具和设备出 现，从而形成或带动一个产业。如电加工方法、 激光、超声波在加工中的应用等例子。
绝缘物
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
4、螺柱焊 螺柱焊是通过强电流将螺柱与母材接触处引燃电弧,螺柱与工件被迅 速加热至融化状态，在外力作用或焊枪弹簧力作用下螺柱送入工件上 的焊接熔池形成焊接接头,将两者焊为一体的焊接工艺 我们车间用的是短周期拉弧螺柱焊焊接时间一般在 10～120 ms之内， 在焊接过程中采用了双电流控制的方法，即 在焊接开始时，利用一 小电流(约30～60 A)进行引弧，持续几十ms后，触发大的焊接电流 (约200-3 000 A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。
点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉 力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也 大量的采用铆接的方式加工车身。
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
（一）基本概念 1.焊装 汽车焊装是将冲压好的车身零件用夹具定位，采用焊接的方 法将其接合形成车身总成。
2.焊接
焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材 料，使工件达到结合的一种方法。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
1.总装 总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、 车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。 2.总装装配模块 前围装配、仪表板装配、车灯装配、底盘装配、车门 装配、发动机装配。
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汽车制造的“四大工艺”-总装
1.汽车总装生产线 汽车制造总装机械化生产线系统包 括整车装配线（工艺 链,由多台电动机驱动）、车身输 送线、储备线、升降机等。
自动上料装置
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
辅助设备：输送/转运
机械手自动抓取
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
辅助设备：包边设备
包边机及输送装置
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防 腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂， 技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、 喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处 理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备 的要求较高。
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
何谓涂装： 将涂料涂覆于物面（基体表面）上，经干燥成膜(或膜状)的工艺。
作用：第一是对汽车防腐蚀的作用 第二是给汽车增加美观的作用。
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
前处理工艺流程
无杂质 无油污 有一层完好的磷化膜 增加电泳漆与车身金属材料表面的附着力 增强车身的抗腐蚀性
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
焊装常用焊接方法： （1）点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、 前桥和小零部件等的焊接。（隶属于电阻焊） （2）CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横 梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（隶属 于电弧焊） （3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隶属于电阻焊） （4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隶属于电弧焊）
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汽车制造的“四大工艺”-冲压
冲压模具
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺 装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。汽 车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具 2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。模具已成为 当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。现代工业产 品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模具 的发展和技术水平。目前，模具已成为衡量一个国家制造水 平的重要标志之一。
机器人点焊机
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：凸焊机/电极
凸焊电极
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凸焊机
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：CO2保护焊机/螺柱焊机
CO2保护焊机
螺柱焊机
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
辅助设备：输送/转运
自动输送链EMS
五轴联动激光切割机（神仙机）
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接 合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的 是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两 块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化
从而牢固接合。焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊
汽车制造的“四大工艺”-焊装
3.凸焊 凸焊是点焊的一种分支。通 常是将被焊工件与焊接螺母 或焊接螺栓压紧于两电极之 间，并通以电流，利用电流 流经焊接螺母或焊接螺栓接 触面及邻近区域产生电阻热， 将焊接螺母或焊接螺栓的四 个支点加热到熔化或塑性状 态，与被焊工件形成金属结 合的一种方法称凸焊。 常用于车身零件焊接螺母、 焊接螺栓的凸焊。
总装工艺 总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、 车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过 程。一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模 块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。 经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、 车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。
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提供一定的电阻
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前处理工艺流程
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
阴极电泳工艺流程
电泳漆层的作用 1.增加中涂漆的附着力2.增强车身的抗 腐蚀性3.对车身内腔和夹层进行防腐处理
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汽车制造的“四大工艺”-涂装
PVC 工艺流程
贴阻尼板 喷刮焊缝密封胶
上遮蔽
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大型汽车焊装线夹具
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：点焊机/焊钳
X型焊钳
悬挂式点焊机
固定点焊机
C型焊钳
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：点焊机/焊钳
联体式点焊机
自动焊钳
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
主要焊接设备：点焊机/焊钳
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汽车制造的“四大工艺”-焊装
2.CO2气体保护焊 采用CO2气体作为保护气体， 通过连续等速送进可熔化 的焊丝与被焊工件之间的 电弧作为热源来熔化焊丝 和母材金属，形成熔池和 焊缝的焊接方法，称CO2气 体保护焊。 主要用于部分点焊不容易 焊接的位置和需要额外加 强的部位。
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