*************项目土方外运施工方案******************公司二二00一一六六年年四四月月目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (3)第一节工程概况 (3)第二节土方外运工程概述 (4)第三章土方外运施工前的准备工作 (5)第一节组织准备 (5)第二节现场准备 (5)第三节协调准备 (6)第四章土方开挖顺序及步骤 (6)第一节土方开挖顺序及步骤 (6)第二节土方分层开挖 (7)第三节场内出土时间安排 (9)第五章土方开挖技术措施 (9)第六章土方开挖安全质量保证措施 (10)第七章土方外运线路选择 (11)第八章泥头车司机、车辆的安全文明管理措施 (13)第九章现场文明施工及环保保证措施 (14)第十章交通安全事故应急处置预案 (15)附图：中大校内土方运输路线图 (16)第一章编制依据一、《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB 02-98）。

二、《工程测量规范》（GB50026－2007）。

三、《建筑变形测量规范》（JGJ8－2007）。

四、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）。

五、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003、J278-2003）。

六、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）。

七、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。

八、广州市和中山大学的有关建筑施工文件及规定。

九、广州市对土方外运的有关规定。

十、国家现行其它有关施工规范及标准。

十一、******************工程施工合同、设计图纸及相关文件。

十二、现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。

十三、******************工程《施工组织设计方案》。

十四、******************工程《安全文明生产专项方案》。

十五、******************工程《基坑支护及土石方工程专项方案》。

十六、******************工程《防洪、防汛、防台风施工方案》。

十八、******************工程《施工进度计划》。

十九、******************工程《防尘、防噪音、防污染施工方案》。

第二章工程概况第一节工程概况第二节土方外运工程概述本工程基坑开挖面积约17106.0m2、深度约为6.5m，土方外运约12.0万方。

基坑开挖范围内涉及主要地层有素填土、淤泥（质土），各土层分布不均，基坑土方开挖期间建筑物、道路、管线及基坑坡顶等对不均匀沉降敏感，如超挖极易发生坍塌事故。

土方开挖前的主动降水和开挖过程中的自然降水也会对周边管线及建筑物造成沉降影响。

运土过程中校园道路十字路口多行走人员密集。

因此，土方挖运是本项目施工的一个重点和难点。

本工程位于********，主要交通要道为“施工现场南端东门→竹园路→逸仙路→学校南门→新港西路→大干围码头”，道路沿线两侧有学校、住宅小区、商场、酒店等，由于土方开挖量大，需要大量运输车辆调配和外运。

加强土方运输的管理，特别是对泥头车的管理非常重要。

第三章土方外运施工前的准备工作第一节组织准备一、项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下：组长：副组长：成员：二、外运土方时设置巡查人员负责处理校内道路交通安全与保浩监督工作，巡查人员每人配备手机，确保通讯畅通。

具体巡查人员安排如下：星期一：何亚华联系电话星期二：肖文明联系电话星期三：杨诗德联系电话星期四：陆远潮联系电话星期五：钟上科联系电话星期六：肖文明联系电话星期日：陆远潮联系电话三、请监理单位、建设单位派人协助管理。

成立联合流动检查组。

第二节现场准备一、测量准备做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。

将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。

二、车辆冲洗设置在基坑南端现有的砼道路上设置了两个标准冲洗台，配备3套高压冲洗水枪，设4人专人负责对驶出现场的车辆进行冲洗，以保证驶出现场的车辆做到清洁，无泥土带出工地大门，不污染校内道路，洗车台须设置两座三级沉淀池，该沉淀池排水与市政排水管网连接，经沉淀后的清水首先用作清洗，过剩的方能排走。

场内道路做好地面硬化。

开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。

三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。

四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。

第三节协调准备一、提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。

二、做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和学生及居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

第四节弃土场安排根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于大干围码头，距离施工场地约6.5公里。

第五节机械设备配备根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备挖掘机4台（1m3）、泥头40台（10m3）。

第四章土方开挖顺序及步骤第一节土方开挖顺序及步骤一、结合项目总体施工进度计划的要求，基坑土方开挖总体按照自施工1#区往施工2#区、施工3#区依次推进的方案进行。

二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高(或第一道锚索），及时施作混凝土冠梁（或锚索施工）。

三、基坑周边区域待支护体达到28天龄期后方能进行下挖至第二道锚索。

依此类推。

第二节土方分层开挖在雨季施工时，准备足够的抽水设备。

⑤土方开挖过程中，应派专人对围护结构进行监测，如发现围护墙壁渗水或有偏移现象，应立即通知监理工程师采取有效措施进行处理。

机械挖土过程中，配有经验丰富的施工人员现场指挥，切实保护好桩身及支撑系统不受碰撞，及配以一定的人工挖土。

⑥选取合格的土方运输单位进行土方运输，土方填埋区域必须有合格的受纳证。

⑦施工期间布置车道直接进去基坑运输土方，在基坑南面出入口位置修筑车道至坑内，车道宽度为 6.5米，会车位置保证9米宽。

自卸汽车直接驶至各开挖地点，由反铲挖掘机挖土后直接装车外运。

车道坡道放坡比例1：10，坡面填200mm厚碎石以保证土方车能在上通行。

基坑开挖的施工流向：主要自南向北进行，向出入口方向开挖。

坡顶标高⑷工艺要求和质量安全措施①基坑开挖时注意基坑的稳定，采用一次方式进行，挖掘机开挖的土方直接由运泥车运至堆土场地。

②基坑开挖至基坑底以上300mm时，采用人工挖土，保证原土不被扰动。

严格控制挖土标高，严禁超挖。

③基坑开挖过程中，不同土（岩）层面，需经过驻地监理、业主确认，作好记录、绘制地质素描图。

当基底土层与设计不符时，应马上通知设计、监理，及时进行处理。

④基坑周围一定范围内不得堆载。

施工期间基坑周围地面沉降应控制在30mm以内。

⑤因该工程区域内地质较差，施工时必须加强基坑稳定的监测，以保证施工安全。

当现场的地质状况与设计有较大差异或在施工出现意外的问题，应立即通知现场施工监理和设计部门及时处理。

第三节场内出土时间安排根据总的施工进度计划安排，出土时间拟定为4月下旬，即2106年4月23日~2016年12月8日，历时230天。

根据市有关文件精神时间和学校有关要求为施工时间为19:00～23:00时（特殊情况除外）。

第五章土方开挖技术措施一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

二、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开挖高度不超过3m，每段不超过30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积土方开挖。

以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。

三、挖至距基坑底面300mm后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。

四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超过20kPa，且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于2.0m。

五、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。

根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。

安排专人调度指挥，避免造成场内、场外停放大量泥头车，造成交通堵塞和管理混乱。

运输车辆距基坑边缘应不小于6m。

六、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、排水顺畅，沟内无积水。

基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，以便及时排走基坑内集水。

开挖前间隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至临时排水沟外排。

抽水期间，做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌准备工作。

七、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面、管线和临近建筑物的沉降观测，并作好记录。

当发现边坡有失稳迹象时，立即采取削坡、坡顶减载、土钉支护或坡脚压载等处理措施。

八、基坑开挖前必须严格保证支护结构各构件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超过7天以上方能进行土方开挖，且等上一层喷射砼养护24小时以上后才能允许开挖该施工段土方。

九、参与施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习广州市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪守法、合法营运。

十、土方工程须符合广州市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市民生活的影响等。

出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路。

第六章土方开挖安全质量保证措施一、采用“分层开挖，严禁超挖”原则。

二、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。

三、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。

若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。

分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。

四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300厚土体必须用人工开挖。

机械挖土至预定标高后，立即进行人工修土和设垫层，严禁扰动老土。

五、在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏支护结构体系。

六、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时必须停工。

因基坑内的土体本身土质较差，当基坑开挖后，或多或少对支护结构有所影响。