文化广场周边停车场规划法方案
现状分析：
长春文化广场，东至东民主大街、南至解放大路、西至西民主大街、北
至长春地质学院大楼。
长春市地方志编纂委
员会一位工作人员说，文化广场总面积约4
万平方米，是城市目前最大的休闲广场。
已
经有80年的历史。
长春市交通路网经过200
多年的历史演变,规模不断壮大,但是由于各个
时代规划思想和建设模式互不衔接,形成了今
天环状放射形加棋盘式的路网布局。
随着城市
的快速发展,城区交通状况变得越来越不乐观,
向心交通的弊病日益显现。
作为一个发展较早
的片区，文化广场附近汇集了许多的医院，
学校以及娱乐和休闲场所，加之错综复杂的
交通和多年未修的狭窄道路，使得此地的交
通状况十分糟糕。
随着近年来生活水平的提
高，越来越多的私家车走入了平常家庭。
但
是此地发展较早多数住宅为低矮的楼房并未
配套停车场，进而使得乱停车，以及占用人
行道的现在十分严重。
修建停车场势在必行。
调查情况概述：
为了能够全面地认识该地区的交通与停
车状况，我们小组周三，周六一共分两次前
往文化广场进行实地的调查。
在区域内的四
条干道中，解放大路毗邻省医院，文化广场，
并且多条街道如建设街，东西民主大街，新
民大街，人民大街都交汇。
如此多的车流汇
聚是我们明显感觉到解放大路附近的交通停车压力最大。
我们组采取抽点调查预估的方法统计出了车辆数。
下面我把调查来的数据以表格呈现出来。
因
通过调查的几个地方发现，吉大一院所需停车位数量巨大。
本身的配套设施相对比较完善。
地上停车位很多而且有地下停车场。
但仍不可以满足自需。
而且给周边带来的交通压力带来巨大压力。
如果在附近建设建设停车场，会使得交通状况更为糟糕。
纷繁复杂的交通使得吉大一院附近并不适合建设停车场。
会使得交通状况更为糟糕。
相比之下，文化广场附近虽然空地较少，但是多数为比较低矮的住宅区。
改建和拆迁的费用相对较低。
并且文化广场作为地铁二号线的站点预计发展迅速，周围必然会兴建许多的商业和娱乐空间，必然导致周边的改迁较多，因而可以让地下停车场在建造商业或高层住
宅时可一并发展。
考虑到市政部门对文化广场地下的开发打算，可以在发展商业空间的同时兴建地下停车场。
因此我觉得把停车场置于文化广场附近甚至文化广场下面是比较合适的。
目前来看人行道以及商铺门口停满车辆使得本就狭窄的道路更加拥挤，因而停车场的建设应该可以在一定程度上缓解交通压力。
也为以后的开发减缓一定的压力。
设计方案的选择：
地下停车场设计原则
商场地下停车场设计规范一：机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
商场地下停车场设计规范二：机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50 米;距离交叉路口须大于八十米。
商场地下停车场设计规范三：机动车停车场车位指标大于 50 个时，出入口不得少于 2 个;大于 500 个时，出入口不得少于 3 个。
出入口之间的净距须大于 10 米，出入口宽度不得小于 7 米。
商场地下停车场设计规范四：机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
地下停车场设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
地下停车场设计停车位尺寸需要看车的种类及停车场车辆停放方式,车辆停发方式,尺寸均不一样。
商场地下停车场设计规范五：机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6 米。
地下停车场设计应有良好的通视条件，即以出口中心线向交叉口中心线左或者右作 60 度角内无障碍。
最小坡度为 0.3%，与通道平行方向的最大纵坡度为 1%,与通道垂直最大为 3%。
商场地下停车场设计规范六：自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于 2.5 米。
自行车停车方式应以出入方便为原则。
商场地下停车场设计规范七：重点是合理设计好停车位，车道，出入口数量，排水，消防，防洪，标识牌等，地下停车场设计要以自己是车主的身份去考虑问题，收集多方面的建议。
文化广场地理信息：
长春文化广场原名地质宫广场，是全市最大
的城市广场，坐落在市区中心，总面积20.5公顷，历史上地质宫广场曾被规划为伪满洲国的国都广场。
广场以新民主大街道路中心线至地质宫广场主楼中央为南北主轴，中轴线全长429米。
由于占地面积很大完全，视野良好完全满足建设地下停车场要求，同时，绿地资源不会有所损失。
又能使土地的利用达到最大化。
设计的总体布局构想：
目前停车场的建设规划在文化广场下方，为了与将来的商业空间相互呼应决定选置于文化广场外边缘，利于进出，也有利于商业空间的完整性。
可以建设地下两层停车场，目前建停车位800，可以暂时缓解需求。
解决住户的停车场需要可以日后开发周边解决对目前建设无影响。
每个车大约需要40平米位置共计占地约两公顷。
而且设置的进出口又可通向各个街道，便利快捷。
相信可以在很大程度解决道路停车情况，使道路更通畅。