汽车音响主要特点
1.采用蓄电池供电 用12V或者24V直流供电
2.外形体积受到限制 3.抗振动并耐高温
位置距离发动机较近 4.抗干扰能力强 5.具有夜间灯光照明
6.配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器
7.调幅/调频灵敏度高、动态范围大 灵敏度<50uv、范围>40dB
8.采用电感式调谐
9.汽车音响防盗
如还不能排除说明前置放大电路有故障。
4. 音量时大时小
先检查电源地线与车壳的节点是否松动，再检
查前级和后级的输入和输出是否正常，最后看看灵敏
旋钮是否正常。
汽车音响常见故障维修
（1）普通机型：打开收放机电源，看显示屏是否点亮，如果
不亮应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线。如果
显示屏点亮，用干扰法碰触音量控制器中心轴头，若仍然无声，说
明故障在低放、功放前级。检查静音电路是否动作，必要时断开静
音电路。检查功放IC及其外围元件。
2）数调机型：打开收放机电源，看显示屏是否点亮， 如果不亮应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝 和外部连线。电源由CPU控制的机型还应检查CPU供 电与电源控制电路。如果显示屏点亮，观察是否有波 段、内容显示，如果有内容显示，检查CPU供电、晶 振及收放状态信号是否正常。如果显示屏点亮且显示 屏内容正常，应检查静音及功放电路。
钮，产生不正常的情况。此时音响本身没有故障，只 是使用过程中的问题，使用者误以为是机器故障。因 此出现故障时不要慌张，不要盲目认为音响坏了，而 应静下心来，仔细阅读产品说明明书，对照操作程序 找原因或打电话询问有关维修站或专家。
主机接线方式：
主机接线方式(二)
汽车音响上的RCA输出即本机的音频信号输岀
驱动电机的两根引线，用烙铁焊开，取一节1.5V干电
池作为电机电源，将激光头透镜沿丝杆移至便于维修
的位置，取下外护罩，取鹿皮蘸无水酒精擦拭物镜表
面
16.CD读目录慢，读出目录放音时常出现停顿和跳音 现象
因物镜下还有分光镜，需轻轻移开激光头镜（小
心不要损坏物镜的反聚焦线圈）。以同样的方法清洁
分光三棱镜。装回所拆各部件，通电试机。激光唱机
2.磁带放音机
3.CD唱机
放大器 1.前置放大器
前级放大器，它连接信号源及控制信号的开关并对各种节目进行必要 的处理和放大。 2.功率放大器 主要对前置放大器送来的电压信号进行不失真的电流放大，形成强有力 的功率信号去推动扬声器发声。 3.环绕声放大器
扬声器系统
扬声器系统主要指主扬声器、环绕扬声器等，是汽车音响系统的终端。
前级讯号控制
前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之 间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级
例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强 弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右
平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制
高，表示振动频率高，声音就尖刺。 音色----声音的色彩和特点，不同的人和不同的乐器都 会发出各具特色的声音，可以说它与声源振动的频谱 有关，如果说音调是单一频率的象征，那么音色则是 由多种频率所组成的复合频率的表现。
音量----它主要与声源振动幅度的大小有关，太弱了听 不见，太强了会令人受不了。从电气性能考虑，声音 开的太大还会引起失真。
音响的改装升级 ： 1、扬声器更换为更高素质的扬声器 2、增加功放再配以超低音系统 3、从主机、功放到扬声器全
A.音响选购的注意事项
（1）价格平衡。例如一部价格为二三十万元的轿车通 常车内噪声较小，车体较厚，隔音效果不错，这时搭 配一套价格在2万元左右的高档机丝毫不足为过。
（2）搭配平衡。搭配汽车音响时一定要考虑整套音响各个组成部分 的平衡，即主机、功放、扬声器和线材等都要进行恰当的选择，不 可偏废。
功率放大机构
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见 第5条），因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使 其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫 做功率放大器，也就是俗称的功放
扬声器
将电能变成声波的机件称之为扬声器
传输机构
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易 被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从 材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同， 都会影响讯号或电量的传送
若用万用表电阻档测量发现接触良好，且通往微
无论收音放音，扬声器只有“沙沙”声
扬声器只有“沙沙”声说明功放电路基本正常，
可用干扰法碰触音量电位器中心抽头，如果扬声器发
出正常音量的“喀喀”声说明功放电路正常。因调幅
AM、调频FM和磁带放音电路同时损坏的可能性不大，
所以这种故障往往是音量、可调控制电路故障，如引
线脱焊等。
12. 调幅AM收音无声
因激光头脏造成的故障较为常见，但激光头为精密光
电器件，清洁激光头应掌握正确的方法，否则会造成
报废。
17.放入CD后按键机芯无反应，不能将唱片送出
开机检查，按键，同时用万用表测量加载电机引
线端，如果无驱动电压，故障可能在电源部分或微处
理器系统控制部分。应，不能将唱片送出
汽车音响系统
温福军
第一节 汽车音响系统的结构与工作原理
汽车音响发展： 调幅AM-调频FM-短波SW收音机、磁带放音、CD放
音-VCD/DVD 形成了多功能、数字化、逻辑化、高指标、大功率输
出的立体声系统
音响组成六要素
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是— —有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者 提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音 响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括 主机、扬声器、功放三部分.
提高音质是整体工程，在建立音响系统时 ：
1. 要CD、MD不要VCD、MP3
2. 要“原汁原味”,不要均衡器
3. 要24bit不要1bit
4. 要大功率不要失真
5. 要考虑升级方便,不要图便宜
汽车音响的基本组成
汽车音响系统主要由信号源设备、放大器、扬声器等组成
信号源： 1.收音机 模拟式：手动调谐选台 数字式：无线电接收装置，去掉调谐部分的调台拉线
（2）电调机型：如果正常，用干扰法检查FM通道前 置放大管、陶瓷滤波器、中放IC、立体声解码IC是否 正常。以上检查都正常，说明FM调谐器损坏，需整体 更换。
14.自动搜索时频率显示变化正常，但是不锁台
因搜索时频率显示变化正常，说明调谐电压VT正
常，且CPU受到了本振信号，不锁台的原因是CPU没
（1）普通机型：检查调幅收音电路供电，如不正 常，检查波段转换开关是否接触不良。如供电正常， 用干扰法由后向前逐级碰触AM通道有关测试点，以判 断故障范围。
（2）电调机型：检查AM调谐器的供电B+端，如不正 常，检查CPU控制的波段转换电路；如供电正常，在 测量调谐电压VT在搜索电台时是否在1—8V间变化， 检查AM本振输出到CPU本振输入回路中的耦合电容是 否正常。以上检查都正常，说明AM调谐器损坏，需要 整体更换。
音品----任何声音都有一个成长和衰变的过程。这个过 程是决定声音的音品。实际上，音品不同时对其声谱 也有差异，主要表现在谱线的强弱分布不同，所以， 可以认为音品和音色都是由声谱结构确定的，也有的 把两者结合起来称为音品，作为表征声音特色的一个 要素。
2 、音质的五要五不要
音质是我们选择音响最重要的一个因素。它包含有音 区、音高、音色三方面。一般情况下，越高档的机型 音质就越好。各个牌子之间的差别一般体现在音色方 面，如有的清晰、温暖、甜阔，有的则是冷静型，所 以应该选择你所喜欢的类型机种。
（3）大功率输出。在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一 定要大，因为它们的输出功率越大，表明他们能够控制的音频线性 范围越大，这也就意味着其驱动扬声器的能力越强。
另外，在选择主机时，也应考虑到将来系统的升级。
汽车音响常见故障检维
汽车音响常见故障检维 1. 音响虚假故障 虚假故障是指由于操作不正确或动了某个开关和按
汽车音响新技术 1.采用语音识别技术的汽车音响 2.采用数字调谐技术 3.采用全逻辑控制的磁带放音机芯 4.采用多片连续播放式CD唱机 5.采用新型录音机的汽车音响
6.采用新颖的降噪系统 7.采用模糊逻辑原理的汽车音响
音响效果的四大要素
1、音响效果的四大要素 音调----音调低表示振动频率低，声音显得低沉；音调
汽车音响新技术
防瞌睡的汽车音响 当人疲劳产生瞌睡时，心率会发生变化。 该音响系统
有一个安装在方向盘上的传感 装置，可以测试出驾驶 员的心跳频率，并通过微电脑分析其心电图。
当驾驶员萌发睡意时，音响系统会自动播 送节奏明快的 进行曲，让人精神振奋；当驾驶 员急躁不安时，音响系 统会自动播送抒情的古 典音乐，让人情绪平静该系统一 般还装有照相机等设备，镜头对着驾驶员，一旦发现驾 驶员打瞌睡就会发 出警报。
13.调频FM收音无台
（1）普通机型：检查调频收音电路供电，如不正 常，检查波段转换开关是否接触不良。如供电正常， 用干扰法由后向前逐级碰触FM通道有关测试点，以判 断故障范围。
（2）电调机型：检查FM调谐器的供电B+端，如无电 压，检查CPU控制的波段转换电路；如供电正常，测 量调谐电压VT在搜索电台时是否在1—8V之间变化， 检查FM本振输出到CPU本振输入回路的耦合电容是否 正常。
汽车音响中的背光源有的采用灯泡照明，有的采用二 极管做在一块照明板中，有两个引脚与主电路板相连。 对于前者，检修时更换照明灯泡即可。对于后者，更 换带有二极管的照明板。
16.CD读目录慢，读出目录放音时常出现停顿和跳音 现象