汽轮机设备及系统知识题库一、判断题1）主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。

（×）2）热力除氧器、喷水减温器等是混合式换热器。

（√）3）在密闭容器内不准同时进行电焊及气焊工作。

（√）4）采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度，并提高循环热效率。

（√）5）多级汽机的各级叶轮轮面上一般都有5-7个平衡孔，用来平衡两侧压差，以减少轴向推力。

（×）6）发电机护环的组织是马氏体。

（×）7）汽轮机找中心的目的就是为使汽轮机机组各转子的中心线连成一条线。

（×）8）蒸汽在汽轮机内做功的原理分为冲动作用原理和反动作用原理。

（√）9）蒸汽在汽轮机内做功的原理分为冲动作用原理和反动作用原理。

（√）10）汽缸冷却过快比加热过快更危险。

（√）11）盘车装置的主要作用是减少冲转子时的启动力矩。

（×）12）安装叶片时，对叶片组的轴向偏差要求较高，而对径向偏差可不作要求。

（×）13）引起叶片振动的激振力主要是由于汽轮机工作过程中汽流的不均匀造成的。

（√）14）转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间过长产生材料疲劳。

（√）15）对于汽轮机叶片应选用振动衰减率低的材料。

（×）16）大螺栓热紧法的顺序和冷紧时相反。

（×）17）末级叶片的高度是限制汽轮机提高单机功率的主要因素。

（√）18）猫爪横销的作用仅是承载缸体重量的。

（×）19）轴向振动是汽轮机叶片振动中最容易发生，同时也是最危险的一种振动。

（×）20）发电机转子热不稳定性会造成转子的弹性弯曲，形状改变，这将影响转子的质量平衡，从而也造成机组轴承振动的不稳定变化。

（√）21）蒸汽对动叶片的作用力分解为轴向力和圆周力，这两者都推动叶轮旋转做功。

（×）22）为提高动叶片的抗冲蚀能力，可在检修时将因冲蚀而形成的粗糙面打磨光滑。

（×）23）除氧器的水压试验在全部检修工作结束，保温装复后进行。

（√）24）造成火力发电厂效率低的主要原因是汽轮机机械损失。

（×）25）发电机护环发生应力腐蚀开裂一般是从护环外壁开始。

（×）26）每次大修都应当对发电机风冷叶片进行表面检验。

（√）二、选择题1）火电机组启动有滑参启动和定参数两种方式，对高参数、大容量机组而言，主要是（a）方式。

a. 滑参数；b. 定参数；c. 任意；d. 定温。

2）在允许范围内，尽可能保持较高的蒸汽温度和压力，则使（c）。

a. 锅炉热效率下降；b. 锅炉热效率提高；c. 循环热效率提高；d. 汽机效率提高。

3）汽轮机转子的疲劳寿命通常由（b）表示。

a. 循环应力-应变曲线；b. 应力循环次数或应变循环次数；c. 蠕变极限曲线；d. 疲劳极限。

4）汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（b）的宏观裂纹期间总的工作时间。

a. 0.1～0.2mm；b. 0.2～0.5mm；c. 0.5～0.8mm；d. 0.8～1.0mm。

5）汽机轴封系统的作用是（c）。

a. 防止缸内蒸汽向外泄漏；b. 防止空气漏入凝结器内；c. 防止高压蒸汽漏出，防止真空区空气的漏入。

6）压力容器不按规定检验、申报注册的，（b）。

a. 可以投入使用；b. 严禁投入使用；c. 自己检验后可以投入使用；d. 和相关单位协商后可以投入使用。

7）位于给水泵和锅炉省煤器之间的加热器为（c）。

a. 低压加热器；b. 除氧器；c. 高压加热器；d. 汽封加热器。

8）新蒸汽压力为15.69MPa～17.65MPa的汽轮机属于（c）。

a. 高压汽轮机；b. 超高压汽轮机；c. 亚临界汽轮机；d. 超临界汽轮机。

9）工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是（a）。

a. 动叶顶部背弧处；b. 动叶顶部内弧处；c. 动叶根部背弧处；d. 喷嘴背弧处。

10）机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（d）。

a. 上下缸温差可能引起动静部分摩托擦；b. 胀差过大；c. 汽轮机转子交变应力太大；d. 热应力引起的金属材料疲劳损伤。

11）当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦（a）。

a. 工作面瓦块温度升高；b. 非工作面瓦块温度升高；c. 工作面瓦块、非工作面瓦块温度都升高；d. 工作面瓦块温度不变。

12）采用双层缸的汽轮机外缸上、下缸温差超过（c）时，禁止汽轮机启动。

a. 60℃；b. 45℃；c. 50℃；d. 35℃。

13）机组启动时，上缸调节级处金属温度在（c）℃之间称为温态启动。

a. 150～200；b. 150～200；c. 150～300；d. 250～300。

14）按（a）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。

a. 热力过程特性b. 工作原理；c. 用途；d. 汽流流动方向。

15）凝汽式汽轮机高、中压转子中间各级叶轮轮面上开设平衡孔的主要作用是（c）。

a. 减少离心力；b. 增加叶轮强度；c. 平衡叶轮两侧压差，减小轴向推力；d. 以上说法均不对。

16）汽轮机转子的临界转速的高低取决于（d）。

a. 转子转速的高低；b. 转子受力情况；c. 机组负荷大小；d. 转子自身材料、尺寸等。

17）松汽缸螺栓的顺序为（d）。

a. 从前往后；b. 从后往前；c. 从两端向中间；d. 从中间对称向两端。

18）汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（c）。

a. 快、负、慢、正；b. 快、正、慢、负；c. 快、正、快、负；d. 快、负、快、正。

19）超临界压力汽轮机的新蒸汽压力（b）MPa。

a. >23.00；b. >22.16；c. >23.22；d. >24.00。

20）汽轮机的工作过程就是把（）转变成（b）。

a. 化学能，机械能；b. 热能，机械能；c. 热能，电能；d. 化学能，电能。

21）汽轮机长期低负荷运行，会加速（a）叶片水蚀的发展。

a. 末几级；b. 中间级；c. 调节级；d. 所有级。

22）汽缸结合面变形一般宜采用（a）方法处理。

a. 刮研法、喷涂法或焊接法；b. 刷涂法、垫片法；c. 垫片法、焊接法；d. 机加工法。

23）为了提高汽轮机末级叶片的抗冲蚀能力，采用（c）措施的效果最佳。

a. 末几级动叶进汽边背弧处局部淬硬；b. 表面镀铬；c. 镶焊司太立合金；d. 喷涂硬质合金。

24）蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户使用的汽轮机称为（d）汽轮机。

a. 凝汽式；b. 回热式；c. 调节抽汽式；d. 背压式。

25）对叶片安全，影响较大的应力是（d）。

a. 弯曲应力；b. 扭转应力；c. 离心力；d. 振动应力。

26）汽轮机轴发生弯曲、需要进行直轴，一般采用（a）直轴。

a. 内应力松弛法；b. 局部加热法；c. 机械加压法；d. 捻打法。

27）在对轴承合金脱胎处进行补焊时，必须严格控制施焊处瓦胎温度不得超过（c）℃。

a. 20；b. 50；c. 100；d. 200。

28）大型汽轮机转子的静弯曲大于（c）mm就应该进行直轴。

a. 0.2；b. 0.1；c. 0.06；d. 0.02。

29）关于旁路系统的作用，下列描述不恰当的是（d）。

a. 加快启动速度，改善启动条件；b. 甩负荷时保护再热器；c. 回收工质，减少噪声；d. 正常运行时，提高循环热效率。

30）当汽轮机膨胀受阻时（d）。

a. 振幅随转速的增大面增大；b. 振幅与负荷无关；c. 振幅随着负荷的增加而减小；d. 振幅随着负荷的增加而增大。

31）引起转子振动的主要原因是（b）。

a. 叶轮、叶片、拉金的离心力；b. 转子质量不平衡引起的离心力；c. 蒸汽作用在转子上的轴向推力；d.. 以上说法都不对。

32）汽轮机末级叶片受湿蒸汽冲蚀最严重的部位是（a）。

a. 叶顶进汽边背弧；b. 叶顶进汽内弧；c. 叶顶出汽边背弧；d. 叶根出汽边背弧。

33）亚临界压力汽轮机新蒸汽压力为（c）MPa。

a. 5.88～9.8；b. 11.76～13.72；c. 15.68～17.64；d. 22.129以上。

三、问答题1）除氧器的作用是什么？答：除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水品质，同时它本身又是回热系统中的一个混合式加热器，起到加热给水的作用。

2）简答汽轮机轴瓦损坏的原因？答：（a）轴承断油。

（b）机组强烈振动。

（c）轴瓦制造不良。

（d）检修安装轴瓦间隙调整不当。

3）发展超临界机组的目的？答：（a）降低煤耗、节约能源，提高发电厂效率，即提高经济性；（b）减少燃煤量，实际上就是减少NO x、SO x和ＣO２的排量，特别是降低了会导致“温室效应”、日益增加的CO2排量，使其达到国家有关“标准”要求，以符合中国和国际社会日益提高的环保要求。

4）对盘车装置有何要求?答：对盘车装置的要求是既能按需要盘动转子，又能在汽轮机冲动转子达到一定转速后自动脱离工作状态。

5）什么是汽轮机寿命管理?答：汽轮机的寿命管理，是实现汽轮机组运行科学管理的一项重要工作。

汽轮机的运行使用寿命控制的主要内容，就是在汽轮机运行启停过程中及工况变动时，控制其蒸汽温度水平，蒸汽温度变化幅度、变化速率，限制金属部件内的热应力，使机组寿命消耗率不超过要求的技术指标，保证机组在有效使用期内，其部件不至于过早地产生变形裂纹和及时地进行检查处理，防止机组设备发生灾难性断轴事故。

6）汽轮机寿命管理有哪些内容?答：汽轮机寿命管理的内容有：合理分配和使用汽轮机寿命；汽轮机转子寿命的监测与管理：减少汽轮机转子寿命损耗；加强可靠性管理，减少汽轮机寿命损耗。

7）简答汽轮机叶片损坏的原因。

答：原因主要有：（a）外来杂物造成叶片损坏。

（b）汽缸内固定零件脱落造成叶片损坏。

（c）轴瓦损坏；胀差超标、大轴弯曲、强烈振动造成动静摩擦，使叶片损坏。

（d）水冲击造成叶片损坏。

（e）水蚀（冲刷）造成叶片损坏。

（f）叶片本身存在缺陷造成叶片损坏。

8）造成汽缸裂纹的主要原因有哪些?答：主要原因是：（a）汽缸多次承受冷、热交替的运行方式；使应力超过薄弱点的强度，产生疲劳裂纹。

（b）长期强烈振动，使汽缸材料的应力超过疲劳极限。

（c）汽缸材料有缺陷或处理不良，使汽缸局部承受较大内应力，在运行方式不当（不均匀加热或冷却）时，这些部位的应力超过允许值。

（d）设计不好，不同截面处过渡尺寸不当。

（e）转动部分损伤脱落，强力冲击汽缸。

9）汽轮机主要由哪些部件组成?答：汽轮机主要由静止部分和转动部分两大部分组成。

静止部分主要包括汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等；转动部分主要包括主轴、叶轮、动叶片、联轴器及盘车装置等。

10）汽缸吊空清理后，对缸体检查包括哪些基本内容?答：汽缸吊空清理后，对缸体检查包括：（a）宏观检查汽缸是否有冲刷、损坏、特别是汽缸结合面有否泄漏痕迹；（b）仔细检查汽缸是否有裂纹，发现裂纹后，应边清除边进行认真观察，直至将裂纹清除干净，不留残余，然后再做必要的处理。