在承台范围内才可开钻。
1、 根据地质勘探资料, 拟采用ZOOMLION中联ZR220A型旋挖钻成孔, 刚性导管法灌注水
下混凝土、 超声波检测桩身混凝土质量。运送混凝土采用6~8 立方混凝土罐车。
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2、 采用旋挖钻机成孔, 水下灌注混凝土成桩工艺, 工艺流程如下页图:
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、 交底人一份、 安全员一份)。
粘土分层回填夯实, 以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、 掉落。如果护筒底土层不是粘性
土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300-500mm 厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌
方。护筒上口应绑扎木方对称吊紧, 防止下窜。
4、 设备安装: 钻机就位前, 须将路基垫平填实, 钻机按指定位置就位, 并须在技术人员指导
制网,控制网点布设剔在除施桩工头面附近、 视野开阔的地面, 并放置埋件,在埋件上刻十字作为轴线引
测点, 在桩基施工过程中, 每天应对现场测量控制点进行校核, 并作好有效保护埋设护筒: 埋设护
旋挖钻机施工工艺流程图
筒时, 护筒中心轴线对正测定的桩位中心, 严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后, 用
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直摆放在焊接支撑架上将箍筋按设计要求套入主筋( 也可将主筋套入箍筋内) 并保持与主筋垂 直, 进行对焊或绑扎。箍筋与主筋焊好或绑扎后将绕筋按规定间距绕于其上, 用绑扎丝绑扎并间 隔点焊固定。钢筋笼定位板采用 47.8mm×40mm×8mm 钢板,每隔 2m 沿钢筋笼周边均匀设置 4 块。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上, 防止变形。起吊钢筋笼采用扁担起吊法, 起吊点 设在钢筋笼箍筋与主筋连接处, 起吊点对称并一次性起吊。钢筋笼设置 4~6 个起吊点, 以保证 钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位, 保持垂直, 轻放、 慢放入孔, 不得左右 旋转, 若遇阻碍应停止下放, 查明原因进行处理, 严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时要求 有技术人员在场, 现场测护筒顶标高, 准确计算吊筋长度, 以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上 浮等问题。
下, 调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后, 应精心调平, 确保施工中不发生倾斜、 移位。
5、 成孔: 采用人工搅浆护壁, 泥浆池可根据现场实际条件砌筑。
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在施工第一根桩时, 要慢速运转, 掌握地层对钻机的影响情况, 以确定在该地层条件下的钻 进参数。在钻进过程中, 不可进尺太快, 由于采取泥浆护壁, 因此, 要给一定的护壁时间。在钻进 过程中, 一定要保持泥浆面, 不得低于护筒顶40cm。在提钻时, 须及时向孔内补浆, 以保证泥浆 高度。在钻进过程中, 要经常检查钻斗尺寸。( 可根据试钻情况决定其大小) 。施工过程中如发 现地质情况与原钻探资料不符应立即通知业主、 设计、 监理等单位及时处理。
技术交底记录表格
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技术交底记录
编号
工程名称
桥梁工程
施工单位
云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速公路土建第一合同段
交底提要
施工队桥梁桩基工程技术交底
交底日期
年月日
交底内容:
一、 旋挖钻机施工工艺
桥梁桩基工程技术交底
钻孔前先进行探孔, 探孔深度3米, 同一桥台预应力梁全部桩均探孔完成, 确认没有地下管线
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资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 施工准备
测量、 定桩位
砌泥浆池、 挖泥浆沟
埋设护筒 钻机就位
制备泥浆
钻孔、 成孔 下钢筋笼
钢筋笼制作
下导管 灌注混凝土
砼准备、 运输
导管起卸
排泥浆
做试块
拔护筒
分选泥浆
试块养护
孔口回填
废浆排弃
送试验室
承台基坑开挖
3、 测量放线: 以设计单位提供的水准点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立控
在钻进到设计深度时, 应立即清孔,常采用磨盘式捞渣钻头捞渣法, 可一次或多次进行捞 渣。在清孔后, 孔底沉渣不得大于10cm, 并将孔口处杂物清理干净, 方可进行下步工序。
6、 清孔 钻孔至设计标高, 钻机停止后, 孔内钻碴一部分沉淀, 一部分悬浮水中, 一部分附着孔壁。同 时随着时间停歇的增加, 后两部分泥碴还会继续沉淀, 使孔底堆积一层沉碴, 降低桩的承载能力, 因此在灌注水下混凝土前必须将沉碴清除即清孔。清孔是钻孔灌注桩施工的一项重要工序, 清 孔质量的好坏直接影响水下混凝土浇筑、 桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量, 采用 两次清孔。在保证泥浆性能的同时, 必须做到终孔后清孔一次和灌注前清孔一次。第一次清孔 利用成孔结束时不提钻慢转正循环清孔, 调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻屑。在施工中, 采用换浆法清孔, 当钻到距设计标高 1m 时, 即改用稠泥浆( 比重在 1.4g/ml 以上) 继续钻到设计 标高, 然后将钻头提起离孔底约 30cm, 钻机不停转动,并继续供清水, 待孔内泥浆全部换完, 并测 定孔内泥浆比重在 1.1 g/ml 以下时,即认为清孔结束, 并再次测定孔深, 满足设计要求后方可提 升钻头。第二次清孔利用空压机喷射进行, 并在第二次清孔后 25 分钟内及时灌注砼。 7、 成孔检验 采用自制检孔器, 进行成孔检测, 检孔器用钢筋焊制成检测笼, 检测笼外径同设计孔径一样 大小, 长度按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041- 规定检测器长度为( 4～6) Ｄ, Ф１40 孔检测 器长度为６米。检测有效时, 用钻机将检测笼吊入孔内下落, 直到沉入孔底, 测量并记录各项检 测结果。 8、 钢筋笼制造及安装 钢筋笼制作及吊放: 根据设计, 计算箍筋用料长度、 主筋分布段长度, 将所需钢筋调直后用切割 机成批切好备用。由于切断待焊的主筋、 箍筋、 绕筋的规格尺寸不尽相同, 注意分别摆放, 防 止错用。将支撑架按 2～3m 的间距摆放在同一水平面上对准中心线然后将配好定长的主筋平
9、 灌注漏斗、 导管的制作和安装 ⑴钻孔桩桩身采用导管法灌注水下混凝土。 导管采用φ30cm、 δ=3mm 钢管, 两端为丝接, 每节导管长度分别为 1m、 2m、 4m 三种。导 管在使用前试拼、 试压( 导管使用前应进行水密试压和接头抗拉试验, 严禁用压气试压, 进行水 密试验的水压不应小于孔内水深 1.3 倍的压力) , 确保不漏水, 并编号登记。施工时, 预先把导管 拼接好, 然后用人工配合起重设备安装。导管拼装时, 垫好垫圈, 拧紧螺丝, 以防漏水, 下放安置 导管应对准钻孔中心, 防止挂在钢筋笼上, 就位后, 导管下口距孔底 0.3～0.5m。 漏斗采用δ=3mm 厚钢板拼装焊接, 边角处均用角钢加固, 上口四周对称各焊两个吊环, 出口 为圆筒, 其容量不小于 2 立方, 安装时将漏斗对准导管上口插入。罐车容量按照《公路桥涵施工 技术规范》JTJ 041- 第 6.5.4 条规定: 1.2 米桩基不得小于 4.2 立方, 1.5 米桩基不得小于 5.7 立方, 1.8 米桩基不得小于 7.6 立方。 在漏斗颈部悬吊球塞, 漏斗灌满混凝土时剪断球塞吊绳, 在混凝土的重力作用下, 将球塞下 压, 导管中的水和空气被挤出管底, 混凝土经过导管从管底流出, 并将导管下端包于混凝土中, 使 水不能进入导管内, 同时迅速不断向漏斗内灌入混凝土, 这样连续不断地灌注, 经过无水的导管, 源源不断地灌入混凝土堆中, 并向四周扩散, 混凝土面层随之鼓起, 此时除表层与水接触外, 混凝 土其余部分都不与水接触, 避免了混凝土受冲洗而离析, 保证了混凝土的质量。 随着混凝土的灌注逐渐提升导管并分段拆除, 导管埋入深度不得小于 2m, 一般控制在 3～ 5m。终灌时混凝土顶面标高高出桩顶至少 0.5m, 在施工墩身前将多余部分凿除掉, 确保工程质