1电子地图技术1.１．１国际前沿技术发展趋势从全球角度看,西欧、北美、日本三个地区的导航电子地图行业起步比较早,历经十几年发展，市场正逐步成熟。

按照收入排名,目前世界前三的导航电子地图生产企业为NAＶTEQ、TelｅAtlas和Ｚenrin，其中ＮA VTＥQ、TelｅＡtlaｓ主要市场在欧美,Zｅnｒin 主要市场在日本。

目前欧美发达国家电子地图产业已经比较成熟，形成了较为完善的产业链。

在技术领域,当前研究的热点有以下几个方面。

1.1.1室内空间信息模型建模与应用技术随着位置服务的蓬勃发展与大型建筑的日益增多,人们对室内位置服务的需求不断增加。

医院、展厅、写字楼、仓库、地下停车场等都需要使用准确的室内定位信息，特别是在应对紧急情况时,如紧急援救、救灾应急指挥调度等特殊应用场景下,室内定位信息更是显得尤为重要。

室内定位信息模型方面国内外都处于研究阶段,目前还没有形成标准规划。

室内定位信息模型技术难点主要体现在在线的增量式的地理信息系统更新技术，快捷方便的地理信息本地搜索技术，地理信息存储格式如何表征微观层次的地理信息、怎样体现大量传感信息建模、如何融合室内定位模型等方面。

1.1.2地理信息本地搜索技术移动本地搜索作为互联网搜索技术与移动通信技术相结合的产物，是搜索技术的引申和应用平台的延展，近两年来日益走向成熟,应用前景也十分看好。

移动本地搜索服务的最大优势在于打破了利用电脑进行搜索获取信息的终端局限性，让手机用户可以随时、随地通过手机即时获取所需的信息。

专家预测，移动本地搜索技术的应用，必将成为未来移动信息服务的重要组成部分。

移动本地搜索是基于移动网络的搜索技术的总称，用户可以通过SMS，W ＡP,ＭＭS 等多种无线数据接入方式进行搜索,获取互联网信息、移动增值服务及本地信息等信息服务内容。

用户还可以通过选择搜索结果，定制相关移动增值服务。

1.1.3快速增量在线更新技术随着汽车导航应用的普及,行人导航、智能交通系统（ITS）、高级驾驶辅助系统(ＡDＡS)以及实时动态等应用的发展，国际导航最先进技术水平的日本、欧美市场面临的课题主要有：实现增量更新，提高现势性；整合产业链,降低成本;开发高精度、精细化导航电子地图，满足ADAS、IＴS领域的高级应用需求。

为此欧洲智能交通协会（ERTＩCO）组织实施的一系列的相关技术研究项目中，最具代表性的项目AcｔMap&ＦｅｅdMap,其核心思想是:通过整合产业链,构建实时信息反馈与增量更新体系,来提高数据的现势性和降低生产和应用成本。

我国汽车自主导航市场从无到有已进入快速发展阶段,并且保持着强劲的发展势头；近几年来,便携式导航和位置服务越来越受到人们的青睐,ＰND和ＧPS导航手机的问世，使网络导航的概念变为现实；北京、上海、广州等几个主要城市实时交通信息落地，使动态智能交通导航已成为现实；同时,互联网上空间信息的服务也为人们日常生活提供了很大的便利。

我国导航应用服务发展到了一个新的时代。

但是，这些应用和发展对导航地图数据提出了高现势性、更高精度、更加精细化的需求，而传统的生产和更新模式造成成本高、更新慢、现势性差,与国外发展面临着同样的挑战。

从国内外技术发展来看,我们认为导航电子地图的生产、更新与应用服务将依托产业链上下游的合作，整体构建一个相对闭合的业务流快速增量更新应用服务体系。

该体系基本实现以下功能。

(1）信息收集与处理导航电子地图生产商接收到来自国家的导航基础地理信息、道路交通管理部门的道路交通管理信息、用户反馈信息和其他信息源提供的POI信息等;进行数据分析和多源对比处理,提取出与导航电子地图相关的有价值的变化信息，快速实现变化，并进行必要的现场验证；导航电子地图生产商对确认了的变化信息进行处理,生产处新版导航电子地图以及变化差分信息，发送给导航信息服务商。

(２)增量更新导航信息服务商向终端客户发布导航电子地图变化信息，根据用户的情况生成满足用户需要的增量更新数据，并发送给用户终端;用户终端接收增量更新数据后,进行终端地图的更新。

(3)信息反馈终端客户在使用过程中会发现数据与现实不一致的问题,将不一致信息传递给导航信息服务商或自己的用户服务中心;导航信息服务商收集用户的反馈欣欣,进行分析后传递差异警报给导航电子地图生成商;基础信息源(提供国家导航基础地理信息、道路交通管理信息和其他POI信息的机构)将新的信息发送给导航电子地图生产商。

(4)地图持续更新导航电子地图生产商基于各种信息源数据,进行持续的数据更新;导航信息服务商持续提供增量更新服务。

1.1.4三维实景地图技术我国导航电子地图还是以二维为主，导航画面无一例外的全由点、线、面组成，但近年来我国道路发展极其迅速,高架桥、高速路平地拔起,本来熟悉的道路几日不见便“改头换面”，这就给人们的生活带来不便,于是,人们对导航电子地图呆板的画面和混乱的二维线条感到厌倦,而以Google Eａrｔｈ为代表的三维导航地图也刺激着国内图商，成为我国导航电子地图进入三维时代的一个诱因。

动态三维实景导航电子地图的出现并不仅仅是追赶潮流,更体现了地图厂商对用户驾车安全的承诺。

在使用动态三维实景导航电子地图进行导航的过程中,笔者发现，由于该导航系统的行车诱导是根据真实场景绘制，在点、线、面的基础上添加高度与宽度,使导航画面变成与实际路况完全相符的画面，加之明显的诱导信息指引,避免了复杂路段驾驶时因辨识道路而发生的意外事故。

同时，动态三维实景导航画面出现的时间长短也根据驾驶习惯做了科学的处理,并配以丰富的语音诱导信息,将安全隐患扼杀在摇篮里。

1.1.5云端导航信息服务随着导航应用的进一步深入，数据量也会变得越来越庞大，数据之间的关系也越来越复杂,处理这些数据就需要强大的计算机处理能力。

云计算是未来解决复杂运算的一种趋势，它通过网络将庞大的计算处理程序自动分拆成无数个较小的子程序，再交给由多部服务器所组成的系统,经过计算分析之后,将处理结果返回给用户。

利用云导航，用户只需要一台终端，就可以通过网络来满足用户对导航处理功能的要求。

另外，从广义上看,云计算是指服务的交付和使用模式，通过网络以按需、易扩展的方式获得所需的服务,用户可以随时获取，按需使用,随时扩展,按使用付费，这种服务模式将有助于降低项目成本,减少重复投入和资源浪费,使新的导航应用也能够快速搭建和部署。

1.1.6深度PＯＩ(兴趣点, PoｉnｔｏｆＩnｔｅrest）)信息集成技术新一代导航电子地图厂商应致力于生产集成各类与位置服务相关信息,如社会生活娱乐信息、实时交通信息和汽车安全维护信息等，为客户提供更为丰富、更为全面、更有深度的立体化信息服务,即在导航电子地图数据的基础之上集成如下信息。

（1）广度信息。

指采集融合覆盖各个领域的兴趣点信息,如：地标、地名、餐饮、旅游、酒店等。

（2）深度信息。

指在广度信息的基础上挖掘融合与之相关的深度信息,如餐馆的特色、菜系、消费水平等。

其出发点为:客户在享用ＬＢS服务时往往不仅仅是为了查询定位POI,更希望在查询定位基础上能够了解其更深度信息,如查询某电影院同时希望了解该影院放映影片信息等,查询某餐馆同时希望了解餐馆菜系等。

（３)动态信息。

除了广度、深度信息之外，用户还希望及时、准确的了解某些当前正在发生的动态信息,如动态交通信息、停车场当前停车位等，从而为下一步行动提供最直接、准确的决策依据。

立体化信息的形成，也必然影响与推动与之相匹配的服务方式产生巨大转变，即传统服务方式（仅向车厂提供导航电子地图数据库)已无法满足未来市场与客户需求，必然要求其向基于立体化信息的综合服务平台转变。

２.1国内研究发展现状中国导航电子地图应用服务产业已有十几年的发展，在导航技术不断成熟以及市场需求日益高涨的推动下，已形成了一定的市场规模和用户数量,根据相关调研统计结果显示：20０9年中国导航产业市场规模达五百亿以上,20１0年超过５30亿元(贝叶思咨询)；2０1０年,车载导航用户超过40万,PND用户超过30０万（中国汽车工业协会）;截止到2010年底，从事导航电子地图应用服务开发的企业和单位超过1０0家，其中12家企业和单位具有甲级测绘资质,约6、7家企业在从事导航地理信息系统数据生产工作,31家具有互联网地图服务甲级资质的企业和单位(包括：新浪、诺基亚、百度、图盟、搜狗、图为先、东方道尔、易图通、灵图、四维图新、腾讯、阿里巴巴、高德软件、凯立德等），同时大多数导航服务提供商都有自主的导航电子地图引擎，为各类导航设备提供导航地理信息系统应用服务。

为了规范地理信息系统生产与应用，针对室外导航电子地图，国家测绘局先后组织制订了《导航电子地图制作资质标准》、《导航电子地图制作专业标准》、《车载导航电子地图产品规范》与《导航电子地图检测规范》等行业标准和规范。

目前国内导航地理信息系统数据主要应用于车载导航、PNＤ终端、智能手机、互联网以及各行业指挥调度信息系统等领域，市场需求快速增长、应用模式呈现多样化。

汽车前装导航市场是中国地理信息系统行业最主要的收入来源,约占70%。

汽车前装导航仪市场的初期发展阶段为2007－２０１1年，预计这5年间汽车前装导航仪的总装配量约为200万台从2０12年开始,中国汽车前装导航仪市场将进入第二阶段的快速成长期,预计2012-２0１6年5年间汽车前装导航仪的装配总量将达到1000万台以上,是前面5年的5倍以上。

但随着中国导航仪市场步入带通讯的导航信息服务时代,带通讯功能的导航产品与车载Ｔeｌematｉcs相结合，又给中国导航地理信息系统市场注入了新的活力。

互联网、3Ｇ等技术的快速发展为导航位置信息的收集和发布提供了更多技术手段。

通信市场的快速发展，包括3G、无线城市、FM 电台、数字广播等在内的多种通信方式为公众出行信息服务提供了良好的通道条件。

３G 网络因其大容量双向传输的特点为服务开展提供了良好的通道条件。

数字广播在国内目前还处于刚刚起步的阶段,广电总局已经开始组建运营CMＭB 的中央级公司,这也预示着数字广播在不久的将来也会成为公众出行信息服务的一个通道选择。

通过WeB/WAP互联网提供的实时导航与位置服务信息,因其快捷和海量数据而受到广大用户的喜爱。

诸如谷歌地图、百度地图、图吧等导航网站开始大量涌现。

在原有的兴趣点查询、公交查询、自驾车查询等基本文职服务的基础上,发展了企业位置、弱视群体位置信息查询、实时动态交通信息发布等服务。

实现导航与位置信息实时服务,优先解决的是高质量的资源集成,包括:带宽以及各类通讯接口的WｅＢ／WＡP电信资源,地图、兴趣点以及各类实时资讯的内容资源，基础云计算平台、基础SOA 平台和完善的服务运营框架等运算类资源,以在线PND 终端为基础的导航、LＢS、监控业务三位一体的终端资源等。