B737系列飞机典型最大轮胎速度为 ２２５mph（英里/小时）
起飞性能的基本要求 13
总结
结构限制 场长限制 最大允许的起飞重量 审定限制 性能限制
爬升限制
越障限制 刹车能量限制 轮胎速度限制
起飞性能的基本要求
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总结
实际最大允许起飞重量 必须取所有限制的最小值！
起飞性能的基本要求
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完
起飞性能的基本要求
起飞性能的基本要求
一大队104中队
起飞性能的基本要求 1
最大允许起飞重量的限制因素

结构限制的最大起飞重量 审定限制的最大起飞重量 性能限制的最大起飞重量
起飞性能的基本要求
2
结构、审定限制的最大起飞重量
飞机的AFM，在公司B737-700飞机的AFM中可以 查到该型飞机的最大起飞重量为67131公斤
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第一阶段:从距离跑道35英尺高度到起落架收上
具有正的爬升率

第二阶段:从起落架收上到改平点
双发飞机:至少具有2.4%的可用爬升梯度能力

第三阶段:从改平点到增速结束
双发飞机:至少具有1.2%的可用爬升梯度能力

最后阶段:第三阶段结束到越过所有障碍物或高于 机场标高1500英尺
双发飞机:至少具有1.2%的可用爬升梯度能力
备注：总航迹指飞机的实际航迹
起飞性能的基本要求
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越障限制的最大起飞重量
起飞性能的基本要求
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刹车能量限制的最大起飞重量


中断起飞时，飞机的动能大部分被跑道道面、 空气吸收，还有一部分被刹车片和轮胎吸收。 如飞机的重量、速度过大，吸收了过多能量的 飞机刹车片将过热，出现起火、胶焊等现象， 也就是飞机的刹车片无法吸收如此大的刹车能 量。 飞机的最大起飞重量受到刹车系统能量的限制。
备注: 1、临界发动机指失效后对飞机性能影响最严重的发动机，一般为 离机身最远的发动机。 2、可用停止距离为跑道长度+停止道长度。 3、可用起飞距离为跑道长度+净空道的长度（净空道不能超过限 制的长度）。 起飞性能的基本要求


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场长限制的最大起飞重量
起飞性能的基本要求
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爬升限制的最大起飞重量

起飞性能的基本要求
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爬升限制的最大起飞重量
起飞性能的基本要求
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爬升限制的最大起飞重量
提高爬升能力的途径： 1、使用较小的襟翼起飞，提高升阻比 2、使用发动机空调引气关的构型 3、使用改进爬升
起飞性能的基本要求
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越障限制的最大起飞重量



在一台临界发动机停车的情况下，飞机的 净航迹必须能够安全的越过起飞航迹保护 区内所有障碍物35英尺（10.7米） 双发飞机：总航迹减去0.8%的梯度为净 航迹 越障要求影响飞机的改平高度
起飞性能的基本要求
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性能限制的最大起飞重量



场长限制的最大起飞重量 爬升限制的最大起飞重量 越障限制的最大起飞重量 刹车能量限制的最大起飞重量 轮胎速度限制的最大起飞重量
起飞性能的基本要求
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场长限制的最大起飞重量

全发起飞,达到距跑道35英尺高度所需距离的115%
V1前一秒临界发动机失效,能在可用停止距离内停住 V1前一秒临界发动机失效,能在可用起飞距离的末端 达到距跑道35英尺高度,速度达到V2
备注： 1、具有一定质量的物体（如飞机）运动时具有的能量叫动能。 2、胶焊指两个具有相对运动的部件（如刹车片和刹车钳）因 过热而焊接在一起。 起飞性能的基本要求 12
轮胎速度限制的最大起飞重量


飞机重量增大，将导致离地速度增大。如 离地速度过大，飞机轮胎将出现结构损坏， 主要因为飞机轮胎的结构强度无法承受过 大的离心力。 飞机的最大起飞重量受到轮胎速度的限制。