脱硫系统检修作业指导书及质量验收标准编制：环保运行部2010年4月1、增压风机2.真空皮带脱水机2.1 滤布更换2.1.1 将新滤布固定在两个柱架之间的横杆上其位置处于维修通道上方的过滤器尾端，安装新滤布时必须注意确保安全标识朝上，“指向”箭头指向右侧。

2.1.2 使过滤器运行直至接头定位在过滤器上方的张力托辊和弯辊之间，然后停机。

2.1.3 提升张力托辊并旋转三个弯辊后，清洁并拆卸旧滤布。

确保新滤布按照旧滤布的痕迹装好。

2.1.4 利用安装在滤布里的钳压接头连接滤布。

然后过滤器可在降落张力托辊后调整弯辊然后转动一段时间，保证新滤布在旧滤布的轨道上。

调整弯辊以达到较小的曲率。

此曲率是随着滤布的磨损而增加。

2.2 滤布的轨迹调整。

2.2.1 给滤布定位，导向滚筒应根据汽车转向的相似方法调整，观察滤转向痕迹，将滚筒调整到和橡胶皮带并行。

2.2.2 移动叶片到左边，顺时针转动控制阀则压缩空气送至右边气缸。

同样方法，移动叶片到右边即给左边气缸充气。

气缸充气滚筒移向一端，依次调整则可移动滤布。

2.2.3 较小调整时，放松支承臂，按滤布新需的移动方向盘移动支承臂。

移动支承臂10mm，则可移动滤布40mm。

2.2.4 较大调整时，移动叶片，用于转动控制阀轴调整滤布，当滤布在中央时，将轴上的红色标识与控制器本体上的红线对中，并检查波纹管是否在中央。

重新安装叶片，同时仔细检查红线是否成一直线，检查偏移是否保持在160,如果未保持在160,可移动控制器支架。

调整后检查轨道对中运转30分钟。

2.3 输送胶带轨道调整2.3.1 开始运行两个星期后，当天检查运行轨迹至关重要。

2.3.2 确认每个月检查胶带过滤孔与真空腔准确地在一条直线上。

检查全部滚轮轴承确实牢固。

2.3.3 端轮和尾端轮轴承松开时，必须紧固，确保第一次运行后头端轮与尾端轮在同一位置上。

2.3.4 平行的公差是允许的，至少必须标上1800的标志，以将胶带和机身同其他测量区区别开。

检查滚轮没有在装配时遗留碎屑；检查履带底的清洁。

2.4 耐磨皮带的更换2.4.1 耐磨带位于真空滑板加工槽的上端。

断开真空罐，一边密封水的软管与过滤集管的集结。

安装耐磨皮带时，确认纺织面向下，彩色面（光滑面）向上。

2.4.2 将耐磨带穿过头端和尾端滑动装置，确保耐磨带返回段安装在其支承滑轮的上部。

支承板与橡胶履带（输料皮带）间隙0.5mm。

2.5主要检修工艺及质量标准3真空泵的检修工艺与质量标准3.1 测量真空泵运行状态下各部振动值、温度、油位及通流部分异音并记录。

3.2 根据现场实际情况制定检修风险评估及措施。

3.3 准备好检修记录片、技术图纸、验收单。

3.4 准备好检修专用工具、量具、检修材料及备件等。

3.5 办理工作票、动火票。

3.6 通知热工、电气拆除驱动电机的电缆及热工元件。

3.7 拆下皮带机防护罩、拆下出入口管节、两侧格兰及盘根。

3.8 测量转子推力间隙，拆下调整垫圈，轴向撬动转子，测出总窜量并作记录。

3.9 按顺序拆下自由端轴承压盖、锁母、轴承箱、轴承、轴承压盖、格兰等部件。

3.10 按顺序拆下传动端轴承压盖、锁母、轴承箱、轴承、轴承压盖、格兰等部件。

3.11 自由端向下将泵体立直与工作平台上，按顺序拆下穿杠螺栓、导向盘、泵壳，抽出转子。

3.12 测量叶轮定位尺寸并记录。

拆下两段轴套锁母及轴套，并取下叶轮。

3.13 按顺序拆下传动段和自由段的格兰、盘根、水封环、盘根挡、填料箱、导向盘、阀盖、阀球。

3.14 拆下的零部件整齐码放，做好记录和标记，以便于回装。

3.15 转子部件的检查清理及标准（1）轴颈应无损坏、椭圆、裂纹等现象，锁母与轴配合应灵活无卡涩。

用#0砂纸清理干净。

（2）测量轴的弯曲度应不大于0.03mm，否则进行校正。

（3）叶轮、轴套、锁母等套装部件应平整、光滑，无凹痕及毛刺。

（4）叶轮、叶片应光滑无毛刺及汽蚀现象。

如更换新叶轮，应作静平衡试验。

其静不平衡重量应不大于5克。

（5）轴上的橡胶圈等密封部件应无缺损、变质及老化现象，并保证有足够的弹性和压缩量。

原则上每次大修都应该更换。

（6）叶轮幌度应小于0.08mm，轴套幌度应小于0.04mm。

（7）联轴器内孔与轴配合良好，表面无裂纹及砂眼等情况。

3.16 静子部件的检查清理及标准（1）真空泵壳体应无砂眼、裂纹及侵蚀的凹坑等缺陷。

泵壳的配合止口及平面应平整、光滑无毛刺，并清理干净。

其端面不平行偏差应不大于0.02mm。

（2）导向盘磨损应进行修刮，其接触点应不低于2-3点/cm2。

（3）各部螺栓螺母无脱扣及裂纹等现象，否则必须更换。

（4）各部法兰结合面应清理干净，其密封垫圈应进行更换。

（5）单向阀阀扣清理干净，阀球符合质量要求。

3.17 真空泵的组装、调整及质量标准（1）真空泵的组装工序与解体顺序相反，但应注意事项：（2）组装是所有标记必须完全对正。

（3）如更换零部件必须考虑泵体的轴向距离，保证叶轮和导向盘之间的间隙为总窜量的一半。

（4）叶轮轮片必须向旋转方向倾斜。

（5）导向盘安装必须同泵壳体同中心。

4湿式球磨机4.1 球磨机本体4.1.1 出入口弯头护板需完整，如磨损至其厚度的1/2—2/3时必须更换或挖补。

4.1.2 每次大小修均需检查橡胶衬体的磨损情况，如橡胶衬体磨损超过原始厚度1/2—2/3时必须更换新橡胶衬体。

4.1.3 每次大小修均需检查橡胶衬体及螺栓，大罐端部的法兰螺栓及销钉，大牙轮对口螺栓及销钉有无断裂和松动现象。

4.1.4 每次大修测量大罐水平，不得大于0.2mm/m。

4.1.5 每次大小修均应得保证大瓦油封、围带、防磨盘、人孔门等完整，不漏油、不漏石灰石粉。

4.1.6 空心轴套的螺栓螺母应完好，空心轴套与端部橡胶衬体的间隙保持5mm，以使其受热膨胀。

4.1.7 更换空心轴套时必须检查内螺纹的方向，并详细检查空心轴套与空心轴的配合尺寸和螺孔方位，空心轴套与空心轴配合太松是造成切割断法兰螺栓的主要原因。

4.1.8 下列各处的间隙应符合规定。

（1）给粉管及出粉管与空心轴套的径向间隙为5—8mm。

（2）给粉管及出粉管应深入空心轴套内8—10mm。

（3）合板、楔铁和垫铁应完整，无松动和短缺现象，地角螺栓无松动现象。

（4）更换橡胶衬体时，必须详细检查大罐内部有否裂纹。

4.2 球磨机轴瓦4.2.1 主轴的轴颈面不得有磨面及伤痕等，表面要光滑，轴面的高低不平及圆锥度<0.08mm，轴的椭圆度<0.05mm /m。

4.2.2 轴承底板安装的水平度<1. 5 m m/m。

4.2.3 轴承球面与轴承内滚动体应接触良好，0.03mm的塞尺应不能塞入，用红丹粉检验时接触面达70%以上。

4.2.4 轴瓦与轴颈的接触点应达到75%。

4.2.5 钨金应完好，不应有裂纹、损伤及剥落等现象，钨金发银乳色不应有钨金发黄现象。

4.2.6 在接触面内25%的面积发生剥落或有其他严重缺隐陷时必须焊补或重新浇注钨金瓦。

4.2.7 每次大修须用专用桥规测量轴承，检查钨金的磨损程度，并做出记录，每次测量时桥规须放在同一位置上。

4.2.8 揭开轴瓦时，防止重物、脏物掉到轴瓦上。

4.2.9 如发现大瓦有严重缺陷时，必须在大修时顶起大罐，进行详细检查。

4.3 传动齿轮4.3.1 每次大修均须按特制的样板或齿轮游标卡尺检查牙轮的磨损情况，在牙齿齿弦磨损达到5mm时或轮齿工作面有严重的裂纹、重皮、毛刺、斑痕、凹凸不平等缺陷时应当将齿轮翻转使用。

4.3.2 每次大修需检查大小齿轮的咬合情况；齿顶间隙应在4.5—7mm之间，以6—6.5mm最好；齿背间隙应在0.8mm—1.2mm之间，工作等间隙沿齿长方向不超过0.15mm；齿顶间隙在牙齿全长上的偏差<0.25mm；大小齿轮的啮合面沿齿长方向>65%,齿高方向>50%；检查啮合方法是将大齿轮分成8等分，每等分抽查1—2齿。

4.3.3 每次大修必须检查大齿轮的轴向及径向晃动：径向晃动<0.7mm，轴向晃动<0.85mm。

4.3.4 大齿轮拆装（1）先把上半齿轮拆下，然后将大罐转180°并作防止大罐转动的措施后，再将另一半齿轮拆下；（2）在安装大半齿轮以前，应将大罐端盖法兰与大齿轮的接合面及大齿轮两半接合面打磨平整干净；（3）将一半齿轮安装在端盖法兰上，先装好销钉然后装固定螺栓，装配过程中需做好防止罐转动的措施；（4）按上述方法将另一半齿轮装配到端盖法兰上，但固定螺栓的紧固需在拧紧接合面对口销钉和螺栓之后进行；（5）所有接合螺栓都紧好后，须用尺探测接合面的间隙，面半齿轮接合面的间隙<0.1mm，大齿轮与大罐端盖法兰接合面的间隙<0.15mm；（6）大齿轮安装好后，须用卷扬机将大罐回轮360°以便测量大齿轮的摆动量。

4.3.5 传动轮中心与大罐中心线间距离的允许误差＜±2mm，在安装球磨朵的传动位置时，应考虑到齿轮环的径向的摆动，即将图纸上新示的中心距离尺寸再加入径向摆动的值。

4.3.6 传动轮中心线不平行度<0.5mm，水平公差<0.35mm/m。

4.3.7 润滑剂硬化、剥落、弯质时必须清理牙轮箱、牙轮、添加新的润滑剂。

4.3.8 牙轮箱完整。

各处固定螺栓齐全、牢固、密封毛毡完好、装配适宜，不得发生运转碰撞。

4.3.9 定期检查大小修齿轮的表面硬度，如果低于HB350，则应于大修中处理。

4.3.10 地脚螺栓不得有松动现象，定位销应完好，无切断弯曲现象。

4.4 主、辅驱动减速机4.4.1 用齿轮游标尺或梯板测量轮齿的磨损情况，如果轮齿磨损，超过原齿弦厚20%或轮齿工作面有严重的裂纹、砂眼、毛刺等缺陷时应翻转使用或更换新齿轮。

4.4.2 每次大修检查主动齿轮与从动齿轮的啮合情况。

（1）齿顶间隙2—2. 5mm 齿两端偏差<0.15mm（2）齿背间隙0.1—1mm 齿两端偏差<0.15mm（3）大小齿轮的啮合面，沿齿面方向或全长方向≮75%。

4.4.3 原动齿轮与从动齿轮的平行性和水平度<0.4mm及<0.4mm/m原动轴弯曲<0.03mm,从动轴的弯曲度<0.05mm。

4.4.4 检查减速箱时应注意从动齿与轴配合是牢固，为此可以用敲打检查，当用小锤敲打配合处一侧，用手探测另一侧不应感到振动。

4.4.5 冷油器冷却水管，清洗干净后作5分钟、6kg/cm2水压查漏试验，应严密不漏水。

4.4.6 减速箱体内清洁，无杂质沉淀及碎屑，补充合格的标号润滑油，油位计清晰准确。

4.4.7 箱体无裂纹现象，接合面平整，不漏油。

4.4.8 各处螺栓紧固好，用手盘动主动齿轮应轻松。

4.4.9 减速机底座，应整体底座板配合紧密，用塞尺探测间隙，局部间隙<0.1mm。