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竞争关系
二者在竞争中的优势比较： 机场有着自然垄断特性的优势， 航空公司有着可移动资产的优势
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竞争关系
双方的应对措施：
机场可以通过多引进航空公司来应对基地航空公司对市场控制的
争夺机场当局应该对基础设施
资源保持充分的控制力。
航空公司可以用“搬迁” 给机场以可置信的威胁
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总结
机场与航空公司之间首先是战略伙伴关系，同时作为航空 运输服务供给方；
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客户关系
机场收取航空公司一定费用，为其提供相应的设施和服务。 因果关系
机场的业务对航空公司的运营和竞争有着重要的影响 5
客户关系——机场业务对航空公司的影响
1.机场收费是航空公司运营成本的重要构成部分
评价机场经营效率的一个重要指标 就是对航空公司的收费水平 机场收费低可以吸引更多的航空公司，促进航空业务量的扩大
机场服务的好坏将直接影响航空公司整体服务质量，从而也影响 公司的品牌建设
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客关户系——机场业务对航空公司的影响
(4)对枢纽型航空公司来说，中转枢纽功能不仅依赖于机场的 中转设施，而且其航班波的安排有赖于机场的共同合作
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竞争关系
根本原因：机场和航空公司追求的经营目标不同
直接原因：机场对某一个基地航空公司的过分依赖，使其拥有一 定的市场控制力，从而有资格和机场谈判并垄断机场设施资源， 以排挤其他航空公司
机场与航空公司之间的关系
21710231 杨明珠
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机场与航空公司的三种关系
1.战略伙伴关系
都是航空运输中的供给方
2.客户关系
航空公司是机场的客户，而机场的航空业务收费全部来自航空
公司。
3.竞争关系
基地航空公司和机场管理机构对市场控制民航总局规定在北京、上海、广州等 部分机场，非基地航空公司不能经营机场
但机场的航空业务收入全部来自航空公司，因此双方也是 客户关系；
在对设施资源控制和业务资源利用方面，双方还存在着一 定程度的竞争关系。
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O(∩_∩)O谢谢观看！
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客关户系——机场业务对航空公司的影响
（2）机场设施对航空公司的正常运营以及相互间的竞争有着 重要的影响
机场设施之间的不平等分配 航空公司之间的不平等竞争 阻碍了航空市场 需求以及机场业务的正常发展
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客关户系——机场业务对航空公司的影响
（3）机场业务也会影响航空公司的服务质量和品牌建设
航空公司对旅客和货主的服务中有很大一部分服务，如旅 客值机、 安检、登机、离机、海关手续 等等都与机场业务相关。
通常指在一个特定机场以基地的进始行发运航作班的。航空公司
飞机将在这个机场过夜
机场的多数始发航班都由基地航空公司经营
基地航空公司的业务量一般要占到机场业务量的50％以上
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战略合作关系
非基地航空公司
存在的必要性：
（1）基地航空公司的通航点是有限的，非基地航空 可以有效地弥补这一缺陷。
公司的运营
（2）非基地航空公司可以在一些基地航空公司开通的航线上增加航 空公司之间的竞争度