四川成立组建调和汽油生产制造公司可行性报告规划设计/投资分析/产业运营报告摘要说明随着汽车工业的快速发展，汽车尾气对环境的污染越来越严重，为改善空气质量，机动车尾气排放标准也越来越严格，车用汽油的标准也越来越高。
我国车用汽油标准制定一直参照欧盟标准制定。
欧盟是世界上排放标准最严格的地区，质量升级一直走在国际前列。
2000年欧盟车用汽油硫质量分数≯150µg/g，从2005年1月1日起汽油执行欧Ⅳ标准。
芬兰、德国、瑞典和英国，从2002年起执行欧Ⅴ标准。
xxx有限公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx （集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资700.0万元，占公司股份57%；B公司出资530.0万元，占公司股份43%。
xxx有限公司以调和汽油产业为核心，依托A公司的渠道资源和B 公司的行业经验，xxx有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
xxx有限公司计划总投资2329.11万元，其中：固定资产投资1752.33万元，占总投资的75.24%；流动资金576.78万元，占总投资的24.76%。
根据规划，xxx有限公司正常经营年份可实现营业收入5576.00万元，总成本费用4296.41万元，税金及附加49.22万元，利润总额1279.59万元，利税总额1505.31万元，税后净利润959.69万元，纳税总额545.62万元，投资利润率54.94%，投资利税率64.63%，投资回报率41.20%，全部投资回收期3.93年，提供就业职位100个。
调和汽油并非大型炼厂生产出，而是用芳烃、石脑油、90号汽油、MTBE等原料调和而成。
这类汽油经过处理可以达到国Ⅲ标准，但实际上油的比重偏低，长期加调和汽油，会损坏汽车的三元催化器，使氧传感器失效；会腐蚀汽车发动机系统和排放系统；使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和气缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。
第一章总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称xxx有限公司（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：1230.0万元人民币。
（三）股权结构xxx有限公司由xxx科技发展公司（以下简称“A公司”）与xxx （集团）有限公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资700.0万元，占公司股份57%；B公司出资530.0万元，占公司股份43%。
（四）法人代表姜xx（五）注册地址xxx经济新区（以工商登记信息为准）四川，简称川或蜀，是中国23个省之一，省会成都。
位于中国西南地区内陆，界于北纬26°03′～34°19′，东经97°21′～108°12′之间，东连重庆，南邻云南、贵州，西接西藏，北接陕西、甘肃、青海。
四川省地貌东西差异大，地形复杂多样，位于中国大陆地势三大阶梯中的第一级青藏高原和第二级长江中下游平原的过渡地带，高差悬殊，地势呈西高东低的特点，由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成。
四川省分属三大气候，分别为四川盆地中亚热带湿润气候，川西南山地亚热带半湿润气候，川西北高山高原高寒气候，总体气候宜人，拥有众多长寿之乡，如都江堰市、眉山市彭山区、长宁县等90岁以上人口均超过千人。
四川省总面积48.6万平方公里，辖18个地级市、3个自治州。
共54个市辖区、18个县级市，107个县，4个自治县，合计183个县级区划。
353个街道、2232个镇、1929个乡、98个民族乡，合计4612个乡级区划。
2019年10月，入选国家数字经济创新发展试验区。
截至2019年末，常住人口8375万人，地区生产总值46615.8亿元，人均地区生产总值55774元。
（六）主要经营范围以调和汽油行业为核心，及其配套产业。
（七）公司简介xxx有限公司由A公司与B公司共同投资组建。
公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。
公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。
依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
二、公司主营业务说明根据规划，依托xxx经济新区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以调和汽油为核心的产业示范项目。
汽油是外观透明液体、可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、92号、95号、98号等牌号。
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分、烷基化汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分（甲基叔丁基醚、乙醇等）经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
“十三五”期间，我国的炼油总体规模将继续扩大，但增速较明显放缓，预计将从“十二五”的3.9%放缓至2.5%。
目前已经获得批准的在建、拟建及规划的炼油项目约2.5亿吨左右，但是截止到2017年底，真正进行施工建设的仅有浙江石化一期、恒力石化、中科广东炼化以及盛虹石化几个项目，而中石化曹妃甸项目、河北一泓石化项目、河北新华联合石油、中国兵工和沙特合资的炼化一体化项目等都还处在前期可研阶段，乐观估计真正投产也要在2020年以后。
考虑到大型炼化项目建设周期长，普遍需要2-3年左右，预计“十三五”期间真正新增炼油产能1亿吨。
第二章公司组建背景分析一、调和汽油项目背景分析随着汽车工业的快速发展，汽车尾气对环境的污染越来越严重，为改善空气质量，机动车尾气排放标准也越来越严格，车用汽油的标准也越来越高。
我国车用汽油标准制定一直参照欧盟标准制定。
欧盟是世界上排放标准最严格的地区，质量升级一直走在国际前列。
2000年欧盟车用汽油硫质量分数≯150µg/g，从2005年1月1日起汽油执行欧Ⅳ标准。
芬兰、德国、瑞典和英国，从2002年起执行欧Ⅴ标准。
我国车用汽油质量标准起步比较晚，1986年开始采用RON划分汽油牌号，1991年制定无铅汽油标准，SH0041-91，标志着我国无铅汽油的开始。
我国1999年12月28日发布GB17930-1999《车用无铅汽油》国家标准，2000年7月1日在上海、北京、广州实施，2003年1月1日起全国实施。
2006年起要求车用汽油硫质量分数≯500µg/g，2010年1月1日起执行车用汽油硫质量分数≯150µg/g，烯烃体积分数≯30%，苯体积分数≯1%。
2011年5月12日发布的国标GB17930-2011要求硫质量分数低于50µg/g，烯烃体积分数≯28%。
2017年1月起国Ⅴ车用汽柴油将在全国范围内推广使用，同时国Ⅵ车用汽柴油标准征求意见稿已颁布，预计2019年1月1日起在全国范围内实施。
根据国家环保部《2017年大气污染防治工作方案》的要求，济南、淄博、济宁等9地市已于2017年10月1日起全面供应国Ⅵ标准车用汽、柴油，比其他地市提前15个月进入国Ⅵ时代。
与国Ⅴ标准相比，国Ⅵ标准更趋严格，一是加严烯烃含量限值,由国Ⅴ汽油标准下的24%分别降至国Ⅵ标准a阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值,由40%降至35%；三是加严苯含量限值,由1%下降至0.8%,严于欧盟1%的标准；四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值,由120℃降至110℃。
这就对国内炼厂的工艺改造和工艺组合提出更高要求。
未来炼油业面临油品质量进一步升级与产品结构进一步调整的双重压力。
根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发[2013]37号）要求，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则，根据油品质量升级成本调查审核结果，在企业适当消化部分升级成本的基础上，确定车用汽油（标准品，下同）质量标准升级至第四阶段的加价标准为每吨290元；从第四阶段升级至第五阶段的加价标准为每吨170元。
目前国内的主要炼油企业经过前期投资改造均完成了质量升级任务，能够生产出符合国Ⅴ标准的汽油。
根据2017年汽油表观消费量1.22亿吨计算，按照从第四阶段升级至第五阶段的汽油加价标准每吨170元，质量升级给整个炼油行业带来的效益约207.4亿元。
中石化和中石油作为国家供应成品油的主题企业均已完成了炼油装置的成品油质量升级改造，产品价格的提升将直接增加企业的效益。
近年来，越来越多的国家加快了开发绿色可再生能源的步伐。
其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组成部分。
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，因其制作过程中不产生额外成本，售价与普通汽油基本一致。
2017年国家发改委等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。
到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。
根据我国最新国家标准GB18351-2010《车用乙醇汽油(E10)》规定，车用乙醇汽油(E10)是指“在不添加含氧化合物的车用乙醇汽油调和组分油中加入10%(体积分数)的变性燃料乙醇调和而成的用作车用点燃式发动机的燃料”。
2015年，车用乙醇汽油(E10)已在我国黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽和广西6省区，以及湖北、河北、山东和江苏4省的27个地市封闭推广使用。
乙醇分子中含氧量高达35%，如果以10%比例掺入汽油中配制成乙醇汽油(E10)，氧含量将不低于3.5%，比现行国家标准GB17930-2011《车用汽油》中规定的氧含量(不高于2.7%)高出30%。
高含氧量可以帮助汽油更充分地燃烧，显著减少尾气中污染物的排放，对改善空气质量、保护大气环境具有重要意义。
最近几年随着能源领域的技术不断进步，加上国家相关政策的扶持，以电动车为主的新能源汽车得到了大力发展。
2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。
从新注册登记情况看，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与上年相比增加15.6万辆，同比增加31.58%。
新能源汽车虽然目前从总量上占比还非常低，仅占全国汽车保有量的0.82%，但是考虑到未来长远发展，高速增长的新能源汽车必将替代一部分传统能源汽车，从而影响对汽油的需求。