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（7）立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险 闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合表 1-1-1的要求。
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表1-1-1全部机械的减速度规定值
减速度规定值/（m/s2）
运行状态 倾角
上提重载
<15° 15°≤θ≤30° ＞30°
≤Ac*
≤Ac
≤5
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（3）当发生事故或紧急情况时，能迅速闸住提 升机，即安全制动；
（4）双滚筒提升机在更换提升水平、更换钢丝 绳和调绳时，闸住游动滚筒，松开固定滚筒。
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2、制动装置的技术要求
按照《煤矿安全规程》及有关技术规范， 提升机（绞车）的制动装置必须达到下列要 求：
（1）提升机必须装设操作工不离开座位即能 操作的常用闸（即工作闸）和保险闸（即安 全闸）。保险闸必须能自动发生制动作用。
严禁用常用闸进行紧急制动。
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（8）制动器的工作行程不得超过全行程的3/4,
必须留有1/4作为调整时备用。
提升机操作工操作台上制动把手的移动 应当灵活，在抱闸位置时，应有定位器来固定 把手，防止把手从抱闸位置自动向前移动。
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（9）制动轮的椭圆度在使用前（新安装或大 修后）不得超过0.5～1mm;使用中如超过 1.5mm时，应重新车削或更换。
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（2）《煤矿安全规程》第四百二十九条 保险闸 必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由 司机操纵外，还必须能自动抱闸，并同时自动 切断提升装置电源。
常用闸必须采用可调节的机械制动装置。
（3）提升机除有制动装置外，应加设定车装置， 以便调整滚筒位置或修理制动装置时使用。
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（4）《煤矿安全规程》第四百三十一条
保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时 起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间：
压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s， 储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s，盘 式制动闸不得超过0.3s。
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对斜井提升，为保证上提紧急制动不发生 松绳而必须延时制动时，上提空动时间不受此 限。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应 不大于2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得 发生显著的弹性摆动。
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【讲解】 什么是制动装置，它有什么作用？ 所谓的制动装置就是人们通常所说的制动
闸，其作用就是在机械车辆在紧急情况下或是 停车时对机械车辆进行施闸制动的装置。
制动装置的组成： 由制动器（执行结构）和传动结构组成。
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制动器是直接作用在制动轮或制动盘上产 生制动力矩的机构。
按其结构可分为：
（2）角移式制动器的油压制动系统，结构如图 7-2所示（教材167页）。
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2、平移式制动器
平移式制动器的驱动采用压气系统，结构 如图7-3所示（教材169页）。
3、盘型制动器
盘形制动器的闸瓦间隙按规定不得超过 2mm,一边调定在1-1.5mm之间，其制动空行程 时间规定不得超过0.3s。其结构如图7-4所示 （教材170页）。
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（5）《煤矿安全规程》第四百三十二条
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产 生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比
K值不得小于3。
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（6）在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时， 制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得 小于该滚筒所悬重量（钢丝绳重量与提升容器 重量之和）形成的旋转力矩的1.2倍。
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《煤矿安全规程》第四百二十八条规定： 常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操 纵和控制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2 套闸瓦的传动装置必须分开。
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对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒 绞车，应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹 簧闸。
提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有 电气制动装置。
块式和盘式两种
传动机构是用来控制和调节制动力矩的，按其传 动能源可分为油压、风压和弹簧三种。
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一、制动装置的作用
【讲解】 1、制动装置的作用
（1）在提升终了时或停机时，闸住提升机 的滚筒或摩擦轮，即正常停车；
（2）在减速阶段及下放重物时参与提升机的 控制，即工作制动；
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第一部分：提升机的制动装置
授课内容： 矿井提升机的制动装置的类型、结构特点
教学目的： 通过讲授使学员能熟悉和掌握矿井提升机的制
动装置的作用、类别和结构特点等
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教学重点： 矿井提升机制动器的结构，作用原理
教学难点： 矿井提升机制动器的结构，作用原理
授课方法： 多媒体课件
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二、制动装置的原理
【讲解】 制动装置分为角移式、平移式和复合式3种
结构特点： 角移式制动器结构简单，但压力及磨损分布
不均，制动力矩较小，多用于中、小型提升机。 平移式及复合式制动器的压力分布较均
匀，主要用于大型提升机。
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1、角移式制动器
（1）角移式制动器为KL或BM型矿井提升家的配 套产品，结构如图7-1所示（教材167页）。
下放重载
≥0.75
≥0.3Ac
≥1.5
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* Ac = g(sinθ+fcosθ) 式中
Ac—自然减速度，m/s2； g—重力加速度，m/s2； θ—井巷倾角，(°)； f—绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～ 0.015。
盘县升绞车常用闸和保险闸的 制动，除必须符合本规程第四百三十一条和 第四百三十二条的规定外，还必须满足以下 防滑要求：
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①各种载荷（满载或空载）和各种提升状态 （上提或下放重物）下，保险闸所能产生 的制动减速度的计算值，不能超过滑动极 限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不 得大于0.25。
由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须 计入。
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②在各种载荷及提升状态下，保险闸发生 作用时，钢丝绳都不出现滑动。