害。
一、突水突泥事故案例
5、宜万铁路云雾山隧道
08年7月21日宜万铁路云 雾山隧道出口开挖到 3079米处，进行超前探 孔时，突然发生突水涌 沙，瞬间泥沙1千m3，最 大涌水量780m3/小时。 突泥点的埋深是700米。 该隧道的灾害是溶岩突 水突泥灾害。
6、厦深铁路梁山隧道
09年3月14日厦深铁路梁山隧 道进口开挖到2505米处，出 碴时发生小型突泥，瞬间突 泥约200m3。在进行会商处 理时，清淤，突然发生大量 突泥，瞬间突泥约8000m3， 再次突泥瞬间突泥约2万m3。 突泥后地表坍陷面积约50 m2， 深20m，突泥点的埋深是275 米。该隧道的灾害断层突泥 灾害。
看，几座隧道突 （2）圆梁山、梁山和白云三座隧道是先发生
水突泥的规模都
小型突水突泥，在处理过程中发生大规模突水
非常大，加强地
突泥灾害。 （3）马鹿菁、大支坪和象山三座隧道是注浆
质超前预测预报， 加固开挖时发生的灾害。
溶腔和断层等不 （4）六盘水隧道是溶腔采用大管棚注浆加固
良地质是可以发
通过后发生的灾害。
一、突水突泥事故案例
3、宜万铁路野三关隧道
4、宜万铁路大支坪隧道
07年8月5日宜万铁路野三关 08年4月30日宜万铁路野三关
隧道出口开挖到5444米出碴
隧道进口开挖到2771米处，
时，突然发生突水突泥突石， 注浆完后开挖，专职安全发
瞬间突出泥沙5万m3，最大
现情况异常，立即下令撤人，
涌水量15万m3/小时，将洞
06年1月21日宜万铁路马鹿菁隧 道出口平导开挖到3174米处，注 浆加固后开挖出碴时，突然发生 突水突泥，瞬间突水突泥8万m3， 最大涌水量72万m3/小时，造成 多名作业人员遇难。经济损失巨 大，影响施工一年之久。突泥点 的埋深是400米。该隧道的灾害 是溶岩突水突泥灾害。
08年4月11日17：05分，宜万铁 路马鹿箐隧道进口泄水洞 XDK255+985掌子面突然发生突水 事故，造成洞内5名施工人员死 亡。
涌水量逐渐增大，最大涌水量
商后，清淤，再次发生大规
7000m3/小时，隧道被淹。注浆是
模突水突泥，瞬间突泥
按30米注浆设计，开挖是5米，其
2000m3，最大涌水量
中上中部都已开挖完成，下部开挖
300m3/小时。造成多名作业
到22米，还余3米时，发生这次事 件，突水后地面大面积沉降、坍陷、
人员遇难。突泥点对应的地 表塌陷300 m2，深2 0 m，
10、沈阳西塔公铁桥
10年7月18日18时56 分，由中铁九局承建 的新建沈阳西塔公铁 桥施工现场突然发生 坍塌事故，造成一人 死亡、四人重伤。目 前事故抢修和善后处 理工作已全面展开。 事故原因正在调查之 中。铁路既有线运输 不受影响。
二、突泥突水工程的特征分析
1、地质特征
2、工序环节
（1）水是灾害发生的根源。
现的。
（5）云雾山隧道是超前探孔时，孔口未按安 全闸阀造成的灾害。
二、突泥突水工程的特征分析
从发生灾害的几种类型来看，复杂地质条 件下，应在超前地质预报、涌出物处理、 注浆质量和开挖等方面加强。综合以上分 析，发生灾害的原因，主要体现在以下三 个方面。
（1）未发现风险源。 （2）发现了风险源，但技术方案不合理。 （3）发现了风险源，施工过程中的管理和
发生事故的环节主
（2）隧道埋深大，处于高压状态。 要是开挖和清淤两
（3）隧道穿越溶洞、断层破碎带 个工序环节。
不良地质。
综合来看，高压、富水、不良地
质三者的不利组合，诱发突泥突
水的地质条件。
二、突泥突水工程的特征分析
3、预测预报
4、工程处理
从灾害的结果来 （1）野山关隧道是突发性灾害。
隧道常见事故案例分析
云南省蒙文砚高速公路
隧道常见事故案例分析
第一章 突水突泥防范与应对 第二章 塌方事故防范与应对
一、突水突泥事故案例
1、渝怀铁路圆梁山隧道
2、宜万铁路马鹿菁隧道
02年9月10日圆梁山隧道进 口下导坑开挖到3410米处， 爆破后溶腔口有少量的黄 泥溢出，经几方会商后， 施工混凝土挡墙，突然发 生大规模突水突泥，瞬间 突水突泥巴4200m3，最大涌 水量716m3/小时，事故造成 多名作业人员遇难。工程 损失惨重，影响施工一年 之久。突泥点的埋深是550 米，该隧道的灾害是溶岩 突水突泥灾害。
房层开裂、倒塌，搬迁600余人， 企业停产，经济损失较大，突泥突
突泥巴点的埋深80米。该隧 道的灾害是断层突水突泥灾
水点的埋深是150米。该隧道的灾 害是溶岩突水突泥灾害。
害。第一次突水突泥后再发 生突泥突水，死亡6人。
南广铁路白云隧道突泥
突泥
8
一、突水突泥事故案例
9、贵昆铁路六沾段六盘水隧道
10年2月5日贵昆铁路六沾段 六盘水隧道出口开挖到632米 处，后方170米处初期支护破 坏坍塌，长50米，造成8名施 工人员被困。该段为填充软 土加块石溶腔，首期施工时， 曾连续发生过小型坍塌，经 过大量的设计变更，最后采 取的超前大管棚并注浆加固 后通过。坍塌点的埋深是100 米。该隧道的灾害是溶岩处 理通过后坍塌灾害。
随后发生大规模的突水涌沙，
内的机械设备冲至500米或
瞬间泥沙4千m3，最大涌水
解体，造成多名作业人员遇
量4万m3/小ห้องสมุดไป่ตู้。由于采取了
难。经济损失巨大，影响施
防护措施，未造成人员伤亡。
工一年之久。突泥点的埋深
突泥点的埋深是160米。该隧
是200米。该隧道的灾害是
道的灾害是溶岩突水突泥灾
溶岩突水突泥灾害。
一、突水突泥事故案例
7、龙厦铁路象山隧道
8、南广铁路白云隧道
09年12月24日龙厦铁路象山隧道 10年1月14日南广铁路白云
进口开挖到4468米处，注浆完成
隧道出口开挖到696米处，
后开挖，初期支护开裂，发生坍塌
爆破后发生小型突水突泥，
600 m3，涌水量200m3/小时。后
瞬间突泥200m3，经四方会
工法，以及施工措施不到位。
三、突泥突水灾害防范与应对
1、风险的识别与评估 2、风险隧道的控制与规避 3、齐岳山隧道岩溶及断层的处理案例
1、风险的识别与评估
（1）设计单位勘测过程中要规避风险，要根据地质勘察资料进 行隧道等级的划分，制定技术措施。