2.2 政策与法规
政府是否重视区域内物流业发展，政府的优惠政策，与政 府关系的维持，对区域税收的贡献，是否可获得当地政府的大 力支持，比如行车路线或是各方面的条件，是否采取扩大政府 投资，或鼓励地方、民间投资，以及减免税收等方针政策来支 持和发展物流，是影响快递供给变化的很重要的因素。
2.3 城市规划需要
[摘 要]采用系统工程的理论方法，应用解释结构模型（ISM）对快递企业网点选址问题进行了科学的评价与分析。然后对各
因素之间进行邻接矩阵、可达矩阵、分解矩阵等逐步分析，最终得出影响快递企业网点选址的表层因素、中层因素以及深层因素。
结果表明，此方法将各要素层次化、明朗化，对解决快递业网点选址问题具有较高的现实价值。
2.10 网点建设成本
快递成本中包括固定成本与可变成本。快递网点的固定 成本指基础设施，建设，土地租赁等成本。快递网点的可变费 用也就是日常的运营费用，这包括与设施、土地有关的费用及 人工费、业务费等。所以选择网址时最好根据其总和进行成本 分析。如当地的人工费、业务费执行标准、土地租赁和使用费 用的有关政策、一些必要设施的转移、放置费用等等，在选址 时是必须要考虑的。
2.11 企业市场形象
服务区域内企业市场形象对于快递网点的选址也非常重 要，企业形象是由企业长期的服务水平在全国所形成的口碑， 这也直接影响顾客对快递服务企业的选择。
2.12 对快递网络建设的贡献 - 109-
技术与方法
物流技术 2011 年第 30 卷第 12 期（总第 243 期）
快递网络是构成快递业生产能力的物质技术基础，它是 由快件取送中心、各级集散中心和各级网路按照一定的原则 和方式组织而成的网路系统。对快递网络的贡献是指该快递 网点的建立对区域快递网络构成所做出的贡献，包括对区域 快递网络业务扩张，销售扩张，区域影响力扩张等等，都产生 了巨大的推进作用，因此一个快递网点的建立也要从宏观的 角度考虑对区域快递网络建设的贡献，对整个网络的建设与 未来发展有个良好的规划，这样才能长期并健康地发展下去。
技术与方法
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2011.12.035
物流技术 2011 年第 30 卷第 12 期（总第 243 期）
基于 ISM 理论的快递网点选址影响因素研究
张旭凤 1,2，赵 迪 1,屈 虔 1
（1.北京物资学院，北京 101149；2.北京工业大学，北京 100022）
（1）供应商至快递网点之间的运输量。快递网点应找到一 家或几家比较固定的合作供应商，从而保证一定的业务量，同 时，也要清楚供应商所提供的运输量到底有多少。只有做到这 一点，快递网点才能合理组织货运及仓储资源，避免浪费。
（2）向各地配送的货物量。快递网点选址时需要了解向各 地配送的货物数量，以确定是否能够及时把货物配送出去。
ZHANG Xu- feng1,2, ZHAO Di1, QU Qian1 (1. Beijing Wuzi University, Beijing 101149; 2. Beijing University of Technology, Beijing 100022, China)
Abstract: To assess and analyze the location problem of express enterprise service outlets, the paper use the ISM of the systems engineering theory to study in steps the adjacency, reachability and decomposition matrices of its influence factors and finally groups them into surface, mid- level and underlying factors.
(3)对其创建各因素间的可达矩阵。根据表 1 各影响因素 之间的逻辑关系，可得到其可达矩阵 R,R 的行列因素相同，且 为十三阶方阵。排列顺序为:s0,s1,s2,s3,s4,s5,s6,s7,s8,s9,s10,s11,s12。对应 矩阵中为“1”的元素表示该行因素对该列因素有影响，其中包 括自相关，即 Si 对即 Si 也有影响，在矩阵中我们用 1 表示，为 “0”的元素表示该行因素对该列因素无影响。如图 1 所示。
（3）网点货物保管数量。快递网点必须提前了解需要保管 的货物量，才能做好充分准备，这不仅包括保管费用，还包括 保证货物的安全。
（4）配送路线的业务量。货物的配送路线，也是货物配送 站需要了解的内容。如在一条物流密集的交通线，业务量肯定 会很大，快递网点就应该选择与这一条交通线运输方便的地 点建立快递网点。
2.7 城市道路交通条件
快递网点大多建立在城市内部，所以在快递网点选址时
需要考虑的区域内交通条件有道路总面积、服务区域内人均 占有道路面积、运输效率、交通便利性。交通便利是快递网点 选址最需要考虑的问题，是否可获得当地政府的大力支持，比 如行车路线或是各方面的条件。
2.8 运输费用
（1）供应商至快递网点之间的运输费。关于供应商与网点 之间的运输费问题，都会有比较清晰明确的标准，如吨公里的 费用标准、业务量和运送距离等，短途运输的费用不会很多， 而中长途的费用相对就会比较高。快递行业有个费用就是上 门取件费，以及货到付运费，所以在选择快递网点时，要认真 考虑是合适长途运输还是短途运输。
2.5 服务水平
服务水平是快递网点选址的考虑因素，由于现代物流过 程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在 物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出 物流需求，都能获得快速满意的物流服务。
2.6 人口状况
人口状况指标包括人口总数、第二产业从业人员比重和 第三产业从业人员比重，人口的多少直接影响各种需求的数 量。而从就业结构考虑，第二产业、第三产业的从业人员使用 快递的比率更大一些，所以将其作为考察的因素。同时，服务 区域对服务对象—顾客的现在分布情况及未来分布情况的预 测，对快递网点的选址也有很大的影响。
快递与物流两者是紧密联系着的，主要从以下几方面来 体现：①快递产业是物流产业的从属部门。②快递产业对全球 经济的贡献，为提高现代物流的社会功能增加了筹码。③快递 企业是物流企业的重要类型。④快递服务是物流业务的延伸 与扩展。⑤快递服务是物流的一种方式和项目，是其一部分。 ⑥快递操作是物流技术的综合运用和集中体现。
中国快递市场按地域可划分为国际快递市场和国内快递 市场两类，其中，国内快递市场又可分为城际快递市场和同城 快递市场。同城快递业务是至同一个城市区域内互寄业务。城
际快递业务在国内城际市场按照空间运输距离，还可以细分 为跨区城际快递业务和区域内城际快递业务，如华南地区、华 北地区、华东地区等。一般来说，城际的区域是以国家行政区 域划分为标准的，但不同的快递企业在设定企业的服务区域 时可能会有所不同。
（2）快递网点至配送目的地的费用。快递公司既然知道了 需要预先承担一部分运输费用，所以，网点必须在选址时需要 充分考虑到一个问题：选择可靠的运输路线。
2.9 配送业务量
快递网点配送业务的多少，决定着快递网点的经济效益。 快递网点的目的就是充分利用自身的资源，源源不断地接送 发往各地的货物，从中获取利益。快递网点只有达到了一定的 业务量，才能实现创造利润的目的。如果快递网点业务少，资 源闲置现象严重，也只能赔本，甚至关闭。因此，在选择快递网 点地址时必须对业务量有个准确的预测。
所列举的这些因素有相互交叉和互为关联，更多的表现 为影响系统中的十分复杂的递阶因素链。因此，大大增加了分 析影响因素的难度。为了确定影响快递网点选址众多因素之 间的层级关系，并在此基础上确定其中的深层次的关键影响 因素，本文拟通过建立解释结构模型(ISM)来对其作进一步地 解释与分析。
(2)影响因素之间的交互关系。应用 ISM 方法对主要影响 因素进行分析的第一步，就是由相关领域的专家以及有 5- 8 年快递业从业经验的工作人员提出主要影响因素之间的相互 联系。
[关键词]快递网点选址；选址因素分析；ISM 模型
[ 中 图 分 类 号 ]F252.14
[ 文 献 标 识 码 ]A
[文章编号]1005- 152X（2011）12- 0108- 05
Study on Influence Factors of Express Service Station Location Based on ISM
3 ISM 模型的构建
(1)模型因素因子的建立。将影响快递网点选址的网点建 设成本、商业环境、企业市场形象、递网 络建设的贡献、运输费用、配送业务量这 12 个要素分别设为 s1,s2,s3,s4,s5,s6,s7,s8,s9,s10,s11,s12，所有要素的集合设为 s0。
2 快递网点选址的影响因素分析
[收稿日期]2011- 10- 19 [作者简介]张旭凤(1972- )，女，吉林榆树人，北京物资学院物流学院副院长，副教授，硕士生导师，北京工业大学博士生，主要研究方向:物流
管理；赵迪（1986-），男，黑龙江牡丹江人，北京物资学院硕士研究生，研究方向：物流工程。
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Keywords: express service outlet location; location factor analysis; ISM
1 引言
随着网络通信和信息技术的飞速发展，Internet 在全球迅 速普及，电子商务逐渐成为经济增长的新亮点和未来商务发 展的趋势，这使得快递企业的业务量有了迅猛的提高，为其带 来了的机遇。电子商务的特点就是多品种、多批次、小批量、需 求个性化，这直接对物流配送服务提出了定量、定点、定时等 高要求，也为快递企业带来了很大的挑战。
解释结构模型法(Interpretative Structural Modeling )，简称 ISM，是现代系统工程中广泛应用的一种分析方法，是结构模 型化技术的一种[1]。1973 年由美国华费尔教授为分析复杂的社 会经济系统有关问题而开发的，其特点是将复杂的系统分解 为若干子系统要素，利用人们的实践经验和知识以及计算机 的帮助，最终构成一个多级阶梯的结构模型。此模型以定性分 析为主，属于概念模型，可以把模糊不清的思想、看法转化为 直观的、具有良好结构关系的模型。特别适用于变量众多、关 系复杂而结构不清晰的系统分析中，也可用于方案的排序等， 应用面十分广泛。