机电、运输管理安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月机电、运输管理安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、机电管理措施(1)机电设备要杜绝失爆，下井前进行防爆检查，合格后贴上防爆证后才允许入井。

设备要挂专责牌，每天有专人检查、维护，确保完好。

煤电钻使用前必须设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。

煤电钻每小班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验。

(2)局扇要实行三专（专用变压器、专用开关、专用线路）供电，掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁（风电闭锁、瓦斯电闭锁）设施，当局扇停止运转或瓦斯超限时，能立即自动切断东二（13-1）煤采区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。

(3)不得带电检修和搬迁设备，严禁非机电人员拆卸机电设备。

(4)电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐，开关要上架并靠帮安设。

(5)起吊、拆除、安装设备时，必须由专人检查所使用的工具是否完好，起吊点和工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。

且起吊时做到平、稳、缓慢，操作人员不能站在设备的正下方。

(6)严禁用人体重量来平衡被吊运的设备，严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。

严禁用支护锚杆作为起吊点。

(7)起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥，附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。

严禁起吊带电的设备。

(8)检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时，输送机应停止运行。

输送机检修时，必须将前级开关断电，并挂停电牌。

电器设备检修空间必须符合规定。

(9)井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯，升井后必须立即将矿灯交还灯房。

(10)井下电工必须配带瓦斯便携仪。

(11)防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。

检查合格并签发合格证后，方准入井。

(12)井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。

(13)施工现场应悬挂供电系统图。

(14)喷雾回风侧5m范围内不得有电器设备。

(15)机电设备安设处要无淋水，顶板稳定完整,如确需放在有水处则要有防开关淋水措施。

设备表面要清洁干净。

(16)皮带机、刮板机必须有可靠的液力偶合器，并装入适量水介质。

易熔塞齐全可靠，防爆片齐全、可靠。

(17)井下煤电钻必须每半个月升井检修一次，合格后方可下井。

(18)严格执行拆接火制度及停送电制度。

严格执行“谁停电，谁送电”原则。

2、皮带机、链板机管理措施：(1)皮带机：A、安装皮带机时，做到平、直、稳。

皮带机头机尾滚筒、托滚灵活可靠，轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全，信号可靠。

B、每天必须安排专人维修皮带机，确保皮带机运转完好，发现问题及时处理，严禁带病运转。

C、司机持证上岗，做到懂结构、懂原理、懂维修。

操作严格按照操作规程操作。

操作过程中发现问题，立即停机处理。

D、皮带运行前，应认真做好如下检查：a司机工作地点的支护情况b各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油，油量是否充足c 机头机尾的牢固情况，机头机尾的滚筒、托滚H架是否与皮带机的中心线垂直d 机身机头机尾范围内是否有障碍物，皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等E、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。

跨越地点设过桥。

严禁用皮带机打运材料。

F、机头设置灭火装置(2)链板机：A、铺设刮板机时，要做到平、稳、直，刮板等构件齐全，链条松紧适当，避免运行中的链条跑偏，飘链、掉链、卡链。

机头、尾要用地锚固定牢靠。

地锚采用Ф20㎜金属等强锚杆，锚固长度不小于1200mm，数量不少于2根。

必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统，并坚持正确使用。

坚持使用易熔塞。

B、定期进行检查、维修，确保完好。

使用前进行检查，发现问题停止使用，机器运转时发现故障或预兆时，应立即停车处理。

C、链板机司机持证上岗，保证司机懂结构、懂原理、懂维修，操作严格按照操作规程操作。

操作过程中发现问题，立即停机处理。

D、链板机运行前，应认真做好如下检查：a司机工作地点的支护情况b检查链板机运行范围内有无阻碍物，链板机上是否有人c 机头机尾的牢固情况，机头部分液压耦合器和减速器,齿轮和链条的磨损情况d 机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况，是否卡链E、启动前必须发出信号，试运转后方可正常启动，并观察电动机启动正常否，确保安全运行。

F、掐接链条时，操作人员要密切配合，并应躲开链条受力方向，以免断链伤人。

接链条时，避免链条扭花。

G、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机，严禁用链板机打运材料,严禁人员在溜槽、中行走。

H、及时清理机头，机尾和两侧的浮货。

成巷段链板机应安设挡煤板。

3、绞车管理措施(1)绞车使用前必须安装齐全可靠的声光信号，并保证工作时信号清晰。

(2)绞车使用前应检查地锚螺丝、挡绳板、闸皮、钢丝绳及绳头等构件，发现问题及时汇报处理。

绞车司机应听清信号后方可开车，注意观察，手不离闸把，绞车启动应慢。

(3)矿车运输时，矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，钢丝绳鼻子必须有护绳环并插接。

(4)绞车信号硐室施工在巷道左帮，净宽3.0m、净深3.0m、净高2.9m，采用钢带锚网、喷浆联合支护，喷厚100mm。

绞车应按照尺寸型号挖基础，浇砼来安装，各螺丝要紧固有效。

且必须养护一星期后方可使用。

(5)巷道左帮每隔40米施工一躲避硐。

规格为：直墙半圆拱型断面，躲避硐宽2m、高2.4m、深2m，采用钢带锚网喷联合支护，喷浆厚度80mm。

躲避硐中安装压风自救装置。

硐中严禁放任何杂物、工具、设备等。

(6)绞车及钢丝绳验算：根据施工提料需要，对F48探巷JD-4.0绞车进行绞车验算。

牵引力计算公式：Fmax=n（W物重＋W车重）×（SINα＋U1COSα）＋W绳重×（（SINα＋U2COSα）其中：n――绞车所提车辆数α――为斜巷最大坡度U1――为车轮与轨道之间的摩擦系数，U1――0.007～0.02，一般取0.015U2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般U2＝0.2 W绳重＝每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度F48探巷选用JD-4.0绞车，18.5mm的钢丝绳，公称抗拉强度1570Mpa，钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。

巷道长度850m，最大角度15°。

预计提升两辆重车，牵引力计算：Fmax=W两辆重车×（SINθ＋U1COSθ）＋W绳×（SINθ＋U2COSθ）＝7.78×1000×（SIN15°＋0.015COS15°）＋（121.8÷100）×850×（SIN15°＋0.2COS15°）＝2595.9千克≈2.6吨<4吨故绞车可以选用JD－4.0的绞车，斜巷提升安全系数大于6.5。

21.914÷2.6＝8.4＞6.5，故钢丝绳可以选用直径为Φ18.5mm根据以上计算，所选绞车及钢丝绳型号满足提升要求。

(7)绞车及钢丝绳选型：根据牵引力选用绞车，确定钢丝绳。

E121301胶带顺槽外段最大坡度5°，根据JD-2.5绞车容绳量设计绞车一次服务巷道施工长度不超过400米，预计提升两辆重车，计划选用钢丝绳直径为Φ18.5mm，公称抗拉强度1570Mpa，钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。

牵引力计算：Fmax=W两辆重车×（SINθ＋U1COSθ）＋W绳×（SINθ＋U2COSθ）＝7.78×1000×（SIN5°＋0.015COS5°）＋（121.8÷100）×400×（SIN5°＋0.2COS5°）＝932.49（千克）≈0.93吨<2.5吨故绞车可以选用JD－40KW的绞车，斜巷提升安全系数大于6.5。

21.914÷0.93＝23.56＞6.5，故钢丝绳可以选用直径为Φ18.5mm根据以上计算，所选绞车及钢丝绳型号满足掘进施工提升要求。

(7）绞车司机必须持证上岗，严格按《操作规程》操作。

(8）斜巷严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁蹬钩上下。

(9）绞车必须带电操作，严禁放飞车放大滑。

(10）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。

斜巷悬车必须采取可靠的措施，即用锚链锁道：用锚链锁住前轮（上轮），每车必锁，并且绞车司机不得离开绞车，并闸死滚筒，严禁摘钩头处理。

处理斜巷中矿车、叉车等掉道时，必须在掉道地点下方施工2根戗柱。

严禁摘钩头拿道，严禁动力复轨。

拿道人员严禁站在车辆两侧及下方，且掉道地点下方不得有人作业或逗留。

(11）开车前必须对绞车的所有情况进行检查，有问题及时处理。

只有确认安全后方可开车。

(12）斜巷提升材料（叉车提升长料或超出矿车的材料）要用锚链或棕绳捆绑牢固，以防打运中窜料。

(13）斜巷提升必须使用保险绳、标准防脱插销，保险绳长度应符合核定提升车辆总长度。

提升物料时，物料严禁超宽、超高、超重。

(15）临时轨道铺设轨距0.9m，轨枕间距为1m。

采用30kg/m的钢轨铺设，构件齐全，紧固有效。

道接头下增设道板。

(16)斜巷施工时，为防止跑车必须设置可靠的“一坡三挡”。

上坡方向5m处应设置一保险挡”，距下坡方向5m 安设第二道常闭保险挡，并要坚持正常使用。

“一坡三挡”在拉送车和存放车及悬车时都必须使用，保险挡必须常闭。

(17)电绞最突出部分与轨道的间距不得小于600mm。

采用带有闭锁的20T滑轮做绞车回头滑轮，挂在生根梁上的绳套上。

采用3根2.4m的12#矿用工字钢并排作为生根梁，生根梁两端各施工2根地锚并配合锚链防止地梁下游，每根生根梁钻出5个直径25mm的孔并施工地锚加固。

各生根梁上套上不少于三股18.5mm钢丝绳，每股绳搭接不少于4道绳卡，绳卡要卡紧卡牢，坚持每班检查，绳卡外留出绳头不小于800mm。