倒车入库如何判断打早还是打晚？打早或者打晚了怎么
办？
教练教的方法不一样。

再加上每个人的身高不一样。

适合她的点位不一样。

打方向的时机就不同。

而且有的是一把进，有的为了防止一把进修不了方向情况，所以采用早点打方向，然后修方向的方法。

我说一下我的做法。

不一定适合你们哈，只能说做个参考:首先上车调座位。

右手握拳。

拳头成上下状，把拳头放在头顶。

拳头可以在头顶和车顶之间。

自由移动就行，缝隙不要过大。

也就是拳头离头顶和车顶之间。

稍微能前后移动拳头就行。

然后是调反光镜。

反光镜分为左中右三份，车身占三分之一。

然后就是调上下。

把反光镜往下压。

当反光镜中后门把手刚好从反光镜上边沿消失，就算调好了。

开始倒车项目，有的考场是直接对着开进倒车路段。

有的考场还要车子转一下弯才会进入到车路段。

如果车子要转弯，比如先往前面开。

然后右转。

这种情况。

进入路口的时候。

会有几条虚线，当你的右边肩膀。

对着第二个空，然后方向打死转过去（刚进倒车考试路段，也就是左倒库开始那个位置）。

有的考场是直接开过去。

反正最后都是一样。

好了现在用你的方向盘当中去对前方虚线第二个空，也就是第二条线段和第三条线段当中的空，车身一定要摆正。

当肩膀压住感
应线停车。

右倒库:挂倒档，松离合，当左边反光镜的黑色把柄。

刚好碰到感应线的边沿，迅速向右打满方向一圈半。

然后看右边反光镜。

如果能够进去库。

就看左边，如果感觉不行。

就回半圈方向。

然后看左边反光镜。

等后面的角刚刚露出来，迅速回正方向。

如果勉强能进去。

就算右边距离边线很小的缝隙。

也没有事。

只要保证车身拉正。

不要乱调方向，基本都能进去的。

如果出现一边走一边宽的情况。

你把车的尾巴当做车头看就行，就像平时你往前面开车看车头一样。

比如左边的夹角小。

右边的宽。

你的车子尾巴肯定要往右边跑。

你把它看成车头的话。

想往右边跑，是不是要往右打方向呀。

这就对了。

按照教练的说法。

你看左边反光镜。

左窄右拉。

看右边反光镜的话，右窄左拉。

方向修正之后，就看左边的反光镜。

当反光镜黑色把柄。

盖住了黄线1/2以上，或者全部盖住的时候。

停车。

左倒库:挂一档。

松离合，当车辆前面引擎盖。

碰到前面路的黄线，迅速向左打死。

当车辆接近回正。

但是又还有一点点没回正的时候。

把方向盘向右回半圈。

当人坐在感应线上的时候停车。

挂倒档。

松离合，当左边反光镜黑色把手压住黄色感应线的时候。

再次向左打半圈。

也就是全部打死。

继续倒车。

原则上能够一把倒进。

观察左反光镜。

如果能倒进去就看右边。

当右边库角出来，迅速回正方向。

同时观察左右反光镜。

左边窄向右边拉。

右
边小向左边拉方向盘，调整了方向之后，要迅速回正方向。

然后看左边反光镜。

黑色把柄盖住黄线的是1/2。

或者盖完的时候停车。

停车的时机不能太早。

否则还没有倒进库。

可以把头稍微向左边平移，方便观察车子。

一定要进库之后才停车。

有些场地有特殊的位置。

比如地下有切割缝。

后面车轮过了切割缝后停车。

这个看你自己去考试。

进行场地模拟的时候。

模拟的教练。

教你在哪个点位停车就在哪停。

其实掌握好你教练自己教你的也行。

我的操作不一定适合你们。

水平有限，可能讲解的也不是很清楚。

只是给大家一个参考吧。

一切还是以你们教练自己教的为准。