电动车电机修理故障有什么方法
电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音：
无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。

不同形式的电机可运用不同的方法
进行维修。

整车行驶里程缩短、电机乏力：
车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。

一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量
的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移(PWM信号没有达到100%)等有关。

无刷电机缺相：
为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。

更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°
还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。

而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

第一、大灯内部出现故障
沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无
电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开
启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远近灯开
关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压
显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led 的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为
主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或
闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用”
第二、大灯开关出现故障
时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，如没有显示，有可能开关坏了，找到大灯开关线，用一根线或铁镊子将开关上的线短路，若亮了，
说明开关坏了，请更换。

《若带有远近光的，远近光开关坏也会不亮，小方法:可开下大灯开关看看后尾灯是否亮，若大灯后亮前不亮，远近光开关故障几率大，给予更换》。

更换开关注意事项:，插入开
关的“卡子”一定“卡”到位入槽，插紧防松动，致接触不良不亮
或闪亮。

第三、灯泡底座出现故障
灯的底座是“囚禁”灯泡进行供电的“牢房”，由坚固的铁套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，“两孔为远光近光”，而其中一根是负线的共用线，一般固定
于铁的外套边缘和簧的下端，一旦氧化或起热很有可能会导致底座
变形致接触不良，使灯的底座与灯的触点脱节不亮。

排除故障法：
更换整套底座。

确保三根线接触牢靠，必要时上点焊锡，让接触更
实在!
第四、前大灯接插件出现故障
有的电动车前泥瓦的损坏，遇到水路轮子带动水溅到大灯线路处，时间久了大灯内部接插件腐蚀氧化快，接插铜片压不到铜钱，造成
大灯不亮，或时亮时不亮。

排除故障方法：更换前大灯接插件。

铜
片接插件接触线的地方最好用锡焊接一下，使之接触结实耐腐蚀氧化，接触铜片插入塑料插件时用尖锥子将铜片上的“刺”挑一挑，
防止脱落，出现异常。

《也可用直接接线，去掉接插件，一根根拧实，然后上锡用绝缘胶带缠紧固牢》
电动车作为一种新型的交通工具融入到我们的生活中来，给我们带来了方便快捷的同时也给我们带来很多烦恼，究竟如何使用和包
养成为人们最关注的话题，其实具体措施可以概括为善保养、多助力、勤充电三个方面。

具体来说有以下7点：
1、在使用时,应保持车体清洁,防止雨淋日晒造成车体与转动部位的锈蚀,在经过积水路面时,水位不能高与轮毂轴中心线,防止电机进水。

轮胎要经常充气,降低轮胎与路面的摩擦。

同时应经常检查车辆的制动性能,确保行车安全。

2、平时在骑乘时,遇到上坡、负重、逆风等情况,应尽量用人力助力,避免电池超大电流放电,这样不但可以延长电池寿命,也可以保护电机。

3、电池维护，使用电动车还因养成及时充电的习惯。

在使用后就应立即充电,让电池保持丰电状态。

因为铅酸电池在处于亏电状态时,会导致电池内部的化学物质结晶,使电池极板硫化而缩短寿命。

4、电池充电时,应先将充电器输出插头插入电池箱,再将充电器的输入插头接入市电插座。

充电用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,当电池达到充足程度后自动转入浮充,无须人工控制充电时间。

5、不充电时,不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。

若用户地区电网电压波动超过正常值百分之五时,建议配置家用电器稳压器。

电池是有一定使用寿命的,如果一次充足电后行驶里程在额定续行里程50%以下时,说明电池已到使用寿命,需要更换电池,更换电池必须到特约维修中心更换,并需将旧电池交维修中心统一处理。

6、保养维护，最好每隔半年就对电动自行车进行一次维护保养,保养时,需对传动部件润滑防锈,加固各紧固件,调整辐条松紧度。

7、在维修时,凡电机、电池、控制系统、充电器方面的问题须到特约维修中心维修,不要随便拆卸。

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