各种车库门电机，开门机配置遥控器方法一、施普雷特：对[5P] + — P0 0 0(1) 按下“P”键约3秒钟，LED数码管闪烁显示“1”，松开按键。
(2) 点按“P”键4—5下，当出现LE时去按“+”键，会出现“L”时，对码进行学习。
(3) 用遥控器红色键，快速点按4下。
（先双击2下，再双击2下）(4) 对码后，等待再次出现“5P”时，遥控可用。
切记：在操作中显示屏不可乱按“+”“—”键，不然，车库门将不能使用！！！二、门人：后盖打开后，线路板内有：“遥控键”，“对码键”直接按下学习。
三、霍斯：按外边的“S”键进行学习。
四、莱特：电机后面或灯罩内有一个按键。
按一下进行学习。
五、佳禾：K1 K2 K3 K4O O O O （按K1键或K4键，其他键不动。
）六、玛斯特：电机后有一个红色按键，按一下进行学习。
七、老施普雷特：电机侧面打开有一按键，按一下进行学习。
八、理想，巨光，驰豹，森玛，昌顺，新奥诺：学习都是用电机里的学习按键进行学习。
九、美国力马：早期电机后面有一个大的绿色按键，将其按下，进行学习。
（按新遥控器两下）现在电机后面有一个红色的按键，将其按下，进行学习。
（按新遥控器两下）十、索玛学习方式：按“P”键四次指示灯7闪亮，然后按“+”指示灯7常亮。
这时按要匹配的遥控器任意键两秒指示灯7闪亮，按“P”键保存，其它灯常亮，匹配成功。
要删除在用的遥控器，即指示灯7闪亮后，按“-”3秒，指示灯7由常亮变为闪亮，所有遥控删除，再按“P”键保存模式并退出。
按P两下，遥控器4下，但是遥控器必须是同类。
十一、中天800N（博达的一样）：长按P键约5-6秒，直至7号灯闪亮（此状况下可以进行对码、消码操作）1、消码：按”-“号键3秒钟左右，7号灯由闪亮到熄灭，松开按键后，待7号灯再闪亮，消码成功。
2、对码：7号灯闪亮时，按”+“号键一下，7号灯由闪亮变为常亮，再按遥控器操作键一下，7号灯由常亮变为闪亮，按P键保存，对码成功。
十二、中天600N：1、消码：打开机壳找到线路板上对码键及对码指示灯。
按住对码键约6秒至指示灯熄灭消码完成。
2、对码：按住线路板的对码键约2秒，对码指示灯常亮，然后按2下遥控器上所需对码的按键（A或B、解锁键除外），对码指示灯由常亮变闪亮即可。
十三、老(新)奥诺遥控器：主机壳圆形(黑色\白色为老;兰色为新),标志:"OMNER",原手柄别克形,左下脚按键字母"R".主机位置两键分别是发射学习键和距离学习键,要增加手柄请按发射学习设置.学习方式为:5秒钟内按发射学习键两下,一米外按遥控器任意键两次,学习指示灯闪3次,学习成功.再增加,再按学习键一次,按遥控器.依次最多能配8只手柄.十四、韦斯顿：1、打开外壳2、线路板上共有5个红灯和一个按钮。
3、按键按4下第四个红灯亮起长按后按键，五个灯全部亮起。
4、按遥控对码。
学习成功。
十五、德国马克：1、电机英文名称：MARANTECM2、主机上共8个灯红灯分别是3、有三个按键：“+”“—”“P”4、长按 P 键灯全亮，连续按到7号灯亮5、按遥控器，学习成功。
6、再按 P 键退出。
十六、佳禾：电机共有4个按键“K1”K2“K3”“K4”按“K4”进行对码按遥控，学习成功。
十七、霍斯350电机外部共有4个按键分别是“+”“—”“P”“S”遥控对码按“S”键离开电机一米半对码成功 . 十八、施普雷特白色：反复按“SET”键，直到遥控学习指示灯亮，数码管显示“L”。
学习：按“+”键，数码管慢速闪烁，表示学习成功。
再按“+”键，可学习下一个发射器。
学习完成后，按“SET”键可推出调试状态。
为了安全起见，遥控器对码前一定要清除解码芯片储存记忆的原来的遥控器。
如果操作人员怕对不上码，可以先不清除，能对上码之后再清除，这样的话就保险。
注意，原来的遥控器也重新对码。
车库门遥控器调试过程及注意事项第一步：清码：目的是清除遥控车库门开门机以前所配的所有遥控器代码。
操作方法：按住开门机的配码键并保持不动，配码指示灯点亮，大约5秒后，配码指示灯自动熄灭，清码成功。
在按键过程中，要注意手不能松动或抖动，否则配码指示灯会熄灭，使人误以为清码完成。
第二步：遥控器配码：配码：准备好需要配码的遥控器，按一下开门机的配码键，开门机的配码指示灯变为常亮，此时按住需配码的遥控器的按键（遥控器需距开门机天线1米以上），看到配码指示灯熄灭，则第一个遥控器配码完成，松开遥控器按键；再按一下开门机的配码键，开门机的配码指示灯变为常亮，此时按住需配码的第二个遥控器的按键，看到配码指示灯熄灭，则第二个遥控器配码完成，松开遥控器按键。
注意：如在你未按遥控器按键之前，配码指示灯熄灭，则表明开门机错误的配到了其它的遥控器编码，说明附近有其它的遥控器在操作。
在这种情况下，需消除干扰源，并重新从清码开始操作。
注意：在所有的遥控器配码完成后，检查开门机的配码指示灯，此时该灯应处于熄灭状态。
如配码指示灯亮，则开门机处于配码状态，有可能配到其它遥控器而造成车库门自动开门或者互相开门，此时应按一下配码键，使配码指示灯熄灭。
然后开门机可正常开始使用。
注意：在配码过程中，需对遥控器严格管理，以防止遥控器混乱，造成车库门互开车库门遥控器对码方法车库门遥控器对码方法一、施普雷特：对[5P] + — P0 0 0(1) 按下“P”键约3秒钟，LED数码管闪烁显示“1”，松开按键。
(2) 点按“P”键4—5下，当出现LE时去按“+”键，会出现“L”时，对码进行学习。
(3) 用遥控器红色键，快速点按4下。
（先双击2下，再双击2下）(4) 对码后，等待再次出现“5P”时，遥控可用。
切记：在操作中显示屏不可乱按“+”“—”键，不然，车库门将不能使用！！！二、门人：后盖打开后，线路板内有：“遥控键”，“对码键”直接按下学习。
三、霍斯：按外边的“S”键进行学习。
四、莱特：电机后面或灯罩内有一个按键p。
按一下进行学习。
长按P键大约5秒指示灯熄灭表示清码完成。
五、佳禾：K1 K2 K3 K4O O O O （按K1键或K4键，其他键不动。
）六、玛斯特：电机后有一个红色按键，按一下进行学习。
七、老施普雷特：电机侧面打开有一按键，按一下进行学习。
八、理想，巨光，驰豹，森玛，昌顺，新奥诺：学习都是用电机里的学习按键进行学习。
九、美国力马：早期电机后面有一个大的绿色按键，将其按下，进行学习。
（按新遥控器两下）现在电机后面有一个红色的按键，将其按下，进行学习。
（按新遥控器两下）十、索玛学习方式：按“P”键四次指示灯7闪亮，然后按“+”指示灯7常亮。
这时按要匹配的遥控器任意键两秒指示灯7闪亮，按“P”键保存，其它灯常亮，匹配成功。
要删除在用的遥控器，即指示灯7闪亮后，按“-”3秒，指示灯7由常亮变为闪亮，所有遥控删除，再按“P”键保存模式并退出。
按P两下，遥控器4下，但是遥控器必须是同类。
十一、中天800N（博达的一样）：长按P键约5-6秒，直至7号灯闪亮（此状况下可以进行对码、消码操作）1、消码：按”-“号键3秒钟左右，7号灯由闪亮到熄灭，松开按键后，待7号灯再闪亮，消码成功。
2、对码：7号灯闪亮时，按”+“号键一下，7号灯由闪亮变为常亮，再按遥控器操作键一下，7号灯由常亮变为闪亮，按P 键保存，对码成功。
十二、中天600N：1、消码：打开机壳找到线路板上对码键及对码指示灯。
按住对码键约6秒至指示灯熄灭消码完成。
2、对码：按住线路板的对码键约2秒，对码指示灯常亮，然后按2下遥控器上所需对码的按键（A或B、解锁键除外），对码指示灯由常亮变闪亮即可。
十三、老(新)奥诺遥控器：主机壳圆形(黑色\白色为老;兰色为新),标志:"OMNER",原手柄别克形,左下脚按键字母"R".主机位置两键分别是发射学习键和距离学习键,要增加手柄请按发射学习设置.学习方式为:5秒钟内按发射学习键两下,一米外按遥控器任意键两次,学习指示灯闪3次,学习成功.再增加,再按学习键一次,按遥控器.依次最多能配8只手柄.十四、韦斯顿：1、打开外壳2、线路板上共有5个红灯和一个按钮。
3、按键按4下第四个红灯亮起长按后按键，五个灯全部亮起。
4、按遥控对码。
学习成功。
十五、德国马克：1、电机英文名称：MARANTECM2、主机上共8个灯红灯分别是3、有三个按键：“+”“—”“P”4、长按 P 键灯全亮，连续按到7号灯亮5、按遥控器，学习成功。
6、再按 P 键退出。
十六、佳禾：电机共有4个按键“K1”K2“K3”“K4”按“K4”进行对码按遥控，学习成功。
十七、霍斯350电机外部共有4个按键分别是“+”“—”“P”“S”遥控对码按“S”键离开电机一米半对码成功 .十八、施普雷特白色：反复按“SET”键，直到遥控学习指示灯亮，数码管显示“L”。
学习：按“+”键，数码管慢速闪烁，表示学习成功。
再按“+”键，可学习下一个发射器。
学习完成后，按“SET”键可推出调试状态。
为了安全起见，遥控器对码前一定要清除解码芯片储存记忆的原来的遥控器。
如果操作人员怕对不上码，可以先不清除，能对上码之后再清除，这样的话就保险。
注意，原来的遥控器也重新对码。
十九、极速F750按K4右下角小灯亮，按遥控器小灯闪三下，对码成功。
十九、固得GD-7按C键，数码小数点亮，按遥控左上角键，小数点灭，再按一次遥控左上角键，小数点亮三次，对码成功。
二十、极速有K1、K2、K3、K4四个按键，按K4对码即可。
二十一、新老昌顺老昌顺：按 P 键有小红灯亮按遥控学习成功。
新昌顺：按 P 键有小灯显示按遥控学习成功。
二十二、玛斯特新老遥控学习方法1：是在电机后有一个红色按键按一下，再按遥控器。
学习成功。
2：共有三个按键“P”“+”“—”先按“p”键LED上出现小红点时按遥控的上或者下键。
二十三、杜亚433MHz新管状电机控制器。