• c）临时对周计划进行补充增加、变更调整的作业计划纳 入临时计划。
• d）外单位进行的C类施工全部申报为C1类。 • e）遇影响行车的故障、事故，安排为临时抢修。 • f）原则上每周星期一、四只能安排非开车作业。(便于计
划的管理和实施组织) • g）属于环调或电调管辖设备的施工作业，在申报施工计
划时必须注明“作业前联系环调（电调）”。
线路开通初期先采用周计划，待施工计划管理水平提 升后采用月计划。
• 3.1.2按施工作业地点及影响程度，共分三大类、七小 类施工。
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A类 影响正线、辅 A1 在正线、辅助线，需要开行工程列车、电客车的施工
助线行车的施
工
A2 在正线、辅助线，不需要开行工程列车、电客车的施工
A3 在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线、辅助线 行车设备运行的施工
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• 3.2施工计划的申报原则和程序 • 施工计划申报单
日期
作业部 作业时 作业内 作业区 主站
人 备注
排
施
求
•3.2.1施工计划申报原则： a）施工计划以《施工计划申报单》的格式进行提报。
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• b）属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作 业应纳入周计划。周计划结合分公司月度设备检修计划编 制。C2类作业不需提报计划，施工人员直接与场调、线 路调度所相关调度、车站值班员联系，登记后即可进行施 工作业。
B类 影响车辆段行 B1 开行电客车、工程列车的施工(不含车辆中心电客车、工
车施工
程车检修）
B2 不需要开行电客车、工程列车，但需要进入车辆段线路限 界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路 限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影 响行车的施工
C类 在车站、主变 C1 大面积影响客运、影响消防设备正常使用、需要动火及设
作小组工作的开展；协调于计划协调会议上未能商妥的问 题。组长职责：签发《施工行车通告》。
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• 2.2 各线路施工管理工作小组 • 组 长：总调度所分管主任。 • 副组长：线路调度所主任，各车间分管主任。 • 成 员：总调度所施工工程师，各车间负责施工计划相关
人员。 • 施工管理工作小组职责：负责施工计划申报、协调、审批，
电所、控制中
备设施检修维护等施工
心、车辆段等 范围内不影响 C2 行车的施工
局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的 巡视、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔 等，不违反安全规定）等施工
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安全帽 荧光衣
劳保鞋 转辙机故障维修（在正线作业属于A2类，在车辆段属于B2类施工）
• 计划兑现率：计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业 项目实际完成件数与安排件数的比值。
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• 二、施工管理架构 • 两个小组：施工管理领导小组和施工管理工作小组 • 组长：运营分公司分管副总经理。 • 成员：各部门中心分管主任。 • 领导小组职责：领导施工管理工作小组；督促施工管理工
• 开车作业：需要开行工程车、电客车的施工作业。(如接触 网检修)
• 施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工领 导人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，有关设 备设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。
• 车站要配合确认施工区域出清，设备恢复。
• 影响行车的施工：指进行该项施工作业时，影响行车设备 运行、降低或终止行车条件、妨碍行车安全的施工。 (道岔 检修)
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• h）作业区域同时包含正线及车场线路时，按A类施工计 划提报。
• i）施工作业需要其他部门配合时，只有配合部门同意方 案后才能申报施工计划。外单位施工必须有监管部门参与。
• j）正线、辅助线施工计划编制的时间准则: • 允许的计划开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及
出场工程车、调试车）通过作业影响区域后10分钟（两站 两区间），需要停电或停电配合挂地线的施工作业需要考 虑接触网停电的时间和挂地线时间。 • 允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车出场时 间前1个小时，其中开车作业及工程车、调试车回场路径 上的作业必须预留足够的工程车回场时间，需要配合挂拆 接地线的施工必须预留足够的拆地线时间。
必要时组织召开施工计划协调会；编制、审核、发布《施 工行车通告》、签发《施工作业令》；处理作业计划变更 事宜；负责对施工计划及实施情况进行统计、分析和总结； 定期对施工日常管理工作的开展情况进行分析、总结，并
有针对性地进行工作改进。
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• 三、施工计划管理 • 3.1 施工计划的分类： • 3.1.1按时间分，施工计划分为月、周计划和临时计划。
挂地线等） • 5、施工组织实施（请销点，工程车和电客车进出场组织
等） • 6、施工统计分析（兑现率等指标） • 7、施工作业流程（正常、临时和抢修流程） • 8、案例学习（两个案例）
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• 一、专业名词 • 施工领导人：对主站施工作业的组织、安全和管理全面负
责的人员，每个施工作业设置一个施工领导人。 • 施工责任人：对辅站施工作业的组织、安全和管理全面负
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• 影响客运的施工：指进行该项施工作业时，车站客运服务 设备设施功能降低、影响客流组织、服务质量受影响的施 工。
• 我们涉及的施工主要是：AFC设备检修和故障维修
• 外单位：运营分公司以外的单位（不含长期委外维修单 位）。长期委外维修单位按正常流程办理。
• 监管部门：运营分公司内对外单位及长期委外维修单位的 施工进行监督和管理的部门（中心）。
责的人员。 • 施工领导人、施工责任人要由技调部和人教部统一组织培
训考证，都是施工领导人证。
• 主站：在作业区域范围内，施工领导人办理请销点手续的 车站为主站，请点和销点的主站可以不是同一个车站。
• 辅站：同一施工作业多点进行时，除主站外车站为辅站， 同一施工作业辅站数量原则上不超过5个。
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施规培训 —客运营销中心
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• 针对：行车设备、服务设施（办公房、生 活用房设施除外）检修、维修施工及工程 车或调试车开行。
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• 主要内容： • 1、施工管理机构（两个小组） • 2、施工计划分类、申报、审批和发放（行车通告） • 3、施工作业令的签发和使用 • 4、施工安全管理（防护区域规定、设置红闪灯、停电和