AJSJ-1安九铁路监理1标关于上海局集团公司对安九项目管理诊断的汇报材料编制：李德思（）审核：郭双龙（）审查：柳树强（）中铁济南监理公司安九铁路安徽段监理站2018年6月7日尊敬的各位领导、各位同仁：首先，我代表安九铁路监理1标监理站全体监理人员，向各位领导莅临安九铁路站前1标检查指导工作表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！我们充分认识到安九铁路建设的重要意义，能够承担安九铁路这样一项意义重大、影响深远、深受人们关注的工程，深感责任重大。

为确保对安九铁路监理标段工程质量、安全、投资、环水保及工期的有效控制，实现预期的工程目标。

自去年十月份进场以来，我们积极响应集团公司及宁安公司的号召，认真贯彻落实“快速、有序、优质、高效”的建设方针，坚持“科学管理、规范运作、精心组织、确保工期、强化过程、逐级监控、以人为本、争创精品”的指导方针，按照“守法、诚信、公正、科学”的准则，认真履行监理职责，用严格的专业化管理和高智能的技术服务，较好地完成了前期监理工作。

目前我们监理标段工程建设逐步展开，安全文明施工情况良好，实现了预期的工程目标，取得了阶段性成果。

下面我就主要监理工作开展情况向各位领导汇报如下：一、标段基本情况（一）标段主要工程数量新建安庆至九江铁路安徽段 AJSJ-1 标段由中铁济南监理公司中标，项目位于安庆市宜秀区、大观区、经开区、怀宁县和铜陵市（铜矿区）。

管辖正线3.372km，管界为DK162+622～DK165+994；合安上行联络线4.000km，管界为HASDK000+000～HASDK4+000;合安下行联络线2.773km，管界为HAXDK000+000～HAXDK2+773;宁安联络线27.052km，管界为ZDK000+000～ZDK27+052。

1．路基工程：12段11.957km/306.728万m3。

其中，区间路基8段5.261km/43.898万m3；站场路基4段6.696km/262.830万m3。

岩溶路基1段2.978km/166.457万m3。

2．桥梁工程：15座24.261km。

其中，特大桥6座22.610km；大桥4座1.455km；中桥4座0.144km；小桥5座0.052km。

3．涵洞工程：39座1181.090横延米。

4．隧道工程：3座6.589km，斜井2座1.060km。

5．轨道工程：68.431km（铺轨285.66km）。

其中，无砟轨道45.088km（CRTSI型38.340km，CRTSIII型6.748km）;有砟轨道23.343km。

6．声屏障工程：14处3.435km。

7．大临工程：18个。

其中，梁场2个；混凝土拌和站7个；填料拌和站2个；构件预制场2个；炸药库1个；钢筋加工场3个；试验室4个。

8．征地拆迁：征地2181.59亩；拆迁120000m2；临时用地1729.58亩。

（二）人员设备进场情况1．监理站监理人员投标承诺72人，现进场35人。

2．监理站中心试验室仪器设备投标承诺114台，现进场114台。

3.施工单位大型设备进场171台套，其中监理验收合格159台套。

（三）单位工程开工情况1．路基单位工程12个。

其中开工2个；未开工10个，工点为龙山线路所和ZDK21+850～ZDK22+829。

2．桥梁单位工程15个。

其中开工3个；未开工12个。

开工工点为安庆北特大桥、石门湖特大桥、合安上行联络线特大桥。

3．涵洞单位工程4个。

其中开工1个，未开工3个。

4．隧道单位工程3个。

其中开工2个；未开工1个，工点为永林隧道和龙山2号隧道。

5．邻近营业线单位工程5个。

其中开工0个，未开工5个，完工0个。

二、工程总体进度（一）施组兑现情况及对策措施1．控制工程进展控制工程龙山2号隧道滞后施组78天。

对策措施为⑴迅速完成进洞准备工作，尽快实现各洞口进洞；⑵加强现场管理人员、劳务人员培训工作，为快速作业夯实基础；⑶配齐、配足先进工装设备，确保工程实体质量稳定；⑷重新分析控制工程中控制工区，力求更合理地划分各工区施工任务。

2．架梁工程进展宜秀梁场建设进度滞后施组0天，安庆向架梁287孔，滞后施组0天；九江向架梁67孔，滞后施组0天。

怀宁梁厂建设进度滞后施组0天，安庆向架梁331孔，滞后施组0天；九江向架梁351孔，滞后施组0天。

3．铺轨工程进展无砟轨道施工滞后施组0天，铺轨基地建设进度滞后0天。

（二）计划兑现情况及原因分析1．月度投资：计划2465万元，完成826万元，占比34%。

计划未兑现的原因是受征拆影响，对策措施为加强征拆人员配置，积极对接地方政府，加快推动征拆进地。

2．季度投资：计划7434万元，完成3074万元，占比41%。

3．年度投资：计划20001万元，完成8864万元，占比44%。

（三）主体工程形象进度1．路基工程：306.728万m3，完成8.3万m3，占比2.7%。

2．桥梁工程：24.261km，完成0.073km,占比0.3%。

3．涵洞工程：1181.090横延米，完成0横延米，占比0%。

4．隧道工程：6.589km，完成0km，占比0%。

5．轨道工程：68.431km，完成0km，占比0%。

6．声屏障工程：3.435km，完成0km，占比0%。

7．大临工程：18个，完成3个，占比17%。

8．征地拆迁：（1）征地1923亩，完成976.715亩，占比50.8%；（2）拆迁约120000m2，完成0m2，占比0%；（3）临时用地1143亩，完成823.038亩，占比72%。

三、工程推进情况（一）监理主要职责履行情况1.监理工程师通知单下发回复情况截止6月7日，监理站下发监理工程师通知单总计27份，7份未回复。

监理通报下发12份，回复9份。

2.工程停复工情况无3.旁站监理情况监理站在对桥梁工程钻孔桩混凝土浇筑、隧道锚杆施工等均安排监理人员进行旁站，总计600多人次。

4.总监巡视情况监理站总监每周亲自带队现场巡视检查，每月组织开展月度综合检查，近期对怀宁梁场、钢筋加工场及龙山2号隧道施工进行检查，发现问题及时督促整改。

四、标准化监理站建设情况（一）切实履行承诺，上齐人员设备，为监理工作的顺利开展创造良好的工作条件和内部环境。

公司领导对安九铁路项目十分重视，并给予大力支持。

为了切实履行投标承诺，公司积极组建现场监理机构，选派精干队伍，配齐仪器设备，为监理工作的顺利开展创造了良好的工作条件和内部环境。

1.监理人员上场情况自2017年10月份开工以来，按照投标承诺，公司迅速调配监理人员进场，以“工作独立，生活自理”为建站原则，着手开始建站工作。

目前随着工程的进展，已到场的各类专业监理人员共35人，基本能够满足目前现场监理工作的需要。

2.管理体系建立情况监理站设总监、副总监、综合办公室，下设三个监理组和一个中心试验室。

分别成立了由总监任组长、分管副总监任副组长、各组长及试验室主任任组员的安全管理和质量管理领导小组，进一步建立健全现场安全保证体系和质量保证体系，形成全员参与、全过程监控的管理网络，为做好监理工作提供了组织保证。

3.现场设备仪器配备情况按照投标承诺，公司给监理站购置了交通、通讯、试验、测量、办公及生活等设施设备，建立了监理站中心试验室，并租用了宽敞明亮的办公及生活用房，开通了Internet网和视频电视电话系统，实现了网络化信息交流，目前办公及生活条件已完全能满足现场监理工作的需要，为监理工作的开展打下了坚实的基础。

（二）加强内部管理，完善保证体系1.明确责任，细化分工，进一步建立健全质量和安全保证体系监理站实行以总监为核心的三级安全质量责任制，即总监负责制、监理站各室主任及组长安全质量责任制，现场各专业监理工程师安全质量责任制，制定岗位职责，明确岗位分工和任务，将质量安全责任层层分解，签订安全质量责任状，分工点落实到个人，强化责任的可追溯性，形成一个纵向到底横向到边的安全质量监控体系，切实做到凡事有人负责，凡事有人管理，凡事有人落实。

2.整章建制，努力实现规范化、科学化管理为了实现监理工作程序化控制和规范化管理，监理站根据安九铁路实际，制定了47项管理制度和办法，下发了16个管理文件，编制了各专业监理实施细则，建立了质量控制清单和监理台帐。

通过制订并认真执行好各项规章制度，进一步强化对施工单位项目部和现场监理的规范化管理，不断地规范施工和监理人员行为。

使现场施工和监理工作真正做到工作有制度，管理有依据，做到有章可循，有序可控。

（三）强化意识教育，做好人员培训为了进一步强化全体参建人员的安全质量意识，监理站坚持做好以下两个培训：1.坚持上岗监理人员必须参加监理站组织的岗前培训，并经考试合格，方可上岗；2.坚持上岗后培训。

根据各专业分工，上岗后结合遇到的问题或可能要遇到的问题，有针对性进行各项专题培训，使监理真正能够解决实际工作中遇到的一些问题。

目前监理站按照制定的培训计划对上场的所有监理人员进行了多轮培训，基本上做到每月一到两次。

通过培训和考核，促使监理人员提高自身的业务素质和责任心，收到了良好的效果。

（四）建立激励机制，加大奖惩力度为了进一步加强监理人员的责任心，增强紧迫感、责任感和使命感。

按照监理站制定的“监理人员奖惩考核办法”，由监理站每月对现场监理人员进行一次综合考核，根据考核结果，决定奖惩。

让大家看得见，摸得着，充分调动每位现场监理人员的工作积极性和主动性，使大家心往一处想，劲往一处使，发扬敢打硬仗的拼搏精神，树立决战必胜的信心。

（五）高标准、严要求，严格把好开工关1.把好施工单位人员和设备进场关。

为了做好施工前的各项工作，满足工程及时开工的需要。

根据合同要求，监理部及时下发通知，组织监理人员对各施工单位投标承诺上场的人员和机械设备进行了专项履约检查，查看机械设备、人员进场情况是否与投标承诺相符，是否能满足现场施工需要。

对不符合要求者，限期令其进行了整改；对符合要求者，及时办理了人员和机械设备进场报验手续，进一步督促了施工单位做好施工准备工作。

2.把好施工图核对优化关。

为组织施工单位做好施工图核对优化工作，监理站按照制定的“施工图核对会审制度”，对进场的部分施工图纸进行了认真审核并提出了复核优化意见，做到未经审核的图纸不能进行施工，确保施工图纸的正确性。

3.把好工程材料检测关。

根据宁安公司有关文件要求，监理站结合工程实际，制定了“原材料、半成品、构配件及设备质量复验制度”。

严格按制度对各种原材料料源地进行实地考察，见证取样试验，从源头上把关；对进场的每批原材料严格按制度审查有关的合格证、出厂证及试验报告资料，并根据验标进行见证取样送检试验或平行试验；对重点部位所用的原材料和容易出现质量问题的砂石料将加大平检和抽检的频次，通过抽检和平检，对检验不合格的进场原材料，及时下发了监理工程师通知单，提出了整改要求，确保用于工程的每批材料是合格的。