一、工程概况
XXX路道路工程起讫里程K0+000～K5+938.189，北起XXX国道，终点为XXXX省道，道路全长5938.189m，本次重要修筑厂区门口便道（如下简称便道）桩号为K0+000～K0+940段，长度约940米。

由于现状右幅重要存在十几家生产厂家，共11个路口，每天出入厂区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等，车辆载重重达150吨。

因该段道路施工不能中断交通，故需要分幅施工，因而便道修筑重要分两个阶段，第一阶段是在左幅清表后采用50cm综合碎石修筑3m宽便道与现状水泥板衔接，便道修筑至K0+800位置为止，长度800m，重要是运用现状混凝土面板行车；第二阶段是在右幅路床完毕面上再铺筑50cm整体性较好综合碎石修筑7m宽便道，便道修筑至K0+940处污水解决厂门口，长度940m，后期道路构造层施工时，对便道进行挖除外弃，并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。

二、便道构造及线路布置
1、便道构造
（1）左幅便道
1）便道坡度向外按1.5%。

2）采用碎石分两层填筑，填筑长度800m，填筑厚度为0.5m。

3）碎石质量规定：碎石粒径不大于35mm。

附图1：
（2）右幅便道
1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度；
2）便道基本采用综合碎石分层填筑，填筑长度940m，填筑厚度50cm。

3）综合碎石质量规定：综合碎石需要有一定级配，不松散且容易结板，不得具有黏土及其他杂质。

如下图
附图2 右幅便道构造图
2、线路布置
考虑便道合用性及左右幅互换施工特殊性，左幅便道在清表后，采用50cm碎石分两层填筑；在左右幅互换施工时，在右幅已完路床顶再修筑一条便道，便道满足现状各厂区行车规定。

（1）左幅便道在清表30cm后再挖除20cm对基层进行碾压；然后提成填筑碎石，此左幅便道宽为3米，左幅施工时需对便道进行挖除外弃。

（2）右幅便道在右幅完毕路床顶后，为满足各厂区车辆运送规定，铺筑50cm碎石，此右幅便道上宽7米，下宽7.5米，待左右幅开始施工道路构造层时，需挖除外弃。

（3）考虑便道使用周期，后期便道维护任务繁重，此两段便道维修工程量需按实际发生工程量现场签证。

（4）详细施工便道平面图详见下图。

三、施工组织
1、管理机构
针对厂区门口便道工程详细状况，项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、及实验室等关于单位负责人为重要成员工程施工领导小组，详细负责该工程组织管理工作,并负责施工方案制定和工程进度筹划贯彻和保障，同步肩负本项工程全面质量管理责任。

2、人员组织
依照本工程该段工程量并结合分部实际状况，决定组建1个专业便道施工队，配备施工队队长1人，现场工程师2人，施工队长详细负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制。

3、重要机械设备及人员配备
（1）重要机械设备
依照该便道特点并结合现场实际状况，在保证工程质量前提下，为使该项工程顺利按期完毕，本着合理高效、优化选取原则，本工程配备重要施工机械设备见下表：
重要机械设备进场表
（2）重要仪器配备
依照现场地形地势规定，采用GPS初步放样后，用竹片桩标记好施工范畴，采用水准仪控制路面高程及管道铺设时标高。

重要仪器配备表
（3）重要人员配备
施工技术人员重要对路面高程及成型质量及安全负责，技术工人重要是对路基成型等特殊规定工作配备，机械司机则负责其驾驶机械设备，测量员负责道路红线及测量放样，轴网控制等，普通工种则对路基边坡修整，局部整平等普通作业类工作负责。

重要机械设备进场表
4、工期控制
按我司初步进度安排，如不受外界干扰及征拆工作一切顺利及正常状况下，便道开工日期暂定8月1日开工建设，初步拟定10月31日前完毕所有便道修筑，实现交通转换。

四、重要施工工法
重要施工工艺见图4-1。

图4-1 便道施工工艺
1、测量及施工准备
（1）便道施工前，依照施工布置及道路线性数据画出便道平面布置。

（2）施工测量放线前，必要有加密测量导线点，并对导线点做好保护及标记。

依照便道平面布置图，一方面对左幅清表后修筑便道。

等右幅路基成型，开始施工左幅时，再在完毕路床上铺筑级配碎石便道。

（3）在便道施工前，必要探明临用地范畴内地下管线埋设位置及其走线。

结合初步设计资料，通过征询本地政府部门和居民办法获得地下管线埋设初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。

在地下管线埋设位置设立标记牌和围三角旗做上明显标记。

（4）复测便道范畴内原地面标高，依照原地面标高完善便道纵断面设计。

（5）施工前，对进场机械和人员进行报验，监理验收合格后方可进入下一步程序。

（6）施工前，完毕对参加施工所有人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位职责和安全生产责任。

对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工规定。

2、排水及原地面解决
（1）便道两侧为防止路侧积水给便道路基带来影响，在便道一层修筑0.25m*0.25m截面集水沟，集水沟沿道路纵向与现状水渠连接，已达到排水目。

（2）清表完毕后，采用26t振动压路机原地面碾压，压实度达到90%以上。

3、碎石填筑
（1）填筑前，依照便道边桩，拉线并用石灰撒出灰线。

（2）材料运抵现场后，使用推土机和挖掘机分层填筑，分层厚度不不不大于250mm，在填筑过程中，人工辅助将粒径较大块石平置于基底，以免局部标高高出设计值。

填筑顺序：分段施工，分段处必要有与外界连通地方道路（并且道路满足材料运送车辆通行），每段从一端向另一端施工，相邻段连贯施工，逐片形成通车条件，保障
填筑过程中材料运送车辆能通行。

（3）压实时机控制在最佳含水率时段，采用26t振动压路机碾压。

碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。

压路机行驶速度开始要慢速，由低处向高处排压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

振动压路机先后两次轮迹重叠0.4～0.5m，先后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。

路肩必要填筑和压实到位，不留死角。

上层碎石填筑前必要由技术员或实验员对下层进行承载力检测，合格后才干进行填筑，禁止多层一起填或者下层还没压实上层就开始填碎石。

压实直观原则为：压路机强振后无轮迹印，并且重型运送车辆通过时不下陷。

4、后续便道维护
便道随着时间推移，车辆行驶及雨雪天气对便道构造层影响，便道将会浮现局部损坏，届时将依照现状状况进行维修，便道维修工程量按现场实际发生工程量现场签证。

五、安全生产办法
（1）工程开工前必要进行现场调查，依照施工地段地形、地质、水文、气象、环境等，制定相应安全技术和环保办法。

施工中应及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好防范工作。

（2）施工前，应理解施工范畴内地下埋设各种管线、电缆、光缆等状况并与有关部门联系，制定合理安全保护办法。

施工中如发既有危险品及其他可疑物品时，应即停止施工，报请关于部门解决。

（3）特种机械设备操作人员必要通过相应部门组织安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

（4）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症人员，不准从事机械操作工作。

（5）机械操作人员工作前，应对所使用机械设备进行安全检查，禁止带病使用，禁止酒后作业。

（6）机械操作人员只要离开机械设备，必要按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备控制箱拉闸上锁。

（7）禁止在行走机械先后方休息（涉及乘凉、午睡），行走前应检查周边状况，确认无障碍时鸣笛操作。

六、文明施工办法
为使施工现场符合当代化施工客观规定，保证施工现场有良好施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工现场全过程，项目部采用如下文明施工办法：
（1）优化施工组织，合理布置施工现场，实现施工现场合需人、机、物、料、场合在空间上最佳结合。

（2）设立便道施工现场施工标志、标牌明显，便道施工机械有规定停置位置和行走路线，以及完整使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处在良好使用状态，保证施工便道整洁。

七、环保和水土保持办法
环保是保证社会生态平衡、保证社会人们身体健康需要，为了控制工程施工便道各种粉尘，我部采用如下办法：
（1）依照场地实际状况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设备堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调节。

施工区道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，畅通不堵。

（2）对清理场地表层腐质土，砍伐荆棘丛林等废料，要运至指定地点进行废弃物解决。

（3）在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保障人民健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

（4）材料堆放分类，堆放整洁。

（5）注重环保环境工作保证文明施工，增进施工顺利进行。