水泥混凝土路面面层施工方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#渭南市临渭区 2018 年通村公路“油返砂”整治工程水泥混凝土路面面层施工方案编制：审核：审批：陕西星元建设工程有限公司二0一八年九月一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、材料及配合比 (3)四、施工工艺、方法 (4)五、投入的主要施工机械设备 (10)六、施工组织机构及人员安排 (11)七、质量控制 (12)八、安全质量保证措施及文明施工 (13)九、结语 (15)水泥混凝土路面面层施工方案一、编制依据1、路面施工设计图；2、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2004；3、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2017；二、工程概况1、项目名称：陕西省渭南市临渭区2018 年通村公路“油返砂”整治工程施工三标段2、建设地点：施工三标段三张镇、固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路3、建设规模：路线总长约4、质量要求：达到国家现行行业施工验收规范“合格”标准5、安全目标：达标三、材料及配合比1. 水泥：用于水泥砼路面板的水泥，弯拉强度不能小于,采用硅酸盐水泥，水泥标号为，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品牌、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收(出厂日期不少于七天，不大于三个月)。

超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视试验结果决定可否使用。

已结块变质的水泥不能使用。

2.砂：采用富平县，洁净、坚硬的中粗砂，含泥量不超过2%。

3.碎石：采用本地产碎石，碎石粒径应不大于40mm，强度等级2级，针片状颗粒含量小于15%。

4.水：采用饮用水。

5.钢筋：采用优质螺纹钢和圆钢作拉杆和传力杆。

四、施工方法、工艺（一）施工准备1、测量已放线，轴线、标高控制桩已固定；2、防排水措施已制订，遮盖物已购买到场；3、材料已到场；4、运输及搅拌机械设备已就位；5、施工管理人员及工人已到场；6、水、电、路已通；7、水泥混凝土基层配合比已设计；（二）施工控制1、开工前的检查（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（3）检查基层是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

2、混和料的拌和（1）调整配合比：测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内，尽量接近最佳含水量；（2）混合料拌和：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，严格按照配合比进行配料，随时对混合料质量进行观察检查，发现拌和不均匀、不合格的混合料予以废弃；（3）采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免拌和机出料混合料的离析。

（4）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。

3、运输与卸料采用大吨位的运输机械，减少水份损失，混合料自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

4、清扫原路面层：人工清理表面浮石及粉尘，然后洒水润湿，进行下步的水泥混凝土施工。

对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。

5、水泥混凝土料的拌合，由商混站按照设计配合比拌和，拌合均匀，拌和能力符合要求。

6、运输：采用混凝土罐车将拌合好的水泥混凝土混合料运至现场，待铺，行进中车辆应尽可能匀速行驶，同时维护好行走道路，避免急刹车或路面凹凸不平导致砼离析。

7、摊铺：本工程所使用的水泥混凝土采用的是经质检部门认可的商品混凝土，摊铺采用一台挖掘机进行，利用两侧模板控制砼料的摊铺高度，另在挖掘机后设5~8人专门进行二次整平，确保砼面摊铺平整。

（1）做好施工准备，做好基层的检测验收。

（2）配合比设计要求满足混凝土的设计抗压抗折强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性、以及就地取材的经济合理性要求。

（3）提前做好模板以及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺机摊铺能力的～倍。

（4）测量放样：恢复定线，直线段每20ｍ设一中桩，弯道段每5～10ｍ设一中桩。

经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出浇筑混凝土路面的边线桩，用3寸长铁钉直线每10ｍ－钉，弯道每5ｍ－钉。

对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设导线。

（5）导线架设：在距放样铁钉2㎝左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约45㎝左右，打人深度以稳固为宜。

进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线，精确至±2㎜，然后将设计标高线用线绳拉紧栓系牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。

（6）模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。

模板支立要牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中模板不会位移、下沉和变形。

模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。

安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。

（7）铺设轨道：轨道选用I字钢或门型槽钢均可，可配备4根标准I 字钢，向前倒换使用，并将I字钢或槽钢固定在ｍ×ｍ×ｍ的小型枕木上，枕木间距为1ｍ。

轨道与中心线平行，轨道顶面与模板顶面为一个固定差值，轨道与模板间距离应保持一个常数不变。

保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。

（8）摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。

调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。

（9）人工整修混凝土表面：a先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。

b用提浆棒（10㎝钢管制成）来回在混凝土面上滚动，保证混凝土表面水泥浆均匀分布。

c为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。

压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽宜与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面板宽稍短1㎝，做成刀形，在刀背上均匀焊接三个提手。

压人前应将压缝板两侧涂刷脱膜剂，在缩缝位置打人压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比混凝土表面稍低1㎝左右，将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。

压缝板静止1～后（时间长短视施工时气温而定），先轻轻抬动几下压缝板，不要扰动两侧混凝土，2h左右提出压缝板（以提出压缝不变形为准）。

d在做压缝的同时，搭设工作踏板，用木抹进行人工抹光，收浆后应无任何痕迹，并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两极高差，检测结果应符合规范要求。

8、振捣及整平：砼料摊铺平整后，立即进行振捣，振捣采用插入式振捣器进行振捣，振捣器振捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，保证混凝土振捣密实，又不提浆过度，对部分角隅处辅以人工捣固，以防漏振。

整平由人工进行，整平时严格控制路面标高，施工过程中，对多余的水泥浮浆派专人立即铲除，避免对成型路面或下承层的污染。

9、养护：砼表面初凝后立即开始养护，先在表面均匀洒布一层养生剂，再用土工布覆盖，进行双重养护，以保持表面潮湿，切缝失水后再洒水覆盖。

养护期一般为7天，在养护期间，封闭交通。

一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护可采用喷洒养护剂或浇水两种形式。

喷洒养护剂养生一次即可，以每平米准，应均匀喷洒，不得遗漏。

如果采用浇水养生，必须保证7d之内24h混凝土表面湿润，可用不污染混凝土表面覆盖物上浇水渗透养生，也可四周筑上围堰养生，两种方法均应在锯缝完成后进行。

据缝前可用喷雾器喷洒养生。

10、切缝（1）压纹或拉槽：为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式，应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，混凝土初凝之前完成，不管是压纹或拉槽，在施工时必须采用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2～3㎜左右，不能有石子或粗砂浮于表面。

压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。

（2）砼摊铺后，约24小时进行锯缝，锯缝深度5cm，锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚，则锯缝困难，还会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220℃为准或混凝土抗压强度达4Mpa，即可开始锯缝。

锯缝间距应为面板宽度的倍，间距太长容易产生断板现象。

锯缝应顺直按画线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右。

锯缝后要及时用水冲洗干净，然后再洒水覆盖养生为填缝打好基础。

（三）质量检验1、施工中的质量检验（1）集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；（4）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；（5）松铺厚度、压实厚度、高程检测：按规范要求进行。

2、技术质量标准:（1）主要实测项目水泥混凝土面层实测项目注：表中σ为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数：h为3m直尺与面层的最大间隙。

（2）外观检测1) 混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的%，其他公路不得超过%。

不符合要求时每超过%减2分。

对于断裂板应采取适当措施予以处理。

2) 混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的%，其他公路不得超过%。

不符合要求时每超过%减2分。

对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。

3) 路面侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减1~2分。

4) 接缝填筑饱满密实，不污染路面。

不符合要求时，累计长度每100m 减2分。

5) 胀缝有明显缺陷时，每条减1~2分。

(四)施工顺序施工准备→测量放线→导线架设→模板支立、拉杆安装→铺设轨道→模板验收→摊铺机到位调试→水泥混凝土试验、检测→水泥混凝土摊铺→人工修整→压纹或拉毛、锯缝→养护→填缝→自检、验收五、投入的主要施工机械设备六、施工组织机构及人员安排1、拌和场总负责1人：拌合场，职责；管理拌和场施工，随进保持与前台联系，发现问题及时处理。

操作工4人：负责操作拌和站及发电设备。

维修工1人：负责维修拌和站和其它机械设备。

装载机司机2人：负责加料。

搬运工4人：负责搬运水泥和水泥上料。

电工1人：负责电力线路和电器设备维修。