柳州至南宁高速公路改扩建工程柳州至小平阳段桥梁维修加固监理实施细则二〇xx年八月目录一、项目工程范围 (2)二、项目工程技术标准 (2)（1）柳南高速公路桥涵技术标准 (2)（2）项目采用技术规范 (2)三、桥梁加固监理人员岗位分工 (2)四、桥梁维修加固工程单元划分 (3)五、桥梁维修加固施工准备阶段监理工作内容 (3)六、桥梁维修加固施工阶段监理工作程序及技术要求 (3)（1）桥梁支座维护 (3)1）工作内容 (3)2）材料要求 (3)3）不锈钢楔形钢板的安装 (3)4）监理工作程序 (4)（2）粘贴钢板 (5)1）工作内容 (5)2）材料要求 (5)3）施工要求 (6)4）检验要求 (9)5）监理工作程序 (10)（3）裂缝修补 (11)1）工作内容 (11)2）材料要求 (11)3）施工要求 (12)4)检验要求 (15)5）监理工作程序 (15)（4）砼桥梁表层缺陷处理 (15)1）工作内容 (15)2）材料要求 (15)3）施工要求 (15)4）检验要求 (17)5）监理工作程序 (18)七、桥梁维修加固交工验收与缺陷责任期阶段监理工作内容 (18)柳州至南宁高速公路柳州至小平阳段桥梁维修加固质量监理实施细则一、项目工程范围柳州至南宁高速公路柳州至小平阳段（桩号为K1263+425～Kxxxx、立交匝道范围内桥梁涵洞病害维修加固，桥梁支座维护、桥梁底粘贴钢板、梁体裂缝修补等工作内容。

全段旧桥涵共431座，其中特大桥１座、大桥３座、中桥51座、小桥32座、涵洞通道 344 座，根据设计文件的要求，对相关桥涵进行维修加固。

二、项目工程技术标准（1）柳南高速公路桥涵技术标准1)公路等级：平原微丘区四车道高速公路2)设计时速：120Km/h3)路基宽度：28米4)桥梁设计荷载：公路—1级5)设计标准轴载：BZZ-1006)特大桥洪水频率：1/3007)大、中、小桥、涵洞等洪水频率：1/100（2）项目采用技术规范1)《公路工程技术标准》（JTGB01—20xx）2)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-20xx）3)《公路桥涵养护规范》（JTG H11 -20xx）4)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-20xx）5)《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-20xx）6)《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-20xx）7)《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-20xx）8)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-20xx）等交通部颁发的行业标准编制；三、桥梁加固监理人员岗位分工柳南高速公路第一总监办负责桥梁维修加固的监理人员如下，其工作范围及相应的岗位职责详见柳南高速公路第一总监办监理计划。

副总监兼监理处主任：张以云监理处副主任兼检测工程师：罗勤荣桥梁结构工程师：孙伟林舟平安全监理工程师：刘琦桥梁结构监理员：莫成钢李青海四、桥梁维修加固工程单元划分项目共设一个单位工程，进行维修加固的桥梁每桥作为一个分部工程，每桥的桥梁支座维护、梁板粘贴钢板、梁板裂缝修补、砼桥梁表层缺陷处理等作为分项工程。

五、桥梁维修加固施工准备阶段监理工作内容项目施工准备阶段，监理工程师审查承包人提交的质量保证体系、质量管理负责人资格、进场人员及机械设备准备等情况，审查承包人总体施工组织设计、安全保证措施及各种安全应急预案，承包人具备条件后，向总监理工程师提交项目开工申请单，总监理工程师主持召开第一次工地会议，签发项目开工令。

六、桥梁维修加固施工阶段监理工作程序及技术要求桥梁维修加固施工阶段监理工作主要为审查承包人分部分项工程开工申请、过程监理控制、工序验收、分项工程验收等工作内容。

鉴于本项目路线长、桥涵结构物多，各桥施工工艺基本相同的特点，承包人可按几个类似的分部工程同时向监理工程师提出一份开工申请。

项目各主要分项工程的监理工作程序及技术要求详见以下内容：（1）桥梁支座维护1）工作内容根据设计及招标文件要求对桥梁支座脱空处垫不锈钢板、清理支座及其附近杂物杂物等。

2）材料要求1.钢板为桥梁用结构钢，其质量须符合现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700或《低合金高强度结构钢》GB／T xxxx定并按照规定的方法进行试验。

规格符合设计文件和规范要求。

2、粘贴钢板的胶黏剂（粘贴胶性能采用不低于A级胶要求）：其安全性能指标须符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG／T J22-20xx）的相应规定。

3）不锈钢楔形钢板的安装所有支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。

施工步骤1.顶升准备：①顶升前应对桥梁基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程的技术状况逐一进行检查。

②对基础、墩台及上部承重结构的缺陷应先行处治。

③按设计要求解除相关的纵向xxx,即将桥面连续纵向钢筋切断，拆除伸缩缝装置，解除桥面联系，保证顶升施工不影响到相邻跨的梁体。

④千斤顶的个数和型号根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑结构在顶升中出现的传力不均匀现象，应保证千斤顶的顶起吨位有不小于2倍的安全储备系数并满足施工规范的要求。

⑤油压千斤顶应保证油路良好，各并联千斤顶油压均匀，工作状态正常，避免在施工过程中出现不均匀顶升。

⑥在满足操作的前提下,应尽量利用原桥梁的桥墩盖梁及桥台台帽进行作业。

2.顶升梁体：①临时支架、反力架、工作平台应有足够的强度、刚度和稳定性。

②在主梁顶升时，应用垫板扩大千斤顶与主梁的接触面积，要求密合、平稳、不损伤梁体。

调整高度应采用厚度不同的小钢板。

③施工平台应有足够的操作空间，与梁底保持1.6～1.7m的距离。

④检查、校正顶升设备并就位。

⑤试顶加载。

顶升装置验收合格后进行试顶加载，顶至主梁脱空2～5mm时停止，停放5～10min进行观察，无任何异常后方可开始整体顶升。

⑥同步顶升。

千斤顶必须按设计的行程同步顶升，应控制起梁速度在1mm/min左右，同时观测梁体起顶高度和千斤顶的起顶力，施行双控。

⑦支承梁体。

顶升到设计高度后，应垫实主梁，保证平稳可靠，回落千斤顶使梁板支承于支架上。

顶起过程中应对铰接缝、横隔板、梁体原有裂缝等进行监控，必要时同时监控主要截面应力。

观察在顶升过程中各个部位的应力、跨中的挠度变化、裂缝的发展，确保在施工过程中顶升均匀，上部结构纵、横向不开裂，不破坏梁的整体性。

起梁时如果裂缝发展超过了规范和设计允许值，必须停止起梁，查找原因，解决问题，再重新起梁。

3.插钢板在顶升梁体的同时，修整梁底钢板和支座。

楔形钢板的安装，应注意下列事项：a楔形钢板需要对支座脱空情况进行现场再次核准后再加工制作。

b楔形钢板设置好后，钢板与支座、上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。

C为保证钢板与上下部结构能紧密结合，在接触界面涂抹适量胶黏剂。

4.落梁钢板设置完成后，千斤顶顶起主梁，逐步撤除钢垫板，同步缓慢回落梁板至更换好的支座，详细检查垫石及支座，确认压紧密实贴，位置正确后，撤除顶升系统。

4）监理工作程序1.材料检验桥梁支座维护所使用的钢板及胶黏剂必须具有厂家合格证，并在进场后由承包人按规范要求自检合格（可外委经监理工程师认可的具有相应资质的检测单位检测），经柳南高速公路改扩建工程中心试验室抽检合格后方能使用。

承包人在材料进场后填写进场材料报验单并附相应检测资料提交监理工程师审批。

2. 过程控制桥梁支座维护前应进行桥梁支座调查，重新确定桥梁支座维修工程量并由监理工程师及业主签字认可。

按设计要求解除相关的梁体纵横向xxx前必须先放样且经过监理工程师批准后方能实施。

梁体顶升及安装不锈钢楔形钢板必须提前3个小时通知监理工程师，由监理工程师安排现场监理进行旁站。

落梁后，承包人首先对支座维护进行自检，填写工序报验单，监理工程师检验合格后方能够撤除千斤顶顶升系统。

（2）粘贴钢板1）工作内容根据设计及招标文件要求对桥梁及结构物进行粘贴钢板加固，包含修补加固所需材料的运输、加工、安装等施工作业。

2）材料要求主要材料要求如下：1.钢板：为桥梁用结构钢，其质量须符合现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700和《低合金高强度结构钢》GB／T xxxx定并按照规定的方法进行试验。

规格符合设计文件和规范要求。

粘贴所用钢板条必须整条下料，严禁焊接接长。

2.高强度螺栓：应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228-20xx）、《钢材结构用高强度垫圈》（GB/T 1230）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T 1231）、《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》（GB/T 3633）的规定。

3.螺杆：须采用全螺纹螺杆，螺杆的钢材等级符合设计要求，其质量须符合现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700和现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T xxxx 锚固用胶黏剂：应具有足够的粘结强度和耐久性，要求采用的锚固用胶黏剂的性能须符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG／T J22-20xx）的相应规定，其无毒性检验结果应符合无毒卫生等级的要求，主要安全性能指标见表422-1：锚固用胶黏剂的安全性能指标表表422-15、粘贴钢板的胶黏剂（粘贴胶性能采用不低于A级胶要求）：其安全性能指标须符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG／T J22-20xx）的相应规定，其无毒性检验结果应符合无毒卫生等级的要求，主要安全性能指标见表422-2：粘贴钢板用胶黏剂的安全性能指标表表422-26.封边胶性能应满足表422-3要求：封边胶性能指标要求表422-38.加固所用的钢材及其配套粘结材料均应有厂家所提供的材料检验证明和合格证，并经现场监理抽样检验合格后方可使用。

3）施工要求1、一般要求①桥涵维修加固应充分考虑路面加铺施工区段的连续性，并根据路面加铺施工安排来合理组织好桥涵维修加固。

②粘贴钢板该道工序必须在加铺沥青之前完成；如果桥梁需要凿除旧桥面铺装砼，则在凿除旧桥面铺装砼之后粘贴钢板，再浇筑新桥面铺装。

2、涂抹法粘贴钢板施工要求：①植筋操作要点1) 钻孔。

钻孔必须使用钢筋测位仪定位，放样，避免钻孔伤及梁板主筋，孔深与螺栓埋设深度相同，孔径比螺栓大2～4mm，孔位应避让钢束和构造钢筋，孔道应顺直。

2) 清理钻孔。

孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高压干燥空气吹去孔底灰尘、碎片和水分，孔内应保持干燥。

3) 灌胶。

将植筋胶由孔底灌注至孔深2/3处，待插入螺栓后，胶即充满整个孔洞。

4) 插入螺栓。

螺栓插入前应清除插入部分的表面污物，并须插到孔底，孔口多余的胶应清除。

污物应先以钢刷清除，再用丙酮檫净，并予拭干。

5) 在胶液干固之前，避免扰动锚固钢筋和在孔位附近有明水。

2、粘贴钢板主要工艺及操作要求粘贴热轧钢板的施工要点和主要工艺流程为：粘钢区域混凝土表面处理，按照设计图的尺寸要求并结合现场钢筋混凝土保护层测试仪定位，在粘钢加固补强区表面用墨线弹出钢板位置大样——钻孔埋植螺栓（避免钻孔伤及梁板主筋）——钢板现场配套打孔与钢板粘贴表面处理——配制环氧胶砂粘贴钢板——加压固定——固化检验——钢板表面防腐处理。