美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿 到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛 顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该 城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公 里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总 人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的 生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
③ 商业网点的组织形式
人口密集，交 通方便的地区
人口稀少，交 通不便的地区
电子计算机等 新技术的应用
相当规模的固定形式 如商业街、商业小区
更多采用流动形式 如货郎担、大篷车
组织形式发生了变化
如网上购物、自动售货机
④商业网点的 发展
• 城市中心商 业区的衰落
原因：交通拥挤； 商业用地紧张
沈大高速公路边的服装市场
①聚落空间形态沿交通干线（沿江、 沿海、沿河、沿铁路公路线）扩展， 交通干线成为聚落的主要发展轴。
聚落空间布局
表现： ②交通运输网的形成，促使多个
城市相互连接，形成沿交通网分
布的大城市带，
典型 案例：
①株洲—火车拉来的城市
②武汉—河流交汇形成的城市 ③美国东部波士顿—纽约-— 华盛顿大城市带。
（2010，上海地理）大连是我国北方的重要沿海城市，
如今，青岩刘村网商经营的行业开始百花齐放，突破了“日用百货” 单一优势行业的局面，玩具、十字绣、假发、五金工具等都成为新的交易 热品。网商的结构也发生了变化，从过去单一的零售网商，发展出了专门 为网商提供货物的混批网商，如汇齐思一家就涵盖了1.3万种商品、拥有 9.8万个会员。
电子商务服务业也在青岩刘村，以及整个义乌市悄然崛起，快递、摄 影、网络推广、仓储外包等服务业快速发展，成为新的热点。现义乌全市 共有快递公司百余家，日发单过万的快递公司超过10家。全市从事产品
C 哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为（ ）
A.从中心城区向外围均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布 C.以港口为中心向腹地扩展 C.沿海岸线绵延分布
读“京杭运河古、今通航图”
1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬 州”,这是古人对扬州的赞誉 与向往。历史上的扬州曾经 是全球十大繁华都市之一,地 位堪比今天的纽约、巴黎。 下列造成扬州地位下降的原
神户位于日本四大岛中最大的一 个岛——本州岛的西南部，西枕 六甲山，面向大阪湾
河法美流兰因克河入福与位莱海于茵口美河因的：河交右汇上岸点，海临近
优良港湾：神户、鹿 特丹
海运线咽喉：新加坡 （马六甲海峡）
B、陆路运输 与城市的兴起
郑州： 位于
京广、陇海干 线交汇处,是中 国第二大客运 站
宝鸡：
位于陇海、 宝成铁路干线交 汇处，是中国铁 路的主要货物编 组站之一。
②交通运输网的形成，促使 多个城市相互连接，形成沿 交通网分布的大城市带。
典型 案例：
①株洲—火车拉来的城市 ②武汉—河流交汇形成的城市
③美国东部波士顿—纽约-—
华盛顿大城市带。
一方面 表现：
另一方面
聚落空间形态
交通运输方 式和布局对 聚落的影响
嘉兴:团块状→条带状→星状
典型 案例：
扬州衰落的原因:①②③
轮 船
河道交汇 处
沿江
沿河流带 状发展
沿江延伸, 发展空间 更广阔
集中 式团 块状
单 一
内 聚
铁路、 沿交通轴 公路 发展
综合交 沿交通线 通运输 发展
条带状 放射状
多放 分散 方 射
向状
（1）表现：
①新的交通方式发展会带动 聚落形态的变化 典型案例：嘉兴
②交通方式的衰落影响聚 落空间形态的演变
典型案例：扬州
A、水路运输与城市的兴起
河流干支 流交汇
河流入海 ①河 运
处
河流的起 点或终点
水陆交通 的转运点
运河两端
沿河城市的 区位类型
河流的起点和终点 两条或多条河 流的汇合处
水陆交通的 转运点
河口或者入海口
运河起点和终点
区位优势
货物转运、集散地
大量人流、物流在此 集聚、中转，有多方 向的水运优势
陆路交通穿过河流需 建码头处，是人流、 物流的集聚、转运处
案例：嘉兴聚落形态的变化
沪杭铁路
江南运河
明清时 增加 的范围
唐宋时
嘉兴聚落形态的的范围变化：
目前 的范围
江南运河
团块状
沪杭图铁5路.5
公路运输Байду номын сангаас
条带状沿运河、 铁路线延伸
浙江嘉兴略图公路运输
星状
扬州 ●
扬州的兴衰
扬州南临长江，京杭大运 河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
1、1949年以前，
影响株洲城市区位
的主要自然因素是 株
（河流
）
洲
城
市
2、株洲市现有街区 的
与1949年以前相比， 发
有何变化？
展
街区面积明显扩大，现 有街区沿铁路干线分布 更加明显。 3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。
一.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
• 电子计算机、互联网技术的发展，出现电 子商务（如网购） 、无人自动售货机等新
的商业网点
二、对商业网点分布的影响
1、交通运输影响商业网点的密度
2、交通运输影响商业网点的分布位置 商业网点的区位选择遵循交通最优原则， 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 遵循市场最优原则分布在城市几何中心处
大城市带
1、美国东北部大西洋沿岸大都市带 2、日本东海道太平洋沿岸大都市带 3、欧洲西北部大都市带； 4、美国五大湖沿岸大都市带； 5、英格兰大都市带； 6、中国长江三角洲大都市带。
①聚落空间形态沿交通干线
（沿江、沿海、沿河、沿铁
表现：路公路线）扩展，交通干线
对聚落空
成为聚落的主要发展轴。
间 布局的影 响
蚌埠
扬州
从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。
典型案例2—运河沿岸城市扬州的兴衰
①扬州的兴起：京杭大运河的开通，促使扬州沿
运河快速发展
清末京杭大运河的淤塞 ②扬州的衰落 海运的发展
京沪铁路的建成
阅读课本P83页第一、二自然段，思考:
既可与整条河流相通， 也可以与海洋、陆地 相连，利于人流、物 流集散
水陆交通要道，是水 运的起、终点
典例 赣州 重庆、武汉
伦敦、兰州
上海、广州、 新奥尔良 杭州
水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城 市，呈带状或者被河流分割成组团状。内部 则呈棋盘状。
②海运
港口位置形成城市
鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世 界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河 汇合处。
• 集装箱和现代物流的发展，出现了专业化 卖场，超市、连锁店
2014-11-20，国务院总理李克强现身浙江义乌青岩刘村，让这个素有 “网店第一村”的村庄，一时间成为了网友们热议的名词。
通过近几年的快速发展，青岩刘村集聚的网商数量已经从08年的100 多家，发展到了09年的1000多家，10年更是达到了2000多家。网商的 营业额也从09年的8个亿增加到了10年的超过20个亿，青岩刘村遂被外 界冠以了“淘宝第一村”的称号，网商也从青岩刘村走向了其所属的江东 街道，走向了整个义乌市。
b、 商业 小区
原则:就近便民，服务最优
区位:居民住宅区内
组成:
粮店、小型综合商店、副食杂货店、 农贸市场
二、商业网点
1. 概念
储存、调运
购销时空矛盾的缓冲器
收购
销售
商业活动的前提
商业活动的终结
众多的从事商业经营和运输的点和线的衔接，在购、 销、存、调各环节的运动中相互联系与制约，也相互 交错连接，形成商业网。
株洲市沿京广铁路线延伸
起城多路？市什条枢还？么纽干有原，线没因有形铁导同成路致样石城交原家市汇因庄形兴的成起兴的铁
蚌埠：
位于京沪铁路 与千里淮河的交汇 处，是淮河上最大 的港口。
城市形态：铁路、公路使城市沿交通轴发展,改变了城市沿 江河单一扩展的形式
阜阳城市中心的变迁
泉河
颖
河
请你说出这些城市的轮廓特征。
3、对商业中心的影响 商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成， 规模大的物资集散地。
广义：城市 狭义：城市中商业集中地段
上海南京路
北京王府井
②形 成条 件
社会商品零售总额在200亿以上的商业中 心城市主要分布在哪里？
一是充足的商品来源 二是稳定的销售市场
三是要有便利的交通条件,便于商品的集聚。
③组织形式（城市）
a、 商业街
原则: 市场最优 交通最优
城市几何中心
市区环路边缘或 市区边缘的高速 公路沿线
（1）交通运输布局的变化对聚落空间布局 产生哪几方面的影响？
（2）据图说明株洲、武汉城市聚落形态的 空间分布特点。
聚落空间形态沿交通干线 （沿江、沿海、沿河、沿铁 路公路线）扩展，交通干线 成为聚落的主要发展轴。
据图思考： 我国城市聚落空间形态的分布特点。
据图思考： 我国城市聚落空间形态的分布特点。
D 因正确的是( )
A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化