各船公司优势一览表
MOL(以前称MOSK,商船三井)，非洲航线的老资格，是最早进入非洲航线的船公司,在非洲主要码头都拥有自己的堆场,并且在西非投入了大量的运力，其航线如下：
１.印度洋群岛（航线优势特别明显）
２.东非航线，在旺季的时候舱位船期都会比较平稳．
３.南非航线，这条航线的目的港是到到南美东，在南非的挂靠和中转．另外在ＤＵＲＢＡＮ可以做中
转到南非的内陆点
４.西非航线，ＭＯＬ主要是先停靠在ＤＵＲＢＡＮ，然后再进入到西非的基本港．如ＬＵＡＮＤＡ
，ＬＡＧＯＳ，ＡＢＩＤＩＡＮ，ＴＥＭＡ，ＬＯＭＥ，ＣＯＮＴＯＮＯＵ。

珠三角一带的货柜,一般通过头程驳船ＦＥＥＤ运到香港上大船，因而黄埔，深圳两地价格差距不大．
ＭＯＬ在香港开船后，一般到ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ，或者ＰＯＲＴＫＬＡＮＧ中转或者换船．MOL价格跟CMA一样属于中档，舱位就宽松些，ＭＯＬ目的港也有不错的清关能力，现在船期也比较稳定。

MOL有其严格的管理风格，就是代理订舱时需要提交SHIPPER的详细资料（货代都美其名曰申请价）
，如果该SHIPPER已经有底，那就不能订舱，货主要找回原来的代理帮订，或者改SHIPPER。

据说这样做
是防止恶性竞争，相互压价，不过这样走着走着客户难免全做成船公司自己的了。