制动器调整
一、常见类型 二、作用 三、结构组成 四、工作原理 五、制动器调整
常见制动器
常见制动器
常见制动器
常见制动器
作 用
对主轴制动， 使工作中的电 梯停止运行， 准确平层。
结构组成
1．制动轮 2．制动臂 3．制动电磁铁 4．制动弹簧及弹 簧螺杆 5．制动带 6．制动闸瓦
工作原理
一、电梯处于静止状态时：
电磁 制动 器
曳引电动机、电磁制 动器的线圈中均无电 流通过，这时电磁铁 芯间没有吸引力，制 动闸瓦在制动弹簧压 力作用下，将制动轮 抱紧，保证电梯不能 工作（转动）。
曳引电 动机

工作原理
一、电梯处于起动 状态时：
电磁 制动 器
制动电磁铁中的线 圈也同时通上电流， 电磁铁芯迅速磁化 吸合，带动制动臂 使其克服制动弹簧 的作用力，制动闸 瓦张开，与制动轮 完全脱离，电梯得 以运行。
制动 弹簧
3。制动带与制动轮间隙的调整
要求：
间隙要均匀. 间隙上任何部位都应 在0.7mm以内。 一般0.25 ~~ 0.50mm。 一般通过调整闸瓦的 定位螺丝来实现。
闸瓦的 定位螺丝
制动带与制 动轮间隙
4。松闸装置的调整
要求：
保证在正常情况下 （不通电状态下）能 有效制动。 在松闸状态下能有效 松开制动器。 一般出厂时已调整好。
曳引电 动机
工作原理
一、电梯处于到站制停 状态时：
电磁 制动 器
曳引电动机失电、制 动电磁铁中的线圈也 同时失电，电磁铁芯 中磁力迅速消失，铁 芯在制动弹簧力的作 用下通过制动臂复位， 使制动闸瓦再次将制 动轮抱住，电梯停止 工作。
曳引电 动机
制动器的调整
1．电磁力的调整： 2．制动力矩的调整： 3．制动带与制动轮间 隙的调整： 4．松闸装置的调整：
松闸 手柄
1。电磁力的调整
要求：
既保证有足够的磁吸力, 又不会使铁芯产生撞 击。 一般两铁芯的中心间隙 为0.5 ~~ 1mm。 个别2 ~~ 3mm。
铁芯 间隙
2。制动力矩的调整
要求：
既要满足轿厢停止时 的制动力足够大，又要 保证制动时不会产生大 的冲击，保持制动的平 稳性，并且不应影响平 层的准确度。 一般通过调整制动弹 簧的张紧力来实现。