安全驾驶技巧小解（二）新手基础驾驶知识(2)换挡杆的操作方法变速杆是“汽车变速器操纵杆”的简称，也是汽车变速器总成的一部分。

它的作用是使汽车从某一速度变换为另一速度。

随着汽车的发展，汽车变速杆设计和技术也发生了天翻覆地的变化，其中不乏让人看不懂的设计。

变速杆的作用变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化;是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。

变速杆操作方法手动档汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵变速杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确的推入和拉出档位，变速杆球头不可握的太紧，以便适应各种档位，用力方向不同的需要。

第一步上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。

第二步换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。

虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。

第三步换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。

第四步加档必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四档的顺序往上加。

减档就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个档位的范围时，就可以直接挂到那一档，比如直接从五档减到二档，这是没问题的。

第五步只要车子是从停止状态启动，就必须从一档起步。

新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一档，而是踩刹车前是几档就几档起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。

第六步一般来说一档就是起到一个起步和过度的作用，往往车子开动几秒之后就可以加到二档，之后再按照转速表来一档档往上加。

如果你不是很喜欢加档，就喜欢在二档的小速度各种悠闲的话，觉得速度快了就难以掌控。

但是如果速度提升了，档位没有相应的上调，那么处于这种低档高速的状态下，不仅耗油量会增加很多,对变速箱也不好,严重时甚至会导致变速箱过热而损坏。

因此还是老老实实地加速吧。

第七步如果踩了刹车，也不要急于减档，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的档位。

但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的档位。

错误操作1、换档时低头下看;2、变速杆握法不正确;3、不踏离合器踏板，强行摘或挂档;4、强拉硬推变速杆;5、在空档上乱晃变速杆;6、对各档位位置不清楚，挂错档;7、车未停稳，挂倒档;8、换档时手腕僵硬;9、右手换档时，左手拉方向注意事项换档时两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆，不得强推硬拉变速器操纵杆，起步前挂不进档位时，可松踏一次离合器踏板后再挂，挂倒车档时，应该将车辆完全停住，解除倒档锁止装置后挂入，变速杆移入空档后，不得来回晃动。

双黄实线禁跨越教你常见交通标线知识【车主之家驾驶技巧】交通标志牌虽然数量繁多，但胜在图文并茂，驾驶者结合图案和文字看，还不至于完全不懂其中的含义。

交通标线与标志牌相比，就显得“内涵”多了，单纯的线条组合让人不易读懂其中的含义。

其实，面对形形色色的标线，困惑的不单是新手们，老手们有时也会不知所措。

本期文章，为大家解读一些常见交通标线的信息。

交通标线其实是一个集合名词，它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等元素所构成的交通安全设施。

交通标线的作用是管制和引导交通，既可以与交通标志配合使用，也可以单独使用。

不过，交通标线最让各位驾驶者“胆寒”的地方，就是与电子摄像头的组合，估计不少车主都曾经吃过压实线的亏。

下面，我们就按标线的功能分类，对一些常见标线进行解读：一、禁止标线禁止标线的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。

禁止标线往往是与电子摄像头结合得最紧密的。

除了中心黄色双实线和双虚线外，还有一种特别的双黄线，那就是中心黄色虚实线。

其通常设置在桥梁前后及掉头位置。

既然有双黄线，那么也会有单黄线。

单黄线设置的位置不同，其含义也不同。

前面提到，交通标线的形态并不只是线条，图形也是其中的一个重要元素。

下图所示的三角形图案十分常见，大家知道它的含义吗?导流线同样是图形元素为主的交通标线，其通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置。

二、指示标线指示标线是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。

虽然说这些标线只是起到指示的作用，但如果驾驶者不留心，也有可能造成违章被拍照的后果。

在一些路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口，为了提高路口机动车通过量，减少车辆滞留，通常会设置一种特别的指示标线——左转弯待转区。

在桥梁和山路的上下坡及转弯位置，通常会设置一种形似拉链的标线，这种标线名为减速提示标线。

其由中间部分的白色虚线(或实线)和两侧的白色实心方格组成，目的是使司机感觉上下坡或转弯的道路比较狭窄，自觉降低车速。

数字标识也算是指示标线的一种。

某路段的车速限制除了会用标志牌进行提示外，还会在路面上每隔一段距离刷上相应的车速限值，时刻提醒驾驶者遵照车速限值行驶。

还有一种指示标线需要大家注意，那就是公交车的港湾式停靠站。

我们在驾校学习时，教练都会提到一个知识点：公交车站前后30米范围内不允许停车。

因此，那些港湾式停靠站也可以理解为停车禁区。

总结：虽然交通标线的种类比交通标志牌要少，但由于其展示形式没有标志牌那么直观，因此不少驾驶者并不完全了解交通标线的含义，从而导致违章情况的发生。

其实，交通标线对驾驶行为的限制，也只是针对那些影响行车安全的行为，只要驾驶者花些时间熟读各种交通标线的含义，自觉遵章行驶，就不用担心这些标线成为干扰自己驾驶的因素了。

“龟速”or“火箭”教你如何把握行驶速度【车主之家驾驶技巧】我们一直鄙视在路上开快车，超速开车的人，但还有一类人开车却走向了另一个极端也同样也应该被大家“重视”，那就是开慢车的人，而他们慢速开车的行为也被形容为“蜗牛车”“龟速行驶”。

汽车的诞生本来是为了提高我们的通行效率，但在某些朋友的手里，却成了降低效率的机器。

相信大家经常在环路上会遇到一些车以非常慢速的速度行驶，本来路面限速是80km/h，可这些车就以20km/h甚至更慢的速度开车。

如果前面是拥堵的路况情况，这么慢也就罢了，可很多时候路况相当好，而且这些慢速行驶的车辆看上去也没有发生什么故障，但这些人依旧我行我素，始终慢速行车。

这些慢车出现，不仅降低了环路的通行速度，而且会造成后车的拥堵甚至导致发生严重的追尾事故，而我对这种慢车的行为总结是一种“犯罪”行为!严重威胁路上其他车辆的行车安全。

为什么路上总有那么些人始终以“龟速”开车呢?总结了一下开慢车人的类型无非是以下几种心态。

心态一、新手、新车不敢开新司机是最容易在路上出现开慢车的情况。

现在的驾校大家都懂，流水线方式教学，几乎不会让你在实际路上开太长的距离，就算在实际路上开车驾校也不会在主要干道让你开。

因此很多新司机从驾校出来之后真正上路时心里都很“害怕”，而这种“害怕”就是源自对自己驾驶技术的不信任以及驾驶车辆的不熟练。

对于刚从驾校出来的新司机我个人建议先找陪练在实际路上练一段时间，等熟悉开车的感觉后再单独上路行驶，这样也能减少路上慢速行驶的情况。

各位新手朋友，您在路上可以慢速开车，但千万别慢过道路的最低限速，车速低于公路限速了也会受罚。

除了新手外，你在路上看到的慢速行驶的车还可能是新车。

开新车，人需要一个适应的过程，新车辆的长度、宽度可能与之前的车不一样，因此开一段时间熟悉车辆后才会大胆的开，但同样我个人建议您还是找不影响交通的道路去熟悉您的新车吧。

而当新手+新车这个组合出现的时候也是最让人头疼的，手潮的新司机+对新车的不熟悉更是让路上开慢车成为了一个100%会发生的情况。

对于这种情况，还是那句话多练习练习吧。

个人小建议：刚才说到新手+新车的问题，如果您正是我说的新手+新车，请您一定要做以下几件事儿：1、熟悉车辆的各种功能按钮的操作，特别是双闪报警按钮在哪。

2、体验过自己的新车在全力踩刹车的时候的感受，只有体验过你才知道ABS起作用的时候脚下的感觉是什么样的，而不会在真正ABS起作用的时候以为是车辆问题。

3、熟悉车辆备胎、随车工具和三角牌的放置位置，避免车辆出问题的时候即使有好心人帮你，你都不知道这些东西放在哪。

心态二、认为开慢车就安全开慢车的人可能会有这样的观念：车速越慢越安全。

的确，随着车速增加，行车的危险系数是在提高，但是这种危险系数并不等于真实存在的危险，如果按照限速以下的速度正常驾驶还是没问题的。

但您的速度过慢反倒可能有一些潜在的危险存在，比如高速公路情况下，按照高速限速行驶的候车会对前方的慢车造成判断，从而产生更为严重的碰撞追尾事故。

所以我们开车应该保持一个合理的速度，该快时快，该慢时慢，这样才能实现道路效率的最大化。

一般城市道路最低限速为40km/h，而高速公路最低限速为80km/h。

心态三、我的车我做主。

另一种开慢车的情况就是司机的“德行”不好，往往这些“德行”不好的人会这么想:这是我的车，开多快多慢是我自己的事儿，别人管不着我，即使后方车辆各种按喇叭提示他也无动于衷。

对这种人，相信大家心里想过无数种惩罚他的办法。

这里我想对这些没有“德行”的人说。

公路是一项公共设施，您这种“惟我独尊”的态度会严重防碍别人的开车，置别人的感受于不顾，这跟“见死不救”本质上没区别。

其次，低于限速开慢车也会违章的，而且很多情况下您的这种开慢车行为比很多真正的违章对于交通的影响还要大。

心态四、行车路上打电话或者找东西以上三点我觉得仅仅是出现慢车情况的一小部分原因，最大的原因就是司机在行驶中打电话或者在车内找东西。

有些司机知道开车接打电话会有行车方面的安全，但觉得开慢点的时候接打电话就会安全许多，其实，这样想更是错误的。

如果你在高速公路上开车，此时慢速行车接打电话，这会让后面的车很难分辨你的车速，只有当后车接近你的时候才会发现作为前车的你车速度过慢从而采取紧急措施规避，如果后车采取的措施慢了一些很可能就会追尾。

当然，司机在车内低头找东西与接打电话是同样的效果，同样也会有发生事故的潜在的可能。

开慢车的危害刚才分析了几种开慢车人的心态，但究竟开慢车会给我们造成什么样的危害呢，相信大家一定会说，交通拥堵，没错。