一、单项选择题1．运输实现了物流中( B )价值。
A．时间 B．空间 C．经济 D．直接2．为了区别长途运输，往往把从企业仓库到生产地的运输活动称为( D )。
A．物料搬运 B．配送 C．厂内运输 D．输送3．运输生产过程中运输工具、运输用燃油的投入，输送管道的建设等属于( )的消耗。
A．物化劳动 B．活劳动 C．工业劳动 D．不增加商品价值的劳动4．物流运输业属于国民经济中的( )部门。
A．第一产业 B．第二产业 C．第三产业 D．其他产业5．交通运输作为一个独立的经济部门，在社会再生产过程中处于“先行”的战略地位。
这是因为( )。
A．它起着连接生产、分配、交换、消费各环节，和沟通城乡、各地区成为统一的整体的作用B．交通运输是国民经济的基础设施，是社会再生产得以顺利进行的必要条件C．物质产品使用价值的最终实现，只有通过运输才能完成D．只有通过运输业的活动，才能使社会经济活动得以顺利进行6．选择运输方式和工具时，出于( )的要求，企业需要考察各种运输工具的班次，如车、船、飞机的班次，以及各班次的间隔时间。
A．商品性能特征 B．运输速度和路程 C．运输密度 D．运输费用7．装卸搬运是指在同一地域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。
下面关于装卸搬运的说法中错误的是( )。
A．在流通领域里，把装卸搬运活动称为“货物装卸”B．在整个物流活动中，如果强调存放状态改变时，一般用“搬运”一词来反映C．在生产领域里，把装卸搬运活动称为“物料搬运”D．物流系统各个环节的先后或同一环节的不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业8．装卸搬运应具有适应多变作业的能力，这是由( )决定的。
A．生产过程的多变性 B．生产过程的稳定性C．流通过程的稳定性 D．流通过程的多变性9．装卸搬运作业的“活性”是指( )。
A．装卸搬运作业“鲜活”物品所占的百分比B．装卸搬运作业消耗活劳动量的大小C．装卸搬运工具的灵活性D．货物的存放状态对装卸搬运作业的方便难易程度10．装卸搬运的可运性是指装卸搬运的难易程度，其度量指标是( )。
A．物品活性指数 B．物品质量 C．物品体积 D．物品马格数值11．从经济学的角度讲，运输路线受到商品产销关系的影响。
选择正确的运输路线，其实质是( )。
A．消除商品的对流 B．消除商品迂回、滞留、重复装运C．消除商品的无效运输 D．选择最短路线12．下列哪项费用属于与运输服务相关的固定费用( )。
A．劳动力费用和燃油费用 B．设施设备的管理费用C．道路建设费用 D．路面积雪清理费用12．运输费率取决于商品种类、质量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。
下面关于运输费率的说法中错误的是( )。
A．较坚固的商品费率比易碎商品的费率低 B．企业为了大规模获利会降低费率C．低密度商品单位质量费率比高密度商品高 D．货主对服务水平的要求也会影响运输的费率13．指出采用基于质量的运输服务费率( )。
A．邮政费率 B．不考虑搬运费用的长途运输费率C．考虑搬运费用的长途运输费率 D．货主和承运商之间进行协商的费率14．运输设备管理的目的就是保证为社会生产和经营提供最优的运输设施装备。
下面不属于运输设施管理的基本内容的选项有( )。
A．根据技术先进、经济合理的原则，正确地选择运输设备设施B．针对各种运输设备设施的特点，合理使用，精心维护，并为正确使用设备而制定一系列有关规章制度 C．为各种运输设备配备驾驶人员D．在节省运输设备管理和维修费用的条件下，保证运输设备处于良好的技术状态15．运输设备修理的方法是指运输设备在什么情况下进行修理，下面选项中不属于运输设备修理方法的是( )。
A．检查后修理法 B．定期修理法 C．故障修理法 D．总成修理法16．以下关于公路运输的表述中正确的是( )。
A．装载量大、成本较低 B．污染小，货损货差小C．灵活快捷，可以实现直达“门”到“门”的运输 D．速度慢、连续性差17．班轮运输比较适宜于( )的货物运输。
A．大宗散货 B．一般杂货和小额贸易 C．整船装运、运量大 D．低值、易耗、易腐18．下面有关租船运输的说法中，错误的是( )。
A．租船运输一般没有预定的船期表、航线、港口B．当事人双方的权利义务是由双方洽商并以租船合同的形式加以确定C．与班轮运输相比，由于租船运输大多是包船运输，仅为少数货主服务，因而价格较高D．租船运输受租船市场供求关系制约，一般是船多货少时运价低，反之则高19．几家航空货运代理公司(或发货人)联合包租一架飞机的运输形式称为( )。
A．整架包机 B．部分包机 C．联合包机 D.班机运输20．铁路运输的最大特点是( )。
A．适于长距离的大宗货物的集中运输 B．适于长距离的杂货小件运输C．适于短途的大宗货物的集中运输 D．适于短途的杂货小件运输21．运输要使用财务资源，是因为私人车队所必需的内部开支，或者商业运输或公共运输所需的外部开支。
这些费用产生于( )。
A．运输过程中占用的资金所产生的时间价值B．运输过程中支付能源消耗的费用C．运输过程产生的环境污染所需的治理费用D．驾驶员劳动报酬、运输工具的运行费用，以及一般杂费和行政管理费用分摊22．关于运输具有的短期储存功能，下面说法中错误的是( )。
A．如果转移中的产品需要储存，而短时间内产品又将重新转移的话，卸货和装货的成本也许会超过储存在运输工具中的费用，此时将运输工具作为暂时的储存工具是可行的B．在仓库空间有限的情况下，利用运输工具储存也不失为一种可行的选择C．采用运输工具作为储存工具，需要综合考虑系统的总成本D．将运输工具作为储存工具，其成本比传统意义上的储存要低23．运输业中的利用运输是指( )。
A．实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动B．自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给运输商进行C．自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物的输送D．以输送服务作为经营对象，为他人提供运输服务24．为了区别长途运输，往往把从物流网点到消费所在地的运输活动称为( )。
A．物料搬运 B．厂内运输 C．配送 D．输送26．在物流过程中支付的直接费用主要有运输费、保费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。
其中，( )所占的百分比最大，是影响物流费用的一项重要因素。
A．运输费 B．包装费 C．装卸搬运费 D．物流过程中的损耗27．运输要使用财务资源，是因为私人车队所必需的内部开支，或者商业运输或公共运输所需的外部开支。
这些费用产生于( )。
A．运输过程中占用的资金所产生的时间价值B．运输过程中支付能源消耗的费用C．运输过程产生的环境污染所需的治理费用D．驾驶员劳动报酬、运输工具的运行费用，以及一般杂费和行政管理费用分摊28．关于运输具有的短期储存功能，下面说法中错误的是( )。
A．如果转移中的产品需要储存，而短时间内产品又将重新转移的话，卸货和装货的成本也许会超过储存在运输工具中的费用，此时将运输工具作为暂时的储存工具是可行的B．在仓库空间有限的情况下，利用运输工具储存也不失为一种可行的选择C．采用运输工具作为储存工具，需要综合考虑系统的总成本D．将运输工具作为储存工具，其成本比传统意义上的储存要低29．运输业中的利用运输是指( )。
A．实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动B．自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给运输商进行C．自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物的输送D．以输送服务作为经营对象，为他人提供运输服务30．合理组织物品的运输，有利于加速社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展，主要体现在( )。
A．运输合理化，克服了许多不合理的运输现象，从而节约了运力，提高了货物的通过能力，起到合理利用运输能力的作用B．通过运输方式、运输工具和运输路线的选择，进行运输方案的优化，达到缩短运输时间，提高运输工具的运用效率，节约运输费用、降低物流成本的目的C．运输的物品在途时间被尽可能地缩短，达到到货及时的目的，降低了库存物品的数量D．合理运输，可以使物质产品迅速地从生产所在地向消费所在地转移，加速资金的周转，促进社会再生产过程的顺利进行31．铁路运输的最大特点是( )。
A．适于长距离的大宗货物的集中运输 B．适于长距离的杂货小件运输C．适于短途的大宗货物的集中运输 D．适于短途的杂货小件运输32．以下关于公路运输的表述中正确的是( )。
A．装载量大、成本较低 B．污染小，货损货差小C．污染大，能耗大，生产率低 D．速度慢、连续性差33．班轮运输比较适宜于( )的货物运输。
A．大宗散货 B．一般杂货和小额贸易C．整船装运、运量大 D．低值、易耗、易腐34．下面有关租船运输的说法中，错误的是( )。
A．租船运输一般没有预定的船期表、航线、港口B．当事人双方的权利义务是由双方洽商并以租船合同的形式加以确定C．与班轮运输相比，由于租船运输大多是包船运输，仅为少数货主服务，因而价格较高D．租船运输受租船市场供求关系制约，一般是船多货少时运价低，反之则高35．几家航空货运代理公司(或发货人)联合包租一架飞机的运输形式称为( )。
A．整架包机 B．联合包机 C．部分包机 D.班机运输36．选择运输方式和工具时，出于( )的要求，企业需要考察各种运输工具的班次，如车、船、飞机的班次，以及各班次的间隔时间。
A．商品性能特征 B．运输速度和路程 C．运输密度 D．运输费用37．装卸搬运是指在同一地域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。
下面关于装卸搬运的说法中错误的是( )。
A．在流通领域里，把装卸搬运活动称为“货物装卸”B．在生产领域里，把装卸搬运活动称为“物料搬运”C．在整个物流活动中，如果强调存放状态改变时，一般用“搬运”一词来反映D．物流系统各个环节的先后或同一环节的不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业38．装卸搬运应具有适应多变作业的能力，这是由( )决定的。
A．生产过程的稳定性 B．生产过程的多变性C．流通过程的稳定性 D．流通过程的多变性39．装卸搬运作业的“活性”是指( )。
A．货物的存放状态对装卸搬运作业的方便难易程度B．装卸搬运作业消耗活劳动量的大小C．装卸搬运工具的灵活性D．装卸搬运作业“鲜活”物品所占的百分比40．运输路线受到商品产销关系的影响。
选择正确的运输路线，其实质是( )。
A．消除商品的对流 B．消除商品迂回、滞留、重复装运C．选择最短路线 D．消除商品的无效运输二、多项选择题1．装卸搬运在生产和流通领域中的共性特点有( )。
A．具有“伴生”(伴随产生)性的特点 B．具有“起迄”性的特点C具有提供“保障”的特点 D．具有“服务”性的特点E．具有“闸门”和“咽喉”的作用2．鲜活易腐品运输的特点有( )。