• 国内主要汽车企业已经形成了车身开发能力，对整车和重要总成具备了二次开发和匹配开
发的能力。但在乘用车核心零部件和平台技术，商用车发动机电控系统等零部件尚未掌握
2
核心技术。
• 外资零部件企业基本占据了汽车零部件高端技术产品的主要市场份额，基本形成了对电喷 系统、发动机管理系统、中央控制器等产品的垄断格局。
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3 汽车工业已成为国民经济中的重要支柱产业
汽车产业在国民经济中的地位不断加强，成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的重要产业：
1
•
汽车工业从业人员265万人，间接从业人员3000万人。
• 汽车工业增加值在GDP中的比例整体上处于上升趋势；2006年至2009年，汽车工业完成工 业增加值分别为3719亿元、5448亿元、6319亿元和7683亿元，占GDP比重分别为1.8%、 2.1%、2.1%和2.3%；2010年汽车产业增加值所占GDP的比重达到2.5%。
• 在全球市场中，中国自主品牌汽车的综合竞争力 尚未形成。
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中国汽车制造行业发 展中出现的问题
4 产品节能减排技术亟待提高
• 汽油机：提高汽油机的技术水平对于节能减排至关重要。我国在
缸内喷射分层燃烧技术、燃烧室优化技术和轻质材料应用技术等
2
领域的研究还相对落后，批量装车的产品（系统）仍然需要依赖
2010年开始回升，出口整车54.5万辆，同比增长63.9%。
• “十一五”前三年，摩托车出口分别为640万辆、817万辆、978万辆。2009年出 口摩托车629万辆，同比下降35.7%。2010年开始回升，出口842万辆，同比增长 33.9%。
• 总体看，我国汽车产业国际竞争力还处于较低水平。
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5
自主创新能力逐步提高，自主品牌取得较快发展
中国汽车制造行业的 发展现状
• 国内企业实现了从简单模仿到正向开发再到自主创新的转变，自主创新已经从单项技术和产
1
品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。
•
“十一五”期间自主品牌轿车发展迅速，自主品牌企业经过持续的努力与付出，与合资
品牌的竞争格局已经基本形成，成为推动中国汽车工业发展的重要力量。
第八小组
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汽车行业发展的现状问 题和机遇分析
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中国汽车制造行业发展中出现的问题
2
十八大后中国汽车制造行业的发展机遇
3
企业实例：比亚迪
4
小组成员与分工
5
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中国汽车制造行业的 发展现状
1 中国汽车产销量快速增长
2000—2010年中国汽车产量

20000000
1 18000000
16000000 14000000
•
2010年：乘用车自主品牌销量达到627万辆，占乘用车销售总量的46%；轿车自主品
牌销量为293万辆，占轿车销售总量的31%。
中国汽车制造行业的 发展现状
6 出口逐步增长，国际竞争力还比较弱
• 2005年我国首次成为汽车净出口国。
1
• “十一五”前三年，我国汽车出口快速增长，年均增速为57%。2009下滑45.7%；
2000—2010年我国汽车销量
12000000 10000000
8000000 6000000 4000000
20000000 18000000 16000000 14000000
年份 产量
2000000 0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
12000000
10000000 200860002000007
中国汽车制造行业的 发展现状
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4 产品结构进一步优化，趋向合理
• 乘用车比例达到75%，其中轿车高达54%；
1
•
重型货车占载货车的比例也提高到16%；
• 2010全国民用汽车保有量为7802万辆；
• 其中民用轿车保有量4029万辆，私人轿车保有量达3443万辆，私人购车成为汽车消费主流。
中国汽车制造行业的 发展现状
• 我国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术，极大制约了我国汽车工业的自主创新 和自主开发。
中国汽车制造行业发 展中出现的问题
3 品牌价值较低，缺乏综合竞争力
• 我国自主品牌汽车的品牌影响力不足.
2 • 由于起步较晚，在树立品牌上还缺乏坚实的自主
技术基础、有鲜明特色的企业文化和共同成长的市场群 体等方面的支撑.
2001
234
5630
2002
325
5899
2003
444
6066
2004
507
6450
2005
570
6648
2006
728
6922
2007
888
7327
2008
935
7053
2009
1379
6300
2010
1826
7761
万辆、%
占世界产量比例 4.2 5.5 7.3 7.9 8.6 10.5 12.1 13.3 21.9 23.5
2008
2009
2010
年份 销量
6000000
4000000
2000000
0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
中国汽车制造行业的 发展现状
2
1
中国汽车销量占世界销量的比重增加
我国汽车产量占世界产量的比重
年份
我国汽车产量
世界汽车产量
汽车行业发展的现状问 题和机遇分析
中国汽车制造行业的发展现状
1
十八大后中国汽车制造行业的发展机遇
3
企业实例：比亚迪
4
小组成员与分工
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1 产业结构不够合理，难以实现规模经济
• 上汽、一汽和长安在世界500强中分别排在第359、385和428名，2008年度销售收 入分别为249、237和217亿美元。
引进，或由合资企业提供。
• 柴油机：国内高速直喷、增压及增压中冷、废气再循环等技术已 得到开发和逐步应用，电控燃油喷射、高压共轨、排气后处理等 世界先进技术处于起步阶段。高压共轨技术重型车用柴油机品种 较少，轿车用柴油机基本为零。
• 新能源汽车方面：我国新能源汽车研究取得了很大进展，部分产 品实现了小规模生产和示范运行。但在续驶里程、可靠性和工程 化上仍落后于国外先进产品，产业链未形成，产品成本较高。
2
• 而排名前100位的11家汽车制造商中，丰田销售收入最大为2043亿美元，现代最小也 为725亿美元。
• 而国内的汽车企业数量有100多家，大多数年产量低于10万辆，难以实现规模经济。
中国汽车制造行业发 展中出现的问题
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2 核心技术缺乏，与跨国公司差距较大
中国汽车制造行业发 展中出现的问题