承包商申报表编号：广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程搅拌桩施工方案编制: 周清才审核: 张哲批准: 王宁电气化局集团有限公司广州地铁二十一号线【施工15标】项目经理部2014年12月目录一、编制依据............................................... - 1 -二、工程概况............................................... - 1 -2.1工程简介............................................ - 1 -2.2地质概况............................................ - 2 -2.2.1岩、土分层及其特征 ............................. - 2 -2.2.3 水文地质条件................................... - 6 -三、施工部署............................................... - 7 -3.1施工组织机构框架.................................... - 7 -3.2进场机械设备一览表 .................................. - 7 -四、施工前期准备........................................... - 7 -五、施工工艺及施工方法.................................... - 10 -5.1搅拌桩施工工艺技术 ................................. - 10 -5.1.1搅拌桩施工工艺流程 ............................ - 10 -5.1.2搅拌桩施工方法 ................................ - 11 -5.1.3搅拌桩施工技术控制措施 ........................ - 13 -5.1.4搅拌桩搭接接头的处理要点 ...................... - 15 -5.1.5质量控制措施.................................. - 15 -5.2施工控制重点....................................... - 17 -六、雨季施工保证措施...................................... - 17 -七、质量保证措施.......................................... - 18 -7.1质量检验措施....................................... - 18 -7.2质量保证措施....................................... - 18 -7.3施工管理保证措施................................... - 19 -八、安全保证措施及安全保证体系............................ - 19 -8.1安全生产保证体系及管理制度 ......................... - 19 -8.1.1安全生产保证体系 .............................. - 19 -8.1.2安全生产管理制度 .............................. - 20 -8.2安全保证措施....................................... - 21 -8.2.1一般规定...................................... - 21 -8.2.2施工用电安全.................................. - 21 -8.2.3机械设备施工安全措施 .......................... - 22 -8.2.4健全组织机构，落实岗位职责 .................... - 22 -九、环境保护及消防安全措施................................ - 22 -9.1环境保护........................................... - 22 -9.1.1粉尘控制措施.................................. - 22 -9.1.2噪声控制...................................... - 23 -9.2现场文明施工....................................... - 23 -十、附件.................................................. - 24 -搅拌桩施工方案一、编制依据（1）广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程主体围护结构施工图第一分册。
（2）广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程招标文件。
（3）我公司现场踏勘的有关资料。
（4）国家、广东省、广州市现行的有关地下工程设计、施工规范和规程等。
（5）《铁路工程土工试验方法》(TB10102-2004)。
（6）《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)。
（7）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003版）。
（8）《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)。
（9）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）。
（10）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。
二、工程概况2.1工程简介本工程为镇龙站基坑的边坡处理和基坑底地基加固。
根据设计图纸说明，在基坑放坡开挖前需先采用φ600@450mm搅拌桩格栅式布置处理坡面素填土、淤泥质粉质粘土和砂层，基底存在软弱土层的范围采用φ600@450mm搅拌桩格栅式布置加固地层。
搅拌桩间距450mm，邻桩搭接长度150mm，进入不透水层不少于1米。
本工程水泥搅拌桩水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15%（重量比），水灰比为0.45～0.55,搅拌桩28天抗压强度不小于1MPa,搅拌桩压缩模量大于80MPa。
图2.1.1 镇龙站基坑边坡处理平面示意图（图中阴影部分为边坡处理范围）图2.1.2 镇龙站基坑地基加固平面示意图（图中阴影部分为地基加固范围）图2.1.3 边坡格栅式搅拌桩布置示意图图2.1.4 基底格栅式搅拌桩布置示意图2.2地质概况2.2.1岩、土分层及其特征镇龙站地层自上而下主要有：（1）人工填土层（Q4ml）车站范围内人工填土层为杂填土及素填土。
①杂填土：颜色较杂，大部分为欠压实～稍压实，组成物主要为人工堆填的砂、砖块、混凝土块、黏性土等。
仅2个钻孔揭露（包括利用钻孔，下同），层顶标高35.97～45.06m，厚度3.60～4.50m，平均厚度4.05m。
本层在图表上代号为“<1-1>”。
②素填土：大部分为松散～稍压实，主要为褐黄色、灰褐色、红褐色等，组成物主要为人工堆填的粉质黏土、砂质黏性土、中粗砂、碎石等。
本层分布较广泛，厚度变化大；共有23个钻孔揭露，层顶标高35.54～45.88，厚度0.50～4.40m，平均厚度2.36m。
本层在图表上代号为“<1-2>”。
（2）陆相冲积-洪积砂层（Q3+4al+pl）本层分布2个亚层，各亚层的特征及分布如下：①陆相冲-洪积粉细砂层呈灰黄色、灰白色，饱和，松散～稍密状，局部中密，分选性良好，颗粒较均匀，主要成分以石英颗粒为主，局部含较多黏粒，具弱黏性。
标贯实测击数为3～15击，平均击数9.6击。
本层分布较分散，局部呈透镜体状，11个钻孔有揭露，层顶标高21.84～29.61m，层顶埋深7.60～16.50m，层厚0.60～5.00m，平均厚度2.15m。
在图表上代号为“<3-1>”。
②陆相冲-洪积中粗砂层呈灰黄色、灰白色，饱和，松散～稍密状，级配差，主要成分以石英中粗砂为主，局部夹薄层粉质黏土，含少量有机质成分，土质不均。
标贯实测击数为9～13击，平均击数11.0击。
本层呈透镜体状分布，分布较散。
3个钻孔有揭露，层顶标高28.96～33.36m，层顶埋深2.40～6.90m，层厚0.90～2.90m，平均厚度1.83m。
在图表上代号为“<3-2>”。
（3）冲积-洪积黏性土层（Q3+4al+pl）本层共分为3个亚层，各亚层的特征及分布如下：①软塑冲-洪积粉质黏土层呈青灰色，深灰色，软塑，黏性较好，韧性及干强度中等，局部含细砂，手捏具砂感。
标贯实测击数为3～8击，平均击数5.0击。
该层呈透镜体状分布，6钻孔有揭露，层顶标高25.87～33.74m，层顶埋深1.80～10.00m，层厚2.40～5.20m，平均厚度3.5m。
在图表上代号为“<4N-1>”。
②可塑冲-洪积黏土、粉质黏土层呈褐黄色、灰褐色，可塑为主，局部相变为硬塑状，主要由粉黏粒组成，局部含较多粉细砂，土质不均。
标贯实测击数为9～18击，平均击数10.9击。
场地大部分地段都有分布，15个钻孔有揭露，层顶标高24.45～42.90m，层顶埋深0.00～13.50m，层厚1.80～9.80m，平均厚度4.03m。
在图表上代号为“<4N-2>”。
③硬塑冲-洪积粉质黏土层呈褐黄色，硬塑，主要由粉黏粒组成，局部含少量粉细砂或碎石，土质不均。
该层呈透镜体状零星分布，3个钻孔有揭露，层顶标高45.42～46.11m，层顶埋深0.00～14.60m，层厚4.50～6.00m，平均厚度5.17m。
在图表上代号为“<4N-3>”，本层未取土样。
（4）河湖相沉积淤泥质粉质黏土层（Q3+4al）呈深灰色，流～软塑，主要成分为黏粒、粉粒及有机质，局部含砂粒，略具腥臭味。
实测标贯实测击数为2～6击，平均击数3.1击。
该层主要分布于车站西部，即增城市优氏工艺品厂范围内冲洪积平原地段， 19个钻孔有揭露，层顶标高25.25～39.02m，层顶埋深3.00～12.30m，层厚0.80～9.40m，平均厚度4.03m。
在图表上代号为“<4-2B>”。
（5）残积土层（Qel）由花岗片麻岩风化残积而成，主要为砂质黏性土、黏性土。
按残积土层的状态和密实度不同可分为2个亚层。
①可塑状残积土层呈褐黄色，可塑为主，局部为硬塑，由风化残积而成，以粉黏粒为主，含较多石英砂粒，以砂质黏性土为主，少量为黏性土及砾质黏性土。