2、发动机五大系统
燃料供给系
向气缸内供给已配好 的可燃混合气（缸内喷 射式发动机为空气）， 并控制进入气缸内的可 燃混合气的数量，以调 节发动机的输出功率和 转速，最后将燃烧后的 废气排出气缸，如图127所示。
定时向气缸内喷入 一定数量和一定压 力的柴油，以调节 动机输出的功率和 转速，最后将燃烧 后的废气排出气缸， 如图1-26所示。
冷却系 利用冷却水冷 却高温零件，并 通过散热器将热 量散发到大去， 从而保证发动机 在最适宜的温度 范围内工作，如 图1-27所示。
润滑系 将润滑油分送 至各个摩擦零件的 摩擦面，以减小摩 擦力，减缓机件磨 损，并清洗、冷却 摩擦表面，从而延 长发动机使用寿命， 如图1-28所示。
启动系 带动飞轮旋转 以获得必要的 动能和起动转 速，使静止的 发动机起动并 转入自行运转 状态，如图129所示。
点火系 按一定 时刻向气缸 内提供电火 花，以点燃 缸内的可燃 混合气，如 图1-30所示。
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1、发动机的两大机构
曲柄连杆机构 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的
机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。同时是 发动机的骨架， 支撑着发动机全部的零部件，也是实现热功转换的 主要装置。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮 组三部分组成。
配气机构
配气机构 的功用是按 发动机的工 作顺序，使 可燃混合气 及时充入气 缸并及时从 气缸排出废 气。由气门 组和机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机器， 其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似，故基本 构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、五大系 统组成，而柴油机由两大机构、四大系统组成。如图1-1 所示。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系 统是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机 无此系统）和起动系。