辆。
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
一、液压式制动传动装置
（3）一轴半对半轴型（HI）：每侧前轮制动
器的半数轮缸和全部后轮制动器轮缸用同一套管
路。
（4）半轴一轮对半轴一轮（LL）：两侧前
轮制动器的半数轮缸和一个后轮制动器的轮缸同
一管路
（5）双半轴对双半轴（HH）：前后轮制动
器的半数轮缸用同一套管路。
（4）润滑作用；
（5）吸水性差而溶水性良好。
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
一、液压式制动传动装置
3、液压式制动传动装置主要部件
（1）制动主缸
像1，2
请看录
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
一、液压式制动传动装置
3、液压式制动传动装置主要部件
（2）制动轮缸
请看录像
第十三章汽车制动系统1
垫圈6
驻
第十三章汽车制动系统车1 制动
•13.4 制动传动装置
作用：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动
器，
同时控制制动器工作，从而获得所需要的制动
力矩。
液压式
分类： 介质 气压式
气液综合式
单管路
管路
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
一、液压式制动传动装置 •前制动轮缸
•后制动轮缸
第十三章汽车制动系统1
2020/11/28
第十三章汽车制动系统1
•第十二章 汽车制动系
13.1 概述 13.2 车轮制动器 13.3 驻车制动器 13.4 制动传动装置 13.5 制动系统的检查与调整 13.6 制动系统的故障诊断
第十三章汽车制动系统1
•13.1 概述
一、制动系的功用
使汽车减速或停车，并能可靠地停在
来实现。 2、车轮制动器的调整 不同类型的制动器有不同的调整部位。
第十三章汽车制动系统1
•13.6 制动系统的检查与调整
第十三章汽车制动系统1
•13.6 制动系统的检查与调整
三、真空增压器试验
1、简单试验 踏板高度试验：起动发动机，使真空度达到规定值，踩
下踏板，测量踏板离地板高度；再将发动机熄火，踩几 次踏板排除真空后再踩下踏板，测量踏板离地板高度， 应比第一次高度低，否则说明增压器不起作用。 控制阀检验：起动发动机，将一团棉丝置于增压器空气 滤清器口。不踩踏板时，棉丝不被吸入；踩踏板时，棉 丝应被吸入。否则说明控制阀损坏。 加力气室膜片行程检查：发动机不工作不踩踏板时，测 量膜片位置；发动机工作踩下踏板时再测膜片位置，两 次之差即为膜片行程。若过小，增压器工作不良；过大， 系统泄漏或制动器间隙过大。
原理：利用发动机工作时在进气管中形成的真空 度(或利用真空泵)为力源的动力制动传动装置。
分类：增压式：通过增压器将制动主缸的液压进
一步增
加，增压器装在主缸之后；
助力式：通过助力器来帮助制动踏板对制
动主缸
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
（一）真空增压式液压制动传动装置
第十三章汽车制动系统1
采用双活塞
轮缸，两制动蹄
支撑在同侧，制
动时，一蹄为增
势蹄，一蹄为减
势蹄。
② 增势与减势作用
•领蹄（增势蹄）
•制动轮缸 第十三章汽•车从制动蹄系统（1 减势蹄）
•13.2 车轮制动器
1、轮缸式制动器：
（1）领从蹄式制动器
③ 特点：
该制动器结构简单；
多用于轻型汽车的后轮制动；
简单非平衡式制动器；
前蹄摩擦片长于后蹄。
功用： 停车后防止溜坡 坡道起步 紧急制动 分类： 中央制动器（安装在变速器或分动器之后） 复合式制动器（在车轮制动器附加机构）
第十三章汽车制动系统1
•13.3 驻车制动器
一、中央制动器：
•1按钮；2拉 杆弹簧；3制 动杆；4齿扇； 5锁止棘爪； 6传动杆；7 摇臂；8偏心 支承销孔；9 制动蹄；10 滚轮；11凸 轮轴；12调 整螺母；13 拉杆；14摆 臂；15压紧 弹簧
1、轮缸式制动器：
•几种制动器制动 效能稳定性比较 ，哪种最好？
•双从蹄式>领从蹄式>自增力式
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
二、盘式制动器：
盘式车轮制动器旋转部分为制动盘。工作面
为两
侧盘面。
根据制动摩擦面积可分为：全盘式制动器、
钳盘
式制动器。
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
加大。两蹄均
为增势蹄。
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
1、轮缸式制动器： （4）自增力式制动器
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
1、轮缸式制动器：
•几种制动器制动 效能比较，哪种 最好？
•自增力式制动器>双领蹄式>领从蹄式>双从蹄
式
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
汽车不跑偏、不甩尾；磨损后间隙应能
调整。
4、制动平顺性好：制动力矩能迅速而平稳的
增加，
也能迅速而彻底的解除。
5、散热性好：摩擦片的抗“第十三热章汽衰车制退动系”统1能力要
•13.2 车轮制动器
车轮制动器：车轮制动器是指制动器旋转元件固 装在
车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用
于两侧
车轮上的制动器。
第十三章汽车制动系统1
•13.3 驻车制动器
二、带驻车制动机构的•平头销
鼓式制动器：
•驻车制动推杆
请看动 画
•驻车制动杠 杆
•一汽奥迪第十1三0章0汽轿车制车动系后统1 轮制动
•13.3 驻车制动器
三、带驻车制动机构的盘式制动器
1制动
钳体 2
活
塞护罩
3活塞
密
封圈4
自调螺
杆
密封圈
5膜片
弹
簧支承
坡道上，下坡时使汽车速度保持稳定机构。
二、制动系的组成
行车制动装置
驻车制动装置
一般包括：供能装置、控制装置、传动装置、
制
动器
第十三章汽车制动系统1
•13.1 概述
三、制动系的分类
人力式制动系：利用驾驶员施加于制动系的力
作为制动力源。
动力式制动系：利用发动机的动力作为制动
力源，并由驾驶员通过操纵机构控制。
•支承销
•制动力
第十三章汽车制动系统1
•13.1 概述
四、制动系结构工作原理
第十三章汽车制动系统1
•13.1 概述
五、制动系的要求
1、具有良好的制动效能：其评价指标有：制
动距
离、制动减速度、制动力和制动时间。
2、操纵轻便：
3、制动稳定性好：制动时，前后车轮制动力
分配合
理，左右车轮上的制动力矩基本相等，
二、盘式制动器：
2、浮动钳盘式制动器
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
二、盘式制动器：
2、浮动钳盘式制动器
（2）特点：浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸
较小，而且制动液受热汽化的机会较少。此外，
浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况
下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推
动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。故自
•13.4 制动传动装置
（一）真空增压式液压制动传动装置
压真 器空
增
增压滞后、保压、释压、失效 第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
（二）真空助力式液压制动传动装置
第十三章汽车制动系统1
•13.5 制动系统的检查与调整
一、液压制动系的检查与调整
1、踏板自由行程的检查与调整 检查：用钢尺测量。 调整：通过调整推杆长度或改变推杆轴向位置
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
一、液压式制动传动装置
桑塔纳轿车双管路系统
第十三章汽车制动系统1
•13.4 制动传动装置
一、液压式制动传动装置
2、制动液
对制动液的要求：
（1）高温下不易汽化；
（2）低温下有良好的流动性；
（3）不会使与之经常接触的金属(铸铁、钢、
铝或
铜)件腐蚀，橡胶件发生膨胀、变硬和损坏；
伺服式制动系：人力和发动机力
第十三章汽车制动系统1
•13.1 概述
四、制动系结构工作原•制理动主缸 •制动油管
•制动踏板
制动器：由
旋转部分、固定部分、
•制动轮缸
张开机构和定位调整机
构等组成。
•摩擦
制动传动机
片
构：液压式的由制动主
缸、制动轮缸、制动踏
板、推杆和油管组成。
•回位弹 簧
•制动 鼓
•制动 蹄
•制动钳导向销
二、盘式制动器：
•制动盘
•活塞 •制动钳体
•制动块
•一汽奥迪100轿车前轮制动 第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
二、盘式制动器：
钳盘式制动器根据钳的工作情况分为：定钳
盘和
浮动钳盘两种类型。
第十三章汽车制动系统1
•13.2 车轮制动器
二、盘式制动器：
1、定钳盘式制动器
• （1）结构：制动钳固定
•
在车桥上，不能转动
•
也不能移动。钳体内
•
有左右两个轮缸，内
•
有活塞，外有制动摩
•
擦块。制动盘与轮毂
•
相连。
•1.制动盘 2.活塞 3.摩擦块 •4.进第油十三口章5汽.车制制动动系钳统体1 6.车桥部
•13.2 车轮制动器