第一章物流概述1.流通产业在社会经济中的地位：（1）流通是连接生产和消费的纽带；（2）流通对生产的反作用；（3）流通是国民经济现代化的支柱；2.流通的内容：（1）商流：对象物所有权转移的活动；（2）物流：实物从供应方向需求方的转移过程；（3）信息流与资金流：3.商流与物流的关系：商流与物流是商品流通过程的两个方面，他们既相互联系，又相互区别；相互结合，又相互分离。
（1）商流与物流的统一：商流是物流的前提，物流是商流的保证；（2）商流与物流的分离：商流和物流不一定是同时发生，并且在特殊情况下，没有物流的商流和没有商流的物流都是可能存在的。
.物流：物品从供应地向接收地的实体物流过程。
根据实际需要，将运输·，储存，装卸，搬运包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合。
5.物流概念的起源：（1）“军事起源说”：以詹姆士·约翰逊和唐纳德·伍德为代表的学者认为“物流一词首先用于军事”，军事中的后勤供应就是物流的原型。
（2）“市场营销起源说”：英国克兰菲尔德物流与运输中心主任、资深物流与市场营销专家马丁·克里斯多夫教授认为，物流概念起源与市场营提销理论，阿奇·萧是最早提出物流概念并进行实际探讨的学者。
6.物流活动的构成：包装活动、装卸搬运活动、运输活动、储存活动、流通加工活动、配送活动、物流信息活动（这些也称之为“物流的基本功能要素”）7.物流的性质：（1）物流的生产属性：①物流是社会再生产中的必要环节；②物流活动同样具备生产力的三要素，即劳动力、劳动资料和劳动对象；（2）物流的社会属性：物流的社会性是由一定的社会生产关系决定的；（3）物流的服务性：物流是为社会经济中的其他活动提供后勤保障的服务性活动，物流的核心是服务；8.物流的地位与作用：（1）物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带；（2）物流是生产过程不断进行的前提，是实现商品流通的物质基础；（3）物流是实现商品价值和使用价值的条件；（4）物流是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素；（5）物流是改善社会经济效益的有效手段；9.有关物流定位的几种学说：（1）“第三利润源”说。
日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修先生于1970年提出了著名的“第三利润源”说。
（2）“物流冰山”说成立的原因：物流成本所涉及的领域广、环节多、科目杂；第二章物流的分类与形式1.物流的分类方法：（1）传统物流与现代物流。
传统物流和现代物流的区别：P24页表格（2）自营物流：是指由需求者自己完成的物流活动；外购物流：由专业的物流企业以第三方的身份来完成买卖双方之间的物流任务；第三方物流：专业的物流企业如果采用了现代物流管理的方法和手段，并以合同的形式为客户提供个性化服务；（3）企业物流、行业物流、社会物流：企业物流：生产和流通企业围绕其经营活动所发生的物流活动。
企业物流必须通过管理层、控制层和作业层三个层次的协调配合，才能有效实现其总体功能。
2.企业物流的构成：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。
（1）供应物流：提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。
供应物流的结构包括采购、供应、库存管理和仓库管理等一系列活动过程。
（2）生产物流：是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。
生产物流的类型：①大批量，少种类，专业化程度高，生产物流稳定性强，重复性大；②小批量，多种类，专业化程度低，生产物流稳定性差，重复性小；（3）回收物流：对废旧物资中有再利用价值的部分进行收集、分拣、加工，以使其成为有用的物资重新进入生产或消费领域。
废弃物流：企业也要将废弃物送到指定的地点堆放、掩埋，或者将其进行焚烧，对于有放射性或有毒的废弃物还要采取其他一些特殊的处理方法，降低对环境影响。
4.（1）汽车物流：指汽车整车及零部件的物流配送。
（2）汽车物流的特点：①技术复杂性；②服务专业性；③高度的资本、技术和知识密集性。
5.家电物流的特殊性：（1）家电物流的季节性明显；（2）家电物流的库存周转率低；（3）家电物流对网络的要求比较高；6.家电物流模式（注意每种模式的举例公司）：（1）海尔模式——自营物流模式；（2）安得模式——物流子公司模式；（3）安泰达模式——合资物流公司模式；（4）伊莱克斯模式——外包模式；7.零售物流的特点：（1）统一采购、统一配送，规模效益明显；（2）订货批量小，订货频率高（最重要特点）（3）商品种类多，运输和储存的形式多样；（4）流通加工的地位较高；（5）逆向物流比较普遍；8.我国煤炭资源的分布与物流：我国煤炭资源的分布极不均匀，具有“北多南少”、“西多东少”特点，导致了我国“北煤南运”、“西煤东调”和部分“北煤北运”的煤炭物流格局。
9.我国石油资源的分布于物流：（1）我国石油的基本物流方向是“北油南运”，并存在少量的“西油东运”。
（2）我国成品油的物流以“北油南运”为主，“东油西运”为辅。
（3）我国原油运输的96%以上依赖于管道，其次是通过铁路或水路进行运输。
（4）我国的成品油有75%左右要采用铁路运输，20%靠水运、管道和公路运输所占比重很小。
10.社会物流主要包括地区物流、国内物流和国际物流等形式。
11.国际物流的特点：（1）物流环境存在很大差异；（2）国际物流必须有国际化的信息系统作支撑；（3）国际物流对标准化的要求较高；第三章包装1.包装的功能：（1）保护功能：①防止物资的破损变形；②防止物资发生化学变化；③防止有害物资对物资的影响；④防止异物混入、污物污染、丢失、散失；（2）方便功能：①方便物资的装卸搬运；②方便物资的运输；③方便物资的储存；（3）销售功能2.包装的分类;（1）按照功能不同包装可分为商业包装和工业包装（2）按照层次的不同，包装可分为个包装、中包装和外包装；（3）按照容器质地的不同，包装可分为硬包装、半包装和软包装；（4）按照使用范围的不同，包装可分为专用包装和通用包装；（5）按照使用次数的不同，包装可分为一次用包装、多次用包装和周转用包装；3.常用的包装材料1包装用纸和纸板2塑料3木材及木制品4金属材料5玻璃6复合材料4.现代包装容器主要有包装袋、包装盒、包装箱、包装瓶和包装罐等五大类。
（1）包装袋分为三种：集装袋、一般运输包装袋、小型包装袋；（2）包装盒：刚性或半钢性容器，一般容器较小，呈规则的几何形状；5包装标记可分为1一般包装标记、2表示收发货地点和单位的标记、3标牌标记；6.包装标志主要分为指示标志和危险品标志两种。
（注意书上61页的图）7.产品包装的一般技法：（1）对内装物进行合理的置放、固定和加固；（2）对松泡产品进行压缩；（3）合理选择外包装的形状尺寸；（4）合理选择内包装的形状尺寸；（5）包装外的捆扎。
8.产品包装的特殊技法：（1）缓冲包装技法：是为了减缓内装物受到的冲击和振动，使其免受伤而采取一定防护措施的包装技法。
缓冲包装技法又可进一步分为三种。
①全面缓冲：是指产品或内包装的整个表面都用缓冲材料衬垫的一种包装方法；②部分缓冲：是指仅在产品或其内包装的拐角处或者其他局部区域使用缓冲材料进行衬垫的一种包装方法；③悬浮式缓冲：是指先将产品置于纸盒中，产品与纸盒的各面之间均采用柔软的泡沫塑料进进行衬垫，然后用帆布包裹纸盒，并将其置于胶合板箱内，用弹簧吊于其中，使其悬浮吊起的一种缓冲包装技法；（2）防潮包装技法：就是为了防止潮湿空气侵入包装件影响内装物品质，而采用特定包装材料密封内装物、在包装容器内加入适量干燥剂或将密封容器抽为真空的一种包装技法。
（3）防锈包装技法：为了防止金属制品表面在流通过程中发生化学变化引起锈蚀，而采取一定防护措施的包装技法。
（4）防霉包装技法：为了预防霉菌侵袭，防止内装物长霉而影响产品质量所采取的具有一定防护措施的包装技法。
9.包装操作技术：（1）充填技术,,分为三种形式：①装放；②填充：主要指干燥的粉状、片状或颗粒状商品；③灌装：主要是液体或半液体商品。
（2）封口和困扎技术：①封口；②困扎。
（3）裹包（4）加标和检重10.包装机械的基本结构：（1）进给机构；（2）计量装置；（3）传动机构；（4）输送装置；（5）动力部件；（6）控制系统；11.几种常见的包装机械：（1）充填包装机械：①装箱机械；②装盒机械；③装袋机械；④灌装机械；⑤填充机械；（2）裹包和困扎机械：①裹包机械；②困扎机械；③封条和加标机械；④封口机械；第四章集装化与集装单元器具1.集装化的经济意义（见书本70页）2.集装箱：具有足够的强度，可长期反复使用的适于多种运输工具且容积在1立方米以上(含1立方米)的集装单位器具。
3集装箱的分类：（1）按集装箱的用途分类：①通用集装箱；②专用集装箱：又分为保温集装箱（隔热集装箱和冷藏集装箱）、通风集装箱、罐式集装箱、动物集装箱、汽车集装箱、干散货集装箱、挂式集装箱（2）按集装箱制作的材质分类：①钢制集装箱；②铝合集装箱；③玻璃钢制集装箱（3）按集装箱的箱体构造分类：折叠式集装箱、拆解式集装箱、台架式集装箱、抽屉式集装箱、隔板集装箱4集装箱的规格尺寸集装箱的外部尺寸和最大总重量（找规律记忆）分类型号高度(mm）宽度(mm）长度（mm）最大总重量（kg）备注ISO箱系列11AAA1AA1A1AX1BBB1BB1B1BX289625912438<2438289625912438<24382438243824382438243824382438243812192121921219212192912591259125912530480304803048030480254002540025400254001CC 1C 1CX 1D 1DX 25912438<24382438<243824382438243824382438605860586058299129912400024000240001016010160ISO箱系列22AAA2AA2CCC2CC2896259128962591259525952595259514935149357430743030480304803048030480我国铁路行业标准集装箱10D5D1D265024389002500243813003070180013001000050001000注解：ISO系列中的ICC箱型，在集装箱数量统计中所使用的换算单位TEU（标准箱），就是指的ICC箱型5.（1）集装箱的主要结构：一般都由两个侧壁、一个端壁、一个箱顶、一个箱底和一对箱门组成。
如：①框架；②端壁；③箱门；④侧壁；⑤箱顶；⑥箱底。
（2）集装箱的重要构建——角件：是集装箱的关键受力点，在集装箱每个箱角上都设有一个三面有孔的金属构件，即角件。