一、编制依据1、该工程施工图纸和施工组织设计2、浙江华东建设工程有限公司提供的《杭州师范大学仓前校区河道一期工程岩土工程勘察报告》（详细勘察阶段）(11.6)；3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；4、浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）；5、中华人民共和国行业标准《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；6、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；8、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）；9、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；10、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）；11、其它有关的设计计算的规范及规程。
二、工程概况1、工程特点杭州师范大学仓前校区位于杭州市余杭区中部偏南仓前镇，西邻余杭镇，南接闲林镇，东临五常乡，北与良渚镇、瓶窑镇毗邻。
位于东苕溪东岸，余杭塘河穿镇而过，境内河流纵横、水网密布，地势西高东低。
根据河道水工结构图纸，设计河底高程为1.0m，垫层厚0.2m，因此河道开挖底高程0.8m，海曙路高程约5.0m，花港路高程约5.5m，因此海曙路沿线河道挖深4.2m，花港路沿线河道挖深4.7m。
本工程安全等级为二级，安全重要性系数为1.0。
本方案涉及的施工范围为：KH0+292.95—KH0+728.75及KH0+953.73—KH0+1230.742、工程地质条件2.1、地基土特征根据《杭州师范大学仓前校区河道一期工程岩土工程勘察报告》（详勘，浙江华东建设工程有限公司），基坑开挖影响范围内土层分布如下：①-1层杂填土：灰、灰黄色，以粘性土为主，混碎石、砖块及生活垃圾，成分复杂，结构松散。
全场大部分分布，层厚0.80～4.60m。
①-3层淤泥质填土：灰、灰黑色，主要由淤泥质土组成，流塑，含少量砖块、腐殖质及植物根系，J06～J08勘探孔揭露该层，层厚1.60～3.80m。
②-1层粉质粘土：灰黄、褐黄色，软可塑为主，略具层理，含铁锰质，中等偏高压缩性。
实测标贯锤击数N=3～4击/30cm，平均值N=3.5击/30cm；静力触探锥尖阻力q c=0.52～0.67MPa，平均值为0.60MPa，侧壁摩阻力f s=22.4～36.1kPa，平均值29.3kPa。
全场部分分布，层厚0.50～2.10m，层顶埋深0.70～3.70m，层顶高程0.21～2.43m。
②-2层粘质粉土：灰黄、灰色，松散～稍密，很湿，局部夹粉土薄层，中等压缩性。
实测标贯锤击数N=4击/30cm；静力触探锥尖阻力q c=2.44MPa，侧壁摩阻力f s=24.2kPa。
ZK3、ZK4、J06号孔分布，层厚2.90～3.10m，层顶埋深1.50～4.60m，层顶高程2.09～2.33m。
③-1层淤泥质粘土：灰色，流塑，含腐殖质及少量有机质，局部为淤泥，高压缩性。
静力触探锥尖阻力q c=0.23～0.42MPa，平均值为0.33MPa，侧壁摩阻力f s=7.1～12.4kPa，平均值9.8kPa。
J06、ZK2～ZK4号孔缺失，层厚0.50～12.70m，层顶埋深1.50～4.60m，层顶高程-0.29～2.04m。
③-2层粉质粘土：灰色，软塑为主，中等偏高压缩性。
实测标贯锤击数N=3～10击/30cm，平均值N=6.0击/30cm；静力触探锥尖阻力q c=1.20～1.28MPa，平均值为1.24MPa，侧壁摩阻力f s=22.1～44.5kPa，平均值33.3kPa。
零星分布，层厚0.50～2.20m，层顶埋深2.10～8.40m，层顶高程-4.79～0.69m。
基坑开挖影响范围内土体主要物理力学参数注：括号内为经验值。
2.2、地下水根据地下水赋存条件，水理性质及水动力特征可将场区内的地下水分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两类，其中本场区内松散岩类孔隙水可分为孔隙性潜水和孔隙性承压水，现分述如下：1）松散岩类孔隙潜水主要分布于第四系松散地层中，接受大气降水垂直入渗补给，地下水径流条件较差，径流缓慢，排泄方式以地表蒸发排泄为主。
本场区内松散岩类孔隙潜水赋水性和渗透性具各向异性，地下水位随季节变化明显，一般夏季地下水位浅，冬季地下水位埋藏略深。
勘察期间测得场地地下水埋深0.50～2.50m，相应高程1.85～3.93m。
根据《杭州市西部地区水利治理规划》五常港现状各重现期50年一遇最高洪水位为4.40m，考虑到本地区洪水位资料相对有限，本场区整体地势较低，雨季极易被淹没，设计±0.00标高应充分考虑洪水位和周边道路标高等相关数据。
2）孔隙承压水工程区承压水含水层主要分布于⑧-2层含砾粉砂、⑧-3层砾砂、⑨-2层粉砂及⑨-3层圆砾层中，水量中等。
隔水层为上部的粘性土层。
根据周边类似钻孔灌注桩施工经验，由于承压水流速缓慢，承压水对钻孔灌注桩桩基施工无影响。
3、周围环境海曙路一侧：一级挡墙堤顶边线距用地红线11.6m，海曙路道路边线距用地红线约3m。
花港路一侧：一级挡墙堤顶边线距花港路道路边线约9.5m，花港路局部分布雨水管，（D225，埋深约1.5m），雨水管距花港路道路边线约1m。
指挥部东侧有一电缆横穿河道，河道施工范围内有部分高压线杆影响围护桩施工，施工前需移除或做好安全加固措施。
施工前我方对周边环境情况进行了复查，包括地下管线及重要建构筑物基本不影响围护施工。
三、施工人员及机械设备配备1、施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我项目部配备理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本工程围护桩基工程施工。
2、机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本围护施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足施工进度要求。
四、主要施工方法根据河道工程的开挖深度，场地的地质条件和周边环境、用地红线的情况，在“安全可靠、经济合理”的原则下，设计采用以下支护方案：采用Φ60@80钻孔灌注桩兼做挡土及永久结构，钻孔桩外侧设置浆砌石挡墙护面，钻孔桩后侧设置一排Φ70@50两轴水泥搅拌桩止水帷幕。
1、施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地工作着手。
施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对河道范围内的地质、水文情况进行详细调查，了解附近既有建筑物对本工程的施工影响。
技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，为桩机进场施工作准备。
2、施工顺序花港路一侧钻孔灌注桩施工—水泥搅拌桩施工—挡墙砌筑—海曙路一侧钻孔灌注桩施工--水泥搅拌桩施工—挡墙砌筑3、主要施工方法3.1、钻孔灌注桩桩机进场以后，施工人员应向桩基施工队交付围护桩的位置、地质情况资料、桩基桩位、桩径及标高等资料，要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔检查，地质情况的记录，地质样本的保存，钻孔资料的记录，并每天上报一份交与施工人员检查归档，如在施工过程中发现地质条件与设计图纸严重不符，应及时上报施工员，并重新设计桩长。
施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的后备钻头一个，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故碍及时排除。
开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒埋设深度在粘性土中不宜小于1.0m；砂性土中不宜小于1.5m;施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，护筒埋设后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。
钻孔过程中，钻孔应保持均速前进，对不同地质条件钻进中也应调节钻机的速度，遇到流砂层时，速度不宜过快，因在泥浆未形成护壁时，容易造成塌孔、施工队统一使用项目部提供泥浆原料，钻孔过程中应严格控制泥浆浓度，实验室人员每天到场检查泥浆稠度。
现场施工队每进尺5-8m，用“检孔器”检查孔径和竖直度，发现桩孔有倾斜时，应及时修正，钻孔机为2小时，冲机为4小时检查一次进尺，并捞取岩本，做好原始记录，到达设计标高时，施工人员应及时通知施工员，对桩孔、深度、桩长进行验算，并较对施工资料及土样与设计地质资料是否符合，不符时应及时上报有关部门重新验算桩长，如符合要求，则对桩孔进行清孔，会同质检及监理对桩孔进行查验，合格则进行钢筋笼的吊装。
清孔可采用换浆清孔法，提升钻锥10-20cm后压入较低密度泥浆，把孔内的悬浮渣和密度较大的泥浆换出，清孔时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。
钢筋笼可予先在现场分节制作，完成后先通知监理对钢筋笼进行检查，每隔2.0m设置加强箍筋，主筋均布在加强箍外焊接，为减少箍筋应力的产生，箍筋应先张拉后卷成盘，后方可和主筋绑扎，严禁钢筋未张拉即绑扎。
骨架主筋外侧应设置保护层厚度的部件，保护层厚度为50mm。
吊装焊接钢筋骨架时，先将头一节吊入孔内，使其平面位置准确，上端高出护筒约1m，用二根横标将其支搁在护筒顶上，使吊入孔内的钢筋主筋竖直，然后吊装上一节钢筋骨架，使其主筋竖直并与下节的钢筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上，防止制作完的钢筋骨架成为折线或弯曲，吊装完毕后，查验钢筋笼在桩内位置是否准确，然后焊接于护筒固定位置。
施工队伍现场配备3名持证上岗的焊工，同时对桩笼进行焊接，现场还应配备后备焊机一台。
导管吊装前，应先进行试拼装，按规定进行水密和承压试验，各节导管试拼后，应从下至上编列号码，并标上累计长度，以便砼灌注中拆管查验，导管下口至孔底的距离一般为25-40cm。
灌注砼前，应探测孔底泥浆及泥浆比重检测，大于规定应再次清孔，砼运至灌注地点时应检查均匀性和坍落度，否则容易发生各种故障和质量事故，灌注现场施工队应听从指挥，发生故障及时报告听从处理意见，灌注首批砼时，应计算砼的方量，应能满足首批砼下落后，导管埋入砼中深度≥1m，在灌注过程中，导管的埋深应控制在2-6m，施工队必须有专人测探孔内砼面的位置，及时地调整导管埋深，填写灌桩记录表，为防止钢筋骨架上浮，当灌注砼顶面距钢筋骨架底部约1m时，应降低砼灌注速度。
当砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架2m以上，即可恢复正常灌注速度。
灌注桩顶标高应比设计高出0.5-1.0m，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，砼灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定灌注高度是否正确，当砼到达要求高度后，由于钢筋笼箍筋比较密的原因，有时离桩顶上1-3m未形成钢筋保护层，这时，施工人员必须拿长杆在桩笼内对砼上下抽插，使砼流出钢筋笼外，形成保护层。